紀(jì)旭

“記憶”是無比微妙的。在被提及的時候，人們所回想的往往是人和事、景和物、開端和結(jié)局，但其實(shí)“味道”也是一種獨(dú)特的記憶。

步入中國重汽變速箱工廠空氣中是濃濃的切削液味道。對于中國重汽技術(shù)部部產(chǎn)品設(shè)計(jì)副主辦工程師王輝來說，這種味道陪伴他已有十年了。

2011年的國慶節(jié)，是王輝和他的太太永遠(yuǎn)難以忘懷的日子，哪怕是8年后重談舊事，王輝仍然對自己的夫人充滿了歉疚。

那一年“十一”是王輝和太太舉行婚禮的大日子，平日里全心撲在工作上的他，早就許諾在婚假時好好補(bǔ)償自己的愛人，并且預(yù)定了蜜月行程。這本應(yīng)是一個完美的二人世界，也將成為兩個人記憶中最美好的時刻之一。然而，意外還是發(fā)生了。

當(dāng)時正處于HW19710XS變速器臺架試驗(yàn)驗(yàn)證關(guān)鍵階段，也是HW23716XST雙中間軸斜齒全同步器變速箱投入試制階段，所有的壓力都在王輝所在的三人研發(fā)團(tuán)隊(duì)上。就在王輝提前家籌備結(jié)婚時，團(tuán)隊(duì)成員之一的胡工，在下班途中遭遇了嚴(yán)重的車禍，而團(tuán)隊(duì)另一同事正在休產(chǎn)假，也不可能及時趕回工廠，三人團(tuán)隊(duì)只剩王輝—人。

在面臨早已答應(yīng)愛妻的蜜月和進(jìn)度緊迫的工作面前，王輝陷入了兩難的選擇。本就不善言辭的他，遲遲沒有對妻子說出自己的決定，然而細(xì)心體貼的妻子早就看出了王輝的困難。在妻子的支持與理解下，王輝最終放棄了婚假，在婚禮結(jié)束后就匆匆返回了工作崗位。

雖然團(tuán)隊(duì)的人少了，但是通過王輝徹夜加班，工作最終沒有耽誤。通過他不懈地追趕進(jìn)度，國慶節(jié)—上班就下發(fā)了HW23716XST雙中間軸斜齒全同步器變速箱試制計(jì)劃，當(dāng)年12月底就成功裝出了樣機(jī)。這是重汽第一臺雙中間軸斜齒全同步器變速箱，在整個企業(yè)布局中具有重大意義。

在伴隨切削液的味道回憶起那段經(jīng)歷，王輝感慨良深：“當(dāng)然是對老婆很歉疚，我也答應(yīng)她以后補(bǔ)她一個更好的蜜月，也很感謝她對我工作的支持與理解?！?/p>

這只是王輝在工作中不斷奉獻(xiàn)的一個事例，自從2009年王輝加入中國重汽以來，一直勤于鉆研、勇于創(chuàng)新，在做好生產(chǎn)技術(shù)支持工作的同時，開展了現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)改進(jìn)與新產(chǎn)品研發(fā)工作。因業(yè)績突出，他先后榮獲濟(jì)南市“青年技術(shù)創(chuàng)新能手”稱號、濟(jì)南市技術(shù)發(fā)明獎二等獎等。

苦干不等于傻干，王輝所在的研發(fā)部門更需要有“突破常規(guī)”的想像力。他對標(biāo)國際先進(jìn)重型變速箱發(fā)展趨勢，在產(chǎn)品研發(fā)工作中大膽創(chuàng)新，對新一代HW系列雙中間軸斜齒變速器產(chǎn)品進(jìn)行了關(guān)鍵探索，參與開發(fā)設(shè)計(jì)了HW1971OXS全斜齒雙中間軸變速器，解決了斜齒總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的各種關(guān)鍵難題，該產(chǎn)品各項(xiàng)性能優(yōu)越，成功打破了國際著名公司在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。

為滿足中高端重卡及國內(nèi)長途物流需求，在雙副軸斜齒變速器成功的臺階上，集成同步器研究成果，作為主要負(fù)責(zé)人，王輝協(xié)同研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的HW斜齒同步器變速器系列開發(fā)，先后研制成功了9擋、12擋、16擋新一代全斜齒全同步器系列變速器，完善了變速器型譜，其關(guān)鍵核心技術(shù)獲國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)發(fā)明專利8項(xiàng)，其中他作為第一申請人的國家發(fā)明專利3項(xiàng)。斜齒全同步器變速器的全系列開發(fā)使中國重汽在變速器技術(shù)創(chuàng)新能力與產(chǎn)品水平上處于國內(nèi)第一位置，比肩國際最優(yōu)秀企業(yè)。

