張志偉 于洪彬
1.中國核電工程有限公司漳州項目部 福建漳州 363300
2.中國核電工程有限公司福清項目部 福建福州 350300
在管道支吊架的設(shè)置過程中,當(dāng)出現(xiàn)豎直位移較大時,若此時此支架點設(shè)置成剛性支架,則容易造成管道應(yīng)力超限。彈簧支架允許發(fā)生較大位移,同時可提供彈性載荷傳遞,能有效防止應(yīng)力超限。
彈簧的正確設(shè)計對管道的安全運行起到了極其重要的作用,為使管道的安全運行,彈簧的正確安裝與否極為關(guān)鍵。
根據(jù)布置空間、生根情況來決定選用彈簧支吊架的彈簧類型:S、P、C、D型,。
彈簧刻度盤上從零點到滿刻度的位移即行程,不同的行程對應(yīng)彈簧的不同系列:
對于S、P、C型彈簧分為:
系列1:0-30mm;系列2:0-60mm;系列3:0-120mm;
對于D型彈簧分為:
系列1:0-50mm;系列2:0-100mm;系列3:0-200mm;
根據(jù)應(yīng)力分析報告中的位移選擇彈簧的系列號。
不同類型彈簧選型原則基本一致,選型的依據(jù)為:支架的布置空間及生根情況、管道應(yīng)力分析報告、《標(biāo)準(zhǔn)支吊架手冊》。
彈簧支吊架選型需重點注意以下事項:
支架可動載荷:
支架可動荷載:管道應(yīng)力計算時未考慮的與管道相連部件的重量(一般應(yīng)力計算時只考慮管道,保溫層,介質(zhì)的重量),即管道熱位移時隨管道一起移動部件的重量之和。
(1)對S、P型彈簧,可動載荷為彈簧花蘭螺絲以下吊架部分的重量與管道附件重量之和
對C型彈簧,可動載荷為與彈簧拉桿所連吊架部分的重量與管道附件重量之和
對D型彈簧,可動載荷為與彈簧上部支架部分的重量與管道附件重量之和
(2)C、P型彈簧倒裝時(一般與TR、TV、TU配合使用時),可動荷載包括彈簧的重量。
(3)當(dāng)支架根部連有阻尼器、鉸接桿時,阻尼器、鉸接桿的一半重量應(yīng)算在可動荷載內(nèi)。
對所選彈簧進行判斷是否符合要求:
荷載變化率1=|P工作-P安裝|/P工作<0.25
荷載變化率2=(Pupsetmax-Pupsetmin)/P工作<0.25
事故載荷范圍判斷:P事故min大于選用彈簧最小載荷、P事故max小于選用彈簧最大載荷。
在彈簧的實際安裝過程中,由于彈簧箱體較大,會出現(xiàn)按圖布置彈簧箱體與其它物項碰撞,此種問題處理原則為,保證彈簧安裝高度與圖紙一致前提下,可適當(dāng)修改彈簧支架中的拉桿及生根位置來滿足實際安裝要求[1]。
彈簧偏裝是較為特殊的情況,出現(xiàn)此類情況原因:由于力學(xué)報告中,除彈簧安裝高度方向外,在水平面上管道支架點可能存在水平位移較大情況,此時若彈簧仍然完全垂直安裝,在管道某一工況下,會出現(xiàn)彈簧偏移角度較大,為防止此類情況出現(xiàn),在支架設(shè)計時,設(shè)計者會設(shè)置與最大位移方向相反的偏裝。若安裝圖中存在偏裝要求,現(xiàn)場安裝時應(yīng)嚴(yán)格按圖施工,保證偏轉(zhuǎn)值與圖紙一致[2]。
彈簧支架圖中會出現(xiàn)雙彈簧現(xiàn)象,針對雙彈簧支架,安裝中需特別注意,兩彈簧與管道中心距離為等距,現(xiàn)場安裝過程中需保證。
通過標(biāo)準(zhǔn)支吊架手冊可知,每一個彈簧型號有唯一對應(yīng)型號拉桿,設(shè)計支架時設(shè)計者會核對彈簧所對應(yīng)拉桿最大載荷與支架對應(yīng)設(shè)計載荷進行比較,若彈簧對應(yīng)拉桿最大載荷小于支架設(shè)計載荷,則需對拉桿進行變徑。現(xiàn)場安裝過程中,需核對廠家供貨的彈簧拉桿是否與按設(shè)計要求進行了變徑。
彈簧箱到貨時,彈簧箱已根據(jù)設(shè)計對安裝高度的要求進行了鎖定,由于同一型號彈簧箱對應(yīng)不同的支吊架有不同的安裝高度,所以現(xiàn)場安裝時需進行認真核對。同時由于水壓試驗管道上的彈簧支架點受力變大,為保護彈簧箱不超限而造成破壞,需保證水壓試驗前彈簧箱處于鎖定狀態(tài)。待水壓試壓后,熱試之前對彈簧箱進行釋放[3]。
彈簧的正確安裝對管道的安全運行起到了極其重要的作用,而在實際安裝過程中,由于部分人員對彈簧理解不夠透徹,在安裝過程中會經(jīng)常出現(xiàn)安裝與圖紙不符情況。本文系統(tǒng)介紹彈簧的選型過程,同時對彈簧安裝注意事項進行總結(jié),可以使施工人員及技術(shù)人員對彈簧設(shè)計原理及安裝原則有更加透徹的理解,通過本文的論述,能夠使相關(guān)人員把握安裝的重點和難點,從而正確發(fā)揮彈簧的作用。