王建朝

欒川縣交通運(yùn)輸局執(zhí)法所 河南 洛陽(yáng) 471500

1 新時(shí)期駕駛員培訓(xùn)管理目標(biāo)

駕駛員培訓(xùn)不僅是教學(xué)生開(kāi)車(chē)上路，更是要掌握一些理論知識(shí)，也就是說(shuō)，駕駛員培訓(xùn)既要教理論，又要教實(shí)踐。在理論培訓(xùn)目標(biāo)方面，講解交通安全基礎(chǔ)知識(shí)、基本禮儀知識(shí)和對(duì)駕駛員的特殊要求。我們不能為了考試而把這個(gè)理論解釋得太籠統(tǒng)了。作為教師，我們必須認(rèn)真?zhèn)湔n，認(rèn)真講解。純粹的法律法規(guī)理論知識(shí)可以讓學(xué)生死記硬背，而車(chē)輛結(jié)構(gòu)圖則應(yīng)與實(shí)際部件結(jié)合，讓學(xué)生“點(diǎn)名真品”。實(shí)踐方面，培訓(xùn)目標(biāo)是使學(xué)員明確機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用規(guī)定，掌握駕駛要領(lǐng)和車(chē)輛移動(dòng)方法，掌握駕駛過(guò)程中的速度、方向和位置控制，以及文明駕駛的安全知識(shí)?？傊?，新學(xué)員培訓(xùn)的最終目的是在正確的理論指導(dǎo)下安全、禮貌地駕駛，減少不愉快的交通事故。

2 新時(shí)期汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理中存在的問(wèn)題

2.1 因技術(shù)原因引起的安全問(wèn)題

第一，對(duì)制動(dòng)器的分析探究。制動(dòng)器即停車(chē)和降速時(shí)的車(chē)輛設(shè)備，其并非單獨(dú)的，而是由諸多小系統(tǒng)組合形成，而且相互作用共同實(shí)現(xiàn)制動(dòng)這一指令需求。在車(chē)輛運(yùn)行階段，如果制動(dòng)器失靈，則必定不能正常停車(chē)與剎車(chē)失靈，極易產(chǎn)生因制動(dòng)器而引起的交通事件。

第二，對(duì)轉(zhuǎn)向因素的探究。車(chē)輛轉(zhuǎn)向器是駕駛中經(jīng)常使用的一個(gè)車(chē)輛裝置，其時(shí)刻把控車(chē)車(chē)輛運(yùn)行的方向，如果其產(chǎn)生故障，必定造成車(chē)輛方向失控。較為常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向故障包括:跑偏、轉(zhuǎn)向行駛沉重、轉(zhuǎn)向設(shè)備松曠等。在駕駛階段，轉(zhuǎn)向汽熱產(chǎn)生故障，將極可能導(dǎo)致行車(chē)方向偏離而出現(xiàn)交通問(wèn)題。

第三，駕駛因素影響介紹。車(chē)輛輪胎是駕駛環(huán)節(jié)影響車(chē)輛安全的關(guān)鍵因素，在駕駛中若車(chē)能產(chǎn)生問(wèn)題，既會(huì)給車(chē)輛自身帶來(lái)安全故障，還將影響著路人的生命安全。另外，車(chē)輪爆胎而造成的事故也經(jīng)常出現(xiàn)，尤其是前胎爆胎將影響車(chē)輛行駛路線而出現(xiàn)事故。而且，車(chē)輛信號(hào)器與照明設(shè)備等也是引起故障的重要因素。

2.2 缺乏規(guī)范化的經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)

