摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的到來(lái)，人民的生活水平有了顯著的提高，生活需求日益豐富，貨物運(yùn)輸業(yè)也有了新的發(fā)展。我國(guó)鐵路貨運(yùn)需求量總體上逐年增多，近年來(lái)，鐵路貨運(yùn)需求創(chuàng)下了歷史新高，這也對(duì)鐵路運(yùn)輸管理與經(jīng)營(yíng)提出了更高要求。相對(duì)于公路、水運(yùn)等運(yùn)輸工具，鐵路運(yùn)輸在運(yùn)量、成本和運(yùn)營(yíng)范圍等方面存在著顯著優(yōu)勢(shì)，但綜合來(lái)看，鐵路貨運(yùn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理經(jīng)營(yíng)和專(zhuān)線(xiàn)布局等方面仍需改進(jìn)，文章對(duì)當(dāng)前我國(guó)鐵路貨運(yùn)需求形勢(shì)進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化對(duì)策，以促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代鐵路貨運(yùn)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路貨運(yùn);需求分析;影響因素;對(duì)策

一、我國(guó)鐵路貨運(yùn)需求的現(xiàn)狀

一直以來(lái)，鐵路貨運(yùn)憑借其獨(dú)特的穩(wěn)定性和規(guī)律性?xún)?yōu)勢(shì)，深受大宗商品貨運(yùn)客戶(hù)的青睞，與其他運(yùn)輸工具相比，鐵路貨運(yùn)受天氣、環(huán)境的影響最小，貨運(yùn)程序固定，運(yùn)輸成本又低，因此，鐵路的貨運(yùn)需求占比一直很高。近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的不斷優(yōu)化，居民生活質(zhì)量和水平不斷提高，鐵路貨運(yùn)也面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，港口物流的發(fā)展逐漸帶動(dòng)了鐵路貨運(yùn)模式的轉(zhuǎn)型升級(jí)，以鐵路為主的多式聯(lián)運(yùn)的貨物運(yùn)輸模式逐漸成為當(dāng)今物流發(fā)展的主流，這在一定程度上大大提高了鐵路貨運(yùn)的需求量。然而，在鐵路貨運(yùn)的發(fā)展中仍存在著不足，影響了貨運(yùn)需求的穩(wěn)步、持續(xù)增長(zhǎng)。一方面，鐵路貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)有待完善，鐵路貨運(yùn)的路網(wǎng)布局與物流園區(qū)的融合程度不夠，各級(jí)物流基地建設(shè)不足，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施不夠齊全，影響了鐵路貨運(yùn)的能力，降低了鐵路貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力和貨運(yùn)需求。另一方面，鐵路貨運(yùn)對(duì)高附加值貨物的快捷化運(yùn)輸水平有待提高，鐵路貨運(yùn)各區(qū)間的牽引能力不足，影響了運(yùn)輸效率，降低了客戶(hù)對(duì)鐵路貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的滿(mǎn)意度。由此可見(jiàn)，我國(guó)鐵路貨運(yùn)有必要通過(guò)建設(shè)好物流基地、完善好物流布局和引進(jìn)信息技術(shù)等措施來(lái)進(jìn)一步提高貨運(yùn)需求。

二、影響鐵路貨運(yùn)需求的主要因素

（一）國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和人們消費(fèi)能力的增強(qiáng)為鐵路貨運(yùn)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。隨著交通運(yùn)輸業(yè)多式聯(lián)運(yùn)模式的出現(xiàn)以及人們生活效率的提高，客戶(hù)對(duì)鐵路貨運(yùn)的快捷化和信息化需求增多，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)物流信息需求為鐵路貨運(yùn)拓寬商務(wù)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境建設(shè)提出了更高的要求。另外，我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)生變化，輕工業(yè)與重工業(yè)的制衡為鐵路貨運(yùn)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，然而，高附加值貨物和精細(xì)貨物的運(yùn)輸需求在拓寬了鐵路貨運(yùn)服務(wù)范圍的同時(shí)，也為鐵路貨運(yùn)能力和服務(wù)水平提出了更高的要求。

