李偉　郭興華　劉曉華

摘 要：針對(duì)當(dāng)前水上運(yùn)輸領(lǐng)域需求多元化和高職生源結(jié)構(gòu)多樣化的現(xiàn)狀，從人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、課程體系改革、教學(xué)管理改革等多方面提出了實(shí)施高職航海人才分類培養(yǎng)的建議，以期為高職航海類院校深化人才培養(yǎng)模式改革方面提供參考。

關(guān)鍵詞：高職航海教育;多元化;分類培養(yǎng)

隨著建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路和大力發(fā)展長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略的推進(jìn)，航運(yùn)業(yè)發(fā)展迎來了新的契機(jī)，培養(yǎng)能滿足水上交通運(yùn)輸領(lǐng)域（遠(yuǎn)洋、沿海、內(nèi)河船舶駕駛及航政管理）多元化需求的航海人才是高職航海技術(shù)專業(yè)當(dāng)前急需研究的重大課題。長(zhǎng)期以來高職航海專業(yè)以培養(yǎng)海船駕駛員為主要目標(biāo)，人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)較單一、專業(yè)口徑窄、難以滿足多元化的航運(yùn)人才需求等問題凸顯;加之近年來受生源危機(jī)的影響，生源數(shù)量和質(zhì)量下滑明顯，生源素質(zhì)參差不齊，生源的結(jié)構(gòu)和就業(yè)意愿出現(xiàn)多元化，高職航海教育面臨巨大的壓力和挑戰(zhàn)。在此背景下，以供需雙方多元化的需求為視角，從人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)管理等多方面開展教學(xué)改革，實(shí)現(xiàn)從現(xiàn)有單一培養(yǎng)目標(biāo)模式轉(zhuǎn)向適應(yīng)航運(yùn)人才多元化需求的多線并舉培養(yǎng)目標(biāo)模式，對(duì)促進(jìn)航海職業(yè)教育持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。

一、多元化的人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定

（一）多元化的人才社會(huì)需求分析

海洋運(yùn)輸是當(dāng)今世界各國(guó)對(duì)外貿(mào)易最主要的運(yùn)輸方式，全球90%國(guó)際貿(mào)易量均由商船承擔(dān)，隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，遠(yuǎn)洋船舶駕駛?cè)瞬湃匀槐３种⒌男枨螅竭\(yùn)業(yè)的發(fā)展需要一支穩(wěn)定可靠的高素質(zhì)的船員隊(duì)伍作支撐，培養(yǎng)滿足航運(yùn)企業(yè)需求的遠(yuǎn)洋船舶駕駛?cè)瞬湃匀皇歉呗毢胶Ｔ盒Ｈ瞬排囵B(yǎng)的主要目標(biāo)。

另一方面，我國(guó)是水資源大國(guó)，境內(nèi)江河眾多，水路運(yùn)輸作為綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，在原材料、能源等大宗貨物的運(yùn)輸中發(fā)揮著主導(dǎo)作用，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，內(nèi)河航運(yùn)人才的需求持續(xù)升溫，加之，內(nèi)河船舶升級(jí)換代，先進(jìn)的導(dǎo)助航儀器的裝備，船舶管理體系的提升等因素的影響，原有的文化水平較低的內(nèi)河船員隊(duì)伍已不能適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，亟需建設(shè)、培養(yǎng)一支高素質(zhì)、滿足現(xiàn)代化水運(yùn)發(fā)展的船員隊(duì)伍作為補(bǔ)充。

隨著內(nèi)河港口、航道和船閘的快速發(fā)展，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)對(duì)社會(huì)發(fā)展的保障促進(jìn)作用正不斷提升。內(nèi)河航道、海事部門從事過閘管理、航標(biāo)維護(hù)、秩序維護(hù)的執(zhí)法艇增多，現(xiàn)職船員由于年齡、知識(shí)老化等原因不能適應(yīng)新的形勢(shì)而被迫離職，執(zhí)法艇船員面臨嚴(yán)重的短缺的現(xiàn)象。

（二）學(xué)生發(fā)展多元化的需求分析

隨著我國(guó)高等教育大眾化的發(fā)展，高等院校急劇擴(kuò)招，近年來高考適齡學(xué)生人數(shù)的持續(xù)減少，高職航海專業(yè)的生源狀況發(fā)生了重大變化，招考形式除面向普高招生，還面向中職對(duì)口單招、普高注冊(cè)、中職注冊(cè)等，生源的數(shù)量和質(zhì)量整體下降明顯，生源素質(zhì)參差不齊，生源結(jié)構(gòu)多元化與現(xiàn)有航海專業(yè)人才培養(yǎng)模式不匹配的問題凸顯。

