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        橫空出世的世界一流空軍

        2019-11-28 03:00:56劉朝暉
        新民周刊 2019年45期

        劉朝暉

        年輕的志愿軍空軍一飛沖天,令世人刮目相看。

        從上海浦東國際機場起飛,只需要兩個多小時就能飛抵遼東半島的邊陲小城——丹東。坐落在丹東西南郊的丹東浪頭國際機場,是中國境內(nèi)離朝鮮最近的一個機場。當(dāng)年,抗美援朝的中國人民志愿軍空軍的第一架飛機,正是從浪頭機場起飛,進而打響了中美間的第一場空戰(zhàn)。

        在抗美援朝戰(zhàn)爭期間,這里是中國空軍的主要樞紐,一架架志愿軍的戰(zhàn)機從這里起飛,奔赴戰(zhàn)火紛飛的前線。機場北端的山體中,依然保留了志愿軍空軍地下指揮所的舊址。如今的浪頭機場,進行了改擴建,不復(fù)以前的簡陋模樣,但是站在這里,耳畔傳來的客機起降之聲,仿佛依然是當(dāng)年志愿軍戰(zhàn)鷹掠過長空的呼嘯。

        剛剛度過了70周歲生日的人民空軍,當(dāng)年剛剛誕生,便開始接受朝鮮戰(zhàn)爭的嚴峻考驗,以稚嫩的翅膀抗擊了世界上最強大的美國空軍,并創(chuàng)造出了輝煌的戰(zhàn)績,成為世界空軍史上的奇跡。整場戰(zhàn)爭中志愿軍空軍先后共有12個師赴朝作戰(zhàn),為抗美援朝建立了不朽功勛,關(guān)于志愿軍空軍的的傳奇,就從這小小的浪頭機場拉開了帷幕。

        不畏強敵首戰(zhàn)打出3:0

        1950年,一場打到中國家門口的朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā),讓誕生僅一年不到的中國人民空軍來不及慢慢成長,就必須面對世界上最強大的敵手。

        志愿軍空軍第一次在空中與美機交鋒,就取得了擊傷1架美機的戰(zhàn)果。

        據(jù)統(tǒng)計,僅在1950年6月27日至11月的半年中,以美國為首的“聯(lián)合國軍”就向朝鮮戰(zhàn)場派出各種戰(zhàn)機1200余架,從飛機的性能、質(zhì)量到飛行員的技術(shù)都堪稱一流。美國杜魯門政府叫囂:遠東空軍在戰(zhàn)場上空無敵手。

        與之相比,我軍年輕飛行員的平均飛行時間只有200 多小時,噴氣式戰(zhàn)斗機飛行時間僅 15 小時左右,有的人甚至尚未放單飛。在參加過二戰(zhàn),喝過成千上萬噸航油、飛過數(shù)千小時的美國空軍的“老油條”們看來,弱勢的中國空軍無疑就是一只“菜鳥”。

        國人民志愿軍飛行員韓德彩(左)擊落美軍“王牌”飛行員費希爾(右)。

        不少人為年輕的志愿軍空軍擔(dān)憂,為他們捏了一把汗。然而沒有制空權(quán),對中國人民志愿軍的戰(zhàn)斗行動極為不利。為了支援地面部隊作戰(zhàn),軍委及志愿軍空軍領(lǐng)導(dǎo)決定,志愿軍空軍不能等到建好再打、練好再打,只能是邊打邊建、邊打邊練,在戰(zhàn)斗中成長。根據(jù)毛澤東"慎重初戰(zhàn)"的指示,決定先派出小部隊,在做好準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上,打一個勝仗。

        這一光榮任務(wù)交給了空4師第10團第28大隊。1950年12月21日,方子翼師長率領(lǐng)28大隊10架飛機進駐安東(丹東)浪頭機場進行實戰(zhàn)練習(xí)。大隊長李漢是經(jīng)過抗日戰(zhàn)爭鍛煉的老戰(zhàn)士,在同期駕駛噴氣機的飛行員中,他是佼佼者。

        1951 年 1 月 21 日,美國空軍出動F-84戰(zhàn)斗轟炸機 20 架,沿平壤至新安州一線對鐵路線進行轟炸,企圖阻滯中國人民志愿軍的后勤供應(yīng)。李漢奉命率領(lǐng)6架米格-15戰(zhàn)機躍上藍天,直飛戰(zhàn)區(qū)攔截。

