蔣方槐 劉一佑

遠(yuǎn)在半個(gè)世紀(jì)之前，泛亞鐵路建設(shè)的計(jì)劃就在亞洲人民心中埋下了種子，“鋼鐵絲綢之路”的宏偉藍(lán)圖被寫(xiě)進(jìn)了歷史的日程表。如今，致力打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的“一帶一路”，再次喚醒了東南亞地區(qū)人民心中的愿景。

同飲一江水，共筑同心夢(mèng)。老撾是東南亞地區(qū)唯一的內(nèi)陸國(guó)，全國(guó)通車(chē)運(yùn)營(yíng)的鐵路只有3.5公里，老撾的交通、貿(mào)易、發(fā)展都迷失在群巒疊嶂、濘路蒼涼之中。多年來(lái)老撾尋求的打開(kāi)“陸鎖國(guó)”的鑰匙，如今終于將被鑄造出來(lái)，這就是磨萬(wàn)鐵路建設(shè)。

磨萬(wàn)鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議下首個(gè)落地項(xiàng)目，也是老撾“八五”規(guī)劃的第1號(hào)重點(diǎn)項(xiàng)目，承載著老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”的偉大夢(mèng)想。磨萬(wàn)鐵路的建成將助力推動(dòng)?xùn)|盟區(qū)域一體化建設(shè)，對(duì)于解鎖老撾陸路交通困局、實(shí)現(xiàn)老撾“工業(yè)現(xiàn)代化”長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略具有劃時(shí)代的重要意義。中老兩國(guó)合作共贏、共同發(fā)展的構(gòu)想，也在前赴后繼的鐵路建設(shè)洪流中愈發(fā)明晰。

重任在肩不懈怠

老撾多山，被稱(chēng)作“印度支那屋脊”，要在山區(qū)中修建鐵路，就必須打隧穿山、架橋越澗。“要把中老鐵路建設(shè)成為‘一帶一路、中老友誼標(biāo)志性工程?！绷?xí)近平總書(shū)記對(duì)中老鐵路建設(shè)的批示，更讓每一條隧道、每一座橋梁建設(shè)具有了新的使命和意義。

中鐵五局作為參建大軍中的一支勁旅，承建了磨萬(wàn)鐵路Ⅰ標(biāo)，長(zhǎng)48.76公里的標(biāo)段橋隧比高達(dá)78.1%，施工難度不言而喻。中鐵五局六公司承擔(dān)了標(biāo)段內(nèi)309.5孔T梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。

時(shí)光回溯至2018年12月初，六公司領(lǐng)導(dǎo)剛得知中標(biāo)消息便立刻籌備，火速抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建項(xiàng)目班子。項(xiàng)目經(jīng)理李輝、黨工委書(shū)記蒙彬、項(xiàng)目總工梁水泉接到通知后分別從神木、三明、南京三地星夜疾馳重慶機(jī)關(guān)本部。

“從國(guó)家層面講，這是‘一帶一路的重點(diǎn)示范項(xiàng)目；從公司層面講，這是六公司真正意義上的首個(gè)海外項(xiàng)目。”這是六公司總經(jīng)理王國(guó)慶在磨萬(wàn)項(xiàng)目籌備會(huì)上講的第一句話(huà)。

“使命和任務(wù)重大，你們一定要擔(dān)起來(lái)，把‘鋪架王牌軍的名聲打出國(guó)門(mén)！”六公司黨委書(shū)記陸勁松對(duì)他們語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)道。

重責(zé)大任在肩，飛馬疾蹄向前。六公司副總經(jīng)理尹忠文立刻帶領(lǐng)項(xiàng)目班子成員，于12月9日趕到老撾萬(wàn)象，10日進(jìn)行項(xiàng)目簽約儀式，11日奔赴老撾瑯南塔省南塔縣開(kāi)展施工調(diào)查。

為了盡快推進(jìn)前期建場(chǎng)籌備工作，蒙彬一邊在當(dāng)?shù)亓私怙L(fēng)土人情、學(xué)習(xí)法律法規(guī)，到相關(guān)部門(mén)辦理手續(xù)，一邊與房東磋商租賃價(jià)格，漸漸成為了南塔縣納堆村里的熟面孔。經(jīng)過(guò)妥善籌備，最終確定租賃場(chǎng)地附近的簡(jiǎn)易賓館作為辦公生活區(qū)。2019年2月22日，項(xiàng)目部正式入駐。

