文/本刊編輯部
每逢年初,本刊都會(huì)梳理上一年安全生產(chǎn)行業(yè)領(lǐng)域所發(fā)生的重特大事故,今年也不例外。雖然2018年沒有發(fā)生死亡30人以上的特別重大事故,這是自新中國(guó)成立以來第一次,但是重大事故仍有發(fā)生。本刊希望通過梳理事故,反思工作的不足,從中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),提升安全防范意識(shí)。
6月5日16時(shí)9分46秒,北京華夏建龍礦業(yè)科技有限公司投資建設(shè)的本溪龍新礦業(yè)有限公司思山嶺鐵礦基建期間,措施井井口發(fā)生炸藥爆炸事故,造成12人死亡,2人失蹤(現(xiàn)已確認(rèn)死亡),10人受傷(含井下受傷1人),直接經(jīng)濟(jì)損失4 723萬元。直接原因?yàn)椋掳l(fā)當(dāng)天,停靠在思山嶺項(xiàng)目部措施井地面井口處的民用爆炸物品運(yùn)輸車,準(zhǔn)備用主提升吊桶向井下轉(zhuǎn)運(yùn)炸藥時(shí),接班工人孫某將一塑料袋雷管扔進(jìn)裝有炸藥的吊桶內(nèi),雷管與吊桶內(nèi)壁發(fā)生碰撞,產(chǎn)生的機(jī)械能超過了雷管的機(jī)械感度,導(dǎo)致雷管爆炸,進(jìn)而引發(fā)炸藥爆炸。
8月6日,貴州省六盤水市盤州市梓木戛煤礦發(fā)生重大煤與瓦斯突出事故,造成13人死亡、7人受傷。初步分析事故的原因:110102切眼掘進(jìn)工作面違規(guī)采用順層鉆孔預(yù)抽煤巷條帶瓦斯作為區(qū)域防突措施,瓦斯治理方案制定有缺陷、現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)有差距,導(dǎo)致煤層突出危險(xiǎn)性沒有消除,作業(yè)過程中擾動(dòng)煤體,誘發(fā)煤與瓦斯突出事故。
10月20日23點(diǎn)左右,山東龍鄆煤業(yè)有限公司發(fā)生沖擊地壓,導(dǎo)致井下22名礦工被困,經(jīng)多方力量,歷時(shí)9天的井下救援,其中1名礦工生還,其余21人遇難。
7月12日18時(shí)30分許,四川宜賓市江安縣陽春工業(yè)園區(qū)內(nèi)宜賓恒達(dá)科技有限公司發(fā)生爆炸并引發(fā)著火事故,造成19人死亡,12人受傷。事故直接原因是:公司二車間在進(jìn)行咪草煙(化學(xué)除草劑)、三氮(醫(yī)藥中間體)生產(chǎn)及硝基苯胺中試期間,員工交接班時(shí),二號(hào)車間反應(yīng)釜(甲苯回收工序)發(fā)生爆炸并引發(fā)著火事故。事故充分暴露出企業(yè)主要負(fù)責(zé)人漠視員工生命,視法律法規(guī)為兒戲。一是違法違規(guī)建設(shè),逃避政府監(jiān)管;二是選址和工廠平面布局嚴(yán)重違規(guī);三是項(xiàng)目設(shè)計(jì)水平低,從建成之日起就已經(jīng)構(gòu)成重大隱患;四是工藝來源不明,反應(yīng)釜多是利舊;五是評(píng)價(jià)報(bào)告與現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)重不符;六是邊施工邊生產(chǎn);七是安全管理混亂,安全管理制度一概沒有,成品、材料沒有任何標(biāo)識(shí)且隨意堆放;八是人員資質(zhì)違反要求。
11月28日0時(shí)41分,河北省張家口市橋東區(qū)河北盛華化工有限公司附近發(fā)生爆炸起火事故。直接原因是:中國(guó)化工集團(tuán)河北盛華化工有限公司氯乙烯氣柜發(fā)生泄漏,泄漏的氯乙烯擴(kuò)散到廠區(qū)外公路上,遇明火發(fā)生爆燃,導(dǎo)致停放在公路兩側(cè)等候卸貨車輛的司機(jī)等23人死亡、22人受傷。
2月7日20時(shí)40分許,佛山市軌道交通2號(hào)線一期工程土建一標(biāo)段湖涌站至綠島湖站盾構(gòu)區(qū)間右線工地突發(fā)透水,引發(fā)隧道及路面坍塌,造成11人死亡、1人失蹤、8人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失約5 323.8萬元。
事故的直接原因:一是事故發(fā)生段存在深厚富水粉砂層且臨近強(qiáng)透水的中粗砂層,地下水具有承壓性,盾構(gòu)機(jī)穿越該地段時(shí)發(fā)生透水涌砂涌泥坍塌的風(fēng)險(xiǎn)高;二是盾尾密封裝置在使用過程中密封性能下降,盾尾密封被外部水土壓力擊穿,產(chǎn)生透水涌砂通道;三是涌泥涌砂嚴(yán)重情況下在隧道內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行搶險(xiǎn)作業(yè),撤離不及時(shí);四是隧道結(jié)構(gòu)破壞后,大量泥砂迅猛涌入隧道,在狹窄空間范圍內(nèi)形成強(qiáng)烈泥砂流和氣浪向洞口方向沖擊,導(dǎo)致部分人員逃生失敗,造成了人員傷亡的嚴(yán)重后果。