        接近安州時,3號機報告:“右側(cè)發(fā)現(xiàn)敵機兩架。”看到正肆無忌憚地對清川江大橋進行著轟炸掃射的敵機,李漢大吼一聲:“攻擊!”隨后猛一推操縱桿,以一副拼刺刀的架勢率先向敵機群猛撲過去。李漢等駕機突然出現(xiàn),把這些自認為“中國沒有空軍”的美國飛行員嚇蒙了,立即四下鼠竄。李漢一轉(zhuǎn)機頭,迅速咬住了右后方正在逃竄的兩架敵機,對準(zhǔn)敵人的長機“咚、咚、咚”就是幾炮。敵機頓時冒出一股黑煙,歪歪斜斜地向南逃去。

        這是一次具有歷史意義的戰(zhàn)斗,志愿軍空軍第一次在空中與美機交鋒,就取得了擊傷1架美機的戰(zhàn)果。

        8天后的1月29日,敵機又來襲擊安州車站和清川江大橋,李漢再次率領(lǐng)8架戰(zhàn)鷹升空作戰(zhàn),這一次面對的是16架F-86戰(zhàn)斗機。“投副油箱!2中隊掩護,1中隊攻擊!”李漢突然發(fā)出了攻擊命令,率領(lǐng)1中隊以迅雷不及掩耳之勢向其中8架美機猛壓過去。經(jīng)過一番激烈的空中纏斗,李漢咬住了敵3號機,一直追到了距敵400米處才開炮,敵機拖著長長的濃煙墜入了大海。與此同時,在高空擔(dān)任掩護的2中隊也沖入敵機群,以猛烈炮火將敵隊形打亂。在追殲逃散之?dāng)车倪^程中,李漢又擊傷1架敵機,而我方無一損失。

        和世界上第一流的空軍交鋒,取得了擊落、擊傷敵機三架,我無一損傷的 3 :0 戰(zhàn)績,開創(chuàng)了首次空戰(zhàn)首次擊傷敵機、首次擊落敵機的先例,在人民空軍的戰(zhàn)史上寫下了光輝的一頁。志愿軍空軍以初生牛犢不怕虎的氣勢,打破了美空軍“不可戰(zhàn)勝”的神話,極大地鼓舞了志愿軍空軍全體指戰(zhàn)員的士氣。美國大肆吹噓的“空中優(yōu)勢”開始破產(chǎn)!

        “米格走廊”令敵聞風(fēng)喪膽

        1951年6月五次戰(zhàn)役后,“聯(lián)合國軍”和南朝鮮軍退到“三八線”附近。美軍憑借空中優(yōu)勢發(fā)動了“夏季攻勢”,共投入1400架作戰(zhàn)飛機,以破壞朝鮮北部鐵路運輸系統(tǒng)為主要目標(biāo),實施所謂的“絞殺戰(zhàn)”,給中、朝作戰(zhàn)行動和后勤供應(yīng)造成更大的困難。保衛(wèi)后方的鐵路和公路橋梁的安全,打破敵空中封鎖,成為志愿軍空軍的首要任務(wù)。

        9月 25 日下午,志愿軍空軍指揮所發(fā)現(xiàn)美機 5 批 112 架戰(zhàn)斗機和戰(zhàn)斗轟炸機混合機群向新安州地區(qū)進犯,立即下令出擊,我方140架戰(zhàn)機飛赴戰(zhàn)區(qū)???師12團1大隊長李永泰率先沖向敵人,不料被敵機擊中,他駕駛受傷的戰(zhàn)機仍然向美機撲去。在李永泰遭圍攻時,僚機劉涌新孤膽作戰(zhàn),單機與 6 架F-86敵機周旋,擊落一架敵機后,壯烈犧牲。李永泰駕駛著中彈 30 余發(fā)、負傷56 處、座艙蓋被打穿的戰(zhàn)鷹安全返回基地。在以后的戰(zhàn)斗中,他先后擊落了四架F-86,被戰(zhàn)友們譽為“攻不破、打不爛的空中坦克”!

