《汽車人》麥可

2019年4月16日，上海國際車展在上海國家會展中心如期舉行，結(jié)束了上個成功的季度，躊躇滿志的東風(fēng)悅達(dá)起亞攜全產(chǎn)品矩陣亮相上海車展，并推出了全新一代K3。同時，新一代KX5、新一代智跑、奕跑等明星車型也悉數(shù)登場。此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞還展示了次時代新能源概念車Imagine by KIA以及曾在CES展上大放異彩的R.E.A.D駕駛系統(tǒng)。

齊全的產(chǎn)品線是東風(fēng)悅達(dá)起亞實現(xiàn)逆勢復(fù)蘇的基石，車型方面以K2、K3、K5為基礎(chǔ)的轎車線搭配以KX3、KX5、KX7、智跑等明星車型組成的SUV線完成了乘用車矩陣的合圍。燃油（自吸+渦輪增壓）+新能源（PHEV+EV）的動力系統(tǒng)組合則宣告了東風(fēng)悅達(dá)起亞擁有了完備的動力總成生產(chǎn)和維護(hù)能力。

氫燃料電池是現(xiàn)代起亞集團(tuán)長期以來的研發(fā)重點，目前起亞擁有全球頂尖的氫燃料電池技術(shù)。東風(fēng)悅達(dá)起亞集團(tuán)董事局主席王連春也存年初的全國兩會上提出了國家應(yīng)大力發(fā)展氫燃料電池汽車的建議。在這一領(lǐng)域，東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)走在了前沿，作為領(lǐng)路人，氫燃料電池汽車對于東風(fēng)悅達(dá)起亞的意義已經(jīng)不是豐富產(chǎn)品線這么簡單了。

在豐富完備的產(chǎn)品線加持下，從新產(chǎn)品進(jìn)化到明星產(chǎn)品的快速路已經(jīng)被鋪平，其秘訣就是誠懇的造車態(tài)度和優(yōu)化中配車型的策略。年初上市的新一代KX5是東風(fēng)悅達(dá)起亞2019年復(fù)蘇風(fēng)暴的第一記重拳，經(jīng)過反復(fù)鉆研中國消費者的需求，深入理解消費者心理，新一代KX5在多處做出了重大改進(jìn)，并且強(qiáng)化了配置，大幅提升了產(chǎn)品價值感。

今年的兩會強(qiáng)調(diào)指出政府要讓利于企業(yè)，而東風(fēng)院達(dá)起亞則率先做到了企業(yè)讓利于消費者。中配車型越級的豐富配置讓其產(chǎn)品同價位難逢對手，而逆勢上漲的銷售成績也證明了這筆賬劃算得很。上海車展東風(fēng)院達(dá)起亞組合拳又至，如果說新一代KX5是總結(jié)了消費者需求的答題之作，首發(fā)亮相的全新一代K3則代表了東風(fēng)悅達(dá)起亞的發(fā)展進(jìn)入了一個嶄新的階段。

近兩年因為種種內(nèi)部或者外部原因，韓系品牌在中國車市走入了一個低谷，也讓一些國內(nèi)消費者和友商不自覺地忽視了現(xiàn)代起亞集團(tuán)的實力和體量。身居全球五大汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一的現(xiàn)代起亞集團(tuán)在國際市場尤其是北美市場上已經(jīng)連續(xù)多年保持增長勢頭，起亞集團(tuán)全球在售車型已經(jīng)超過了20款，起亞品牌更是美職籃、澳網(wǎng)、國際足聯(lián)世界杯等賽事的長期合作伙伴?，F(xiàn)代起亞集團(tuán)的主力發(fā)動機(jī)曾多次入圍年度沃德十佳，起亞的3.3T V6發(fā)動機(jī)去年甚至把很多大家耳熟能詳?shù)母偲窋D出了榜單，其強(qiáng)大的研發(fā)能力在國際上早已引起了老牌車企的警覺和全球消費者的認(rèn)可。

短板和失誤在逆境中暴露得更清晰，這一段低谷期也給了東風(fēng)悅達(dá)起亞寶貴的機(jī)會去歷練和調(diào)整。經(jīng)過2017和2018兩年的深耕，東風(fēng)悅達(dá)起亞潛心提升品質(zhì)、技術(shù)、服務(wù)，終于迎來了復(fù)蘇，DRIVE WiSE、R.E.A.D等強(qiáng)大科技配置的研發(fā)和在新能源領(lǐng)域的突破都讓其產(chǎn)品價值感暴增。

在產(chǎn)品力和品牌力獲得提升的同時，東風(fēng)悅達(dá)起亞也沒有忘記“兩手抓，兩手都要硬”的至理名言，對于銷售渠道進(jìn)行了大刀闊斧的梳理和完善。2019年，經(jīng)過大浪淘沙的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商們不再承擔(dān)來自主機(jī)廠的銷售目標(biāo)壓力，他們有了更加靈活的空間和時間來調(diào)整適應(yīng)。更旺盛的渠道生命力勢必會給消費者帶來更上層樓的服務(wù)體驗。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，東風(fēng)院達(dá)起亞不想復(fù)蘇都難。

“富貴不歸故鄉(xiāng)，如衣錦夜行”，東風(fēng)院達(dá)起亞用產(chǎn)品和實力宣告了自己強(qiáng)勢回歸中國主流汽車消費市場。叫好不叫座不是長久之計，奪回本該屬于優(yōu)質(zhì)車企的市場份額才是有實力有技術(shù)有誠意的東風(fēng)悅達(dá)起亞2019年的目標(biāo)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)做好了直面競爭的準(zhǔn)備，友商們?nèi)绻€一意坐在近年的功勞簿上不思進(jìn)取，忽視這個愿意俯身聆聽消費者聲音、產(chǎn)品講求真材實料的對手，恐怕用真金白銀說話的消費者們就要離你們而去了。

復(fù)蘇風(fēng)暴剛剛刮起，東風(fēng)悅達(dá)起亞的2019勢必精彩紛呈，消費者可能摒棄浮夸的概念，但他們永遠(yuǎn)不會厭煩一個干貨滿滿又對他們坦誠相待的朋友。

2019年第一季度，中國市場乘用車銷量同比縮水13.72%，而一匹令人意想不到的黑馬攜穩(wěn)中有升的銷售數(shù)據(jù)宣告強(qiáng)勢復(fù)蘇——它就是東風(fēng)悅達(dá)起亞。