2月10日13時(shí)40分許,湖北省黃石市陽新縣316省道楓林鎮(zhèn)路段,一輛載有11人的江西牌照面包車(核載7人,實(shí)載11人)與一輛湖北牌照半掛貨車迎面相撞,導(dǎo)致面包車上10人死亡、1人受傷。
2月20日上午10時(shí)30分許,瑞金市瑞祥運(yùn)輸服務(wù)有限公司一輛號(hào)牌為贛B44296的宇通牌中型普通客車(核載19人,實(shí)載32人),由瑞金市駛往瑞林鄉(xiāng),當(dāng)行至江西省贛州市寧都縣長(zhǎng)勝鎮(zhèn)境內(nèi)319國(guó)道429 km+200 m處轉(zhuǎn)彎下坡時(shí),車輛沖出路外,翻入深溝,造成9人當(dāng)場(chǎng)死亡,1人經(jīng)搶救無效死亡。
4月21日下午,桂林市秀峰區(qū)肖家村附近的桃花江上發(fā)生龍舟側(cè)翻事件,導(dǎo)致多人落水,17人死亡。據(jù)廣西壯族自治區(qū)人民檢察院官方微博消息,因秀峰區(qū)敦睦村龍船對(duì)肖家船閘的橡皮壩工作的情況和原理不了解,對(duì)沖壩風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不足,且整個(gè)過程中龍船小組未進(jìn)行有關(guān)安全的訓(xùn)練及發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)的應(yīng)對(duì)措施,致使兩艘龍船在翻覆后造成嚴(yán)重后果。
6月29日晚8時(shí)41分許,河南省駐馬店汽車運(yùn)輸公司一大型客車(客車核載55人,實(shí)載31人)由南往北行駛至京港澳高速湖南衡東段1 602 km處時(shí),沖過中央隔離帶與對(duì)向行駛的豫牌照半掛車(車屬河南省洛陽新紅運(yùn)輸有限公司,裝載環(huán)已酮,易燃、遇高熱明火有燃燒的危險(xiǎn),與氧化劑接觸會(huì)猛烈反應(yīng),事發(fā)時(shí)為空車)相撞,造成18人死亡,14人受傷。據(jù)北京青年報(bào)報(bào)道,該車輛此前曾多次因疲勞駕駛等問題被當(dāng)?shù)亟痪毓狻?/p>
10月28日上午10時(shí)8分,重慶市萬州區(qū)一輛公交車與一輛小轎車在萬州區(qū)長(zhǎng)江二橋相撞后,公交車墜入江中,致13名遇難。據(jù)車內(nèi)黑匣子監(jiān)控視頻顯示,事發(fā)時(shí)乘客與司機(jī)發(fā)生了激烈爭(zhēng)執(zhí),最終導(dǎo)致車輛失控。
11月3日19時(shí)21分許, 遼寧省籍駕駛?cè)死钅绸{駛重型半掛載重牽引車,沿蘭海高速公路由南向北行駛,經(jīng)17 km長(zhǎng)下坡路段行駛至距蘭州南收費(fèi)站50 m處與多車相撞,造成15人死亡,44人受傷。肇事司機(jī)受輕傷,據(jù)其本人交待,事故發(fā)生時(shí)因連續(xù)下坡、剎車失靈導(dǎo)致車輛失控。
11月13日20時(shí)41分,陜西省西安市灞橋區(qū)紡渭路新農(nóng)村附近,一輛水泥罐車與一輛面包車相撞,造成面包車上10人死亡,2人受傷。經(jīng)初步分析,面包車核載為7人,事故發(fā)生當(dāng)晚實(shí)際載12人,屬于嚴(yán)重超載。事發(fā)當(dāng)時(shí),因路面有一大坑,駕駛員緊急避讓對(duì)向行駛的攪拌罐車時(shí),因該路段光線昏暗,可視距離不大,沒有注意到攪拌罐車,與攪拌車迎面相撞造成事故。
8月25日4時(shí)12分許,哈爾濱松北區(qū)北龍溫泉休閑酒店發(fā)生火災(zāi),致20人死亡,23人受傷,過火面積約400 m2。起火部位為酒店二期溫泉區(qū)二層平臺(tái)靠近西墻北側(cè)頂棚懸掛的風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組處,起火原因是風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組電氣線路短路形成高溫電弧,引燃周圍塑料綠植裝飾材料并蔓延成災(zāi)。
12月17日11時(shí)11分,河南省商丘市華航現(xiàn)代農(nóng)牧集團(tuán)有限公司廠區(qū)發(fā)生火災(zāi),造成11人死亡。經(jīng)初步調(diào)查,事故因3名工作人員違規(guī)操作導(dǎo)致。
注:部分事故因詳情還在調(diào)查當(dāng)中,未收錄本文。