委書記、董事長(zhǎng)徐和誼認(rèn)為，我國(guó)“雙碳”目標(biāo)提出以后，正在成為影響汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈變革重構(gòu)的又一重要因素。汽車行業(yè)的節(jié)能減排已是大勢(shì)所趨，但目前我們多數(shù)還都集中在使用環(huán)節(jié)，通過能源轉(zhuǎn)型，如大力發(fā)展新能源汽車、減少車輛尾氣排放等，以達(dá)到最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。但除此之外，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的脫碳也至關(guān)重要，我們應(yīng)予以足夠的關(guān)注和重視。徐和誼認(rèn)為，進(jìn)入“碳中和”時(shí)代，整車企業(yè)在自身承擔(dān)“碳中和”責(zé)任的同時(shí)，也要對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)在減碳方面提出更高的要求。圍繞著供應(yīng)

了，這或許就是徐和誼北汽18年的概括。7月31日，北汽集團(tuán)召開領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)，按照組織決定，姜德義任北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)，徐和誼不再擔(dān)任北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)職務(wù)。在“超齡”服役三年之后，以63歲的年齡結(jié)束了在北汽的職業(yè)生涯，徐和誼功成身退。徐和誼進(jìn)入汽車圈時(shí)間并不早，2002年，時(shí)年45歲的他從北京市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)調(diào)離，出任北汽控股公司黨委副書記、副董事長(zhǎng)，兼北京現(xiàn)代公司黨委書記、董事長(zhǎng)。2006年，徐和誼擔(dān)任北汽控股公司董事長(zhǎng)，全方位統(tǒng)籌北汽業(yè)務(wù)版圖。

。7月31日，徐和誼不再擔(dān)任北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)職務(wù)。在“超齡”服役三年之后，以63歲的年齡結(jié)束了在北汽的職業(yè)生涯?；厥?span id="x5blphv" class="hl">徐和誼18年北汽生涯，恰好覆蓋了中國(guó)汽車市場(chǎng)從井噴到平緩到巨幅震蕩的完整階段。也正是在這個(gè)周期內(nèi)，北汽由弱至強(qiáng)，從地方國(guó)企躋身全球500，從深耕國(guó)企改革到融匯對(duì)外合作，“創(chuàng)新”正是徐和誼過去18年北汽生涯最醒目的主題詞。今年7月，習(xí)主席在一汽考察時(shí)表示，盡管當(dāng)前國(guó)際上汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，信息化、智能化等趨勢(shì)不斷發(fā)展，但這對(duì)我們來講是有危有

委書記、董事長(zhǎng)徐和誼表示：“這是一次長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)整，調(diào)整到整個(gè)產(chǎn)業(yè)非常合理健康之后，才能有再發(fā)展的能力?！痹谶@樣的預(yù)判之下，北汽集團(tuán)2020年的目標(biāo)并沒有制定的過于激進(jìn)。北汽集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇介紹，2020年北汽整車銷量目標(biāo)為226萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)目標(biāo)235萬(wàn)輛，基本與2019年持平;營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)為5200億元，挑戰(zhàn)目標(biāo)5300億元。營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)代表著背后復(fù)雜的銷售結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變與品牌價(jià)值提升。目標(biāo)已定，方案也已成型，創(chuàng)新與改革仍然是北汽下一階段的發(fā)展內(nèi)核。

刊記者 呂釗鳳徐和誼認(rèn)為：“受傳統(tǒng)的思維慣性束縛，中國(guó)汽車在研發(fā)領(lǐng)域不做大的調(diào)整，真不行。未來幾十萬(wàn)甚至更貴的高度智能網(wǎng)聯(lián)化的汽車，才是消費(fèi)的主體，才是消費(fèi)者追求的目標(biāo)?！北逼瘓F(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼，實(shí)乃“米粉”一枚。1月6日，在長(zhǎng)白山腳下，徐和誼向眾多媒體講述了他與小米之間的故事。何謂“米粉”？徐和誼透露，他經(jīng)常買小米產(chǎn)品作為禮物送給朋友，而且朋友在使用后都評(píng)價(jià)頗高?！扒皫啄晷∶走€是以智能手機(jī)為主，現(xiàn)在已經(jīng)拓展到智能家電等眾多品類，每做一個(gè)，都是精品，無論造型

委書記、董事長(zhǎng)徐和誼介紹，按照高質(zhì)量發(fā)展要求，北汽集團(tuán)明確了“高、新、特”發(fā)展方向，圍繞高端制造、高端產(chǎn)品、高端品牌，推動(dòng)技術(shù)、產(chǎn)品、品牌全面向上。向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型方面，北汽集團(tuán)持續(xù)推廣高端智能制造模式，并通過加大高附加值、高技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)能布局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能向高端化傾斜。積極推進(jìn)產(chǎn)品換代升級(jí)，進(jìn)一步提高中高端產(chǎn)品比重。強(qiáng)化核心技術(shù)方面，北汽集團(tuán)以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為重點(diǎn)突破方向，確立了全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展路徑。依托整合后的北汽研究總

