橫空出世的世界一流空軍
2019-11-28 03:00:56劉朝暉
新民周刊 2019年45期
劉朝暉
年輕的志愿軍空軍一飛沖天，令世人刮目相看。
從上海浦東國際機場起飛，只需要兩個多小時就能飛抵遼東半島的邊陲小城——丹東。坐落在丹東西南郊的丹東浪頭國際機場，是中國境內(nèi)離朝鮮最近的一個機場。當(dāng)年，抗美援朝的中國人民志愿軍空軍的第一架飛機，正是從浪頭機場起飛，進而打響了中美間的第一場空戰(zhàn)。
在抗美援朝戰(zhàn)爭期間，這里是中國空軍的主要樞紐，一架架志愿軍的戰(zhàn)機從這里起飛，奔赴戰(zhàn)火紛飛的前線。機場北端的山體中，依然保留了志愿軍空軍地下指揮所的舊址。如今的浪頭機場，進行了改擴建，不復(fù)以前的簡陋模樣，但是站在這里，耳畔傳來的客機起降之聲，仿佛依然是當(dāng)年志愿軍戰(zhàn)鷹掠過長空的呼嘯。
剛剛度過了70周歲生日的人民空軍，當(dāng)年剛剛誕生，便開始接受朝鮮戰(zhàn)爭的嚴峻考驗，以稚嫩的翅膀抗擊了世界上最強大的美國空軍，并創(chuàng)造出了輝煌的戰(zhàn)績，成為世界空軍史上的奇跡。整場戰(zhàn)爭中志愿軍空軍先后共有12個師赴朝作戰(zhàn)，為抗美援朝建立了不朽功勛，關(guān)于志愿軍空軍的的傳奇，就從這小小的浪頭機場拉開了帷幕。
不畏強敵首戰(zhàn)打出3：0
1950年，一場打到中國家門口的朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，讓誕生僅一年不到的中國人民空軍來不及慢慢成長，就必須面對世界上最強大的敵手。
志愿軍空軍第一次在空中與美機交鋒，就取得了擊傷1架美機的戰(zhàn)果。
據(jù)統(tǒng)計，僅在1950年6月27日至11月的半年中，以美國為首的“聯(lián)合國軍”就向朝鮮戰(zhàn)場派出各種戰(zhàn)機1200余架，從飛機的性能、質(zhì)量到飛行員的技術(shù)都堪稱一流。美國杜魯門政府叫囂：遠東空軍在戰(zhàn)場上空無敵手。
與之相比，我軍年輕飛行員的平均飛行時間只有200 多小時，噴氣式戰(zhàn)斗機飛行時間僅 15 小時左右，有的人甚至尚未放單飛。在參加過二戰(zhàn)，喝過成千上萬噸航油、飛過數(shù)千小時的美國空軍的“老油條”們看來，弱勢的中國空軍無疑就是一只“菜鳥”。
國人民志愿軍飛行員韓德彩（左）擊落美軍“王牌”飛行員費希爾（右）。
不少人為年輕的志愿軍空軍擔(dān)憂，為他們捏了一把汗。然而沒有制空權(quán)，對中國人民志愿軍的戰(zhàn)斗行動極為不利。為了支援地面部隊作戰(zhàn)，軍委及志愿軍空軍領(lǐng)導(dǎo)決定，志愿軍空軍不能等到建好再打、練好再打，只能是邊打邊建、邊打邊練，在戰(zhàn)斗中成長。根據(jù)毛澤東"慎重初戰(zhàn)"的指示，決定先派出小部隊，在做好準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，打一個勝仗。
這一光榮任務(wù)交給了空4師第10團第28大隊。1950年12月21日，方子翼師長率領(lǐng)28大隊10架飛機進駐安東（丹東）浪頭機場進行實戰(zhàn)練習(xí)。大隊長李漢是經(jīng)過抗日戰(zhàn)爭鍛煉的老戰(zhàn)士，在同期駕駛噴氣機的飛行員中，他是佼佼者。
1951 年 1 月 21 日，美國空軍出動F-84戰(zhàn)斗轟炸機 20 架，沿平壤至新安州一線對鐵路線進行轟炸，企圖阻滯中國人民志愿軍的后勤供應(yīng)。李漢奉命率領(lǐng)6架米格-15戰(zhàn)機躍上藍天，直飛戰(zhàn)區(qū)攔截。
