羅逸然

10月8日，大眾侃車從EXEED星途官方了解到，其旗下第二款SUV產(chǎn)品星途LX正式上市，售價(jià)12.59萬元—15.09萬元，共推出四款車型。

在此前大眾侃車深度試駕星途LX時(shí)，曾對這臺來自中國新高端品牌星途，定位于競爭最為激烈的緊湊級SUV市場產(chǎn)品有所全方位認(rèn)識，并在結(jié)束與其為期一天的同行后，對其內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和駕駛體驗(yàn)印象頗深。而在新車正式推向市場后，星途LX能否憑借自身優(yōu)勢而取得穩(wěn)固立足之地，將成為星途所面對的階段性課題。

不走尋常路的設(shè)計(jì)

如果看慣了時(shí)下大多數(shù)的汽車設(shè)計(jì)，再來看星途LX，會立刻發(fā)現(xiàn)這臺車的與眾不同之處。沒有采用當(dāng)下的“大嘴”式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而是用一種類似于純電汽車似的整體封閉式前臉設(shè)計(jì)，讓進(jìn)氣格柵隱藏于內(nèi)，力求不一樣的前衛(wèi)感和潮流感。而在這個(gè)前寶馬設(shè)計(jì)師所交出的答卷中，采用LED光源的日行燈帶環(huán)繞車頭，與全矩陣式大燈一同構(gòu)成了新車最具辨識度的部分。

相較于外觀的先鋒式設(shè)計(jì)風(fēng)格，星途LX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則走的是質(zhì)感和科技兼具的路子。

在大面積黑白皮質(zhì)相間包裹的的座艙中，人的眼球很容易率先被那塊由雙12.3寸液晶屏幕所組成的橫貫式大屏所抓住。這樣的設(shè)計(jì)不僅在于赤裸裸的炫技，而且也能讓多屏聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)真正意義上的物理連接。

而集成于車機(jī)內(nèi)的人臉識別系統(tǒng)和星途創(chuàng)新式的360°環(huán)視系統(tǒng)，則稱得上是該車除了一般意義上的語音智能互聯(lián)之外的最大亮點(diǎn)。前者可以讓駕駛者擁有自己的專屬登陸賬號，經(jīng)過人臉識別系統(tǒng)激活后，可以快速便利的定義駕駛位置偏好以及音樂、空調(diào)溫度等多項(xiàng)功能，從而免除多人駕駛后再一一調(diào)節(jié)的繁瑣。

后者則在提供傳統(tǒng)意義上的環(huán)視效果之余，還增加了車輛底盤下方視野的可見功能，讓駕駛者在通過一些把握不好的障礙時(shí)，能夠提前準(zhǔn)備，以防底盤被托底。

在這些亮眼功能之外，星途LX還提供全套L2+級自動(dòng)駕駛科技，來幫助駕駛者輕松和安全駕駛。

動(dòng)力和質(zhì)感兼?zhèn)涞鸟{駛體驗(yàn)

定位于緊湊級SUV的星途LX擁有超過4.5米的車身，然而這個(gè)并不算小的車身尺寸卻并未拖后腿，該車依舊憑借不俗的動(dòng)力和良好的車身跟隨性得以輕松的穿插于城市繁冗的車流中。

該車所搭載的1.6T+7DCT的傳動(dòng)組合被調(diào)校的極為平順，不僅在低速低檔位跟車行駛時(shí)，不會絲毫發(fā)生雙離合變速箱所常見的闖動(dòng)，而且在運(yùn)動(dòng)模式下，其加速過程雖然迅捷許多但依舊線性異常。

而如此良好的加速體驗(yàn)再輔以該車調(diào)校的韌性十足、支撐良好的懸架，則賦予駕駛者更加充足的駕駛樂趣。事實(shí)上，在場地繞8字、麋鹿、急停等極限工況體驗(yàn)中，該車車身姿態(tài)抑制的較好，并不會有拖泥帶水之感。而在連續(xù)多次高速急剎之后，剎車系統(tǒng)的熱衰減也控制的比較到位，也不會出現(xiàn)成績相差過大的表現(xiàn)。

可以說，星途LX游刃有余的表現(xiàn)充分印證了星途強(qiáng)悍的調(diào)校功力和舍得“堆料”不惜成本的決心。

對手頗多，實(shí)力強(qiáng)勁

最終，星途LX給出了相比于預(yù)售價(jià)格更低的正式售價(jià)。而在平均售價(jià)13-14萬元的SUV市場中，其競爭對手們皆不可小覷。

首先，WEY VV5和領(lǐng)克01作為中國品牌于高端市場的先發(fā)沖擊者們，在此前的一年多時(shí)間已積累了一定的市場口碑和品牌美譽(yù)度。雖然車市低迷，然而憑借著先發(fā)優(yōu)勢以及全面和均衡的產(chǎn)品力，這兩款產(chǎn)品堪稱星途LX的最大對手。

其次則是來自合資品牌的強(qiáng)悍對手們。如本田繽智/XR-V、日產(chǎn)逍客、以及新車型雪佛蘭創(chuàng)界等。這些對手共同擁有一個(gè)特點(diǎn)，就是車身尺寸相比于星途LX略小，處于小型和緊湊級產(chǎn)品間的模糊地帶，所以星途LX擁有一定的尺寸優(yōu)勢，以及由此所帶來的乘坐和裝載空間優(yōu)勢。

再次，這些產(chǎn)品所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)其賬面參數(shù)比之星途LX的最大功率197馬力、峰值扭矩290牛米皆有所不如。不過它們憑借著多年來的優(yōu)異產(chǎn)品口碑和不俗的駕駛體驗(yàn)，對于具有品牌偏好的消費(fèi)者依然魅力不減。

而在大眾侃車看來，星途LX最大的優(yōu)勢和仰仗則在于搭載誠意十足的科技性配置和眾多舒適性配置和更加符合國人習(xí)慣的互聯(lián)系統(tǒng)，這些都能讓星途LX面對合資對手時(shí)，擁有十足底氣。而全套L2+級駕駛輔助科技以及撥片式電子擋桿，也能給予消費(fèi)者不同以往的產(chǎn)品使用體驗(yàn)。

NEW CARS 觀點(diǎn)

我們從星途官方對于LX的“超智越級”定位可以窺見這臺新車所面向的主力消費(fèi)人群，即85后事業(yè)穩(wěn)定而剛剛或即將成家的年輕消費(fèi)者。而星途LX所具備的獨(dú)有前衛(wèi)設(shè)計(jì)、全面智能科技以及不俗豪華感官讓這樣的定位有了實(shí)實(shí)在在的依托和載體。