徐和誼北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)經(jīng)過了28年連續(xù)高速增長(zhǎng)，汽車行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期并不奇怪。車企應(yīng)該借助調(diào)整期，該補(bǔ)短板的補(bǔ)短板，該打基礎(chǔ)的打基礎(chǔ)，抓緊時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)型。體量龐大的汽車集團(tuán)到底該怎么轉(zhuǎn)型？我認(rèn)為，不要再在銷量和規(guī)模上玩命沖，也不要再只盯著整車。在穩(wěn)固整車業(yè)務(wù)的同時(shí)，更要開拓新的市場(chǎng)，特別是適合市場(chǎng)變化和消費(fèi)變化的市場(chǎng)。北汽集團(tuán)未來一段時(shí)期雖然整車仍將是主力，但圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)生態(tài)，我們?cè)谟幸馀嘤鲂?、金融等新增長(zhǎng)業(yè)務(wù)板塊。這些新業(yè)務(wù)板塊可

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在世界新能源汽車大會(huì)期間接受《新能源汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示。新能源汽車從教它走路，到放手成長(zhǎng)2009年，我國(guó)新能源汽車推出“十城千輛”計(jì)劃，新能源汽車開始規(guī)?；哌M(jìn)人們的生活。一直到2018年底，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，連續(xù)四年位居世界首位，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從百輛到百萬(wàn)輛規(guī)模的偉大突破。截至今年5月，我國(guó)已經(jīng)累計(jì)推廣新能源汽車超過350萬(wàn)輛，占世界保有量的50%以上。經(jīng)過近十年的市場(chǎng)培育，新能

委書記、董事長(zhǎng)徐和誼頗有感觸，這是在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，汽車行業(yè)28年來首次負(fù)增長(zhǎng)，北汽集團(tuán)深化改革邁向縱深的情況下取得的;更是在市委書記蔡奇的直接關(guān)懷，各委辦局、屬地政府的大力支持下，北汽集團(tuán)13萬(wàn)干部職工用艱辛和心血換來的！沉甸甸的成績(jī)單，看似無法完成，卻終將成為必然?！瘓F(tuán)黨委多次召開常委會(huì)，確定“開門紅”方案，明確工作方向。——經(jīng)營(yíng)層迅速召開工作部署會(huì)、推進(jìn)會(huì)，細(xì)化分解措施，逐項(xiàng)落實(shí)?！I(lǐng)導(dǎo)班子成員分頭聯(lián)系企業(yè)，馬不停蹄統(tǒng)籌推進(jìn)具體工作?！?/div>

北京支部生活 2019年4期2019-09-10

委書記、董事長(zhǎng)徐和誼笑呵呵地告訴筆者，2月1日，北汽發(fā)出了打響2019年“開門紅”戰(zhàn)役的號(hào)令，全集團(tuán)上下發(fā)揚(yáng)“奮力拼搏、團(tuán)結(jié)協(xié)作、知難而進(jìn)、志在必得”的北汽精神，一天一落實(shí)，全力以赴完成目標(biāo)。今年1月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)并沒有迎來期盼的上漲，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，1月份狹義乘用車同比下降4.0%，環(huán)比下降2.8%，但就是在行業(yè)不利局面下，北汽逆勢(shì)飛揚(yáng)。其中，北汽紳寶終端銷量達(dá)8299輛，同比增長(zhǎng)10%;“北京”牌越野車終端銷量達(dá)到2834輛，其中北京（BJ）40系列

委書記、董事長(zhǎng)徐和誼在接受《新能源汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“當(dāng)前城市物流使用的燃油車車況差、污染大;駕校培訓(xùn)車看似不起眼，全國(guó)也有100萬(wàn)輛，而且每天至少行駛8小時(shí)，污染遠(yuǎn)高于普通私家車。”因此，徐和誼在今年全國(guó)“兩會(huì)”上提出，建議加快新能源物流車和駕校培訓(xùn)車推廣應(yīng)用的提案。據(jù)徐和誼透露，作為新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，北汽為滿足新能源物流車市場(chǎng)的不同需求，已經(jīng)準(zhǔn)備了系列車型的“套娃”方案。同時(shí)，北汽30秒換電技術(shù)今年也將推出，有望解決電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)的難題?！?/div>

新能源汽車報(bào) 2019年9期2019-06-11

委書記兼董事長(zhǎng)徐和誼在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）上表示。零排放助力全面電動(dòng)化“2018年全球變暖的趨勢(shì)仍在持續(xù)，海平面的上升、海洋的升溫和霜化、極端天氣等不斷加強(qiáng)?！?span id="5vtrpdh" class="hl">徐和誼表示，“這其中，燃油汽車的尾氣排放約占全球碳排放的20%，在巨大的環(huán)境壓力和超高的排放水平面前，燃油車全面電動(dòng)化將是面向未來的必然選擇?！?span id="lblt5np" class="hl">徐和誼指出，研究顯示，燃油汽車的尾氣排放約占全球碳排放的20%，巨大的環(huán)境壓力和超高的排放水平表明，燃油車全面電動(dòng)化是未來的必然選擇。事實(shí)上，

委書記、董事長(zhǎng)徐和誼，論道新形勢(shì)下新能源汽車行業(yè)的新變化?！氨逼麑⑼瞥龈叨水a(chǎn)品和特斯拉一決高低”2019年1月7日，特斯拉上海工廠開工建設(shè)。3月1日，特斯拉正式推出了史上最便宜的特斯拉——售價(jià)3.5萬(wàn)美元（約合人民幣23.4萬(wàn)元）起的標(biāo)準(zhǔn)版Model 3。與此同時(shí)，特斯拉的所有車型均降低了售價(jià)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，被稱作“帶電鯰魚”的特斯拉展開了咄咄逼人的攻勢(shì)?！疤厮估侨蛐履茉雌囆袠I(yè)的一個(gè)領(lǐng)軍者，也是全球汽車行業(yè)的一個(gè)攪局者，特斯拉對(duì)發(fā)展新能源汽車的貢獻(xiàn)是