接近安州時，3號機報告：“右側(cè)發(fā)現(xiàn)敵機兩架。”看到正肆無忌憚地對清川江大橋進行著轟炸掃射的敵機，李漢大吼一聲：“攻擊！”隨后猛一推操縱桿，以一副拼刺刀的架勢率先向敵機群猛撲過去。李漢等駕機突然出現(xiàn)，把這些自認為“中國沒有空軍”的美國飛行員嚇蒙了，立即四下鼠竄。李漢一轉(zhuǎn)機頭，迅速咬住了右后方正在逃竄的兩架敵機，對準(zhǔn)敵人的長機“咚、咚、咚”就是幾炮。敵機頓時冒出一股黑煙，歪歪斜斜地向南逃去。
這是一次具有歷史意義的戰(zhàn)斗，志愿軍空軍第一次在空中與美機交鋒，就取得了擊傷1架美機的戰(zhàn)果。
8天后的1月29日，敵機又來襲擊安州車站和清川江大橋，李漢再次率領(lǐng)8架戰(zhàn)鷹升空作戰(zhàn)，這一次面對的是16架F-86戰(zhàn)斗機。“投副油箱！2中隊掩護，1中隊攻擊！”李漢突然發(fā)出了攻擊命令，率領(lǐng)1中隊以迅雷不及掩耳之勢向其中8架美機猛壓過去。經(jīng)過一番激烈的空中纏斗，李漢咬住了敵3號機，一直追到了距敵400米處才開炮，敵機拖著長長的濃煙墜入了大海。與此同時，在高空擔(dān)任掩護的2中隊也沖入敵機群，以猛烈炮火將敵隊形打亂。在追殲逃散之?dāng)车倪^程中，李漢又擊傷1架敵機，而我方無一損失。
和世界上第一流的空軍交鋒，取得了擊落、擊傷敵機三架，我無一損傷的 3 ：0 戰(zhàn)績，開創(chuàng)了首次空戰(zhàn)首次擊傷敵機、首次擊落敵機的先例，在人民空軍的戰(zhàn)史上寫下了光輝的一頁。志愿軍空軍以初生牛犢不怕虎的氣勢，打破了美空軍“不可戰(zhàn)勝”的神話，極大地鼓舞了志愿軍空軍全體指戰(zhàn)員的士氣。美國大肆吹噓的“空中優(yōu)勢”開始破產(chǎn)！
“米格走廊”令敵聞風(fēng)喪膽
1951年6月五次戰(zhàn)役后，“聯(lián)合國軍”和南朝鮮軍退到“三八線”附近。美軍憑借空中優(yōu)勢發(fā)動了“夏季攻勢”，共投入1400架作戰(zhàn)飛機，以破壞朝鮮北部鐵路運輸系統(tǒng)為主要目標(biāo)，實施所謂的“絞殺戰(zhàn)”，給中、朝作戰(zhàn)行動和后勤供應(yīng)造成更大的困難。保衛(wèi)后方的鐵路和公路橋梁的安全，打破敵空中封鎖，成為志愿軍空軍的首要任務(wù)。
9月 25 日下午，志愿軍空軍指揮所發(fā)現(xiàn)美機 5 批 112 架戰(zhàn)斗機和戰(zhàn)斗轟炸機混合機群向新安州地區(qū)進犯，立即下令出擊，我方140架戰(zhàn)機飛赴戰(zhàn)區(qū)?？?師12團1大隊長李永泰率先沖向敵人，不料被敵機擊中，他駕駛受傷的戰(zhàn)機仍然向美機撲去。在李永泰遭圍攻時，僚機劉涌新孤膽作戰(zhàn)，單機與 6 架F-86敵機周旋，擊落一架敵機后，壯烈犧牲。李永泰駕駛著中彈 30 余發(fā)、負傷56 處、座艙蓋被打穿的戰(zhàn)鷹安全返回基地。在以后的戰(zhàn)斗中，他先后擊落了四架F-86，被戰(zhàn)友們譽為“攻不破、打不爛的空中坦克”！
9月 26 日、27 日，志愿軍空軍又連續(xù)與敵機進行大規(guī)模空戰(zhàn)，三天內(nèi)共擊落敵機26架，擊傷8架。美空軍的“絞殺戰(zhàn)”計劃嚴重遭阻。在鴨綠江南岸平原一帶上空，志愿軍空軍與秘密援助的蘇聯(lián)空軍一起，基本掌握了局部的制空權(quán)，形成了著名的“米格走廊”。