在項(xiàng)目部全體員工勠力同心、團(tuán)結(jié)拼搏下，僅隔3天，即2月25日，隨著第一方混凝土的打出，納堆制梁場(chǎng)項(xiàng)目部大臨建設(shè)正式拉開(kāi)了序幕。

籌策于胸破困局

在項(xiàng)目梁場(chǎng)中間橫貫了一條早該動(dòng)工遷移的老撾3號(hào)公路——昆曼公路，作為瑯南塔省的交通要道，因當(dāng)?shù)卣鞑鹳Y金遲遲未到位而至今依舊在此，它就像一條刀痕將設(shè)計(jì)中的梁場(chǎng)切為兩半。改遷日期遙遙無(wú)期，一旦進(jìn)入雨季，大臨建設(shè)將面臨難以想象的巨大困難。

如何避開(kāi)昆曼公路的掣肘，又能合理建場(chǎng)以保障后續(xù)制梁生產(chǎn)，這顧此失彼的問(wèn)題成為李輝和梁水泉日夜思慮的難題。那段時(shí)間，他們白天對(duì)場(chǎng)地環(huán)境進(jìn)行全方位勘察，晚上又聚在一起對(duì)建場(chǎng)方案進(jìn)行一遍又一遍修改優(yōu)化。在苦苦探索中，新的梁場(chǎng)藍(lán)圖在他們心中漸漸成形。

在極為有限的區(qū)域內(nèi)采用“緊湊式”梁場(chǎng)布局，在公路遷移之前，在可施工范圍內(nèi)建設(shè)好14個(gè)制梁臺(tái)位和具備72孔存梁容量的4個(gè)存梁區(qū)，這不僅可規(guī)避昆曼公路的“占領(lǐng)”，也可保證制梁的高效生產(chǎn)和前期T梁的存放容量。有了合理的建場(chǎng)方案，大臨建設(shè)如火如荼地開(kāi)展起來(lái)。到5月底雨季來(lái)臨之前，納堆制梁場(chǎng)大臨建設(shè)順利完成。

“麻雀雖小，五臟俱全”，納堆制梁場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)格外整潔規(guī)范，無(wú)處不彰顯著中鐵五局標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的優(yōu)良傳統(tǒng)。項(xiàng)目部時(shí)刻用最高的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行謀劃和管控，因?yàn)樗麄冎?，將?lái)這里生產(chǎn)的每一孔梁都代表著五局、央企乃至中國(guó)的施工形象。

和線(xiàn)下施工單位相比，橋梁的預(yù)制和架設(shè)需要更多的大型機(jī)械設(shè)備，如今超高超寬超重的設(shè)備要遠(yuǎn)出國(guó)門(mén)、過(guò)關(guān)進(jìn)場(chǎng)，顯得舉步維艱。公司高度重視海外項(xiàng)目特有的客觀問(wèn)題，為了盡快打通物資設(shè)備過(guò)關(guān)運(yùn)送渠道，六公司物資分公司經(jīng)理熊海波專(zhuān)程趕到項(xiàng)目部，和項(xiàng)目物機(jī)部副部長(zhǎng)任劍峰一起，對(duì)口岸情況、過(guò)關(guān)流程進(jìn)行詳細(xì)了解，對(duì)備選的3家報(bào)關(guān)公司、2家清關(guān)公司開(kāi)展深度調(diào)查。

一方面，項(xiàng)目部多次和老中公司協(xié)調(diào)部溝通交流，努力爭(zhēng)取上層部門(mén)的理解支持；另一方面，項(xiàng)目部向更早進(jìn)場(chǎng)建設(shè)的兄弟單位請(qǐng)教學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)，項(xiàng)目部對(duì)備選方案反復(fù)權(quán)衡，選擇可靠的合作伙伴。在多措并舉之下，物資設(shè)備過(guò)關(guān)運(yùn)送的“綠色通道”終于被打通， 1臺(tái)180噸搬梁機(jī)、3臺(tái)16噸龍門(mén)吊等大型機(jī)械設(shè)備在一個(gè)月內(nèi)進(jìn)場(chǎng)組裝完畢。

