童邦海 馮真

重慶海德世拉索系統(tǒng)（集團(tuán)）有限公司 重慶 401120

1 汽車(chē)玻璃升降器的種類(lèi)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速的發(fā)展，人們的交通工具由之前的自行車(chē)和摩托車(chē)過(guò)渡到了汽車(chē)，現(xiàn)在私家是現(xiàn)在人們的主要的交通的工具。對(duì)于汽車(chē)的設(shè)計(jì)上面也是在不斷的完善和更新。其中汽車(chē)的玻璃升降功能也在不斷的升級(jí)。汽車(chē)玻璃的升降的開(kāi)度的大小是關(guān)系到通風(fēng)的效果。在汽車(chē)的室內(nèi)通風(fēng)效果好能夠使駕駛員駕駛的比較的舒適。玻璃升降器的種類(lèi)是比較的得多，從操作的方式分成了三類(lèi)，主要是手動(dòng)的，電動(dòng)的，還有一種是液動(dòng)式的升降器，另外一種玻璃升降的分類(lèi)是按照玻璃的位置來(lái)分的，分為側(cè)門(mén)玻璃，三角玻璃和后門(mén)玻璃。電動(dòng)玻璃升降器按照結(jié)構(gòu)型式可分為：臂式（單臂式、叉臂式、平行四連桿式）、繩輪式、軟軸式等。電動(dòng)玻璃升降器可由駕駛員用按鈕開(kāi)關(guān)集中控制門(mén)窗玻璃的開(kāi)閉，亦可利用各車(chē)門(mén)上的按鈕，分別開(kāi)閉各門(mén)窗玻璃，操作十分方便?，F(xiàn)在市面上的汽車(chē)，絕大部分均采用電動(dòng)玻璃升降器[1]。

2 常用的電動(dòng)玻璃升降器的結(jié)構(gòu)型式特點(diǎn)

電動(dòng)玻璃升降器的功能是確保門(mén)窗玻璃的平穩(wěn)升降，調(diào)節(jié)方便，無(wú)需遠(yuǎn)程控制。該結(jié)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)，控制系統(tǒng)，機(jī)械提升機(jī)構(gòu)等。玻璃升降器馬達(dá)通過(guò)開(kāi)關(guān)的控制而旋轉(zhuǎn)。當(dāng)電機(jī)運(yùn)動(dòng)受阻時(shí)，切斷電源，減速器外殼上設(shè)有通風(fēng)孔，噪音低，扭矩大，體積小，密封性能好。控制系統(tǒng)設(shè)置為三種工作狀態(tài)：上，下和關(guān)。而運(yùn)動(dòng)分析，運(yùn)動(dòng)分析的目的是得到玻璃運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵是電機(jī)和減速機(jī)。具有無(wú)線電抗干擾要求的EMC電路與電動(dòng)玻璃升降器的正常操作直接相關(guān)。因此，有必要優(yōu)化玻璃升降器的結(jié)構(gòu)，提高電動(dòng)機(jī)的壽命，提高玻璃升降器的適應(yīng)性。減少電磁干擾，為汽車(chē)營(yíng)造和諧的環(huán)境?，F(xiàn)將近代汽車(chē)常用的幾種型式電動(dòng)玻璃升降器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)介紹如下[2]。

2.1 叉臂式電動(dòng)玻璃升降器

（1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。叉臂式電動(dòng)玻璃升降器由三部分組成：電動(dòng)機(jī)，減速器和叉臂。除電動(dòng)機(jī)外，電動(dòng)叉車(chē)升降機(jī)和手動(dòng)叉車(chē)升降機(jī)的部件相同，主臂和副臂通過(guò)1至3mm厚的沖壓件焊接或冷軋。升降機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：強(qiáng)度高，加工方便，玻璃升降過(guò)程中光滑度好。缺點(diǎn)是它只能應(yīng)用于電梯運(yùn)行半徑大的情況，并且比其他類(lèi)型的電動(dòng)玻璃電梯重。臂式玻璃升降器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有由手動(dòng)小齒或電動(dòng)機(jī)小齒驅(qū)動(dòng)的扇形齒板。扇形板連接到?jīng)_壓主臂上，該主臂在主臂的端部具有滑塊或滾子，主臂通過(guò)該滑塊或滾子支撐玻璃安裝導(dǎo)軌。其機(jī)構(gòu)的主要部件是鈑金結(jié)構(gòu)件，零件易于加工。

（2）應(yīng)用范圍。目前在汽車(chē)上應(yīng)用的比較的廣泛，特別是各類(lèi)貨車(chē)上，但是在轎車(chē)特別是豪華型轎車(chē)上很少使用。

