土耳其《每日晨報(bào)》11月19日文章，原題：中國(guó)和俄羅斯雄心勃勃要使北極成為新的替代貿(mào)易路線氣候變化和北極地區(qū)史無前例的融冰為俄羅斯和中國(guó)打開了新的機(jī)遇之門。兩國(guó)已經(jīng)宣布了使北極冰冷的水域有潛力變成新貿(mào)易路線的計(jì)劃。

這條航線對(duì)俄羅斯來說并不是一個(gè)全新的創(chuàng)舉，因?yàn)槎砹_斯很多石油天然氣公司、礦業(yè)公司和船運(yùn)公司已經(jīng)從該地區(qū)受益有一段時(shí)間了。然而，這對(duì)于中國(guó)來說卻是一件相對(duì)新的事情，為了在該地區(qū)發(fā)揮作用以及出于鞏固中俄關(guān)系的考慮，中國(guó)需要一個(gè)牢靠的伙伴。

這條“冰上絲綢之路”不僅為莫斯科提供了一個(gè)新的商業(yè)邊疆，也將在蘇伊士運(yùn)河、馬六甲海峽之外賦予北京一條相對(duì)獨(dú)立的貿(mào)易路線，同時(shí)使中國(guó)與地理位置上偏遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)體直接相連。

伊斯坦布爾謝希爾大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)者卡迪爾·特米茲表示，獨(dú)立于蘇伊士運(yùn)河的新貿(mào)易路線使俄羅斯成為國(guó)際貿(mào)易的重要參與者，“中國(guó)則通過降低運(yùn)輸成本和時(shí)間，為其進(jìn)入歐洲市場(chǎng)提供優(yōu)勢(shì)，俄羅斯也將獲得另一種影響歐洲的杠桿?！?/p>

此外，北京還一直在與北歐五國(guó)發(fā)展外交關(guān)系。中國(guó)2013年獲得了北極理事會(huì)觀察員國(guó)地位，該組織成員包括加拿大、丹麥、芬蘭、挪威、瑞典、俄羅斯、美國(guó)和冰島等國(guó)。關(guān)于北極地區(qū)替代海上運(yùn)輸線路所帶來的互惠的重要性，特米茲說：“或許北歐五國(guó)將強(qiáng)調(diào)他們的戰(zhàn)略位置，因此將會(huì)努力同俄羅斯和中國(guó)談判達(dá)成一個(gè)平等協(xié)議?！?/p>

從經(jīng)濟(jì)上來說，北極航線主要有節(jié)約成本的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗箯膩喼薜綒W洲的運(yùn)輸時(shí)間比經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河減少10天，比理想條件下經(jīng)由巴拿馬運(yùn)河減少4天。當(dāng)然，這將對(duì)燃料成本產(chǎn)生重大影響，而且一年當(dāng)中適合船只航行的非冰凍期只有4個(gè)月，從6月到9月。

無論這在全球范圍內(nèi)是否具有重大意義，但有一點(diǎn)是肯定的，那就是開辟這一航線將減少中國(guó)和俄羅斯對(duì)其他全球大國(guó)即美國(guó)的依賴，并將為邁出更加獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)和政治步伐鋪平道路?！?/p>

（作者艾謝·貝圖爾·巴爾，陳一譯）