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在上市儀式上表示：“北汽新能源的正式上市，標(biāo)志著北汽新能源在經(jīng)歷9年砥礪奮進(jìn)后取得了階段性的重大突破，不僅將進(jìn)一步拓寬北汽新能源的融資渠道，增強(qiáng)企業(yè)匯聚資源的能力，更有助于提高企業(yè)的品牌形象和現(xiàn)代化治理水平，促進(jìn)企業(yè)綜合實(shí)力的大幅提升?！睂?shí)際上，早在2018年7月20日，徐和誼當(dāng)著眾多記者的面就已經(jīng)說出“2018年7月底，北汽將不再在北京生產(chǎn)自主品牌燃油車；到2020年，北汽將率先在北京市全面停止銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油車，到2025年，北

委書記、董事長(zhǎng)徐和誼作題為《堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與改革開放，以高質(zhì)量發(fā)展振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)》的演講。徐和誼在演講中表示，剛剛結(jié)束的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，“著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和改革開放為兩個(gè)輪子，全面提高經(jīng)濟(jì)整體競(jìng)爭(zhēng)力。”“明確‘創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與改革開放兩個(gè)輪子謀發(fā)展的關(guān)鍵方法，抓住了當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的‘牛鼻子，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指出了明確的著力點(diǎn)?！笨萍紕?chuàng)新方面，北汽集團(tuán)提出全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，力推以科技創(chuàng)新“換道超車”，將自主創(chuàng)新能力打造為面

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼詳細(xì)闡述了北汽集團(tuán)利潤(rùn)上升、銷量下降的原因。徐和誼表示，北汽集團(tuán)地處首都，要求高精尖發(fā)展，因此2017年北汽進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性調(diào)整，將中低端產(chǎn)品規(guī)模大幅壓縮加大高端產(chǎn)品發(fā)展。例如威旺，由于處于經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，通過調(diào)整放到昌河體系下發(fā)展。例如北京汽車，盡管2017年銷售2.7萬(wàn)輛，看似不大，但帶來的利潤(rùn)是過去產(chǎn)品的幾倍。另外奔馳帶來的利潤(rùn)也是不可忽視的。除了結(jié)構(gòu)調(diào)整外，北汽集團(tuán)整體銷量下滑因素包括北京現(xiàn)代的調(diào)整，通過年調(diào)整，北汽集團(tuán)獲得了更多市場(chǎng)發(fā)

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼公布的則消息則更具爆炸性。徐和誼表示，今年7月31日前，北汽自主品牌在北京地區(qū)全面停止傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)，至2020年，將在北京地區(qū)全面停售燃油車，2025年在全國(guó)全面停售燃油車。一時(shí)間流言四起，有人說北汽借機(jī)甩掉了自主品牌燃油車這個(gè)”包袱，甚至放棄發(fā)展自主品牌的前奏。也有人說這是北汽迫于壓力下的無奈選擇。一時(shí)間，各種猜測(cè)滿天飛，那么大家不禁要問，北汽在京停產(chǎn)自主品牌燃油車到底是被逼無奈，還是順勢(shì)而為呢？北汽發(fā)布的這個(gè)信號(hào)到底意味著什么呢

委書記、董事長(zhǎng)徐和誼表示，北汽集團(tuán)從_窮二白起步，鑄就了“奮力拼搏，團(tuán)結(jié)協(xié)作，知難而進(jìn)，志在必得”的北京汽車精神。這個(gè)過程中，堅(jiān)持改革創(chuàng)新，與時(shí)代共同進(jìn)步，一直是北汽集團(tuán)的底色。在經(jīng)歷幾代北汽人努力下，如今已呈現(xiàn)出“高新特”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，邁向高質(zhì)量發(fā)展的新征程。60年巨變國(guó)企改革華章1958年，在異常艱苦的條件下，北京第一汽車附件廠試制成功第一輛“井岡山”牌小轎車，并更名為北京汽車制造廠，標(biāo)志著北京汽車工業(yè)由此起步。至1983年，改革開放后中國(guó)第一家整車制造

個(gè)人的今天”，徐和誼說自己是40年改革開放的受益者、親歷者、參與者，也是守望者。個(gè)人命運(yùn)的故事，也是社會(huì)、時(shí)代命運(yùn)的故事。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼身上有著鮮明的時(shí)代特征，恢復(fù)高考、改革開放、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)……這些影響著他的命運(yùn)，同時(shí)也給了他改變命運(yùn)的機(jī)會(huì)，“沒有改革開放，就沒有我個(gè)人的今天”，徐和誼說自己是40年改革開放的受益者、親歷者、參與者，也是守望者。改革開放成就了徐和誼，同樣他也在回饋時(shí)代：他創(chuàng)造“北汽速度”，使北汽集團(tuán)成為中國(guó)及全球汽車界增長(zhǎng)率最快的汽車集

