一切如此嶄新而又如此殘酷。

市場(chǎng)淘汰加快，自主品牌梯隊(duì)漸成，強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者逐漸被邊緣化。汽車業(yè)正處于歷史轉(zhuǎn)折的風(fēng)暴口，已經(jīng)落下帷幕的上海車展，預(yù)示著中國(guó)汽車進(jìn)入新時(shí)代的開(kāi)始。

大門(mén)正在關(guān)閉，但并非沒(méi)有機(jī)會(huì)。隨著汽車“四化”的深入發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)深刻變革和競(jìng)爭(zhēng)格局全面重塑，傳統(tǒng)企業(yè)已經(jīng)嗅到了市場(chǎng)的寒意，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

本次車展，我們看到了各大車企發(fā)布的新車、新技術(shù)、新戰(zhàn)略，來(lái)應(yīng)對(duì)這場(chǎng)殘酷的淘汰賽。

傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力狹路相逢，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也躋身“未來(lái)出行”。各家在新能源產(chǎn)品上爭(zhēng)奇斗艷，使得本屆上海車展的新能源產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到歷屆車展的最高水平——僅新車數(shù)就達(dá)到了100款。

同時(shí)，5G、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源已經(jīng)為汽車產(chǎn)業(yè)拋出橄欖枝。以上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車為首的傳統(tǒng)車企在本屆車展上相繼發(fā)布與5G相關(guān)的新產(chǎn)品。產(chǎn)業(yè)愿意將機(jī)會(huì)留給時(shí)代變革者。大家需要在僅有的存量空間中，找到各自的未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)。這也就要求各大車企要從過(guò)去追求規(guī)?；l(fā)展，逐漸轉(zhuǎn)向經(jīng)營(yíng)質(zhì)量提升的新階段。

4月16日晚，在第18屆上海國(guó)際車展開(kāi)幕之際，第9屆“汽車人之夜”盛會(huì)也在上海隆重舉辦。本次盛會(huì)以“慶祝共和國(guó)70周年，共筑中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”為主題，為新中國(guó)70華誕獻(xiàn)禮。當(dāng)晚，大會(huì)還揭曉了多項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)，以致敬偉大時(shí)代，表彰為推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出杰出貢獻(xiàn)的卓越汽車人。

70年來(lái)，共和國(guó)從贏弱起步，在百?gòu)U待興中奮鞭揚(yáng)塵，書(shū)寫(xiě)了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)騰飛的恢弘史篇，中國(guó)的汽車工業(yè)也在篳路藍(lán)縷中披荊斬棘，發(fā)展成為全球最大的汽車市場(chǎng)?；仡櫰嚬I(yè)發(fā)展歷程，我們總結(jié)汽車產(chǎn)業(yè)的成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)，以助力汽車產(chǎn)業(yè)更好地前行。中國(guó)汽車人正匯聚智慧和力量，肩負(fù)起時(shí)代所賦予的使命，

不可否認(rèn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速發(fā)展階段轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)發(fā)展階段的轉(zhuǎn)型陣痛，傳統(tǒng)車企與出行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)者的焦慮日益嚴(yán)重。但未來(lái)并非一片黑暗。我們?cè)诳吹阶兏锱c潛在風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，更應(yīng)看到背后更大的機(jī)會(huì)和更廣闊的空間。雖然中國(guó)燃油車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)時(shí)代已然結(jié)束，但產(chǎn)銷量同時(shí)過(guò)百萬(wàn)的新能源車銷量已經(jīng)說(shuō)明，新的市場(chǎng)正在興起。

我們還要看到新形勢(shì)下的升級(jí)機(jī)遇。但在車市進(jìn)入存量市場(chǎng)，以及消費(fèi)主力年輕化的大背景下，自主車企正在迎來(lái)史上最大的品牌升級(jí)機(jī)遇。同時(shí)，新技術(shù)下也有著新的商業(yè)機(jī)遇和新革命下的管理機(jī)遇。但這次以汽車“四化”為代表的新一輪技術(shù)浪潮的影響力之強(qiáng)，已經(jīng)堪稱汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命，需要車企用新的思路、新的組織架構(gòu)、新的研發(fā)和管理體系才能應(yīng)對(duì)。

這是一個(gè)最好的時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)為創(chuàng)新者打開(kāi)一扇門(mén);這也是一個(gè)最壞的時(shí)代，落后的動(dòng)能隨時(shí)將被淘汰。存量競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，須適應(yīng)新的市場(chǎng)需求，創(chuàng)新商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這也是行業(yè)破繭成蝶的機(jī)遇。