從現(xiàn)階段的駕校培訓(xùn)機(jī)構(gòu)而言，大多數(shù)的駕校經(jīng)營(yíng)是在不規(guī)范化的范圍中運(yùn)營(yíng)的。要知道駕校想要獲取良好的發(fā)展就需要招收大量的生源，因此為了確保具有大量的生源，不同駕校在競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中難免會(huì)先出各種手段，其中某些駕校就對(duì)教練提出包干的要求，做出不規(guī)范的指標(biāo)，讓教練自己挖掘生源，若不能達(dá)到一定的績(jī)效則會(huì)扣除相應(yīng)的工資，而最嚴(yán)重的情況是。若教練沒(méi)有完成一定的招生指標(biāo)，則會(huì)遭到解聘的處理。另外，駕校對(duì)于駕駛員培訓(xùn)的過(guò)程中沒(méi)有按照相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行，為了能夠多招學(xué)員，故意將授課時(shí)間減短，從而不利于時(shí)駕駛員得到相應(yīng)的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)要求。

3 加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)管理的措施

3.1 嚴(yán)格準(zhǔn)入管理，完善考核制度

要嚴(yán)格規(guī)定駕校準(zhǔn)入條件如：從硬件上考慮（車(chē)輛、場(chǎng)地、教學(xué)設(shè)施）要根據(jù)培訓(xùn)規(guī)模制定標(biāo)準(zhǔn)；從軟件上（企業(yè)文化、教師錄用標(biāo)準(zhǔn)），要量化準(zhǔn)入條件。運(yùn)管機(jī)構(gòu)一旦制訂出新的辦學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，就要嚴(yán)格執(zhí)行，不具備的堅(jiān)決不能開(kāi)班。對(duì)已開(kāi)班的駕校，交管部門(mén)要對(duì)駕校進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，為駕校搭建“三公”競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，引進(jìn)優(yōu)勝劣汰考核機(jī)制。上級(jí)管理部門(mén)要下狠心、不講情面對(duì)那些硬件設(shè)施陳舊，師資薄弱、教學(xué)質(zhì)量低下的駕校進(jìn)行關(guān)閉，要對(duì)道路交通安全負(fù)責(zé)。

3.2 教練員調(diào)節(jié)學(xué)員心理狀態(tài)的方式

（1）減輕學(xué)員壓力

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛要求駕駛員身體協(xié)調(diào)，駕駛操作有一定難度。如果學(xué)生在操作過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，這是正?，F(xiàn)象。有的學(xué)生心理承受能力差。如果他們犯錯(cuò)后大聲責(zé)罵，他們可能會(huì)害怕。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，他們會(huì)有一個(gè)惡性循環(huán)。為了杜絕這種惡性循環(huán)，教練員應(yīng)采取措施加以防范，開(kāi)展寓教于樂(lè)的教學(xué)活動(dòng)，在完成駕駛訓(xùn)練任務(wù)的同時(shí)，盡量減輕學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力。

（2）培養(yǎng)學(xué)生多角度看問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力

對(duì)于駕駛過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，如果我們從一個(gè)角度、一種思維方式去思考，就可能陷入困境，得不到滿意的結(jié)果。相反，通過(guò)不同的視角和思維進(jìn)行思考可能會(huì)產(chǎn)生更好的結(jié)果。在駕駛訓(xùn)練教學(xué)過(guò)程中，一個(gè)項(xiàng)目可以采用多種教學(xué)方法，讓學(xué)生根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇最合適的教學(xué)方法。

3.3 加強(qiáng)有關(guān)部門(mén)監(jiān)管力度

監(jiān)督，顧名思義就是監(jiān)督和管理，監(jiān)督就是對(duì)整個(gè)教學(xué)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督、監(jiān)督和管理，以達(dá)到預(yù)期的目的。在監(jiān)督過(guò)程中，監(jiān)督人員不應(yīng)草率行事。要真正做到從制定相關(guān)制度到嚴(yán)格執(zhí)行，從具體培訓(xùn)到考核，對(duì)教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和督促。監(jiān)管部門(mén)要保障廣大群眾的安全，確保駕校培訓(xùn)的持證駕駛?cè)硕际恰罢妗钡模寄茉诼飞习踩{駛。