2.2 繩輪式電動(dòng)玻璃升降器

（1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。繩輪式電動(dòng)玻璃升降器目前是市場(chǎng)主流，根據(jù)其結(jié)構(gòu)又可分為雙軌繩輪式電動(dòng)玻璃升降器、D型電動(dòng)玻璃升降器、B型電動(dòng)玻璃升降器、下驅(qū)動(dòng)電動(dòng)玻璃升降器。繩輪式電動(dòng)玻璃升降器由電機(jī)、導(dǎo)軌、卷輪座、卷線輪、玻璃固定架和升降器拉索等部件構(gòu)成。這種升降器的優(yōu)點(diǎn)是：重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝位置可調(diào)整，可適應(yīng)于市面上所有汽車(chē)的車(chē)門(mén)。缺點(diǎn)是：安裝時(shí)必須調(diào)整鋼絲繩導(dǎo)向板的位置，使其與窗上的玻璃導(dǎo)向槽平行。否則，玻璃運(yùn)動(dòng)時(shí)，易產(chǎn)生玻璃與導(dǎo)向槽卡住現(xiàn)象[3]。

（2）應(yīng)用范圍：市面上幾乎所有汽車(chē)的車(chē)窗升降均能適用。

3 玻璃升降器性能檢測(cè)系統(tǒng)

下一個(gè)要完成的任務(wù)是確定玻璃升降器檢測(cè)到的參數(shù)并確定自動(dòng)檢測(cè)方案?？紤]可能發(fā)生的一些故障并對(duì)這些故障進(jìn)行排除。玻璃升降等故障困難，存在卡死現(xiàn)象，即窗框在焊接過(guò)程中變形，升降器安裝支架高度不準(zhǔn)確，玻璃導(dǎo)槽內(nèi)有灰塵和其他顆粒。檢查計(jì)劃應(yīng)通過(guò)觀察故障部分的分解來(lái)確定。另一個(gè)例子是從玻璃導(dǎo)槽中滑出玻璃導(dǎo)槽，以便在玻璃升降機(jī)的提升過(guò)程中找到阻力的變化。離線檢測(cè)和高級(jí)非接觸檢測(cè)可用于實(shí)時(shí)獲取信息以進(jìn)行分析和處理。這是確保產(chǎn)品質(zhì)量的主要技術(shù)手段，使生產(chǎn)過(guò)程處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，最大程度地反映其實(shí)際工作條件。及時(shí)控制。

單芯片對(duì)于硬件和軟件在設(shè)計(jì)方面比較的有效，可以引進(jìn)比較先進(jìn)的檢測(cè)的技術(shù)，對(duì)單芯片的單片機(jī)進(jìn)行有效的檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)出的相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，上下機(jī)控制方式；匯編器在軟件系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，靈活性比較的強(qiáng)，這對(duì)對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)比較的容易，操作也是比較的簡(jiǎn)單，在傳感器模型的選擇中，根據(jù)測(cè)量對(duì)象和測(cè)量環(huán)境確定傳感器的類(lèi)型。延遲時(shí)間越短，傳感器必須具有更強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，并且必須滿(mǎn)足整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的精度。

滿(mǎn)足系統(tǒng)的功能的需求是前提條件，檢測(cè)的系統(tǒng)字設(shè)計(jì)的方面要滿(mǎn)足這方面的原則，選擇比較特殊的電路，其實(shí)硬件和軟件都是比較的重要的，兩者相結(jié)合才能發(fā)揮有效的功能，在實(shí)施解決方案的過(guò)程中都要考慮到。應(yīng)盡可能匹配相關(guān)設(shè)備，提升硬件的使用的效果，在使用的過(guò)程中比較的可靠，MCU的外圍要求要有驅(qū)動(dòng)的效果，同時(shí)可以在“單芯片”上加入硬件的設(shè)施，最后，正確理解錯(cuò)誤并確定錯(cuò)誤，一定要檢測(cè)的數(shù)據(jù)和結(jié)果進(jìn)行分析，得出結(jié)論，以最大限度地提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著制造技術(shù)的進(jìn)步和客戶(hù)要求的不斷提高，手動(dòng)玻璃升降器目前越來(lái)越少，電動(dòng)玻璃繩升降器在市場(chǎng)上占據(jù)絕對(duì)的地位。為了追求質(zhì)量穩(wěn)定性，主要原始設(shè)備制造商正在選擇越來(lái)越多的雙軌滑輪作為升降機(jī)選擇的升降機(jī)。一般選擇是前門(mén)雙軌和后門(mén)單軌結(jié)構(gòu)。隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，OEM對(duì)整車(chē)和零件重量的要求越來(lái)越嚴(yán)格。未來(lái)，隨著時(shí)代的進(jìn)步，電梯將繼續(xù)減少，運(yùn)行精度和穩(wěn)定性將繼續(xù)提高。