        9月 26 日、27 日,志愿軍空軍又連續(xù)與敵機進行大規(guī)模空戰(zhàn),三天內(nèi)共擊落敵機26架,擊傷8架。美空軍的“絞殺戰(zhàn)”計劃嚴重遭阻。在鴨綠江南岸平原一帶上空,志愿軍空軍與秘密援助的蘇聯(lián)空軍一起,基本掌握了局部的制空權(quán),形成了著名的“米格走廊”。

        美軍第 5 航空隊宣傳:“這三天戰(zhàn)斗是歷史上最長最大的噴氣機戰(zhàn)役,而且,也顯示了共產(chǎn)黨空軍的飛行技術(shù)已經(jīng)改進了。”美空軍承認“戰(zhàn)斗轟炸機除了扔掉炸彈、四散逃命之外,別無他法”。9月 28 日,李奇微電令侵朝美空軍:“戰(zhàn)斗轟炸機以后不得在米格走廊內(nèi)進行封鎖交通的活動。”

        10 月份,空 4 師又連續(xù)打了 6 次大規(guī)??諔?zhàn),一次比一次打得好。其中10 月 10 日,空 4 師 10 團、12 團出動 38 架戰(zhàn)鷹,在清川江以南空域以優(yōu)于美軍飛機的兵力,突襲來犯敵機,一舉擊落美機 F-86 型飛機四架,擊傷一架。

        之后,空3師接替調(diào)回二線休整的空4師開赴安東前線,擔(dān)負起空中護衛(wèi)任務(wù)。11月4日,美軍六批128架飛機又連續(xù)北犯清川江、定州、博川地區(qū),空3師奉命起飛22架米格-15打擊進犯價川的美20架戰(zhàn)斗轟炸機。3大隊副大隊長趙寶桐在單機四面受敵的情況下,與敵奮勇搏殺,擊落兩架敵機。連同以后的戰(zhàn)斗,趙寶桐共擊落擊傷敵機9架,創(chuàng)下志愿軍飛行員擊落敵機的最高紀(jì)錄。

        在志愿軍空軍的打擊下,美空軍參謀長范登堡驚呼:“共產(chǎn)黨中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強國之一?!?/blockquote>

        從 1951 年 11 月 16日起,空3師開始與美空軍大機群作戰(zhàn)。11月18日,9團1大隊大隊長王海帶領(lǐng)機群迎擊正在對清川江橋投彈的60多架美F-84戰(zhàn)斗轟炸機,王海抓住有利時機,在500米開外瞄準(zhǔn)開炮,先后打得兩架F-84凌空開花。王海的僚機焦景文也大顯身手,在600米以內(nèi)打下兩架F-84。一向敢于“刺刀見紅”的中隊長孫生祿,甚至逼近敵機至300米,一陣炮火把一架敵機打得當(dāng)空爆炸。這次戰(zhàn)斗,王海大隊以5:0的出色戰(zhàn)績大獲全勝。在抗美援朝作戰(zhàn)中,王海大隊共空戰(zhàn)80多次,擊落擊傷敵機29架(其中王海本人擊落擊傷9架),志愿軍總部為此給該大隊榮記集體一等功。11月23日,空3師7團以20架戰(zhàn)鷹與敵機20架展開對抗,1大隊長劉玉堤創(chuàng)下一次空戰(zhàn)擊落美機4架的新紀(jì)錄,此戰(zhàn)志愿軍空軍共擊落敵機7架,擊傷1架,僅付出傷一架的代價。

        經(jīng)過幾番空戰(zhàn)的鍛煉,志愿軍空軍的技戰(zhàn)術(shù)水平迅速提升,不僅能與敵最先進的F-86戰(zhàn)斗機對抗,更敢于與敵大機群交鋒。至1951年年末,空3師參戰(zhàn)86天,共擊落敵機55架,擊傷8架。

        在志愿軍空軍的打擊下,美空軍參謀長范登堡驚呼:“共產(chǎn)黨中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強國之一。”橫空出世的中國空軍,當(dāng)驚世界殊。

        擊落“王牌”成就新的“王牌”

        1952年初,美軍為了加強其空戰(zhàn)力量,增調(diào)了一批參加過二戰(zhàn)的特級飛行員和“王牌”飛行員到朝鮮作戰(zhàn),沒想到就此為志愿軍空軍“神話”的誕生創(chuàng)造了條件。