委書記、董事長(zhǎng)徐和誼用這首詩(shī)開場(chǎng)，進(jìn)行了一番聲情并茂的演講。大昌河時(shí)代徐和誼說：“回首過往，昌河汽車在調(diào)整發(fā)展的路上砥礪前行，我們始終對(duì)昌河汽車的發(fā)展前景充滿信心?！贝舜螒?zhàn)略發(fā)布，顯示出整合后的新昌河在北汽集團(tuán)中的重要地位。肩負(fù)著戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型重任的新車型北汽昌河Q7和A6隨同發(fā)布，前者的定位為“新一代智能空間”，后者的定位是“越級(jí)智能家轎”。徐和誼再次強(qiáng)調(diào)北汽集團(tuán)打造“百萬(wàn)千億”大昌河的目標(biāo)堅(jiān)定不移。北汽昌河將從傳統(tǒng)汽車企業(yè)，轉(zhuǎn)型成一家不斷滿足用戶移動(dòng)出行消費(fèi)

言，北汽董事長(zhǎng)徐和誼明確表示：“那是不了解國(guó)家大政方針，是不負(fù)責(zé)任的無端揣測(cè)。”日前，徐和誼對(duì)媒體坦誠(chéng)直白，并向外界透露了北汽改革的一系列動(dòng)作，充滿了自信與篤定。按照北京市委書記蔡奇說法，作為北京市產(chǎn)值、利稅第一大戶的北汽集團(tuán)，已是北京市的一塊“金字招牌”。很顯然，這也正是北汽國(guó)改的根本前提。徐和誼說：“北汽的國(guó)企改革，是要嚴(yán)格按照北京市的統(tǒng)一部署，在市國(guó)資委的直接領(lǐng)導(dǎo)下，按照中央深改委和國(guó)務(wù)院國(guó)資委對(duì)國(guó)企改革總體要求穩(wěn)步推進(jìn)?！苯衲?月24日，蔡奇再次來

宏業(yè)不經(jīng)意間，徐和誼再度走入聚光燈下。作為北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，2017年年底他代表北汽宣布，將最終停止旗下未采用新能源技術(shù)自主品牌傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)和銷售?！拔覀兊哪繕?biāo)是：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車的銷售，到2025年在中國(guó)境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車?！?span id="bjtpjnh" class="hl">徐和誼向來善于打造北汽的比較優(yōu)勢(shì)。盡管自主事業(yè)起步晚、底子薄，但在運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+思維、發(fā)展智能駕駛等前沿科技上，北汽讓不少資歷老得多的企業(yè)刮目相看。特別是在新能源領(lǐng)域，

優(yōu)秀的隊(duì)伍，是徐和誼心中頭等大事?！拔医衲暌呀?jīng)六十有一，現(xiàn)在考慮最多的是：退休后能給北汽留下什么？倘若能留下一個(gè)非常好的人才團(tuán)隊(duì)，這才是合格退休。”1月19日，北汽集團(tuán)發(fā)布2017年業(yè)績(jī)及2018年戰(zhàn)略。一上來，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼就被記者問了一個(gè)“敏感”話題。2017年，北汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4703.4億元，同比增長(zhǎng)近700億元，增幅15.8%，利潤(rùn)增長(zhǎng)14.4%，但與此同時(shí)，北汽集團(tuán)產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑。2017年前11個(gè)月，北汽累計(jì)銷量為1688212輛

換屆事項(xiàng)。北汽徐和誼：我國(guó)中低端汽車生存空間被進(jìn)一步壓縮北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼日前在公開場(chǎng)合演講中提到了中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展。他說：“伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)從以量取勝到以質(zhì)取勝的轉(zhuǎn)型升級(jí)，市場(chǎng)中低端產(chǎn)品的生存空間正在進(jìn)一步壓縮。中國(guó)汽車企業(yè)的突圍破局，必須依靠產(chǎn)品向上和品牌向上，從而實(shí)現(xiàn)效益向上。”徐和誼還表示，唯有創(chuàng)新才能讓中國(guó)制造在全球市場(chǎng)博弈中實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)到主動(dòng)的角色轉(zhuǎn)換，因此北汽集團(tuán)正在加快實(shí)施智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等核心技術(shù)的研究建設(shè)。巴菲特年度慈善午餐

到幾萬(wàn)元不等。徐和誼2017年底，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼曝出一個(gè)大料，震驚了整個(gè)汽車圈。徐和誼承諾到2020年北汽集團(tuán)率先在北京市全面停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車的銷售，到2025年在中國(guó)境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。徐和誼的承諾“宣告”一經(jīng)公布，引發(fā)廣泛關(guān)注和討論。一部分人認(rèn)為徐和誼宣布停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車，是為北汽全力押寶新能源。還有一部分人認(rèn)為，當(dāng)前北汽自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車銷量不斷下滑，是徐和誼承諾全面停止生產(chǎn)和銷售自主

委書記、董事長(zhǎng)徐和誼帶隊(duì)，北汽集團(tuán)黨委副書記總經(jīng)理張夕勇、北汽股份黨委副書記總裁陳宏良、北汽新能源總經(jīng)理/黨委書記鄭剛、海納川常務(wù)副總經(jīng)理許小川均出席了本次會(huì)議。多點(diǎn)開花 穩(wěn)健發(fā)展“2017年，北汽集團(tuán)亮點(diǎn)紛呈，收獲頗豐?！北逼瘓F(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇介紹了北汽集團(tuán)2017年的整體情況。2017年，北汽集團(tuán)增加高端產(chǎn)品的銷售比重，贏利能力顯著提升，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4703.4億元，同比增長(zhǎng)近700億元，增幅15.8%，利潤(rùn)增長(zhǎng)14.4%；國(guó)際化戰(zhàn)略初見

