李恒功 灌云縣地方海事處 江蘇灌云 222200

水上航運是我國交通運輸體系中重要組成部分，同時也是一個經(jīng)濟與技術緊密性行業(yè)。在現(xiàn)代科學技術的不斷發(fā)展形勢下，各種新理念、新技術不斷被廣泛的使用在船舶中。特別是信息技術的推廣使用，在網(wǎng)絡技術上把整個船舶管理的指揮、機務、后勤等相關人員整合為一體，讓船舶安全管理工作更加科學化和現(xiàn)代化，讓船舶更加安全和穩(wěn)定的運行。

一、建設船舶安全信息化管理系統(tǒng)必須遵循的原則

在我國航運視野發(fā)展和參與到國際航運市場競爭之下，我國對船舶管理的要求正在逐漸提升，而與其不契合的是船舶管理方式和手段相對落后。各個航運企業(yè)船舶管理部門已經(jīng)配置了很多的個人電腦和手提電腦，但是船舶公司開發(fā)的一些管理系統(tǒng)卻還未信息化和現(xiàn)代化。因此，在新形勢下，船舶企業(yè)要建立安全信息化管理系統(tǒng)，為水運保駕護航。具體要做到以下幾點：

（一）可維護性

船舶安全管理系統(tǒng)中包含的項目很多，因為一些大型船舶有著各種各樣的功能，在當前的一些大中型船舶中，大部分都使用了汽輪機動力裝置，還有燃氣輪機動力裝置等，這些裝置都包含在安全管理系統(tǒng)中。所以船舶系統(tǒng)具備一定程度的復雜性，系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤是不能避免的。因此，此系統(tǒng)就必須要具備一定的可維護性。維護性包含三個方面，其主要是可測試性、可理解性以及可更改性，這對船舶系統(tǒng)而言是不可缺少的。

（二）容錯性

在對系統(tǒng)進行操作的時候，雖然可以盡量的小心，但是依舊會存在一些操作上的錯誤，進而可能導致系統(tǒng)的崩析，這樣在使用上有很多不便。針對這個問題，就需要船舶安全管理系統(tǒng)具備一定的容錯性，容錯性可以幫助工作人員在操作出錯時對系統(tǒng)進行保護。在對系統(tǒng)進行設計的時候，需要對輸入的數(shù)據(jù)做檢測和分析，這樣可以幫助系統(tǒng)正常運行。在此過程中最好對相關的數(shù)據(jù)和參數(shù)合法性進行檢測，這對系統(tǒng)而言是十分重要的。除此之外，系統(tǒng)設計人員還需要對船舶管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進行簡單化，使其復雜性更低，進而提升整個系統(tǒng)的容錯性。

（三）可持續(xù)性

就當前的情況而言，我國經(jīng)濟與科學技術都在快速的發(fā)展，而船舶安全管理信息系統(tǒng)也得到了發(fā)展。在當前的全球化時代中，我國對外貿(mào)易往來會更加的頻繁，在一帶一路戰(zhàn)略實施下，我國合作的國家會更多。因此，在對船舶這個重要交通工具進行設計時，需要讓船舶安全管理系統(tǒng)具備一定的可持續(xù)性，要考慮到其在未來的發(fā)展趨勢，這是系統(tǒng)設計時不能忽視的一點。船舶安全管理系統(tǒng)不但要具備基礎的功能，同時還需要在社會發(fā)展下滿足各種要求，要保障其在以后的發(fā)展中具備更強大的功能。

二、加強船舶安全信息化管理必須解決的幾個問題

船舶管理軟件是多層次多方位的管理信息系統(tǒng)，其中每個單項管理都能夠?qū)ζ渌糠中纬梢欢ǔ潭鹊挠绊懀热缁凸芾淼某鲥e會讓設備損壞，備件更換、物料耗損，這些都會讓維護工作量增多，并且降低了整個系統(tǒng)的安全性。若是能夠設計一套健全的信息管理系統(tǒng)，不僅可以及時的發(fā)現(xiàn)船舶運行中任何一個環(huán)節(jié)的問題，還能將出現(xiàn)問題的具體原因總結(jié)出來。比如一個備件耗損，則可以追蹤到其材料質(zhì)量、制造方式以及安裝工藝和運行環(huán)境等。并在此基礎上進行高效經(jīng)濟地設備維護，保障船舶設備的完整性。