        1952 年 2 月 10 日,空4師奉命起飛兩個團 34 架米格-15 殲擊機迎擊美機。第 12 團 3 大隊大隊長張積慧和僚機發(fā)現(xiàn)從右后方云層間隙中有 8 架美機直竄下來,為首的 2 架已經(jīng)猛撲到他們飛機的尾后。張積慧猛然作了一個右轉(zhuǎn)上升的動作,使美機撲了個空,沖到了前面,并且順勢咬住了其中的長機。美機見勢不妙,拼命擺脫。張積慧、單志玉雙機始終緊追不放,步步逼近。第一次開炮未中。第二次,張積慧在距敵機 600 米處 3 炮齊發(fā),將其擊中。這架 F-86 飛機,連同它的飛行員一起,墜毀在朝鮮博川郡青龍面三光里北面的山坡上。

        2019年10月1日,國慶閱兵式上的空軍編隊。

        張積慧擊落美機的長機后,又開始攻擊另一架美機。該機飛行員驚慌地做著不規(guī)則的飛行動作,極力擺脫。但張積慧緊追不舍,在 400 米的距離上瞄準(zhǔn)射擊,一次開炮就把這架美機打得粉身碎骨。前后不到 1 分鐘的時間里,張積慧在僚機單志玉緊密配合下,一舉擊落美機 2 架。

        空戰(zhàn)結(jié)束后,美機殘骸中發(fā)現(xiàn)一枚駕駛員的不銹鋼證章,上刻:第 4 聯(lián)隊第 334 中隊中隊長喬治·阿·戴維斯少校。這個戴維斯就是有著約 3000 小時飛行經(jīng)歷、在第二次世界大戰(zhàn)中曾參加戰(zhàn)斗飛行266 次的所謂“百戰(zhàn)不倦”、 “特別勇敢善戰(zhàn)”的美軍“空中英雄”。擊落戴維斯,使這次空戰(zhàn)的政治影響迅速擴大。1952 年 2 月 13 日,美國遠東空軍司令威蘭中將在一項特別聲明中承認:“戴維斯被擊斃,是對遠東空軍的重大打擊,是一個悲慘的損失”,“給朝鮮的美國噴氣機飛行人員帶來了一片暗淡氣氛”。美國國會議員為此又開始爭吵不休。戴維斯的妻子也向美國空軍當(dāng)局提出了強烈抗議。

        1953年4月7日,空15師43團的韓德彩駕駛僚機配合長機,掩護機群安全著陸時,突遭美國F-86偷襲。此時,韓德彩在長機被擊傷的情況下,不顧自身油料即將耗盡的情況,突然加大油門,拉高飛機,在掩護長機安全降落后,又識破了敵機的下滑引誘之計,始終占據(jù)著高度優(yōu)勢,并在距離300米時猛烈開炮,將這架F-86擊落。跳傘逃生的美飛行員被志愿軍活捉,事后才知道,這居然是美國“雙料王牌飛行員”哈羅德·愛德華·費席爾。

        費席爾被俘后很不服氣,一再要求見見他的對手。當(dāng)年僅 20 歲的韓德彩站在他面前時,費席爾把韓德彩上下打量一番說: “對不起,長官,我不愿意開這種玩笑?!?,我是美國空中英雄,怎么可能是這個年輕人打下來的?”志愿軍空軍部隊首長告訴他:“我們也不想開這種玩笑。他的確很年輕,在戰(zhàn)斗機上總共飛行不到 100 小時,但是,他憑著對祖國、對人民的無限忠誠,英勇戰(zhàn)斗,終于把你擊落了!”這個在侵朝戰(zhàn)爭中曾出動175次的“雙料王牌”,頓時目瞪口呆。

        張積慧和韓德彩擊落美國“空中英雄”的事跡,極大地振奮了奮戰(zhàn)中的人們,他們也成為了中國空軍自己的“王牌”的代表。

        據(jù)統(tǒng)計,在兩年零八個月的抗美援朝作戰(zhàn)中,中國人民志愿軍空軍共戰(zhàn)斗起飛 2457 批、26491 架次,實戰(zhàn) 366 批、4872 架次,有 373 名飛行員在空戰(zhàn)中對敵開了炮,212 名飛行員擊落或擊傷過敵機,總計擊落敵機330 架,擊傷95 架。志愿軍空軍涌現(xiàn)出三等功以上的功臣 8000 多名,其中特等功臣 16 名,一等功臣 68 名,榮立集體一等功的單位6個。

        在“機不如人、技不如人”的情況下,新中國空軍勇上藍天,一鳴驚人,取得了震驚世界的偉大勝利,為中華民族、為新中國、為中國軍隊贏得了尊嚴和榮譽。同時人們也不應(yīng)忘記,有116名志愿軍飛行員血灑長空。

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