汪義軍

摘要：由于應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)具有較強(qiáng)的特殊性，地方本科高校需創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式來培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型物流管理人才。文章圍繞“培養(yǎng)什么樣的人才”、“講授什么樣的內(nèi)容”和“采用什么樣的教學(xué)方式”三個問題創(chuàng)新地方本科高校應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)模式。地方高校需結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境來明確專業(yè)人才培養(yǎng)定位，培育物流管理專業(yè)特色，并在此基礎(chǔ)上設(shè)置科學(xué)的課程體系，采用“以學(xué)生為中心”教學(xué)模式，通過深層次的校企合作來加強(qiáng)企業(yè)實踐教學(xué)。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科;物流管理;人才培養(yǎng)模式

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

為解決我國高等教育中存在的同質(zhì)化傾向和結(jié)構(gòu)性矛盾，2015年10月，教育部聯(lián)合發(fā)改委、財政部發(fā)布了《關(guān)于引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見》，提出普通高校尤其是地方本科高校應(yīng)要創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)技能型人才培養(yǎng)模式，切實提高高校服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力。物流管理專業(yè)自2001年教育部批準(zhǔn)設(shè)立起，經(jīng)過近20年的快速增長，也出現(xiàn)了較強(qiáng)的同質(zhì)化傾向。當(dāng)前許多地方應(yīng)用型本科高校采用傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式，與研究型高校沒有明顯區(qū)別，導(dǎo)致培養(yǎng)出的物流管理人才不能很好適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級要求，畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量低的問題較為突出。為解決當(dāng)前物流管理專業(yè)教育的結(jié)構(gòu)性矛盾，地方高校應(yīng)明確本校物流專業(yè)人才培養(yǎng)定位，創(chuàng)新人才培模式，培養(yǎng)出滿足社會和企業(yè)實際需求的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

1應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的特殊性

1.1物流管理專業(yè)方向多，內(nèi)容涵蓋廣

物流管理是一門由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、信息科學(xué)與技術(shù)、運(yùn)籌學(xué)等多門學(xué)科相互交叉而形成的綜合學(xué)科，具有系統(tǒng)科學(xué)的特征。其廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)等多種行業(yè)。根據(jù)管理對象屬性和商品性質(zhì)的不同，物流管理可分為醫(yī)藥物流、快消品物流、冷鏈物流、汽車物流等。隨著時代不斷發(fā)展，物流又發(fā)展出電子商務(wù)物流、智慧物流、物流金融等專業(yè)方向?；\統(tǒng)的物流管理專業(yè)分支繁多，內(nèi)容龐雜，學(xué)生掌握難度非常大。

1.2應(yīng)用型物流本科人才也應(yīng)是復(fù)合型人才

應(yīng)用型本科教育強(qiáng)調(diào)教學(xué)過程對接生產(chǎn)過程、課程內(nèi)容遵循職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因此其人才培養(yǎng)模式首先應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)實踐性。同時，本科教育和高職高專教育的培養(yǎng)目標(biāo)也應(yīng)有明確的區(qū)分，高職高專培養(yǎng)一線高級技工，著重培養(yǎng)學(xué)生實際物流操作技能。但應(yīng)用型本科培養(yǎng)的是一線物流運(yùn)營管理人才，學(xué)生除掌握企業(yè)生產(chǎn)和活動一線需要的基本知識和基本技能外，同時還要有一定的管理和協(xié)調(diào)能力。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展和“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，應(yīng)用型物流管理本科學(xué)生應(yīng)該成為具有廣博的知識面、良好的協(xié)作溝通能力、可持續(xù)發(fā)展的學(xué)習(xí)能力、較強(qiáng)的創(chuàng)新意識和一定國際視野的高素質(zhì)復(fù)合型人才。

2當(dāng)前物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題

人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建需要解決三個問題：培養(yǎng)什么樣的人才、講授什么樣的內(nèi)容、以及采用什么樣的教學(xué)方式。本文將從人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、專業(yè)課程體系設(shè)置和專業(yè)教學(xué)模式（包括課堂教學(xué)模式和企業(yè)實踐教學(xué)模式）三個方面來闡述當(dāng)前物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題并給出解決對策。

