文/於燕燕 圖/李洋 劉學(xué)超

1584 年版巴爾布達中國地圖，54×73 厘米（中國航海博物館藏）

大航海時代開始以后，西方航海技術(shù)有了長足的進步，使得航海不再是一種純粹的冒險行動，促進了大規(guī)模的跨海貿(mào)易，也由此帶動港口與航運業(yè)的發(fā)展。17 世紀(jì)晚期，清政府開海貿(mào)易，設(shè)立粵、閩、浙、江四海關(guān)。1757 年，清政府下令廣州為向西方開放的唯一通商口岸，中國生產(chǎn)的茶葉、絲綢、瓷器等，通過廣州口岸源源不斷輸入西方。18、19 世紀(jì)，中國大量出口的外銷藝術(shù)品反映了全球化進程下日漸擴大的東西方貿(mào)易需求，又充分展現(xiàn)了兼容并蓄的文化特性與藝術(shù)風(fēng)格，成為中西交流的典范。

航海地圖與儀器

西方包含經(jīng)緯坐標(biāo)和投影變換的精確制圖技術(shù)使之在遠洋航行中優(yōu)勢明顯。16 世紀(jì)西方繪制的最重要的兩幅中國地圖，一是巴爾布達中國地圖，一是林斯豪頓遠東地圖。這兩幅地圖影響了歐洲整個17 世紀(jì)。18 世紀(jì)以后，歐洲古典敘述性和記載性的地圖，逐步被實測地圖所代替，而西方對中國沿海的探索以及相應(yīng)的地理測繪也蓬勃而起。

多桅多帆海船的建造以及歐洲早期航海圖的使用，提高了海運效率。但在15—17 世紀(jì)，航海定位長期沿用的仍是傳統(tǒng)觀察天體測定緯度的方式，雖然各種航海儀器和航海工具紛紛出現(xiàn)，但依然難以確定航船的精確定位。直至18 世紀(jì)以后，西方實用數(shù)學(xué)與測量學(xué)迅速發(fā)展，且大量應(yīng)用于航海，諸如羅盤、天文鐘、六分儀等航海儀器的應(yīng)用，使帆船時代的航海技術(shù)又有飛躍性的進步。

1596 年版林斯豪頓葡萄牙艦隊航行圖，31×36 厘米，圖片上方繪有六艘大型的卡拉克（carrack）帆船，正在通過大西洋南部的阿森松島。卡拉克帆船船出現(xiàn)于14 世紀(jì)末，盛行于15 世紀(jì)，且一直沿用至18 世紀(jì)，其龐大的船身適于遠洋航行，是歐洲大航海時代的重要船型（中國航海博物館藏）

1833 年英國利物浦戴維斯公司生產(chǎn)的航海天文鐘，長15.5 厘米，寬15 厘米，高16 厘米，口徑9 厘米（中國航海博物館藏）

1772 年英國斯賓塞·布朗寧公司制造的八分儀，縱27 厘米，橫35 厘米，斯賓塞·布朗寧公司為當(dāng)時知名的航海用具制造商之一（中國航海博物館藏）

1811 年英國制造的六分儀，縱18.5 厘米，橫14.5厘米，高8 厘米（中國航海博物館藏）

廣州十三行與東印度公司

1757 年，清政府撤銷江、浙、閩三海關(guān)，實行番商“只許在廣州收泊交易”的“一口通商”政策，使廣州成為中國唯一對西洋通商的口岸。18 世紀(jì)中期以后，廣州以“一口通商”的獨特地位，成為中西商品貿(mào)易的門戶，以廣州為始發(fā)港的海上絲綢之路在明代航線的基礎(chǔ)上擴展至北美洲、澳洲和俄羅斯，幾乎覆蓋全球。

廣州十三行是清政府管理對外貿(mào)易的中介，“一口通商”時期，十三行獨攬中西海上貿(mào)易，寓貿(mào)易、管理外國人及文化交流的功能于一身，是中西經(jīng)濟、政治與文化交流的窗口。各國商船抵達中國海域后，先在澳門或伶仃洋面停泊，領(lǐng)取牌照，雇請買辦和引水，然后駛?cè)朦S埔港下碇，船長和大班轉(zhuǎn)乘舢板沿珠江上溯前往廣州城外的十三行商館區(qū)開展貿(mào)易活動，。清代十三行商館是外國商人在貿(mào)易季節(jié)暫住廣州并與行商進行貿(mào)易活動的場所。商館上層作居住用途，下層辦公或存貨，圓拱的廊柱及闊大的露臺流露出濃郁的西方建筑風(fēng)格。

19 世紀(jì)廣州十三行商館玻璃畫，42×56.5 厘米（中國航海博物館藏）

來廣州進行貿(mào)易的船只，每年六七月間乘西南季候風(fēng)抵達黃埔，完成大宗貨物的采購和私人貿(mào)易訂單傳達后，必須在冬季的12 月、1 月間乘東北季候風(fēng)離去。如清乾隆廣彩描金徽章紋瓷盤是私人定制件，底部墨書所示：“Canton in China 24 Jan.1791”（1791 年1 月24 日，中國廣州），記錄了此盤的確切燒制時間和地點。盤上確切日期的出現(xiàn)，也以實物形式印證了清代廣州口岸陶瓷貿(mào)易開展的周期。