美軍第 5 航空隊宣傳：“這三天戰(zhàn)斗是歷史上最長最大的噴氣機戰(zhàn)役，而且，也顯示了共產(chǎn)黨空軍的飛行技術(shù)已經(jīng)改進了。”美空軍承認“戰(zhàn)斗轟炸機除了扔掉炸彈、四散逃命之外，別無他法”。9月 28 日，李奇微電令侵朝美空軍：“戰(zhàn)斗轟炸機以后不得在米格走廊內(nèi)進行封鎖交通的活動。”
10 月份，空 4 師又連續(xù)打了 6 次大規(guī)?？諔?zhàn)，一次比一次打得好。其中10 月 10 日，空 4 師 10 團、12 團出動 38 架戰(zhàn)鷹，在清川江以南空域以優(yōu)于美軍飛機的兵力，突襲來犯敵機，一舉擊落美機 F-86 型飛機四架，擊傷一架。
之后，空3師接替調(diào)回二線休整的空4師開赴安東前線，擔(dān)負起空中護衛(wèi)任務(wù)。11月4日，美軍六批128架飛機又連續(xù)北犯清川江、定州、博川地區(qū)，空3師奉命起飛22架米格-15打擊進犯價川的美20架戰(zhàn)斗轟炸機。3大隊副大隊長趙寶桐在單機四面受敵的情況下，與敵奮勇搏殺，擊落兩架敵機。連同以后的戰(zhàn)斗，趙寶桐共擊落擊傷敵機9架，創(chuàng)下志愿軍飛行員擊落敵機的最高紀(jì)錄。
在志愿軍空軍的打擊下，美空軍參謀長范登堡驚呼：“共產(chǎn)黨中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強國之一?！?/blockquote>
從 1951 年 11 月 16日起，空3師開始與美空軍大機群作戰(zhàn)。11月18日，9團1大隊大隊長王海帶領(lǐng)機群迎擊正在對清川江橋投彈的60多架美F-84戰(zhàn)斗轟炸機，王海抓住有利時機，在500米開外瞄準(zhǔn)開炮，先后打得兩架F-84凌空開花。王海的僚機焦景文也大顯身手，在600米以內(nèi)打下兩架F-84。一向敢于“刺刀見紅”的中隊長孫生祿，甚至逼近敵機至300米，一陣炮火把一架敵機打得當(dāng)空爆炸。這次戰(zhàn)斗，王海大隊以5：0的出色戰(zhàn)績大獲全勝。在抗美援朝作戰(zhàn)中，王海大隊共空戰(zhàn)80多次，擊落擊傷敵機29架（其中王海本人擊落擊傷9架），志愿軍總部為此給該大隊榮記集體一等功。11月23日，空3師7團以20架戰(zhàn)鷹與敵機20架展開對抗，1大隊長劉玉堤創(chuàng)下一次空戰(zhàn)擊落美機4架的新紀(jì)錄，此戰(zhàn)志愿軍空軍共擊落敵機7架，擊傷1架，僅付出傷一架的代價。
經(jīng)過幾番空戰(zhàn)的鍛煉，志愿軍空軍的技戰(zhàn)術(shù)水平迅速提升，不僅能與敵最先進的F-86戰(zhàn)斗機對抗，更敢于與敵大機群交鋒。至1951年年末，空3師參戰(zhàn)86天，共擊落敵機55架，擊傷8架。
在志愿軍空軍的打擊下，美空軍參謀長范登堡驚呼：“共產(chǎn)黨中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強國之一。”橫空出世的中國空軍，當(dāng)驚世界殊。
擊落“王牌”成就新的“王牌”
1952年初，美軍為了加強其空戰(zhàn)力量，增調(diào)了一批參加過二戰(zhàn)的特級飛行員和“王牌”飛行員到朝鮮作戰(zhàn)，沒想到就此為志愿軍空軍“神話”的誕生創(chuàng)造了條件。