店和食品超市。徐和誼2017年底，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼曝出一個(gè)大料，震驚了整個(gè)汽車圈。徐和誼承諾到2020年北汽集團(tuán)率先在北京市全面停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車的銷售，到2025年在中國(guó)境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。徐和誼的承諾“宣告”一經(jīng)公布，引發(fā)廣泛關(guān)注和討論。一部分人認(rèn)為徐和誼宣布停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車，是為北汽全力押寶新能源。還有一部分人認(rèn)為，當(dāng)前北汽自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車銷量不斷下滑，是徐和誼承諾全面停止生產(chǎn)和銷售自主

委書記、董事長(zhǎng)徐和誼激動(dòng)地說道。這一天（2017年10月18日），中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)在北京隆重召開。作為來自汽車行業(yè)的十九大代表，徐和誼一走出人民大會(huì)堂,就立刻成為媒體追逐和關(guān)注的焦點(diǎn)。微雨中的徐和誼身著淺色西裝，領(lǐng)口別著中國(guó)共產(chǎn)黨黨徽和北汽集團(tuán)的 “北”字標(biāo)識(shí)徽章，頭發(fā)一絲不亂，顯然經(jīng)過了精心地打理。他進(jìn)一步表示，總書記在報(bào)告中指出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期，建設(shè)現(xiàn)代化

刊記者 管宏業(yè)徐和誼：引領(lǐng)大變革，鑄就“中國(guó)夢(mèng)”□ 本刊記者 管宏業(yè)伴隨著大國(guó)崛起的步伐，承載著民族復(fù)興的夢(mèng)想，中國(guó)汽車的道路正越走越寬廣。徐和誼深情寄望，作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)中最強(qiáng)的一環(huán)，在實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”的偉大目標(biāo)中，汽車業(yè)一定會(huì)大有可為，成為踐行“中國(guó)夢(mèng)”的旗手。一切偉大的事業(yè)，都是在上下一心、砥礪前行中奮力推進(jìn)。10月的北京秋高氣爽，銀杏楓葉層林盡染。位于北京順義的北京汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地氣勢(shì)磅礴，與不遠(yuǎn)處的首都機(jī)場(chǎng)航站樓遙相呼應(yīng)。守護(hù)在國(guó)門第一站，自然就有

集團(tuán)董事長(zhǎng)——徐和誼的有力接班人。此次換崗，意味著外界傳聞了兩次的集團(tuán)副總經(jīng)理一職，這一次非但未落到李峰頭上，其原有的“實(shí)權(quán)”，也隨著去職北汽股份總裁被剝離殆盡。李峰的新職務(wù)——研究院院長(zhǎng)更像是虛職，這顯示，他下一步調(diào)動(dòng)“再往上走”的幾率已經(jīng)不大。李峰卸任疑似與自主虧損有關(guān)此番調(diào)換了當(dāng)家人的公司，都是北汽集團(tuán)的重要組成部分。北京奔馳、北京現(xiàn)代加上北京福田被外界視作“北京汽車工業(yè)三大板塊”。三大板塊中還未囊括在內(nèi)的北汽股份，是自主品牌的主要承擔(dān)公司，亦是北汽

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在給朋友的一條拜年微信中寫道：（今年）大戲看中國(guó)。朋友給他回復(fù)：大戲看北汽。了解內(nèi)情的友人知道，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的布局和積累，2016年，北汽整體向上的火候到了。進(jìn)入“十三五”，北汽集團(tuán)圍繞新能源、自主品牌雙品牌、國(guó)際化、智能化四大戰(zhàn)略，推動(dòng)自身從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。特別是在“十三五”開局的第一年，北汽打出了一個(gè)漂亮的開局，從年初到年尾，捷報(bào)頻傳，在2017年新年到來之前，徐和誼興奮地向北汽員工致以新年祝賀。他表示

是在10年前，徐和誼出任北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，策劃、主導(dǎo)、實(shí)施了令北汽集團(tuán)由亂到治，由小到大，由弱變強(qiáng)的變革，在中國(guó)汽車企業(yè)集團(tuán)化發(fā)展方面做了大膽、有益、獨(dú)到的成功嘗試。但是，當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者約請(qǐng)徐和誼，請(qǐng)他以《老徐和北汽這十年》為題，談一談自己與北汽集團(tuán)時(shí)，徐和誼溫和、憨厚地笑著說，還是跟你們說一說北汽吧！至于我自己，少談，少寫。于是，在不久前的一個(gè)上午，在北汽集團(tuán)的一個(gè)會(huì)議室里，徐和誼接受了中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的獨(dú)家專訪；我們也做了一些更廣泛的采訪，于是就有了現(xiàn)在

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在給朋友的一條拜年微信中寫道：（今年）大戲看中國(guó)。朋友給他回復(fù)：大戲看北汽。了解內(nèi)情的友人知道，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的布局和積累，2016年，北汽整體向上的火候到了。事實(shí)果然如此。從年首至年終的整個(gè)一年里，北汽步履矯健，持續(xù)加速，以刷屏的節(jié)奏影響著國(guó)內(nèi)汽車業(yè)，一連串大動(dòng)作背后，一個(gè)具有行業(yè)影響力的世界級(jí)企業(yè)形象已躍然紙上。十年前，恐怕沒有多少人會(huì)把一個(gè)陷在困境中的北汽與世界級(jí)聯(lián)系在一起，短短十年后，北汽已今非昔比，特別是過去五年里，北汽集團(tuán)在“十

