聶家鵬

上汽通用五菱汽車股份有限公司電器工程科 廣西柳州 545007

隨著科學技術的發(fā)展汽車電器已經朝著電子化的趨勢發(fā)展，為了方便使用者將功能集約化。因此一旦汽車出現(xiàn)故障將會對診斷工作造成一定的阻礙，但是通過熟悉汽車電器設備后，發(fā)現(xiàn)汽車電器結構再復雜也是有規(guī)律可循的，以下對診斷汽車電器故障的方法加以介紹。

1 引起汽車電器故障的原因

（1）元件擊穿。汽車電器元件的常見故障中元件擊穿是最容易出現(xiàn)的一種，故障原因就是電路發(fā)生斷路或斷路從而導致電壓和電流的數值瞬間增大，這時元件會很熱。這種故障的發(fā)生是不可逆的[1]。

（2）元件老化。電器與人類一樣隨著時間的推移，機能會發(fā)生變化而時間越長性能的退化就會越明顯。例如電線的絕緣性能會越來越差，有時甚至會發(fā)生電阻值的異常變化等。此外電器元件老化還會出現(xiàn)電器元件的漏電故障。該故障一般含有絕緣老化、線圈燒斷等。

（3）線路問題。如果是車中的線路出現(xiàn)問題，那么一般對于電器是沒損害的，線路故障主要是因為絕緣不良或是斷路等原因造成的而導致故障的原因是因為電路中的電線松動導致的接觸不良。

2 電器故障種類

電路故障種類通過時間進行劃分，通過時間的長短將故障分為突發(fā)性故障和漸發(fā)性故障[2]。

（1）突發(fā)性故障。突發(fā)性障礙是汽車在行駛過程中發(fā)生的突發(fā)性障礙，這種障礙的發(fā)生原因是汽車內部機器原件的損壞造成的。電氣系統(tǒng)線路短路和斷路是突發(fā)性故障的造成原因，所以對電氣原件會有很大的影響。

（2）漸發(fā)性故障。漸發(fā)性故障區(qū)別于突發(fā)性障礙，障礙的發(fā)生周期很長，也是內部原件受到破壞造成的。例如部件的磨損但是在初期很難檢查出來，根據漸發(fā)性故障所造成的影響又可以將其細分為破壞性障礙和功能性障礙。破壞性障礙會使整個電路系統(tǒng)無法工作，而功能性障礙只會影響電氣系統(tǒng)的工作，從而降低工作效率。

3 電器故障診斷方法

（1）直觀診斷法。對于電氣故障從外部著手進行診斷，通過觀察電氣設備是一種非常簡便的方法，但是只能診斷簡單的障礙[3]。通過對車氣味的辨別是否能聞到焦糊味、看到冒煙等情況或是可以通過觸摸感受到汽車溫度的異常判斷是什么部件出現(xiàn)了問題。這種診斷方法主要依靠維修人員的豐富經驗，可以快速排查故障問題所在。有著豐富經驗的人可以根據一些外部表象就能處理較為復雜的情況。如在汽車行駛中，轉彎時突然發(fā)現(xiàn)轉向燈與指示燈均不作用的情況，可以通過觸摸閃光繼電器來判別問題的原因。如果溫度過高推測閃光繼電器可能已經失效了。

（2）試燈診斷法。使用試燈診斷法，傳統(tǒng)做法是用汽車中的燈去試，通過燈是否工作也就是燈的明暗程度來獲得電流在這段線路中的情況，從而判別故障的原因。這一方法不適用于短路電子元件的電器。當無法確定發(fā)電機是否能夠工作時是可以采用這種方法進行診斷測試的。比如在檢查汽車中的電系統(tǒng)是否斷路時，可在覺得斷路的線路上接燈，觀察燈是否可以正常工作，如果不工作說明是出現(xiàn)了斷路情況，反之，說明電路這部分沒問題。

（3）斷路診斷法。在故障處理中，電系發(fā)生搭鐵出現(xiàn)的短路故障可以用短路診斷法進行診斷。例如發(fā)現(xiàn)控制器上門燈一直亮著，可能是某一門燈開關的電路出現(xiàn)了搭鐵現(xiàn)象，短路診斷法在診斷這種故障時可以大大提高診斷的工作效率。維修診斷時將門燈開關逐一啟動，將電線逐一搭鐵試驗在觸碰中哪個線頭無火花說明這個線路存在問題，找到搭鐵的電路從而就解決了故障。

（4）搭鐵試火診斷法。在出現(xiàn)故障時可以拆掉用電器的一段線頭與金屬器材觸碰，通過觀察所產生的火花強弱去判斷故障的原因，這種方法由于簡單被很多汽車電子維修人員所使用。但是這種辦法在裝有電子設備系統(tǒng)的汽車中是不建議使用的，可以使用一些儀表或者是其他工具進行診斷。如果堅持使用搭鐵試火診斷法，可能會導致試火產生的電流為其他元件帶來傷害間接形成經濟損失，所以在維修時一定要特別小心注意。

（5）對比診斷法。對比診斷的前提是需要用規(guī)格相同并且可以正常工作的電器進行替換試驗，從而判定懷疑的電器是否存在問題，通過對比從而判斷故障原因，使用這種方法一定要控制變量條件，如果影響因素過多方法可能會失效，對于難以診斷的部分或是故障所涵蓋的范圍太廣的情況，可以采用換件對比的方法去縮小故障范圍。例如高壓鍋火花弱，一般是電容器出現(xiàn)了問題，這時可以找一個可以正常工作的電容器去試火，通過火花的變化去判斷故障原因。

（6）高壓試火法。汽車高壓電檢察某些電器部件的方法最容易遇到的情況就是檢測分火頭。將分火頭插孔與分火線隔開5mm左右，再用螺絲刀接觸斷電器出點，通過分火頭內是否跳火進行診斷。如當發(fā)動機工作不良或少數氣缸不工作時就可以使用高壓試火法，將高壓分缸線火花塞移開在距離火花塞5-7mm附近進行試火操作。通過發(fā)動機工況判斷缸有無問題，在診斷過程中還可以通過觀察法進行診斷比如通過高壓火花的大小等現(xiàn)象，都是判斷可以參考的依據。

（7）儀表診斷法。使用萬用表進行故障診斷，對電器元件和電子控制系統(tǒng)進行檢測就能知道電器的具體情況。針對現(xiàn)在汽車中的電子設備使用儀表檢測是有一定優(yōu)勢的。在當前社會時間就是金錢，而使用儀表對電器進行檢測是具有省時、省力的優(yōu)勢。使用儀表對電器進行診斷之前，使用者一定要知道怎么使用萬用表，并可以將汽車電器元件中的系統(tǒng)工作原理和檢測得來的數據相結合，從而了解故障的發(fā)生原因，制定解決方案。

4 結語

汽車的功能越來越豐富，內部的構造也越來越復雜。在我們享受汽車為我們帶來便利的條件下也要存有憂患意識。因為在使用汽車期間，難免會發(fā)生故障，更何況隨著汽車功能的開發(fā)零部件的增多，出現(xiàn)障礙的可能性也隨之變大。所以維修人員應該有與時俱進的學習意識，在具備專業(yè)知識的基礎上還要在平時不斷接受最新的汽車常識，從而找出便捷的修車方法。