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        鈑金零件成型模胎結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計

        2019-11-13 09:12:51尚慶豐路波隗仁軒聶凱
        科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2019年16期
        關(guān)鍵詞:生產(chǎn)成本型面經(jīng)濟(jì)效益

        尚慶豐 路波 隗仁軒 聶凱

        摘? ?要:零件需求越來越快速化,一些鈑金零件加工需要模胎輔助,模胎加工周期長,降低生產(chǎn)效率。大型模胎體積龐大、笨重,使用不便,而且加工成本很高。激光切割是快速加工技術(shù),通過優(yōu)化現(xiàn)有模胎結(jié)構(gòu),采用激光切割技術(shù)快速加工模胎,從而縮短模胎加工周期,進(jìn)而縮短零件加工周期,提高生產(chǎn)效率。優(yōu)化的模胎結(jié)構(gòu)可以節(jié)省大量生產(chǎn)材料,從而降低成產(chǎn)成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。

        關(guān)鍵詞:型面? 結(jié)構(gòu)? 加工效率? 生產(chǎn)成本? 經(jīng)濟(jì)效益

        中圖分類號:TG386? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號:1674-098X(2019)06(a)-0091-02

        隨著社會的快速發(fā)展,零件的需求變得多樣化、快速化,對生產(chǎn)效率也是新的挑戰(zhàn)。一些零件可以機(jī)械加工,一些零件需要冷作加工,冷作加工有時需要加工輔助工裝,加工周期比較長。如圖1所示的一種蒙皮(零件圖),其外形的一部分屬于異形面。零件成型時首先需要加工成型模胎(模胎圖),然后進(jìn)行鈑金成型。該類模胎多由膠木板、鋁板或者鐵板加工而成,加工周期長,影響零件生產(chǎn)進(jìn)度,而且一些模胎體積龐大、笨重、搬運(yùn)不便,生產(chǎn)成本也比較高。

        1? 模胎結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

        1.1 模胎分析

        鈑金零件一般厚度比較薄,所用材料材質(zhì)較軟,因此,零件在使用模胎成型時不需要太大的力量,主要需要模胎的外型面,模胎剛度達(dá)到使用要求即可。因此,模胎的關(guān)鍵之處是外型面。

        1.2 優(yōu)化構(gòu)思

        模胎的關(guān)鍵是外型面,加工模胎時保證其外型面的準(zhǔn)確度、強(qiáng)度即可。激光切割技術(shù)是高新技術(shù),切割速度快,切割鋼板厚度可高達(dá)12mm,并且能夠保證切割截面質(zhì)量良好。利用激光切割技術(shù)簡單切割出模胎外型面所需結(jié)構(gòu)部件,然后進(jìn)行組裝、焊接、修飾形成其外型面,一個模胎即可完工,快速、方便,而且省材省力。

        1.3 優(yōu)化設(shè)計

        由于激光切割技術(shù)有厚度限制,切割材料厚度越厚切割端面質(zhì)量越差,為滿足模胎使用強(qiáng)度要求,綜合上述因素,這里我們采用6mm厚的鋼板進(jìn)行切割,根據(jù)所需模胎的厚度切割出相應(yīng)數(shù)量的6mm鋼板,然后進(jìn)行組裝形成模胎外型面的框架。模胎外型面需要較好的平面度、光潔度,這里我們采用2mm厚的鋼板進(jìn)行切割,進(jìn)而加工成蒙皮來充當(dāng)外型面。一來2mm厚有足夠的強(qiáng)度,二來2mm厚容易成形。其中,蒙皮外形與模胎外型面相對應(yīng),將蒙皮和框架進(jìn)行組裝、焊接,形成模胎外型面。如圖2所示,一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化后的模胎,模胎由底座、模胎輪廓板、外蒙皮和加強(qiáng)條構(gòu)成,四者均由激光切割機(jī)切割而成。其中,底座帶有限位孔,焊接時用以限制模胎輪廓板的位置,并形成模胎的底面;模胎輪廓板外形由模胎外型面向內(nèi)偏移2mm衍變而成,從而保證與蒙皮焊接后外形與所需模胎外型面一致。模胎輪廓板中間型孔旨在減輕重量,其跟底板組裝焊接形成模胎框架,因?qū)δL?qiáng)度要求不高,這里僅僅切割5塊輪廓板,能夠滿足模胎使用強(qiáng)度即可;外蒙皮與模胎輪廓板貼合焊接后形成型面,其與模胎外型面相一致;加強(qiáng)條用于連接各模胎輪廓板并起到加強(qiáng)作用。

        2? 模胎前后對比

        使用新型模胎加工零件,零件各項參數(shù)均能滿足圖紙要求,新型模胎也能滿足強(qiáng)度使用要求。相比于前期的模胎,新型模胎重量輕,其重量僅有之前模胎的50%,甚至更少,轉(zhuǎn)運(yùn)方便、節(jié)約材料,大大降低生產(chǎn)成本;新型模胎加工快速、方便,加工周期短,之前加工模胎需要幾天,現(xiàn)在只需幾個小時。縮短模胎的加工周期,盡早投入零件生產(chǎn)工作,縮短零件加工周期,提高了零件加工效率,從而滿足零件的急需要求。

        3? 結(jié)論

        模胎結(jié)構(gòu)經(jīng)過該類方法優(yōu)化,大大縮短了模胎加工周期,從而縮短零件生產(chǎn)周期,滿足顧客急需要求。該類模胎大大節(jié)約加工材料,提高了經(jīng)濟(jì)效益。鈑金零件種類繁多,所需模胎各不相同,將該優(yōu)化方法進(jìn)行全面推廣,能夠大大提高生產(chǎn)效率,節(jié)約生產(chǎn)成本,帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 機(jī)械工程材料手冊:金屬手冊/曾正明主編—7版 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2010.10.

        [2] 實用機(jī)械加工工藝手冊/陳宏鈞主編—3版? 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2009.1.

        [3] 實用沖壓工藝及模具設(shè)計手冊/楊玉英主編? 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.7.

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