委書記、董事長(zhǎng)徐和誼。壹3月的北京草木萌動(dòng)、萬(wàn)物復(fù)生，春日暖陽(yáng)下的北汽研發(fā)基地一片欣欣向榮。不遠(yuǎn)處的首都機(jī)場(chǎng)東跑道上，每隔兩分鐘就有一架航班從這里拔地而起。被北汽人親切稱為T4(相對(duì)于機(jī)場(chǎng)航站樓T3)的研發(fā)基地，在這周而復(fù)始的頻率中騰飛、翱翔。利用出差前的間隙，徐和誼接受了“汽車人傳媒”社長(zhǎng)李苗苗的專訪。在上一年大幅增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)入2016年后北汽步伐毫不放緩。特別是在進(jìn)入3月后，北京汽車再度加速，甚至將行業(yè)帶入刷屏的節(jié)奏——3月14日，北汽與福汽簽署協(xié)

管宏業(yè)工匠，徐和誼□本刊記者 李苗苗 管宏業(yè)讓徐和誼感到特別欣慰的是，工匠精神首次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中，意味著重視已上升到國(guó)家層面。找回工匠心，重塑匠人魂，是助推“中國(guó)制造”向“優(yōu)質(zhì)制造”轉(zhuǎn)型的先決條件。通過挖掘技工里的“領(lǐng)頭羊”，樹立志在卓越的工匠精神，北汽已經(jīng)嘗到了一些甜頭。如果不是墻邊的那面書架，徐和誼的辦公室與普通人相比沒太大不同。密密麻麻的書籍和幾輛汽車模型以外，書架內(nèi)還擺放了一個(gè)不起眼的獎(jiǎng)杯，獎(jiǎng)杯上篆刻著：“中國(guó)杰出質(zhì)量人徐和誼”。旁邊的工作

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼手持自拍桿上臺(tái)，做起了“網(wǎng)紅”直播。他樂呵呵地喊出“感謝寶寶們的點(diǎn)亮”，從此汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人的發(fā)言模式，正式進(jìn)入網(wǎng)紅直播時(shí)代。9月10日的BJ20新車發(fā)布會(huì)，北京吉普這個(gè)大“IP”，針對(duì)年輕群體的品牌演繹、消費(fèi)情懷等營(yíng)銷方式，確實(shí)可圈可點(diǎn)?！吧线^戰(zhàn)場(chǎng)、曾是閱兵車、是領(lǐng)導(dǎo)坐駕，是80后兒時(shí)的理想……”隨著北京吉普212一幕幕歷史重現(xiàn)，其50年的歷史厚重感被勾勒出來，“越野世家”家族體系中不同產(chǎn)品的不同定位，也逐步清晰——BJ40的深厚根基、

刊記者 管宏業(yè)徐和誼：著力塑造北汽“未來之我”徐和誼認(rèn)為，北汽的“未來之我”，將實(shí)現(xiàn)“從傳統(tǒng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)模式向網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)模式的切換”、“從汽車產(chǎn)品供應(yīng)商到出行服務(wù)供應(yīng)商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”。□本刊記者 管宏業(yè)北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)占據(jù)主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的北汽集團(tuán)在不久前的北京車展上大放異彩。一方面，這是北汽集團(tuán)史上自主品牌規(guī)模最大、產(chǎn)品展出最多的一次集中亮相。集團(tuán)旗下自主品牌北京汽車、昌河汽車、北汽新能源、福田汽車和北汽銀翔整體參展，合資品牌北京現(xiàn)代、北京奔馳、昌河鈴木等首次同館參展，實(shí)

是在10年前，徐和誼出任北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，策劃、主導(dǎo)、實(shí)施了令北汽集團(tuán)由亂到治，由小到大，由弱變強(qiáng)的變革，在中國(guó)汽車企業(yè)集團(tuán)化發(fā)展方面做了大膽、有益、獨(dú)到的成功嘗試。但是，當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者約請(qǐng)徐和誼，請(qǐng)他以《老徐和北汽這十年》為題，談一談自己與北汽集團(tuán)時(shí)，徐和誼溫和、憨厚地笑著說，還是跟你們說一說北汽吧！至于我自己，少談，少寫。于是，在不久前的一個(gè)上午，在北汽集團(tuán)的一個(gè)會(huì)議室里，徐和誼接受了中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的獨(dú)家專訪；我們也做了一些更廣泛的采訪，于是就有了現(xiàn)在

委書記、董事長(zhǎng)徐和誼在現(xiàn)場(chǎng)講話中表示：100萬(wàn)輛只是北汽自主品牌發(fā)展的起點(diǎn)，北汽力爭(zhēng)“在2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷80萬(wàn)輛”的目標(biāo)。北汽2.0時(shí)代主攻產(chǎn)品迭代升級(jí)從2017年開始，北京汽車2.0時(shí)代的大門即將開啟。五年的時(shí)間，從第一輛“小E”到第100萬(wàn)輛“EH400”車型下線，是一個(gè)艱苦的創(chuàng)業(yè)歷程，在接下來的2.0時(shí)代，北汽又有著怎樣的規(guī)劃？現(xiàn)場(chǎng)主持人、北京汽車銷售公司副總經(jīng)理陳思英概括道：“第一，紳寶品牌產(chǎn)品是發(fā)展自主品牌的主力。第二，威旺品牌產(chǎn)品主打入門乘

