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        室內(nèi)錦標賽伯明翰站蘇炳添60米決賽時間特征分析

        2019-11-26 13:26:37劉子強
        體育科技文獻通報 2019年8期
        關(guān)鍵詞:科爾曼蘇炳添步數(shù)

        劉子強

        前言

        我國田徑的優(yōu)勢以前是短距離110米欄劉翔,還有就是競走等,現(xiàn)在劉翔已經(jīng)傷退多年,當人們對田徑有少許失望的時候,以蘇炳添代表的男子100米站了出來,重新燃起了中國乃至亞洲的短跑的火種;[1]現(xiàn)在蘇炳添已經(jīng)是100米(9.91s)亞洲記錄,60米亞洲紀錄(6.42S)也是本次2018年國際田聯(lián)室內(nèi)錦標賽伯明翰站創(chuàng)造的,但遺憾的是沒有戰(zhàn)勝美國名將科爾曼(6.37S),科爾曼是60米世界紀錄保持者(6.34S),要戰(zhàn)勝他絕非易事,下面我們就來全面分析下兩者的差距到底在哪。

        1 結(jié)果與分析

        1.1 2017-2018蘇炳添與科爾曼60米跑狀態(tài)分析

        本文選取了2017年蘇炳添和科爾曼狀態(tài)最好的兩場比賽和2018年狀態(tài)最好的兩場比賽的數(shù)據(jù)進行比較分析,從數(shù)據(jù)我們可以分析得出,蘇炳添四次比賽成績呈上升趨勢,一次比一次好,而科爾曼四次比賽成績有點波動,可能收到天氣和場地等條件的影響。[2]蘇炳添比賽成績的上升也體現(xiàn)了近期跟國外教練和在國外訓練有關(guān)系,接受了國外教練新的理念,改變了起跑姿勢和犧牲了前段全力跑的速度,為中后段儲蓄了大量的能力,訓練的結(jié)果也證明了這點,近年不管是室內(nèi)60米還是室外的100米比賽,蘇炳添成績進步神速,可以說重新代表了中國乃至亞洲的速度。

        1.2 起跑反應(yīng)時分析

        短距離跑特別是60米和100米跑,0.01s就是一個新的世界紀錄,對于短跑運動員來說是渴望提升的目標,而起跑反應(yīng)的好壞,有時直接決定了比賽的結(jié)果,起跑反應(yīng)是可以通過長期的訓練來改變的,人類極限起跑反應(yīng)是0.1s,起跑檢測儀定位運動員起跑犯規(guī)的臨界值是低于0.1s為起跑犯規(guī),檢測儀報警[3]從收集蘇炳添和科爾曼四次比賽的起跑反應(yīng)來分析,兩者反應(yīng)時都集中在0.153s-0.148s之間,最低值科爾曼和蘇炳添相同都是0.148s,但是平均值,蘇炳添要高于科爾曼;說明科爾曼在起跑反應(yīng)時環(huán)節(jié)是占優(yōu)的。蘇炳添以后在訓練起動方面,還要加強訓練。[4]

        1.3 伯明翰站比賽兩者全程各階段速度、時間比較分析

        伯明翰站是兩者正面交鋒的一次偉大比賽,所以兩者比賽的數(shù)據(jù)比較具有較高的代表性,全程速度數(shù)據(jù)比較是最能反應(yīng)兩者比賽區(qū)別的特征,從兩者比賽速度曲線來看,起動加速環(huán)節(jié)兩者差距不大,蘇炳添在13.72米時(第一個60米欄點)前還稍稍領(lǐng)先點科爾曼,單過了這個點之后科爾曼就速度曲線出現(xiàn)了上升,也就是這是開始超越蘇炳添,到了22.86米(第二個欄點)時,蘇炳添落后近一個身位。從23-55米之間,兩者速度曲線基本不變,沒有明顯變化,從全程速度曲線說明兩者全程最大的區(qū)別在于前段加速階段,起跑蘇炳添稍快,到了第一個欄點時科爾曼已經(jīng)追上蘇炳添,從第一欄點標記(22.86米)至第二欄點標記之間(31.96米)科爾曼已經(jīng)稍微領(lǐng)先蘇炳添半個身位(0.03S左右),說明這段科爾曼加速非常快,加速能力優(yōu)于蘇炳添,從55米到終點線沖刺階段,科爾曼的身體重心前傾非常好,壓線更優(yōu)于蘇炳添(0.02左右),經(jīng)過錄像慢放逐幀處理,前段領(lǐng)先0.03S,后段沖刺0.02s,全程大約0.05秒。從上面全程時間數(shù)據(jù)來分析,也基本和速度曲線呼應(yīng)。

        1.4 全程步幅、步頻、步數(shù)分析

        蘇炳添全程步長平均1.923米,全程步數(shù)31.1步,科爾曼全程平均步長2米,全程步數(shù)30步;也就是說蘇炳添和科爾曼兩人在起動加速前幾米步長稍小,大約在1.5到1.7米,在加速完后的中后段,步長大約在2.10米到2.25米左右,從步數(shù)和步長比較來看,全程蘇炳添的步長稍微小于科爾曼,全程跑的步數(shù)也比科爾曼多用了1.0-1.1步左右,最后沖刺階段,兩者1.1-1.2米左右。

        2 結(jié)論

        從伯明翰站兩者全程速度時間特征分析來看,蘇炳添在起跑反應(yīng)時和起動加速的前段要優(yōu)于科爾曼,但到了加速的中后段(13-15m)處,科爾曼已經(jīng)完成追趕并完成反超,說明蘇炳添在加速的中后階段,加速能力差于科爾曼。在最高速度的曲線體現(xiàn)上可以看出,蘇炳添的Vmax也稍微小于科爾曼;從全程的步幅大小和步數(shù)多少也反應(yīng)出蘇炳添用步多于科爾曼1.0步左右,步幅測量上也稍微小于科爾曼。從以上反映出,今后蘇炳添應(yīng)該在加速段多加訓練,特別從蹬地的腿部力量上加強訓練,其次是中后段的速度保持上多加強訓練。

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