2.1人才培養(yǎng)定位不明確，專業(yè)特色不鮮明

當(dāng)前許多地方應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)比較模糊，缺乏明確定位。雖然在人才培養(yǎng)方案上將培養(yǎng)目標(biāo)表述為服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但到底服務(wù)于什么行業(yè)和企業(yè)卻沒有作深入的研究?？傮w而言，由于定位不明確，地方應(yīng)用型高校開設(shè)的物流專業(yè)課程體系與研究型大學(xué)基本相同，沒有形成自身的專業(yè)特色。由于物流管理專業(yè)方向多，內(nèi)容涵蓋廣，導(dǎo)致地方高校的物流專業(yè)教育缺乏深度和精度，學(xué)生畢業(yè)后難以把握就業(yè)方向，無法找到自身滿意的工作。大量畢業(yè)生從事的物流工作都是基層工作，就業(yè)質(zhì)量較低，工作1年左右就離開物流行業(yè)或物流崗位，轉(zhuǎn)而從事銷售、財務(wù)等工作，學(xué)生對專業(yè)認(rèn)同度普遍偏低。另一方面，由于高校的課程體系與企業(yè)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和用人標(biāo)準(zhǔn)缺乏對接，企業(yè)卻無法招聘到真正需要的物流人才。造成物流管理人才的結(jié)構(gòu)性短缺。

2.2課程體系設(shè)置不夠科學(xué)

許多地方高校在設(shè)置物流專業(yè)課程體系時采用“公共課+專業(yè)課”、“理論課+實踐課”的傳統(tǒng)課程體系，在公共課設(shè)置、專業(yè)課程體系構(gòu)成、理論課與實踐課的比例以及實踐課的組織形式上均未充分考慮應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)的特殊性，存在必修課多，選修課少;理論課多，實踐課少;課程統(tǒng)一安排多，學(xué)生自主活動少等問題。最終導(dǎo)致教學(xué)過程中理論與實踐聯(lián)系不夠緊密，能力和素質(zhì)培養(yǎng)無法落到實處，未能真正培養(yǎng)出滿足市場需求的應(yīng)用型復(fù)合型人才。

2.3采用傳統(tǒng)“以教師為中心”的教學(xué)模式

物流管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量的保障除了明確的培養(yǎng)目標(biāo)定位、科學(xué)的課程體系設(shè)置外，還需要采用科學(xué)有效的教學(xué)模式。目前許多地方高校物流管理專業(yè)還在采用傳統(tǒng)的“教師臺上站著講、學(xué)生臺下坐著聽”的教學(xué)模式。教師長時間占據(jù)課堂主體地位，將教材上確定性的理論知識灌輸給學(xué)生，學(xué)生被動性的聽課、做筆記和進(jìn)行簡單的思考。根據(jù)“布魯姆認(rèn)知模型”，學(xué)生通過聽課“記住”和“理解”教師講授的內(nèi)容屬于“低階學(xué)習(xí)。物流管理專業(yè)課程技術(shù)性強(qiáng)，且與實踐聯(lián)系緊密，要想達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果，必須采用“應(yīng)用”、“分析”、“評價”、“創(chuàng)造”這樣的“高階學(xué)習(xí)”手段。長期的灌輸性教學(xué)活動還會使學(xué)生對課堂失去興趣，甚至對專業(yè)本身失去興趣和影響學(xué)習(xí)熱情。因此，應(yīng)用型高校必須改革傳統(tǒng)教學(xué)模式，將學(xué)生從課堂的聽眾或觀眾改變?yōu)檎n堂的主角。

2.4校企合作層次低，未達(dá)到企業(yè)實踐教學(xué)目標(biāo)

服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)既是應(yīng)用型本科院校的建設(shè)目標(biāo)，也可以成為學(xué)校形成自己辦學(xué)特色的重要手段。因此地方本科院校既要服從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求來制定人才培養(yǎng)方案，同時也要充分利用當(dāng)?shù)仄髽I(yè)資源通過校企合作來聯(lián)合培養(yǎng)人才，將人才培養(yǎng)由單向的“輸出”轉(zhuǎn)變?yōu)樾Ｆ蟆肮餐囵B(yǎng)”，提高人才培養(yǎng)的“地方性”和“實用性”。

但現(xiàn)實中許多高校物流管理專業(yè)的校企合作往往流于形式，常常是到企業(yè)參觀并輔以一些業(yè)務(wù)講座和培訓(xùn)，學(xué)生“看的多、聽的多、做的少”。部分本科院校物流專業(yè)實施的企業(yè)實習(xí)大多是讓學(xué)生從事包裝、分揀、客服等簡單的操作性作業(yè)，本質(zhì)上成為了電商企業(yè)或物流企業(yè)為應(yīng)對業(yè)務(wù)旺季的低成本用工。在這樣的校企合作操作模式下，學(xué)生缺乏基層崗位管理和解決實際問題的實踐機(jī)會，與學(xué)校企業(yè)實踐教學(xué)的根本目標(biāo)產(chǎn)生很大偏差。造成這種現(xiàn)象的原因是這樣的校企合作方式覆蓋學(xué)生面廣，操作難度低、管理成本低，而以盈利為主要目標(biāo)的企業(yè)也愿意接受這樣的方式。

