張光榮

江蘇省宜興市退役軍人事務(wù)局 江蘇 宜興 214200

引言

近幾年，我國為了加強(qiáng)對各單位車隊(duì)的管理，提出了車改政策，使各單位的車隊(duì)的責(zé)任越來越重，同時(shí)單位的汽車調(diào)度對單位的用車做出合理的安排，使車隊(duì)能夠有效的為單位服務(wù)，并發(fā)揮其重要作用。我國各單位的用車都有著特殊的作用，因此，保證各單位的汽車調(diào)度工作正常運(yùn)行，能夠促進(jìn)各單位工作的順利開展，同時(shí)車隊(duì)在社會中還代表著單位的形象，所以，單位的汽車調(diào)度及車隊(duì)管理必須要嚴(yán)格管理。

1 描述汽車調(diào)度

汽車調(diào)度簡單的理解就是指派車輛配合單位的工作，但是，對車輛的安排是否妥當(dāng)直接關(guān)系著單位的用車工作的進(jìn)展?fàn)顟B(tài)，因此，在其次調(diào)度工作中對汽車的使用安排要有科學(xué)合理的方法，這樣才能真正發(fā)揮單位用車的作用，同時(shí)車隊(duì)是在成本控制范圍內(nèi)的，為了能夠減少車隊(duì)的成本，汽車調(diào)度方案是最直接的控制方法，運(yùn)用科學(xué)的調(diào)度方案能夠提升車輛的使用價(jià)值及效率。

2 汽車調(diào)度中車隊(duì)管理存在的問題

2.1 車隊(duì)中駕駛員的素質(zhì)等等不一

目前，我國許多單位的用車量都非常大，而且車隊(duì)對于每個(gè)單位的工作都起到了重要的作用，然而單位在為車隊(duì)招聘駕駛員時(shí)，對駕駛員的要求相對比較松，沒有固定的文化水平要，對其主要要求就是駕齡[1]。因此，車隊(duì)成員中由于文化水平參差不齊，思維方式也存在一定的差別，從而導(dǎo)致駕駛員的素質(zhì)等等不一，同時(shí)駕駛員的駕齡過長，會使其安全駕駛意識薄弱。

2.2 用車人員的慣性思維

由于，我國在車改政策實(shí)施之前的用車制度相對松懈，一部分用車單位對于車隊(duì)的使用存在理解上的偏差，以至于車改之后，還有許多單位人員用車思維沒有轉(zhuǎn)變過來，依舊習(xí)慣于車改前的用車制度，這無形中造成了車隊(duì)管理的難度增加。用車人員的習(xí)慣性思維，無論是單位的大事小事都得配車，甚至有的工作人員公車私用，把公車當(dāng)作私家車使用，這嚴(yán)重違反了我國的車改規(guī)定。

2.3 汽車綜合利用率不高

在我國許多部門中，公車的使用情況大致相同，通常會出現(xiàn)一人一車的情況，這無形中給單位用車造成了壓力，汽車的使用率明顯不足[2]。主要原因還是與工作人員的個(gè)人情況有關(guān)，同樣由于個(gè)人的用車思維停留在過去，體會不到用車的壓力，通常在汽車調(diào)度部門安排之后，會因?yàn)閭€(gè)人原因反對汽車調(diào)度安排。這對車隊(duì)的管理和調(diào)度造成了不必要的麻煩。

2.4 工作性質(zhì)負(fù)責(zé)，管理難度大

因?yàn)?，單位的車?duì)是為整個(gè)單位多個(gè)部門服務(wù)的，由于各部門之間的工作性質(zhì)不一樣用車安排也不同，所以車隊(duì)的管理及調(diào)度難度非常大，通常還會出現(xiàn)需要臨時(shí)調(diào)整的不穩(wěn)定因素，由于各部門之間的工作復(fù)雜，汽車調(diào)度的工作也相應(yīng)復(fù)雜，在管理上很容易出現(xiàn)紕漏，同時(shí)車隊(duì)人員結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性也造成了車隊(duì)管理難度增大，駕駛員的素質(zhì)和技術(shù)等等不一，有的部門會因?yàn)轳{駛員的技術(shù)對已經(jīng)安排好的調(diào)度不滿，會駁回調(diào)度的安排，因此車隊(duì)管理方面還存在許多問題。