從當(dāng)前在校和即將入學(xué)的學(xué)生年齡來看，基本上都是“90后”、“00后”，追求個(gè)性、生活條件較優(yōu)越、自我意識(shí)強(qiáng)等是這一代學(xué)生共同的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的教育方式、成才理念等已不能完全適應(yīng)，需要結(jié)合現(xiàn)代職業(yè)教育的特點(diǎn)、目標(biāo)要求和學(xué)生的個(gè)性需求，從“以人為本”的角度出發(fā)，改革人才培養(yǎng)模式，尋求當(dāng)代大學(xué)生知識(shí)、技能獲取途徑與素質(zhì)提升的多樣化創(chuàng)新。

（三）多線并舉的人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位

從高職生源結(jié)構(gòu)多元化和水上交通運(yùn)輸人才需求多樣化這一背景出發(fā)，目前對(duì)高職航海人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位可以分成三大類，即遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸方向、內(nèi)河船舶運(yùn)輸方向及內(nèi)河航政管理方向。根據(jù)學(xué)生知識(shí)水平及就業(yè)意愿，探索實(shí)施高職航海教育分類培養(yǎng)的人才培養(yǎng)模式，注重因材施教、培養(yǎng)具備海船船舶駕駛、內(nèi)河船舶駕駛、內(nèi)河航政管理等崗位適任能力的畢業(yè)生，實(shí)現(xiàn)接受高等航海職業(yè)教育的學(xué)生人人能成材的目標(biāo);同時(shí)，又要注重專業(yè)能力的拓展和綜合能力的培養(yǎng)，為學(xué)生向高層次院校深造和未來職務(wù)晉升搭建通道。

二、多元化人才培養(yǎng)的路徑

（一）分類培養(yǎng)的依據(jù)

以現(xiàn)有航海技術(shù)專業(yè)、海事管理專業(yè)等專業(yè)群建設(shè)為載體，根據(jù)學(xué)生能力水平實(shí)施課程分層教學(xué)。依據(jù)學(xué)生就業(yè)意愿及興趣愛好實(shí)施培養(yǎng)目標(biāo)分類培養(yǎng)。在人才培養(yǎng)方案中適度增加英語(yǔ)教學(xué)課時(shí)，通過英語(yǔ)入學(xué)考試，一、二學(xué)期實(shí)施A、B、C三個(gè)層次的英語(yǔ)分層次教學(xué)，設(shè)置適合不同英語(yǔ)基礎(chǔ)的教學(xué)計(jì)劃與教學(xué)進(jìn)度，據(jù)學(xué)生期末成績(jī)對(duì)學(xué)生層次進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。在三、四、五學(xué)期設(shè)置中期考核，科目為英語(yǔ)及專業(yè)課程，通過此次考核對(duì)學(xué)生細(xì)化的專業(yè)方向分類培養(yǎng)，將部分學(xué)業(yè)水平高、綜合素質(zhì)好、專業(yè)穩(wěn)定性強(qiáng)的學(xué)生重點(diǎn)向遠(yuǎn)洋船舶駕駛方向培養(yǎng)，以推向國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng);學(xué)業(yè)成績(jī)一般、愿意從事船員職業(yè)的部分學(xué)生向培養(yǎng)沿海、內(nèi)河高素質(zhì)船員發(fā)展;將具有較強(qiáng)專業(yè)技術(shù)能力、人際交往能力、團(tuán)隊(duì)管理能力的學(xué)生等，重點(diǎn)向勝任海、陸兩個(gè)方向多崗位的復(fù)合型航海人才培養(yǎng)。

（二）課程體系的開發(fā)

根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位，圍繞培養(yǎng)海船船員、內(nèi)河船員、具備航海專業(yè)知識(shí)的航政管理人才三個(gè)大方面，打通航海技術(shù)專業(yè)群的課程設(shè)置，根據(jù)《STCW公約馬尼拉修正案》、《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》、《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估大綱》、《內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》相關(guān)規(guī)定及海船二三副、內(nèi)河船舶二三副適任能力相關(guān)要求，實(shí)施“課證融通”的模塊化滲透型課程體系應(yīng)使教學(xué)活動(dòng)與航海職業(yè)工作融為一體，使學(xué)生在航海職業(yè)情境化的工作過程中學(xué)習(xí)和掌握航海職業(yè)技能。

在現(xiàn)有航海技術(shù)專業(yè)、海事管理專業(yè)課程體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步調(diào)整完善，構(gòu)建“通識(shí)課程+專業(yè)課程+拓展課程”的課程體系，在課程體系中通識(shí)課程由學(xué)校開設(shè)的通識(shí)平臺(tái)課程組成，能滿足學(xué)生基本素質(zhì)、知識(shí)和能力的培養(yǎng)。專業(yè)課程由航海專業(yè)的基礎(chǔ)模塊課程和專業(yè)核心模塊課程組成，為職業(yè)崗位工作任務(wù)必須掌握的課程，遠(yuǎn)洋方向注重商船技能與英語(yǔ)強(qiáng)化，沿海方向注重商船與特殊任務(wù)船技能強(qiáng)化，內(nèi)河方向注重專業(yè)基礎(chǔ)能力提升，同時(shí)設(shè)置內(nèi)河航運(yùn)類課程。拓展課程則由專業(yè)拓展課程、實(shí)踐創(chuàng)新課程（系列實(shí)踐創(chuàng)新項(xiàng)目或素質(zhì)拓展訓(xùn)練項(xiàng)目）等組成，專業(yè)拓展課程是與三類培養(yǎng)目標(biāo)相銜接的提升型課程，如國(guó)際貿(mào)易與法規(guī)類課程、水運(yùn)管理類課程，實(shí)踐創(chuàng)新課程是以強(qiáng)化應(yīng)用、輻射專業(yè)而開設(shè)的如創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目或素質(zhì)拓展訓(xùn)練項(xiàng)目，為職業(yè)遷移、職業(yè)發(fā)展及學(xué)歷層次提升等服務(wù)。