為提升HW變速器的質(zhì)量水平，他先后負(fù)責(zé)完成質(zhì)量改進(jìn)20余項(xiàng)，為企業(yè)累計(jì)增加效益1000萬元以上，大幅提升產(chǎn)品質(zhì)量，提升了重汽整車市場的綜合競爭力。針對現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)新型主軸齒輪軸向定位方案，改善零件受力狀況，同時減少了裝配調(diào)整工作量，總成售后故障率大幅降低;針對現(xiàn)有變速器副箱范圍檔同步器故障，完成了副箱范圍檔同步器擺塊改進(jìn)項(xiàng)目，大大降低了副箱同步器故障率。

自2016年第四季度訂單驟增以來，王輝主動克服困難，自覺加班加點(diǎn)勇挑重?fù)?dān)，深入生產(chǎn)一線，與現(xiàn)場工程師一起及時解決生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)的技術(shù)問題，確保生產(chǎn)任務(wù)按時完成，累計(jì)解決現(xiàn)場技術(shù)問題30余項(xiàng)。

針對小蓋不回位或卡滯故障，影響一次下線合格率及生產(chǎn)效率問題，王輝結(jié)合售后故障件，從零件入手校核尺寸，對小蓋總成零件提出了改進(jìn)建議，縮小扇形自鎖塊槽寬及互鎖叉導(dǎo)向銷孔尺寸，從而減小了換擋頭和互鎖叉擺動量，加大換擋頭、撥塊及互鎖叉倒角，避免卡滯等，這些改進(jìn)措施經(jīng)驗(yàn)證并實(shí)施后，大大降低了小、蓋不回位或卡滯故障。

隨著中國重汽T/C平臺車型不斷推出及上量，匹配整車相應(yīng)的變速器種類及型號不斷增加，新產(chǎn)品試制更加頻繁。HW13709XST變速器在試車時頻繁出現(xiàn)選擋卡滯問題，王輝從圖紙人手進(jìn)行尺寸鏈校核，及時與技術(shù)中心溝通，更改圖紙尺寸。

在解決斜齒變速器花鍵過渡套外滾針軸承散架燒蝕故障中，在不影響結(jié)構(gòu)性能及可靠性前提下，王輝大膽更改滾針軸承外圈直徑，增大滾針軸承工作間隙，同時增大滾針軸承端面倒角，避免因壓鉚滾針軸承外圈導(dǎo)致變形，改進(jìn)后設(shè)備未再出現(xiàn)類似故障。

“為什么別人沒有解決的難題，我們可以攻克？我覺得功勞并不能記在我一個人頭上?！痹谕踺x看來，團(tuán)隊(duì)的力量才是最大的核心競爭力。王輝身處一個積極向上、勇于創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)?！拔覀儓F(tuán)隊(duì)共三個人，另外兩個人是胡工和楊工，胡工由于業(yè)績突出已經(jīng)走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位，但是我們依然是一個團(tuán)隊(duì)，還是一如既往地討論問題，解決產(chǎn)品開發(fā)及售后出現(xiàn)的問題。我們這個團(tuán)隊(duì)就是感覺非常的團(tuán)結(jié)，充滿包容、創(chuàng)新。”

王輝所處在的團(tuán)隊(duì)通過自主研發(fā)，以突破雙副軸斜齒對齒理論為起點(diǎn)，在多方位研究和探索雙副軸斜齒變速箱設(shè)計(jì)及實(shí)踐中，累積完成130余萬字的《重型變速箱設(shè)計(jì)文集匯編》，為后續(xù)新產(chǎn)品開發(fā)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

工作中的老師也是王輝的領(lǐng)路人，在專業(yè)技能之外，老師更傳授了王輝大膽突破的思維方式?！拔矣龅搅艘粋€好老師，老師豐富的產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及閱歷，使我們獲益匪淺，既是良師也是益友，帶領(lǐng)我們攀登技術(shù)創(chuàng)新的高峰。”王輝每周都與老師討論產(chǎn)品問題，為變速箱的研發(fā)及改進(jìn)解決問題。常常，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中難題就是在每天下午一兩個小時的討論中被攻克了。

在工廠濃濃的切削液味道中，王輝和他的團(tuán)隊(duì)解決了一個又一個難題。而他從不認(rèn)為解決產(chǎn)品開發(fā)過程中或者在質(zhì)量改進(jìn)過程中遇到的難題是困難，而是看作挑戰(zhàn)。面對多次通不過的試驗(yàn)，就要大膽論證，結(jié)合理論實(shí)際、反復(fù)驗(yàn)算，同時借鑒已有經(jīng)驗(yàn)來解決，最終這些難題都會迎刃而解。秉承著這種大膽突破的精神，王輝和他的團(tuán)隊(duì)正在創(chuàng)造著更美好的“記憶”?！?/p>