管宏業(yè)

7月22日，北汽新能源汽車試驗中心落成啟用儀式在京舉行，包括全國政協(xié)副主席萬鋼，科技部、工信部等部委相關(guān)負(fù)責(zé)人共同出席大會。萬鋼對北汽集團在貫徹高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略中的積極表現(xiàn)給予高度評價，他表示，北汽新能源在短短時間內(nèi)利用一個舊廠房騰籠換鳥，建成一個世界領(lǐng)先、國際最高水平的新能源汽車整車全新試驗驗證體系，充分體現(xiàn)了北汽集團對于高質(zhì)量發(fā)展的追求。

北汽新能源汽車試驗中心位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的“中國藍(lán)谷”，該中心由北汽新能源斥資20.51億元打造，試驗?zāi)芰μ幱趪鴥?nèi)領(lǐng)先、國際一流水平，投入使用后，將促進(jìn)北汽新能源能力升級，系統(tǒng)推動國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

2009年北汽新能源汽車公司成立，作為國內(nèi)第一個獨立運營的新能源汽車公司，北汽新走在了時代前沿。隨著試驗中心建成，北汽新能源再度領(lǐng)先半步。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示：“北汽新能源試驗中心是我們聚力創(chuàng)新、面向新時代發(fā)展打造的一把利器，將為北汽集團的全面新能源化2.0時代、乃至中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迭代升級，夯實創(chuàng)新基礎(chǔ)?！?/p>

用試驗探求真理

據(jù)了解，北汽新能源試驗中心共有88個實驗室，全面覆蓋電池、電機、電控、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、整車應(yīng)用六大關(guān)鍵核心領(lǐng)域，是電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最先進(jìn)、驗證最充分的作業(yè)體系。在這個體系下，一款新產(chǎn)品需要開展378項整車試驗、407項系統(tǒng)試驗、4774項部件試驗，從而保證產(chǎn)品研發(fā)交付質(zhì)量。

在興致勃勃地參觀過程中，萬鋼注意到懸掛的一幅標(biāo)語：“用試驗來探求真理”，對此他表示特別認(rèn)同。萬鋼囑咐：“我們就是要在不斷實踐中追求真理、驗證真理，真正走到科技創(chuàng)新的前沿?！?/p>

如果說十年前從零起步的北汽新能源體現(xiàn)了北汽探索真理的雄心，那么十年后，隨著試驗中心建成，北汽新能源則擁有了進(jìn)一步驗證真理的能力。徐和誼表示，建成啟用的北汽新能源試驗中心，就是北汽聚力創(chuàng)新、面向新時代發(fā)展打造的一把利器，對于推動技術(shù)進(jìn)化、升級產(chǎn)品品質(zhì)、控制開發(fā)成本，乃至促進(jìn)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迭代升級、全產(chǎn)業(yè)鏈共同成長，都具有相當(dāng)價值和意義。

試驗中心建成使用的同時，北汽新能源還就“達(dá)爾文系統(tǒng)”，在三電、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新做了進(jìn)一步解讀;德國TUV萊茵集團向北汽新能源頒發(fā)了ASPICE LEVEL-2流程認(rèn)證證書，這意味著北汽新能源的三電軟件開發(fā)管理能力已經(jīng)與國際一流企業(yè)同步;此外，包括國創(chuàng)中心、寧德時代、戴姆勒奔馳、英飛凌、羅姆、菲仕等14家合作伙伴與北汽新能源分別共建的聯(lián)合試驗室，也正式揭牌，涉及電池、車控、電驅(qū)、材料、質(zhì)檢等多個領(lǐng)域。

正如徐和誼所言，北汽新能源試驗中心的啟用，不僅是北汽以創(chuàng)新開創(chuàng)新能源汽車“品質(zhì)2.O”時代、全速邁向“兩個世界級”目標(biāo)的重要里程碑，也是北汽促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、助推中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新作為。

以創(chuàng)新重構(gòu)模式

就在上半年整體車市增幅下滑的背景下，北汽新能源又交出一幅令人滿意的答卷。1至6月份，北汽新能源累計銷售65159輛，同比增長21.57%。更值一提的是，北汽新能源總經(jīng)理馬仿列表示，銷量增長的同時，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也大幅升級，向中高端發(fā)展勢頭明顯。其中，中高端車型占比達(dá)90%，“人工智能轎車新典范”EU5分別以16389輛和47439輛的成績，奪得明份及上半年純電動汽車、新能源汽車市場雙料冠軍。北汽新能源對完成全年22萬輛既定目標(biāo)信心十足。

市場逆勢下對未來還成竹在胸，部分原因在于，歷經(jīng)多年探索創(chuàng)新的商業(yè)模式，有望進(jìn)入放量增長階段。

自2015年提出“換電模式”，并開始布局換電出租車業(yè)務(wù)以來，北汽新能源目前已在北京、廈門、廣州等七個城市投放了超過12000余輛換電出租車，累計建站148座。這種車電價值分離模式直擊純電動汽車普及的行業(yè)痛點，真正為用戶解決充電效率問題，以及對電池使用壽命及未來不確定性問題的顧慮和擔(dān)憂。

北汽新能源銷售公司總經(jīng)理李一秀透露，北汽新能源的換電模式已得到多方認(rèn)可，僅在公共出行領(lǐng)域，累計獲得訂單8萬輛。面對2019年車市寒冬，北汽新能源將聚焦運營車市場，同時深耕細(xì)分市場，實現(xiàn)對私人領(lǐng)域市場銷量翻倍。

在經(jīng)歷了這一系列研發(fā)擴容、技術(shù)升級、模式創(chuàng)新后，北汽新能源又行至一個關(guān)鍵節(jié)點一一它開始具備依靠內(nèi)生動力持續(xù)發(fā)展的驅(qū)動力，強化了作為行業(yè)先驅(qū)者領(lǐng)跑未來的決斷力，更重要的是，在如何應(yīng)對市場淘汰加劇、國企如何煥新活力方面，都提供了一個催生信心、可資借鑒的樣板。