（三）教學(xué)手段的多元化

教學(xué)手段多元化是當(dāng)前教學(xué)改革一項(xiàng)重要內(nèi)容，在教學(xué)活動(dòng)中，除采用傳統(tǒng)的講授模式，還應(yīng)借助計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、投影、仿真軟件等使學(xué)生能沉浸在特定的環(huán)境中，提高學(xué)習(xí)效率?！?0后”、“00后”生活網(wǎng)絡(luò)大時(shí)代，對(duì)網(wǎng)絡(luò)有著天生的敏感性，因此可以根據(jù)生源知識(shí)結(jié)構(gòu)和個(gè)人發(fā)展需求多元化的特點(diǎn)，研究如何充分利用現(xiàn)代信息教學(xué)手段、虛擬仿真和理實(shí)一體化教室開展教學(xué)，同時(shí)建設(shè)覆蓋主干課程的微課程群和教育教學(xué)資源庫(kù)，實(shí)施校內(nèi)開放的“線上線下、虛實(shí)一體”互動(dòng)教學(xué)模式。

具體操作層面，以水上交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)航海技術(shù)人才典型工作任務(wù)的要求，以云技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)為支撐，結(jié)合“智慧江蘇”、“智慧高職”建設(shè)，推進(jìn)建設(shè)基于云構(gòu)架的信息平臺(tái)、數(shù)據(jù)共享平臺(tái)、課程數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、個(gè)性化的線上線下協(xié)同教育新體系;通過智能教室、遠(yuǎn)程教育、虛擬實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)教學(xué)等應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)專業(yè)教學(xué)過程的主體活動(dòng)進(jìn)行智能化的管理和控制;同時(shí)通過加大MOOC、微課、翻轉(zhuǎn)課堂等現(xiàn)代教學(xué)資源的建設(shè)，打造航海技術(shù)專業(yè)課程群共享教學(xué)資源。

（四）教學(xué)效果評(píng)價(jià)體系多元化

教學(xué)效果的考核分為理論考核和實(shí)踐能力的考核，理論考核以海事局適任證書全國(guó)統(tǒng)考為準(zhǔn)，對(duì)于實(shí)踐能力的考核根據(jù)STCW公約與規(guī)則及我國(guó)海事主管機(jī)關(guān)對(duì)表明海船船員具備專項(xiàng)技能的合格與適任的要求，依托校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地、生產(chǎn)性教學(xué)實(shí)習(xí)船和頂崗實(shí)習(xí)船，確立了航海技術(shù)專業(yè)人才基本技能、專業(yè)技能和綜合技能的能力培養(yǎng)目標(biāo)，設(shè)計(jì)了專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)、綜合實(shí)訓(xùn)和航行實(shí)習(xí)等模塊，形成了由實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等不同環(huán)節(jié)組成的實(shí)踐教學(xué)體系。對(duì)課內(nèi)實(shí)訓(xùn)、專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)、課程設(shè)計(jì)、校外實(shí)習(xí)采用不同形式的考核方式，增強(qiáng)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，體現(xiàn)了以學(xué)生為主體的職業(yè)教育理念，形成了多元化的實(shí)踐教學(xué)體系。對(duì)于某一門課程的考核，采用過程性評(píng)價(jià)、終結(jié)性評(píng)價(jià)和國(guó)家海事局組織的適任評(píng)估相結(jié)合的“多元評(píng)價(jià)”方法，以完成某一項(xiàng)船員工作任務(wù)為依據(jù)設(shè)計(jì)考核內(nèi)容和適任標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生的職業(yè)能力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

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基金項(xiàng)目：文章為2018年江蘇高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究基金項(xiàng)目的研究成果，項(xiàng)目編號(hào)：2018SJA1240;文章為2017交通運(yùn)輸職業(yè)教育科研項(xiàng)目的研究成果，項(xiàng)目編號(hào)：2017B65;文章為2017年度南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院科研項(xiàng)目的研究成果，項(xiàng)目編號(hào)：HYJY/2017A01。

作者簡(jiǎn)介：李偉（1984- ），男，講師，南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海系，碩士，研究方向：航海職業(yè)教育。