3地方本科院校應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新途徑

3.1準(zhǔn)確界定人才培養(yǎng)目標(biāo)，培育專業(yè)特色

高等教育大眾化背景下，地方高校的生源競爭越來越激烈，地方本科院校物流管理專業(yè)必須改革創(chuàng)新，走特色發(fā)展之路。轉(zhuǎn)型的基本思路是順應(yīng)區(qū)域行業(yè)發(fā)展趨勢，根據(jù)自身教學(xué)資源和區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境，集中力量打造精品專業(yè)方向，建設(shè)優(yōu)勢學(xué)科，培養(yǎng)真正滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需求的應(yīng)用型人才。地方高?？蓮漠?dāng)?shù)刂е援a(chǎn)業(yè)中選擇知名度高、規(guī)模大、管理規(guī)范和具有強(qiáng)烈社會責(zé)任感的企業(yè)作為企業(yè)代表，與學(xué)校組成物流管理專業(yè)委員會，共同規(guī)劃專業(yè)發(fā)展方向，編制人才培養(yǎng)方案，設(shè)置課程體系，培育符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)需求的專業(yè)特色。

以廣州某高校為例，該校依托于廣州的汽車產(chǎn)業(yè)集群基地，明確定位培養(yǎng)滿足本地汽車行業(yè)物流人才需求，根據(jù)汽車行業(yè)特點(diǎn)和企業(yè)需求來制定人才培養(yǎng)模式。從課程開設(shè)、實踐項目等都緊密圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈，將汽車物流打造成該校的一張?zhí)厣Ｉ钲谀掣咝＞o密結(jié)合深圳產(chǎn)業(yè)環(huán)境，大力發(fā)展智慧物流，在課程設(shè)置上將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動商務(wù)與物流管理緊密結(jié)合，突出智慧物流特色，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的物流大數(shù)據(jù)挖掘能力、物流系統(tǒng)運(yùn)營優(yōu)化分析能力、智慧物流與供應(yīng)鏈電子協(xié)調(diào)能力等。上海某高校為滿足上海市物流金融市場對人才的旺盛需求，將人才培養(yǎng)目標(biāo)定位于勝任商業(yè)銀行、大型制造業(yè)和物流企業(yè)物流金融產(chǎn)品的開發(fā)與維護(hù)、質(zhì)押物評估、客戶關(guān)系管理的物流金融人才，集中資源打造物流金融專業(yè)特色，專業(yè)課程主要圍繞物流金融業(yè)務(wù)運(yùn)作、物流金融增值服務(wù)項目設(shè)計以及物流金融理財方案規(guī)劃和創(chuàng)新等方面開設(shè)。

3.2優(yōu)化物流管理本科教育課程體系

科學(xué)、合理的課程體系是復(fù)合型應(yīng)用型本科物流管理人才培養(yǎng)的重要支撐。為了使培養(yǎng)出的物流本科人才具有廣博的知識面和良好的跨學(xué)科理解能力，課程體系應(yīng)加大通識教育力度，并搭建出“通識教育平臺+學(xué)科及專業(yè)平臺”的寬口徑“大平臺”課程體系;實踐能力、學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)則依托于“專業(yè)課程+專業(yè)實踐及設(shè)計”課程體系。為體現(xiàn)出地方高校物流管理專業(yè)特色，專業(yè)課程可圍繞培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)計成若干個專業(yè)“小模塊”，通過引入物流職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與能力培養(yǎng)有機(jī)融合，著重培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用專業(yè)知識解決現(xiàn)實物流管理問題的能力。

實踐教學(xué)體系可按照“物流行業(yè)及企業(yè)認(rèn)知實訓(xùn)——物流專業(yè)基本技能實訓(xùn)——綜合應(yīng)用能力和設(shè)計能力實訓(xùn)——工作實踐能力實訓(xùn)”的遞進(jìn)模式來搭建，其中認(rèn)知實訓(xùn)和基本技能實訓(xùn)是基礎(chǔ)，綜合應(yīng)用能力和工作實踐能力實訓(xùn)是關(guān)鍵，工作實踐能力實訓(xùn)更是實現(xiàn)在校專業(yè)學(xué)習(xí)和企業(yè)實際崗位工作無縫對接的重要階段。為突出實踐能力的培養(yǎng)，建議物流管理專業(yè)實踐學(xué)分占總學(xué)分的比例不低于30%。