3 加強(qiáng)汽車調(diào)度管理中車隊(duì)管理的策略

3.1 提升車隊(duì)中駕駛員的整體素質(zhì)

為了提高車隊(duì)的整體素質(zhì)，單位在招收駕駛員時(shí)要做好充足的準(zhǔn)備，不僅要對其進(jìn)行駕駛規(guī)范的培訓(xùn)，還要普及相應(yīng)的駕駛知識、交通規(guī)則及制度，同時(shí)要加強(qiáng)單位用車制度的培訓(xùn)，使駕駛員自身素質(zhì)得到改變，從而提高其服務(wù)意識及安全意識[3]。對于駕駛員工作以外的時(shí)間也要加強(qiáng)管理，使其不要因?yàn)閭€(gè)人生活而導(dǎo)致工作時(shí)缺乏精神，嚴(yán)重的會造成交通事故，因此對于駕駛員的培養(yǎng)要從多個(gè)方面出發(fā)，使其整體素質(zhì)得到提高。

3.2 糾正用車人員的用車思維

單位用車要遵循國家規(guī)定，對于用車人員錯(cuò)誤的用車思維要及時(shí)糾正，首先要單位中加強(qiáng)對工作人員相關(guān)規(guī)定的培訓(xùn)，同時(shí)加強(qiáng)對車隊(duì)的管理，通過培訓(xùn)使工作人員改掉公車私有的習(xí)慣性思維，同時(shí)加強(qiáng)制度約束，用車必須通過審批，如若私自用車，要嚴(yán)格處理。同時(shí)為了更好的對車輛進(jìn)行管理，可以采用科技水平對車隊(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控，使用定位技術(shù)對車輛進(jìn)行定位，形成一個(gè)車隊(duì)嚴(yán)格的監(jiān)控體系，從車程、路線等方面進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

3.3 提高管理水平，科學(xué)合理派車

首先，為了能夠使單位用車正常，車輛管理部門要做好前期工作，統(tǒng)計(jì)好各部門及個(gè)人的用車量。其次要統(tǒng)計(jì)好哪些部門有用車需求，保證各部門用車能夠正常進(jìn)行，其二，要加強(qiáng)車輛管理部門的節(jié)約意識，因?yàn)?，公車的使用是非常大的，如果不合理的安排就會造成大量的浪費(fèi)。通過對本單位用車情況的合理分析，提升車輛管理水平，減少用車的浪費(fèi)。

3.4 加強(qiáng)行車安全教育

駕駛員是車隊(duì)的核心，是保證車輛行駛安全的重要因素，因此，車輛管理部門要加強(qiáng)對駕駛員的安全培養(yǎng)，使其形成強(qiáng)烈的安全意識，在培訓(xùn)過程中可以對預(yù)防安全事故的方法進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，使駕駛員掌握一些基本的安全技能，從而保證車輛調(diào)度中的行車安全。

4 結(jié)語

綜上所述，各單位的車隊(duì)對單位工作正常的進(jìn)展起到了重要的作用，對車輛科學(xué)合理的管理不僅能夠提高工作效率，還能節(jié)約資源，提升調(diào)度水平和管理水平是車隊(duì)的重要工作。本文簡單的描述了汽車調(diào)度，同時(shí)對汽車調(diào)度中車隊(duì)管理存在的問題進(jìn)行分析，通過分析提出了車隊(duì)管理改善的策略，通過對車隊(duì)合理的調(diào)度及管理可以為各單位的工作提供便利。