書記、董事長(zhǎng) 徐和誼近日，北京汽車自主品牌第100萬(wàn)輛車正式下線，從2011年牌第一輛整車威旺306問世至今，歷經(jīng)六年累計(jì)生產(chǎn)達(dá)百萬(wàn)輛。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示：“今天北汽股份自主品牌第100萬(wàn)輛整車的下線，既標(biāo)志著自主發(fā)展完成了第一階段規(guī)模性的‘量的積累，也標(biāo)志著自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了內(nèi)涵增長(zhǎng)的‘質(zhì)的飛躍，這是北京汽車工業(yè)近60年發(fā)展史上具有里程碑意義的重大突破。自主是立企之本，創(chuàng)新是強(qiáng)企之源?！彪S著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日新月異的發(fā)展，智能化、互聯(lián)網(wǎng)化成為了汽車技術(shù)發(fā)展的

聞發(fā)布會(huì)”上，徐和誼向媒體袒露心聲，將自主品牌增長(zhǎng)非常快，列為北汽大幅度進(jìn)步的第一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。徐和誼說道：“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要想由大做強(qiáng)，必須發(fā)展自主品牌！沒有自主品牌，我們只干合資的，那真是把我們當(dāng)成國(guó)外投資者的代工工廠了，然后拿市場(chǎng)給人家，咱們給人家代工掙倆‘臭錢兒。那是發(fā)展民族工業(yè)？那能把我們國(guó)家重要的支柱產(chǎn)業(yè)從做大到做強(qiáng)嗎？不可能！能走向國(guó)際化嗎？不可能！所以，要想做大做強(qiáng)，要想走向國(guó)際，要想把這么大一個(gè)產(chǎn)業(yè)培育成為真正的民族工業(yè)，成為一個(gè)重要的支柱產(chǎn)業(yè)

這么備受關(guān)注，徐和誼認(rèn)為：“如果每個(gè)家庭都買燃油車，我們的空氣質(zhì)量又如何改善？但新能源車，尤其是純電動(dòng)車的零排放，對(duì)優(yōu)化空氣質(zhì)量貢獻(xiàn)極大，所以發(fā)展新能源汽車迫在眉睫。”徐和誼希望借助“兩會(huì)”，呼吁全社會(huì)都來關(guān)注新能源汽車，消費(fèi)者優(yōu)先選擇新能源汽車。關(guān)于產(chǎn)品層面，徐和誼說：“針對(duì)消費(fèi)者提出的品種單一、續(xù)航里程少等問題，北汽新能源重新規(guī)劃了產(chǎn)品戰(zhàn)略，主要是‘大中小、‘高中低、‘234”。關(guān)于充電樁層面，徐和誼說：“充電樁的發(fā)展不僅可以滿足消費(fèi)者的需要，解政府之

委書記、董事長(zhǎng)徐和誼等集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)參觀“‘幸福北汽人、歡樂迎新春’職工書畫手工藝作品展”側(cè)記□杜占奎歲寒，一年中最寒冷的時(shí)節(jié)。1月18日，正值歲寒，北京的最低氣溫已經(jīng)降到了零下18攝氏度。室外寒風(fēng)凜冽，室內(nèi)書畫飄香，北汽集團(tuán)2015年“‘幸福北汽人、歡樂迎新春’職工書畫手工藝作品展”在北汽研發(fā)基地正式開展。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼，黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇，黨委常委、工會(huì)主席張輝，副總經(jīng)理蔡速平、孔磊等集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)相繼來到作品展現(xiàn)場(chǎng)，了解一年來北汽職工工作生

刊記者 李德喆徐和誼 5年進(jìn)100強(qiáng)□本刊記者 李德喆新一期的《財(cái)富》世界500強(qiáng)出爐，北汽集團(tuán)以第160位的排名連續(xù)4年入圍。面對(duì)好成績(jī)，徐和誼坦言：“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要做大做強(qiáng)，必須要發(fā)展自主品牌，不能做代工工廠，要有重走長(zhǎng)征路的氣魄和信心，才能將我國(guó)的汽車工業(yè)培育成為重要的支柱產(chǎn)業(yè)，才能更好地走向國(guó)際市場(chǎng)?！苯衲晔?span id="jfblvvx" class="hl">徐和誼入主北汽集團(tuán)的第十個(gè)年頭。10年間，他經(jīng)歷了北汽集團(tuán)零部件板塊的從無到有、自主品牌從誕生到壯大，也見證了合資品牌的不斷完善和高速發(fā)展。再

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼所指出，自主品牌競(jìng)爭(zhēng)，“‘十一五’是資格賽，‘十二五’是選拔賽，到了‘十三五’很可能就是淘汰賽?！睍r(shí)間和機(jī)會(huì)窗口正在縮小，北汽自主的萬(wàn)里長(zhǎng)征，剛剛起步。士為知己者死蔡建軍至今清楚地記得自己邁進(jìn)北汽的“第一步”，那是2016年4月17日。徐和誼與李峰專門一起抽出時(shí)間與他面談，商談加盟北汽一事。盡管這是二者第一次近距離接觸，但在不長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，雙方都被對(duì)方深深吸引。聽完蔡建軍的介紹，徐和誼興奮地直接用“老蔡”稱呼說：“老蔡就是我想要的人，應(yīng)該