3.3改革教學(xué)模式，踐行“以學(xué)生為中心”教學(xué)理念

針對物流管理專業(yè)技術(shù)性和實踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，物流管理專業(yè)教學(xué)模式應(yīng)由傳統(tǒng)的“以教師為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙詫W(xué)生為中心”。教師應(yīng)明確“教”只是手段，而不是目的，學(xué)生“學(xué)”才是目的，因此要將課堂的中心由教師交給學(xué)生，教師的角色則由“主演”變?yōu)椤皩?dǎo)演”。教師主導(dǎo)課堂的手段是有效的課程設(shè)計，在課堂上綜合運(yùn)用啟發(fā)式教學(xué)、翻轉(zhuǎn)式教學(xué)、案例分析、情景模擬教學(xué)和團(tuán)隊學(xué)習(xí)等方法，使教師與學(xué)生的關(guān)系由過去的單向灌輸轉(zhuǎn)變?yōu)槌浞值碾p向交流，讓教師“教”與學(xué)生“學(xué)”有機(jī)結(jié)合，以此來加強(qiáng)學(xué)生對物流理論知識的理解，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生綜合利用物流專業(yè)知識解決實際問題的能力、系統(tǒng)性的物流思維方式和物流服務(wù)理念。

科學(xué)的成績考核體系是檢驗學(xué)生學(xué)習(xí)效果的重要手段，是應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式里的重要組成部分。考核評價的目標(biāo)是檢驗學(xué)生是否學(xué)到了物流管理專業(yè)所需要的能力和素養(yǎng)，而不僅僅是知識的背誦和記憶。因此考核評價可用“形成性考核”方式來取代單一的期末考核方式，考核評價的價值取向從“重結(jié)果”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸剡^程”和“重應(yīng)用”。教師可以從學(xué)生實踐實訓(xùn)、自主學(xué)習(xí)、團(tuán)隊合作、創(chuàng)新創(chuàng)意等多方面來考核學(xué)生，在評價體系上引導(dǎo)學(xué)生成為復(fù)合型應(yīng)用型人才。

3.4提高校企合作層次，實現(xiàn)產(chǎn)教對接、工學(xué)結(jié)合

地方應(yīng)用型本科院校應(yīng)將校企合作提高到戰(zhàn)略高度，通過建立有效的合作機(jī)制來將校企協(xié)同育人落到實處。破局的關(guān)鍵在于校企合作能讓學(xué)校真正獲得滿足企業(yè)需求的高素質(zhì)的應(yīng)用型復(fù)合型本科人才。因此，地方高校應(yīng)從當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)環(huán)境和企業(yè)需求出發(fā)來制定培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)企業(yè)需求來實施“訂單式”人才培養(yǎng)。學(xué)校和企業(yè)共同成立專業(yè)課程開發(fā)項目組，通過對物流工作崗位、工作流程和行動能力的分析，進(jìn)行學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的設(shè)置，形成校企合作課程標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)習(xí)情境范例，確保教學(xué)過程與物流生產(chǎn)過程對接，課程內(nèi)容遵照物流職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。對于學(xué)校而言，“訂單式”人才培養(yǎng)可以讓增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的針對性，讓學(xué)生了解真實物流運(yùn)作的全過程，掌握真實的物流操作技能和真實物流情景下的問題解決方法。對于企業(yè)而言，“訂單式”人才培養(yǎng)可幫助企業(yè)獲得真正符合自身需求的高素質(zhì)人才，在幫助企業(yè)提升整體物流運(yùn)作水平的同時建立有效的專業(yè)人才梯隊，符合企業(yè)的長期發(fā)展利益。

4結(jié)論

為解決當(dāng)前物流管理專業(yè)教育中出現(xiàn)的同質(zhì)化傾向和結(jié)構(gòu)性矛盾，地方應(yīng)用型本科院校應(yīng)采用有別于研究型高校和高職高專的人才培養(yǎng)模式。產(chǎn)教融合是應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)轉(zhuǎn)型的基本思路，地方高校必須根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境和物流行業(yè)發(fā)展趨勢來準(zhǔn)確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)，打造具有鮮明特色的物流專業(yè)方向。并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化物流管理本科教育課程體系，構(gòu)建“大平臺”+“小模塊”的課程體系。在教學(xué)模式改革上需踐行“以學(xué)生為中心”教學(xué)理念，創(chuàng)新使用多種教學(xué)方式，努力提高學(xué)生在課堂上的主體地位。在企業(yè)實踐教學(xué)方面則需配置有效資源來提高校企合作層次，通過“訂單式”人才培養(yǎng)方式來實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的無縫對接。應(yīng)用型、復(fù)合型物流管理人才的培養(yǎng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，人才培養(yǎng)模式的有效實施還需要多方面的資源和制度保障，主要包括“雙師型”教師團(tuán)隊建設(shè)、教師職稱晉升評聘制度、校企合作機(jī)制、校內(nèi)實驗室建設(shè)和校外實訓(xùn)基地建設(shè)等。