（一）要建設設備維護保養(yǎng)體系

設備維護保養(yǎng)體系是整個船舶安全技術管理系統(tǒng)中的關鍵構(gòu)成部分，在對設備維護保養(yǎng)體系進行設計時，可以依據(jù)日歷天、運行時間或者是工作參數(shù)對船舶設備保養(yǎng)時間進行規(guī)劃和設定。系統(tǒng)中的軟件要將船上全部的設備進行覆蓋，在此基礎上對各種保養(yǎng)工作、技術要求以及維護人員進行快速查詢，其中具體包含了計劃式的維護保養(yǎng)周期，同時還要在工作情況監(jiān)測之下的維護保養(yǎng)。工作人員可以自動或者手動生產(chǎn)當天的工作任務單，同時對產(chǎn)生的船舶事故報告進行分析，隨時對成本與預算的應用情況進行實時檢查，并且進行對應性的控制與管理。系統(tǒng)維護功能可以記錄和系統(tǒng)運行相關的基礎數(shù)據(jù)，同時也能夠在系統(tǒng)運行時產(chǎn)生的相關內(nèi)容進行記錄。比如船舶的基本信息，管理人員信息，歷史記錄備份和刪除等。

（二）要建立備件庫存和采購一體化管理體系

備件庫存需要融入到船舶安全與技術管理系統(tǒng)中，通過系統(tǒng)對備件庫存進行管理與掌握，在需要的時候可以對庫存數(shù)量進行統(tǒng)計，同時也能夠?qū)v史登記記錄進行查詢和翻閱。通過系統(tǒng)，可以保障庫存數(shù)量的合理性，以免有浪費庫存的現(xiàn)象出現(xiàn)。在此過程中可以在系統(tǒng)中進行庫存上限值和下限值的設定，以此保障庫存的穩(wěn)定。通過對系統(tǒng)的使用，可以通過軟件把船上的備件、物料以及伙食等進行購買，其中包含了船上申請、價格詢問、價格比較以及最佳供應商的選用，再到訂單處理、運輸追蹤與船上全收等全部過程。這些復雜的環(huán)節(jié)都能夠使用系統(tǒng)中的電腦進行處理，減少了大量的紙面工作，并且減輕了工作人員的工作量。在系統(tǒng)中可以單獨設計一個物資管理模塊，可以對各種船舶物資定額，各種物資供應商價格信息和比較，并且對各種物資費用進行記錄和查詢，在必要的時候也可以對歷史數(shù)據(jù)進行比較。這種系統(tǒng)的設計可以盡可能避免因為管理人員的業(yè)務能力和經(jīng)驗原因而產(chǎn)生的盲點，讓船舶管理目標更加的簡單化，以此方便監(jiān)測與管理。

（三）要建設信息共享的監(jiān)督管理系統(tǒng)

好的船舶安全系統(tǒng)可以幫助船舶管理人員進行計劃和程序管理，保障船舶能夠處在最佳的運行狀態(tài)中。船舶安全技術管理系統(tǒng)能夠隨時為管理人員提供船上現(xiàn)有的設備工具，以此進行技術的維護保養(yǎng)。依據(jù)企業(yè)對船岸定期交換信息的要求，可以對其中的內(nèi)容進行合理設定，進而實現(xiàn)人工或者是自動的信息雙向交流與溝通。除此之外，在系統(tǒng)中還要融入檔案自動生成系統(tǒng)。存入系統(tǒng)中的全部備件、維護工作以及各種報告等，這些內(nèi)容都可以納入檔案中，方便工作人員的查閱和核對。通過對信息技術的使用，可以讓船舶與岸方雙方對船舶進行有效的管理，讓船舶設備能夠從頭到尾都處于最佳的保養(yǎng)狀態(tài)中。同時還能夠降低各種人身、財產(chǎn)和污染事故發(fā)生的幾率。

總之、通過對船舶安全信息化管理系統(tǒng)的設計和應用，讓設備的完整性得到很好的提升，切實減少意外事故的發(fā)生，進一步提高水運經(jīng)濟效益。