馮軍軍

山西交通控股集團有限公司臨汾南高速公路分公司 山西臨汾 041000

自進入21世紀以來，在社會經濟穩(wěn)健發(fā)展的大背景下，我國公路橋梁隧道工程施工技術日趨成熟，社會對于公路橋梁隧道工程施工質量提出全新的要求及標準。與其它類型工程相比，公路橋梁隧道工程具有施工規(guī)模龐大、施工流程復雜及施工周期漫長等鮮明特點，一旦加固技術水平不足則極易產生施工裂縫，直接或間接影響公路橋梁隧道工程的使用安全性及使用年限。同時，灌漿加固技術作為公路橋梁隧道工程最為常用的加固方法之一，主要通過物體與液體間相互凝合增強工程堅固度，其加固效果好且施工操作便捷，具有勞動強度低及成本支出合理等鮮明特點。基于此，文章在分析在隧道橋梁施工中對加固技術加以運用的必要性的基礎上，重點對隧道橋梁建設期間加固技術的具體應用展開探究，希望給有關人士提供些許參考[1]。

1 高速公路橋梁隧道工程施工裂縫的產生原因及具體表現(xiàn)

1.1 產生原因

混凝土材料“熱脹冷縮”特性是高速公路橋梁隧道工程表面產生施工縫隙的主要原因，特別是施工期間周圍自然環(huán)境溫度變化出現(xiàn)明顯差異性則可能產生表面裂縫，并且溫度所產生的變化往往由表及里，例如：內外溫差過大時混凝土率先發(fā)生形變，一旦形變產生形變阻礙力時則其內部出現(xiàn)相應的結構應力，結構應力超過混凝土自身拉力抵抗時形成相應的裂縫。同時，與其它類似工程相比，高速公路橋梁隧道工程具有施工流程復雜及施工周期漫長等鮮明特點，而施工人員無法遵循施工方案及施工標準進行作業(yè)時則可能埋下質量安全隱患，直接影響工程結構內部的穩(wěn)定性，促使工程表面出現(xiàn)各種類型裂縫[2]。

1.2 具體表現(xiàn)

高速公路橋梁隧道工程表面出現(xiàn)裂縫則存在引發(fā)砌漿脫落問題的可能性，尤其是高速公路橋梁工程中砌漿占據著極其重要的地位及作用，不止能加固工程，大幅度增強工程自身穩(wěn)定性，更能提高工程外在美觀[3]。一旦砌漿出現(xiàn)脫落問題則工程墻體喪失其原本的裝飾性，極大程度上削弱工程原本的穩(wěn)定系數(shù)。同時，工程表面出現(xiàn)裂縫極易造成砌筑石塊松動，而放任砌筑石塊松動不管則大大加重其脫落情況，減輕工程表面承載力，可能引發(fā)高速公路橋梁隧道工程傾斜坍塌等情況。無論是高速公路橋梁隧道工程出現(xiàn)任何程度裂縫均嚴重影響工程實用性，甚至威脅周圍行人及車流的行駛安全性。

2 高速公路隧道橋梁加固技術

2.1 粘貼鋼板

在對高速公路上的隧道橋梁進行加固期間，粘貼鋼板這種方法運用比較廣泛，這項技術具有的主要特征是不會對原有結構進行破壞，同時粘貼鋼板這種操作比較簡單，可以對施工周期進行有效縮短，提升加固效果。在對粘貼鋼板這項技術加以使用之時，施工人員需用黏結劑把混凝土和鋼板粘到一起，讓其變成一個整體，進而提高隧道橋梁當中的剛性部位。進行加固之時，施工人員還需以實際需求為根據對鋼板進行放置，假設若想提升梁具有的抗彎強度，就需在梁下方放置鋼板，而且還需對剪切強度加以合理優(yōu)化。若想梁具有的抗剪強度，就需在梁的側面放置鋼板。若想提高隧道橋梁具有的穩(wěn)定性，就緒確保鋼板和橋梁結構當中剪力鋼筋實際方向保持一致。

2.2 強夯法

強夯法是指通過重力，用一種直接、簡單的方式來對土體實施夯實作業(yè)。這是施工人員經常用到的加固技術，一般在橋梁隧道的地基出現(xiàn)大裂縫時適用。在對粘性軟弱的土質加以處理之時，可對強夯法加以運用。實際運用期間，通常提起一個重80kN的重錘，讓其到達一定高度，之后讓夯錘自由下落，使其通過自身重量和自由落體運動的加重量對土體進行夯實，進而實現(xiàn)加固這個目的。通過強夯法能夠縮小地基間的縫隙，并且還能提升地基具有的排水能力。

2.3 錨桿施工

鉆孔成形以后，用帶有漲殼錨頭的桿體插進孔位的底部。如果錨桿長度不夠，可以和套筒連接在一起，使錨頭的頂端和孔的底部完全貼合并擰緊，然后就可以把泥漿塞、墊板和螺母進行安裝。錨桿安裝好后的工作就是灌漿，注漿機推到施工的具體位置，插入注漿管，把注漿液按照比例調配后倒入注漿機，連接電源，注漿機開始開機工作，注漿液流入錨孔的具體位置，一直注到錨桿的尾部有漿液流出為止，灌漿全部完成后，要及時清理機械設備，并保護好，方便下次使用。灌漿的主要目的就是使錨桿體有更好的預應力，避免桿體出現(xiàn)生銹而導致錨桿失去效應，同時還能填充圍巖的縫隙。灌漿是一項重要步驟，必須保證質量，是漿液充分的注入孔內，為錨桿的固定提供了有效的預應力。

2.4 灌漿法

灌漿技術主要是加固以及修復軟土地基的一種技術。由于高速公路整體跨度比較大，這樣就會出現(xiàn)土質不一的情況。施工人員處理軟土地基之時，可對灌漿技術加以運用，以此來加固硬化軟土地基，促使地基具有的各項性能逐漸提高，如提升承載力、防水能力以及抗壓能力等。施工人員經常運用的一種灌漿技術是把混凝土當作基礎，選擇兩種具有特殊的漿液，根據一定比例把混凝土攪拌均勻，之后把其灌入到地基土層之中，進而完成灌漿。這樣一來，可以讓橋梁隧道具有的軟土地基得到有效加固，對高速公路具有的質量安全進行提升。

3 結語

綜上可知，對高速公路上的隧道橋梁進行加固，不僅可以對高速公路整體性能加以保證，對行車安全加以保障，同時還能縮減資源浪費，促使交通行業(yè)不斷發(fā)展。施工人員對加固技術加以運用之時，需針對具體問題展開具體分析，通過研究分析提升加固技術具有的可行性。只有這樣，才可對隧道橋梁進行有效加固，對高速公路整體質量進行提升。