近幾年在掌舵人徐和誼的帶領(lǐng)下，把企業(yè)做的是風(fēng)生水起，在市場(chǎng)上連出妙著，自主品牌發(fā)力，多款新車型連續(xù)登場(chǎng)，幻速銷售成績(jī)斐然，香港上市成功，新能源汽車名列前茅，除此之外，大手筆的和世界頂級(jí)汽車品牌奔馳換股，和奔馳合資成立研發(fā)中心，與樂視建立了戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。所有這一切，都顯示出徐和誼不凡的戰(zhàn)略眼光和大開大合的運(yùn)作手段。最近在青島的一個(gè)智能汽車論壇上，徐和誼又拋出了一個(gè)重磅消息，2016年的北京車展上，北汽要展示無人駕駛汽車技術(shù)！有這樣的消息出來，自然北汽內(nèi)部已經(jīng)

書記、董事長(zhǎng) 徐和誼近日，中國(guó)汽車智能化峰會(huì)在青島成功舉辦。北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼在會(huì)上表示：“在明年北京國(guó)際車展上，我們力爭(zhēng)要推出一款可供試乘試坐的無人駕駛汽車，做一個(gè)示范的運(yùn)行。北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院的工作重心之一就是針對(duì)未來汽車向智能、節(jié)能和環(huán)保發(fā)展的三大趨勢(shì)，圍繞智能化與電動(dòng)化的集合，助力整車業(yè)務(wù)，打造智能化新能源汽車。”今年3月，北汽和樂視在香港簽署了全面戰(zhàn)略合作，正式聯(lián)合開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車。徐和誼還透露，可能在今年年底，北汽和樂視

一向惜字如金的徐和誼，在其極簡(jiǎn)要的言語(yǔ)間，還是傳遞出兩條驚人的信息?！皬膰?guó)內(nèi)車企總數(shù)看，到2020年，至少將會(huì)有20%的車企出局，激進(jìn)一點(diǎn)說，有可能是三分之一的車企被淘汰。技術(shù)進(jìn)步慢、創(chuàng)新能力差的企業(yè)毋庸置疑會(huì)被淘汰?！痹?015全球汽車論壇上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼此觀點(diǎn)一出，引起行業(yè)熱議。他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“汽車行業(yè)的兼并重組已隨著銷量增速的下滑而箭在弦上。”誰(shuí)會(huì)率先死掉？如今，2015年已經(jīng)過去一半，但能順利完成上半年既定銷售目標(biāo)的中國(guó)車企卻少之又少。5月

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼對(duì)記者表示，北京現(xiàn)代四工廠選址河北滄州，并不是一個(gè)“任性”的選擇。記者了解到，在“選擇困難癥”背后，北京現(xiàn)代第四工廠確定選址最終體現(xiàn)了企業(yè)意志和市場(chǎng)規(guī)律的統(tǒng)一。一方面，北汽集團(tuán)在河北滄州地區(qū)和黃驊港有一定的自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，按照北汽集團(tuán)和韓國(guó)現(xiàn)代方面的整體布局規(guī)劃，未來北京現(xiàn)代滄州工廠將成為北汽集團(tuán)整體戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)。另一方面，滄州自身也具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，河北滄州、保定與天津都具有一定規(guī)模的汽車零部件產(chǎn)業(yè)，與此同時(shí)，北京現(xiàn)代滄

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼：明年上海車展前，北汽將推出一款超越國(guó)際名車特斯拉的D級(jí)新能源汽車，續(xù)航里程能達(dá)到550公里。江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)：新能源汽車推廣使用要解決買得起、用得方便、用得便宜三個(gè)層面問題，不能光靠車企。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福：出租車問題具有行業(yè)性與地方性疊加的特殊性，改革需要頂層設(shè)計(jì)和地方探索之間的良性互動(dòng)。長(zhǎng)城汽車集團(tuán)總裁王鳳英：治堵要通過完善城市規(guī)劃和道路交通相關(guān)法制配套法制規(guī)范，指導(dǎo)城市建設(shè)和道路交通硬件設(shè)施建設(shè)。

控股公司董事長(zhǎng)徐和誼向記者闡述了北汽今后的發(fā)展方向。記者:這一次北汽控股競(jìng)購(gòu)歐寶失利,您認(rèn)為最主要的原因是什么?徐和誼:通用在歐洲的主要資產(chǎn)就是歐寶、薩博這幾個(gè)具有鮮明歐洲本土特點(diǎn)的品牌,中國(guó)汽車企業(yè)收購(gòu)更多的是為了與自己在國(guó)內(nèi)的品牌和生產(chǎn)進(jìn)行結(jié)合。這對(duì)提高中國(guó)汽車制造企業(yè)的技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力將產(chǎn)生非常積極的作用。這正是歐寶、通用所不希望的。我們一旦收購(gòu)了歐寶,變成北汽的子公司,歐寶的產(chǎn)品必將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。從車型和技術(shù)方面肯定與通用形成正面的競(jìng)爭(zhēng),通用在中