（二）多種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)激烈

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，現(xiàn)階段我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)多種運(yùn)營(yíng)形式共同發(fā)展，高速公路運(yùn)輸、水運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)榷贾饾u克服自身弊端，提高貨運(yùn)能力，趨向綜合運(yùn)輸發(fā)展。各種運(yùn)輸工具的轉(zhuǎn)型升級(jí)為鐵路貨運(yùn)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，也大大影響了鐵路貨運(yùn)的需求量。由此可見(jiàn)，鐵路貨運(yùn)應(yīng)加強(qiáng)組織管理，為提高貨運(yùn)效率和升級(jí)轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)，在引進(jìn)智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、建設(shè)貨物集散地中朝著集約化、規(guī)?；l(fā)展，不斷提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度，從而提高鐵路貨運(yùn)需求。

三、提高鐵路貨運(yùn)需求量及貨運(yùn)能力的對(duì)策

（一）加強(qiáng)對(duì)鐵路貨運(yùn)的建設(shè)與支持

良好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境是推動(dòng)鐵路貨運(yùn)順利進(jìn)行的重要保障，因此，要打通各種阻礙推進(jìn)我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。首先，政府應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用，加大對(duì)鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的財(cái)政投入，建立普惠鐵路貨運(yùn)的發(fā)展與保障機(jī)制。政府是鐵路運(yùn)輸改革的引領(lǐng)者，因此，中央和省級(jí)財(cái)政部門(mén)應(yīng)加大對(duì)鐵路路網(wǎng)布局、設(shè)施設(shè)備的財(cái)政支持力度，政府發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)也要制定適合鐵路貨運(yùn)發(fā)展的方針政策，通過(guò)改善綜合物流中心、專(zhuān)業(yè)物流中心以及貨物集散地來(lái)提高鐵路貨運(yùn)的效率，從而增強(qiáng)鐵路貨運(yùn)的需求;其次，鐵路貨運(yùn)管理部門(mén)應(yīng)增強(qiáng)自身的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理能力，加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善鐵路貨運(yùn)專(zhuān)用線(xiàn)布局。隨著中小企業(yè)的迅速崛起，鐵路貨運(yùn)為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下多種經(jīng)營(yíng)形式共同發(fā)展的布局，更應(yīng)朝向集約化、規(guī)模化和物流化方向發(fā)展，通過(guò)提高運(yùn)輸功能和效率來(lái)吸引更多的運(yùn)輸需求;最后，加大鐵路貨運(yùn)的宣傳力度，通過(guò)宣傳使需求者深入了解鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也加強(qiáng)政府及鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)自身對(duì)鐵路貨運(yùn)發(fā)展的重視程度。

（二）提高經(jīng)營(yíng)管理者的管理能力和水平

在鐵路貨運(yùn)的經(jīng)營(yíng)管理中，許多方針政策不僅影響了鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展模式，也影響著鐵路貨運(yùn)需求，因此，在改革發(fā)展中鐵路運(yùn)營(yíng)的主管部門(mén)擔(dān)負(fù)著重要的責(zé)任和使命。鐵路貨運(yùn)的主管部門(mén)應(yīng)制定專(zhuān)門(mén)的鐵路貨運(yùn)的運(yùn)營(yíng)和執(zhí)行計(jì)劃，并在鐵路貨運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn)、控制貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)成本和運(yùn)作預(yù)算等方面對(duì)鐵路貨運(yùn)進(jìn)行全方位的綜合管理。另外，加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)主管部門(mén)工作人員的培訓(xùn)和考核也是十分必要的，通過(guò)對(duì)鐵路貨運(yùn)工作人員和專(zhuān)門(mén)人才進(jìn)行定期培訓(xùn)，普及鐵路貨運(yùn)知識(shí)和發(fā)展趨勢(shì)，為鐵路貨運(yùn)的轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定基礎(chǔ)。政府是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引導(dǎo)者，在鐵路貨運(yùn)發(fā)展中發(fā)揮著不可忽視的主導(dǎo)作用，因此，可以通過(guò)宏觀管理增強(qiáng)鐵路貨運(yùn)的規(guī)范程度，促進(jìn)鐵路貨運(yùn)管理部門(mén)工作人員在教育培訓(xùn)和指導(dǎo)中落實(shí)相應(yīng)責(zé)任，激勵(lì)工作人員和專(zhuān)門(mén)人才深入學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)營(yíng)知識(shí)和先進(jìn)技術(shù)，擁有管理智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備系統(tǒng)以及合并相鄰小站的能力，在資源優(yōu)化中提高客戶(hù)對(duì)鐵路貨運(yùn)的滿(mǎn)意度，從而增強(qiáng)鐵路貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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作者簡(jiǎn)介：楊?。?989.3）職稱(chēng)：助理工程師。