1952 年 2 月 10 日，空4師奉命起飛兩個團 34 架米格-15 殲擊機迎擊美機。第 12 團 3 大隊大隊長張積慧和僚機發(fā)現(xiàn)從右后方云層間隙中有 8 架美機直竄下來，為首的 2 架已經(jīng)猛撲到他們飛機的尾后。張積慧猛然作了一個右轉(zhuǎn)上升的動作，使美機撲了個空，沖到了前面，并且順勢咬住了其中的長機。美機見勢不妙，拼命擺脫。張積慧、單志玉雙機始終緊追不放，步步逼近。第一次開炮未中。第二次，張積慧在距敵機 600 米處 3 炮齊發(fā)，將其擊中。這架 F-86 飛機，連同它的飛行員一起，墜毀在朝鮮博川郡青龍面三光里北面的山坡上。
2019年10月1日，國慶閱兵式上的空軍編隊。
張積慧擊落美機的長機后，又開始攻擊另一架美機。該機飛行員驚慌地做著不規(guī)則的飛行動作，極力擺脫。但張積慧緊追不舍，在 400 米的距離上瞄準(zhǔn)射擊，一次開炮就把這架美機打得粉身碎骨。前后不到 1 分鐘的時間里，張積慧在僚機單志玉緊密配合下，一舉擊落美機 2 架。
空戰(zhàn)結(jié)束后，美機殘骸中發(fā)現(xiàn)一枚駕駛員的不銹鋼證章，上刻：第 4 聯(lián)隊第 334 中隊中隊長喬治·阿·戴維斯少校。這個戴維斯就是有著約 3000 小時飛行經(jīng)歷、在第二次世界大戰(zhàn)中曾參加戰(zhàn)斗飛行266 次的所謂“百戰(zhàn)不倦”、 “特別勇敢善戰(zhàn)”的美軍“空中英雄”。擊落戴維斯，使這次空戰(zhàn)的政治影響迅速擴大。1952 年 2 月 13 日，美國遠東空軍司令威蘭中將在一項特別聲明中承認：“戴維斯被擊斃，是對遠東空軍的重大打擊，是一個悲慘的損失”，“給朝鮮的美國噴氣機飛行人員帶來了一片暗淡氣氛”。美國國會議員為此又開始爭吵不休。戴維斯的妻子也向美國空軍當(dāng)局提出了強烈抗議。
1953年4月7日，空15師43團的韓德彩駕駛僚機配合長機，掩護機群安全著陸時，突遭美國F-86偷襲。此時，韓德彩在長機被擊傷的情況下，不顧自身油料即將耗盡的情況，突然加大油門，拉高飛機，在掩護長機安全降落后，又識破了敵機的下滑引誘之計，始終占據(jù)著高度優(yōu)勢，并在距離300米時猛烈開炮，將這架F-86擊落。跳傘逃生的美飛行員被志愿軍活捉，事后才知道，這居然是美國“雙料王牌飛行員”哈羅德·愛德華·費席爾。
費席爾被俘后很不服氣，一再要求見見他的對手。當(dāng)年僅 20 歲的韓德彩站在他面前時，費席爾把韓德彩上下打量一番說： “對不起，長官，我不愿意開這種玩笑?！?，我是美國空中英雄，怎么可能是這個年輕人打下來的？”志愿軍空軍部隊首長告訴他：“我們也不想開這種玩笑。他的確很年輕，在戰(zhàn)斗機上總共飛行不到 100 小時，但是，他憑著對祖國、對人民的無限忠誠，英勇戰(zhàn)斗，終于把你擊落了！”這個在侵朝戰(zhàn)爭中曾出動175次的“雙料王牌”，頓時目瞪口呆。
張積慧和韓德彩擊落美國“空中英雄”的事跡，極大地振奮了奮戰(zhàn)中的人們，他們也成為了中國空軍自己的“王牌”的代表。
據(jù)統(tǒng)計，在兩年零八個月的抗美援朝作戰(zhàn)中，中國人民志愿軍空軍共戰(zhàn)斗起飛 2457 批、26491 架次，實戰(zhàn) 366 批、4872 架次，有 373 名飛行員在空戰(zhàn)中對敵開了炮，212 名飛行員擊落或擊傷過敵機，總計擊落敵機330 架，擊傷95 架。志愿軍空軍涌現(xiàn)出三等功以上的功臣 8000 多名，其中特等功臣 16 名，一等功臣 68 名，榮立集體一等功的單位6個。
在“機不如人、技不如人”的情況下，新中國空軍勇上藍天，一鳴驚人，取得了震驚世界的偉大勝利，為中華民族、為新中國、為中國軍隊贏得了尊嚴和榮譽。同時人們也不應(yīng)忘記，有116名志愿軍飛行員血灑長空。