3.4 加強(qiáng)駕駛員技能培訓(xùn)

加強(qiáng)駕駛員技能培訓(xùn)是預(yù)防駕駛安全隱患的第二項(xiàng)措施。大多數(shù)交通事故都是由于司機(jī)的駕駛技術(shù)不熟練造成的。因此，交管部門(mén)除了對(duì)駕照考試過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管理外，還應(yīng)注意培養(yǎng)駕駛員的安全駕駛意識(shí)，提高駕駛員的安全駕駛意識(shí)。同時(shí)，要加強(qiáng)駕駛員技能培訓(xùn)，提高駕駛員技能?？傊ㄟ^(guò)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的技能培訓(xùn)，可以有效預(yù)防駕駛安全隱患。

3.5 克服急躁

每個(gè)學(xué)生對(duì)新事物的接受程度是不同的。有的學(xué)生能很快接受，有的學(xué)生需要一段時(shí)間來(lái)接受。接受新事物慢的學(xué)生容易不耐煩。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，他們?cè)隈{駛操作上會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致惡性循環(huán)。為了避免這種情況的發(fā)生，教練員應(yīng)適時(shí)改變教學(xué)策略，可以暫停本科目的教學(xué)，改為其他教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生擺脫沮喪的環(huán)境，轉(zhuǎn)移注意力，在心態(tài)恢復(fù)平靜后進(jìn)行本科目的教學(xué)。在邊停車(chē)教學(xué)中，有的學(xué)生可以通過(guò)兩次練習(xí)來(lái)學(xué)習(xí)，有的學(xué)生經(jīng)過(guò)幾次練習(xí)就不能掌握。這時(shí)，教練可以改變教學(xué)項(xiàng)目，如直角轉(zhuǎn)彎的教學(xué)。學(xué)生心理恢復(fù)后，可以進(jìn)行邊停車(chē)教學(xué)，達(dá)到事半功倍的效果。

3.6 克服恐懼

在駕駛教學(xué)過(guò)程中，有些學(xué)生會(huì)產(chǎn)生恐懼感。引起學(xué)生恐懼的因素有：性格怯懦、交通事故頻發(fā)、教練嚴(yán)厲批評(píng)等，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有學(xué)生有恐懼時(shí)，教練應(yīng)及時(shí)了解學(xué)生的情緒變化，與學(xué)生溝通，引導(dǎo)學(xué)生，使學(xué)生消除恐懼，并投入駕駛訓(xùn)練。例如，在逆向存儲(chǔ)培訓(xùn)過(guò)程中，一名學(xué)員因操作不當(dāng)受到教練的嚴(yán)厲訓(xùn)斥，對(duì)逆向存儲(chǔ)項(xiàng)目產(chǎn)生恐懼，不敢進(jìn)行逆向存儲(chǔ)實(shí)踐。當(dāng)教練發(fā)現(xiàn)這種情況時(shí)，他應(yīng)該告訴學(xué)生訓(xùn)斥的原因，要求學(xué)生理解，鼓勵(lì)學(xué)生經(jīng)常練習(xí)，完成后援學(xué)習(xí)。

4 結(jié)論

隨著新交法實(shí)施，新時(shí)期駕駛員培訓(xùn)管理的改革勢(shì)在必行，對(duì)于現(xiàn)存的一些問(wèn)題，我們要敢于面對(duì)，勇于改進(jìn)。駕校領(lǐng)導(dǎo)要改變教學(xué)觀念，要尊重學(xué)員，以學(xué)員為中心，站在學(xué)員角度去看問(wèn)題，讓學(xué)員在愉快的環(huán)境中學(xué)習(xí)；在師資力量和教學(xué)設(shè)備上要舍得投入，把駕校打造成以“學(xué)員至上”、尊師重教、現(xiàn)代化的學(xué)校。培養(yǎng)出合格駕駛員。