03)0 引 言鋼板成本在船舶建造成本中占比較大，采購的鋼板若沒有立即投入生產(chǎn)，則會造成資金和成本的占用，對船廠來說無疑是一種資源浪費[1]。船舶建造是一個均衡有序的過程，鋼板采購是整個船舶建造過程的開始。鋼板采購的合理安排可有效降低庫存占用，減少資源浪費，有效降低造船總成本。船舶設(shè)計生產(chǎn)是并行協(xié)同的過程，存在邊設(shè)計邊生產(chǎn)的階段，鋼板在采購后因設(shè)計退審和采購限制等會產(chǎn)生采購變更，導(dǎo)致部分鋼板在采購后冗余，若不能及時發(fā)現(xiàn)和使用，長久堆放易產(chǎn)生麻點和生銹等現(xiàn)象

分配到L1，然后鋼板運輸機將鋼板放到爐前上料輥道，輥道啟動將鋼板輸送到爐前待料，并在此過程中完成鋼板的對中、測寬和測長，流程如下：L1收到L2來料信息→鋼板上料(由鋼板運輸機吊裝到爐前輥道)→輥道啟動，鋼板往爐門口輸送→鋼板對中、測寬、測長→輥道減速至停止，鋼板輸送到爐口待料。因此，爐前設(shè)備主要組成包括如下幾部分：(1)鋼板上料裝置，即鋼板運輸機；(2)爐前輥道；(3)鋼板對中機構(gòu)；(4)鋼板測長及配套電氣設(shè)備。2 鋼板運輸機上料鋼板一般以板垛形式放在爐前

Gr11Cl2鋼板壓制時發(fā)生了開裂，鋼板厚度為88mm。本文對SA-387 Gr11C12鋼板進行了化學(xué)成分、力學(xué)性能和金相組織試驗，找出了造成開裂的原因是在鋼板的下表面有較深的重劃痕，重劃痕在冷壓時產(chǎn)生應(yīng)力集中導(dǎo)致開裂。關(guān)鍵詞：SA-387 GrllCl2鋼板；氣化爐；裂紋某廠承制的氣化爐筒體采用的為SA-387 Gr11C12鋼板，鋼板厚度為88ram，當壓制鋼板時發(fā)生了開裂現(xiàn)象，鋼板的供貨狀態(tài)為930°C/144分正火+700°C/154分回火。對

，做了手術(shù)，放了鋼板以幫助骨盆穩(wěn)定。醫(yī)生說這個鋼板可以不拆，請問這是真的嗎？會不會有什么影響？湖南 宋××宋讀者：不是所有的鋼板內(nèi)固定都需要拆除的。一般在體表的鋼板內(nèi)固定，如手臂、脛骨等位置，由于會造成不適感，因此會建議拆除。骨盆骨折行鋼板內(nèi)固定術(shù)，由于鋼板的位置在腹腔深處，一般是不會對身體的活動和感覺造成不便的，因此確實可以不拆除。不過，要提醒的是，如果患者有生育要求，則建議在準備懷孕前，先完成鋼板拆除術(shù)，否則鋼板的存在，可能影響胎兒的入盆和分娩。如果鋼

s矯形手術(shù)后施行鋼板取出手術(shù),并對手術(shù)方法進行改進,現(xiàn)報道如下。1 臨床資料與方法1.1 一般資料本組 64例,男 56例,女 8例。年齡 8～28歲,平均 15.8歲,其中 ＞18歲 25例。重度漏斗胸 9例,復(fù)發(fā)性漏斗胸 3例,不對稱漏斗胸 5例。矯形前胸骨凹陷深度 13～57mm,平均 30.3mm;CT凹陷指數(shù) 1.46～16,平均 3.4;心臟旋轉(zhuǎn)角度 38°～79°,平均 57.7°;Haller指數(shù) 2.8～25,平均 5.1。 2例置入 3