能有空閑進到電影院去看場電影，也就是在這樣百無聊賴的春節(jié)長假了。作為玩車圈的一員，這幾十元紅包肯定還得發(fā)給韓導，何況這部《飛馳人生》是他所執(zhí)導的與賽車關聯(lián)度最高的作品，不像之前那兩部，《后會無期》只能算是一部公路電影，《乘風破浪》里的雞湯也遠遠多過賽車的戲份。

兩個小時看下來，個人感覺整部片拍得確實挺不錯，值得推薦。片中標準的韓式調(diào)侃得到了正常發(fā)揮，而有關賽車運動及賽車本身的內(nèi)容也呈現(xiàn)得較為專業(yè)。雖然里面難免有一些夸大和演繹的成分，但畢竟這本來就是一部旨在娛樂大眾的喜劇片嘛?！端俣扰c激情》里那些車已經(jīng)真就牛得飛上天了，也沒看有誰去吐槽它。

起碼此片比《速度與激情》更為理智與現(xiàn)實，它從頭到尾都在告訴大家，堅決反對非法飆車，但歡迎去玩賽車。只不過，賽車絕對是一項非常燒錢的運動，如果你想把它當做事業(yè)，除了天分和努力，還要有極為充裕的資金做后盾，否則真的無法走遠。

三觀非常正，絕對沒問題。若非要糾出點什么說道說道，我只想探討一下老車王逆襲這件事，劇情上是否合理？但凡懂點賽車的人都知道，在這個日新月異的賽車時代，這基本是不可能的。記得片中新車王林臻東對老車王張弛就說過這么一段話，在他被禁賽這5年間，賽車的整體技術(shù)又進步了多少多少，老車王的技術(shù)實際上已經(jīng)大大落后了。這話其實說得非常實在，一位5年沒摸車的老將，一臺倉促翻新的老拉力賽車，后來在真正比賽時甚至沒了領航員，戰(zhàn)斗力怎么可能和技術(shù)領先訓練有素保障充分的后輩比？何況相比多車齊發(fā)容易出現(xiàn)意外干擾的場地賽，采用司隔時間單車發(fā)車規(guī)則的拉力賽（比如WRC、CRC）更依靠絕對實力，也就是車手技術(shù)及賽車性能，因此偶然性和運氣成分自然更少。好吧，把不可能變成可能，這正是電影的魅力所在，大家知道就好。

當然，老車王重返賽道并再創(chuàng)佳績，這其實算不上真正的逆襲。如果韓導將來能拍個《飛馳人生 前傳》，和大家披露一下老車王當年的成長歷程，對于眾多懷揣賽車夢想的年輕人而言，這更有參考意義。不過，我也只是猜想，精明的韓導應該不會將自己這個小鎮(zhèn)文藝青年成功逆襲的傳奇經(jīng)歷融入到劇本當中，更大可能還是選取徐浪來作原型吧。

最后，容我再想多點。從原來主題較為頹廢的《后會無期》，到現(xiàn)在充滿奮斗激情的《飛馳人生》，看來以韓導為代表的這一批80后也已經(jīng)遭遇到中年危機，是該打點雞血了。