7月8日，來(lái)自老撾瑯南塔省黨校的領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)員30余人到納堆制梁場(chǎng)進(jìn)行參觀，看著傲然矗立的磨萬(wàn)全線(xiàn)唯一的搬梁機(jī)，參觀者們驚嘆不已。一名老撾學(xué)員豎起大拇指，用不太標(biāo)準(zhǔn)的中文說(shuō)：“中國(guó)，厲害！”

使命驅(qū)使造福祉

4月中旬，正值老撾潑水節(jié)，這個(gè)相當(dāng)于中國(guó)春節(jié)的盛大節(jié)日，讓街頭巷尾都充滿(mǎn)了歡樂(lè)喜慶。梁場(chǎng)臨近的納堆村里，老撾人民在路邊載歌載舞、互相潑水，項(xiàng)目部的車(chē)輛駛上村道，就被熱情的村民攔了下來(lái)。員工剛從車(chē)上下來(lái)，耳邊只聽(tīng)見(jiàn)一聲“薩拜迪”，一盆飽含祝福的冰水就迎面撲來(lái)，涼爽得令人一激靈，緊接著一杯加著冰塊的老撾啤酒遞了過(guò)來(lái)……中國(guó)車(chē)牌、工作服上的五星紅旗、華人面孔，在當(dāng)?shù)乩蠐肴嗣竦男闹辛粝铝松羁痰挠∠?。他們?duì)這群“修鐵路的”格外友好。

從納堆村駕車(chē)沿著蜿蜒崎嶇的山路行駛14個(gè)小時(shí)才能到達(dá)萬(wàn)象，“陸鎖”讓村里多數(shù)人一輩子都只能在此地生活。“鐵路修好了，我也想坐上火車(chē)去外面的世界，去首都看看凱旋門(mén)、大佛塔。”在翻譯的幫助下，納堆村里的村民表達(dá)出了自己的心聲，而這更是700萬(wàn)老撾人民共同的夢(mèng)想，鐵路的修建將為老撾社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)巨大改變，老撾人民的生活將會(huì)有質(zhì)的飛躍。

遠(yuǎn)赴此地的“鋪架王牌軍”，時(shí)刻都牢記著身上的光榮使命。為了早日制好梁給后續(xù)施工生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，項(xiàng)目部堅(jiān)持高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、高效能管理、高質(zhì)量施工，掀起了一波又一波施工熱潮，推進(jìn)各方面制梁準(zhǔn)備工作逐步完成。因?yàn)椴糠治镔Y需從老撾當(dāng)?shù)夭少?gòu)，為了評(píng)估混凝土質(zhì)量，納堆制梁場(chǎng)進(jìn)行了混凝土澆筑工藝試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，保證混凝土質(zhì)量可控。

9月2日，中鐵五局磨萬(wàn)鐵路納堆制梁場(chǎng)彩旗飄揚(yáng)、人聲鼎沸，伴隨著隆隆機(jī)聲，3號(hào)制梁臺(tái)開(kāi)始澆筑混凝土。北京時(shí)間17時(shí)28分，在禮炮齊放、歡呼如潮中，中鐵五局磨萬(wàn)鐵路納堆制梁場(chǎng)第一孔梁預(yù)制完成。這不僅是中老人民心中的“友誼之梁”，更是即將架向未來(lái)?yè)肀?mèng)想的“發(fā)展之梁”。

“等到后續(xù)施工的時(shí)候，我們會(huì)加強(qiáng)對(duì)老撾籍人員的引入，培養(yǎng)他們的專(zhuān)業(yè)技能，不但能給老撾人民提供就業(yè)崗位，也能為老撾基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)助力?！崩钶x清楚地認(rèn)識(shí)到，作為磨萬(wàn)鐵路建設(shè)者應(yīng)該擔(dān)當(dāng)起央企的責(zé)任，全方位地建設(shè)標(biāo)志性示范工程。長(zhǎng)道漫漫，這只是一個(gè)小小的起點(diǎn)，項(xiàng)目部將為磨萬(wàn)鐵路建設(shè)、為中老人民友誼繼續(xù)聚力奮斗，納堆制梁場(chǎng)的主場(chǎng)戲僅僅才開(kāi)始。

朝著“一帶一路”的夢(mèng)想，千千萬(wàn)萬(wàn)建設(shè)者投身到壯闊洪流中無(wú)怨無(wú)悔，用心血與汗水書(shū)寫(xiě)著歷史輝煌的新篇章，閃爍成最動(dòng)人的注腳。

致敬，磨萬(wàn)鐵路的建設(shè)者！