17—18 世紀(jì)，西歐各國的東印度公司推動著東西貿(mào)易的往來。以“哥德堡”號為例，這條18 世紀(jì)瑞典東印度公司的商船曾三次遠航中國廣州。1745 年1 月11 日，“哥德堡”號第三次從廣州啟航回國，船上滿載著茶葉、瓷器、絲綢和藤器等約700 噸貨物。1745 年9 月12 日，哥德堡號在距哥德堡口岸約900 米遠的海域不幸觸礁沉沒。11 月28 日，第一批打撈上來的30 噸茶葉、80 匹絲綢和大量瓷器拍賣后竟仍然盈利，據(jù)估計船上裝載的貨物價值高達200—250 萬瑞典銀幣，可見利潤之豐厚。

清乾隆廣彩描金徽章紋瓷盤及底款細節(jié)，口徑15.7 厘米，高3.5 厘米，足徑7.3 厘米（廣州博物館藏）

“哥德堡”號船模，原船長42 米，排水量約833 噸，裝備有30 門火炮，1737 年建成下水（中國航海博物館藏）

中西交互的外銷瓷

18 世紀(jì)初期的外銷瓷以青花為主，后來出現(xiàn)了大量滿足西方生活需求和審美情趣的定制瓷，在器形與風(fēng)格上和同時期行銷于國內(nèi)的瓷器有明顯的區(qū)別，這種變化是中西文化交互的結(jié)晶。

外銷瓷的紋飾風(fēng)格豐富，除了中國傳統(tǒng)樣式之外，受西方審美的影響極大。18、19 世紀(jì)盛行的費茨休風(fēng)格外銷瓷，主題是純中式的，但在設(shè)計概念上卻是西式的。中心是大獎?wù)聢D案，周圍環(huán)繞四個固定圖案，經(jīng)常是中國傳統(tǒng)花卉，飾邊由菱形、花卉、蝴蝶和方格混合組成。清乾隆青花花卉紋鏤空果籃即是典型的費茨休樣式，鏤空錯落有致，顯示出工匠的精湛技藝。

“哥德堡”號沉船打撈出水的清乾隆青花斗雞圖盤，高2.3厘米，口徑22.1厘米，足徑12.4厘米（廣州博物館藏）

清乾隆青花花卉紋鏤空果籃，長22 厘米，寬18 厘米，高11 厘米（中國航海博物館藏）

18—19 世紀(jì)的外銷瓷為了滿足西方不同的審美取向，題材上常見有宗教神話故事、人物肖像、帆船或港口、紋章等，清乾隆廣彩西方神話故事圖盤繪有希臘神話故事《巴利斯的審判》圖案。廣彩工匠模仿西方油畫的技法來處理畫面的明暗和遠近，以表現(xiàn)人物的肌肉和服飾的皺褶，以達到某種立體透視的效果。而清乾隆墨彩馬丁路德像盤則運用了西洋版畫的技法，用細致的交叉線條來表現(xiàn)明暗關(guān)系，這類器物的畫法與傳統(tǒng)中國畫技法明顯不同。

飾以歐洲貴族、皇家和公司紋章的紋章瓷，在18 世紀(jì)達到了頂峰。清乾隆廣彩紋章紋盤繪有英國東印度公司主席托馬斯?桑德斯的紋章。托馬斯?桑德斯曾于1750—1755 年任印度馬德拉斯圣喬治城堡英國東印度公司主席。

定制瓷由中國工匠按照西方商人提供的種類、造型、式樣、紋飾、工期等彩繪燒制而成。外銷瓷的器型也隨西方潮流而變。其中潘趣碗是典型的外銷瓷，“潘趣碗”音譯自“punch”，是調(diào)制潘趣酒的容器。18 世紀(jì)50 年代開始，用外銷瓷器盛裝酒水飲料成為歐洲上層社會的一種風(fēng)尚。

18 世紀(jì)至19 世紀(jì)初，面對航海技術(shù)的發(fā)展以及日漸擴大的中西貿(mào)易需求，中西方互惠互利、互通有無，共同締造了這一時期海上商貿(mào)的繁榮，維持了一段中西平等互利、友好交流的局面。大量中國外銷藝術(shù)品凝聚著中國傳統(tǒng)技藝與美學(xué)，走進西方社會，將東方風(fēng)情融入西方的建筑設(shè)計、裝飾藝術(shù)、生活方式。與此同時，西方的社會生活通過商貿(mào)開始逐漸呈現(xiàn)在中國人的視野中，西方科學(xué)文化和社會文化等各類知識以“海上絲路”為通道傳播至中國。18、19 世紀(jì)中國外銷藝術(shù)品的流光溢彩，成為這一時期中西文化交流的歷史遺存，再現(xiàn)這一時期海上絲綢之路的波瀾壯闊。

清乾隆廣彩西方神話故事圖盤，口徑23 厘米，高2.5 厘米（中國航海博物館藏）

清乾隆墨彩馬丁路德像盤，口徑24 厘米，高2.5厘米（中國航海博物館藏）

圖①清乾隆廣彩紋章紋盤，口徑23厘米，高2 厘米（中國航海博物館藏）

圖②清乾隆廣彩開光西洋風(fēng)景潘趣碗，口徑29.5 厘米，高18 厘米（中國航海博物館藏）

圖③清乾隆廣彩開光西洋人物風(fēng)景茶具，茶壺高13 厘米，長18 厘米，寬10 厘米；奶壺高12.5 厘米，腹徑7.5厘米；罐高13 厘米，腹徑7.5 厘米（中國航海博物館藏）