王穎琦

摘 要：在對(duì)外貿(mào)易過(guò)程當(dāng)中，港口航道發(fā)揮著關(guān)鍵的作用，很大程度上推進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著對(duì)外貿(mào)易的不斷發(fā)展，港口航道工程迎來(lái)了巨大的機(jī)遇，因此，在對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中，一定要保證港口航道的施工質(zhì)量。本篇文章主要分析了港口航道的施工管理技術(shù)。

關(guān)鍵詞：港口航道 施工管理 技術(shù)應(yīng)用

隨著改革開(kāi)放的發(fā)展，我國(guó)慢慢跟上了世界發(fā)展的腳步，很大程度上促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，而港口航道工程不僅是水運(yùn)建設(shè)的基礎(chǔ)，也是陸路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)闹匾煌屑~，在對(duì)外貿(mào)易過(guò)程當(dāng)中起到了關(guān)鍵作用。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步加快，要想保證港口航道的建設(shè)，必須要用先進(jìn)的施工技術(shù)，保證工程的質(zhì)量，所以，相關(guān)部門(mén)必須要更加重視港口航道的施工過(guò)程。

1.我國(guó)港口航道的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，逐漸加大對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的重視程度，一定程度上促進(jìn)了我剛好能接受的發(fā)展，但是在發(fā)展當(dāng)中依然存在很多問(wèn)題。對(duì)于我國(guó)航道的建設(shè)來(lái)說(shuō)，重點(diǎn)在于改善長(zhǎng)江流域的航道運(yùn)輸，并且目前我國(guó)的內(nèi)河水運(yùn)已經(jīng)有了明顯的成績(jī)，相關(guān)交通部門(mén)以及沿江城市建立了相關(guān)的制度，已經(jīng)將航道治理的范圍擴(kuò)大到長(zhǎng)江中游地區(qū)，同時(shí)正在開(kāi)展長(zhǎng)江深水航道治理，除此之外，目前我國(guó)的京杭大運(yùn)河以及長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)也取得了很好成績(jī)。就目前我國(guó)航道建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，不僅促進(jìn)了我國(guó)的內(nèi)河運(yùn)輸能力的發(fā)展，而且還保證了沿海地區(qū)和內(nèi)陸地區(qū)的交流，除此之外，各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)差距也明顯降低了。并且，隨著科技的快速發(fā)展，我國(guó)的內(nèi)河運(yùn)輸技術(shù)也在不斷發(fā)展，越來(lái)越多的先進(jìn)技術(shù)被應(yīng)用于港口航道的建設(shè)。

2.港口航道的施工管理技術(shù)

2.1橋梁施工管理技術(shù)

橋梁施工主要包括以下方面：前期的橋梁勘測(cè)、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)以及施工后的定期檢查等，以上工作都隸屬于土木工程。同時(shí)，相關(guān)工作人員在施工的過(guò)程中，必須要加大對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)的重視，充分的使用信息技術(shù)，由此來(lái)保證組織管理的實(shí)效性以及經(jīng)濟(jì)性，并且還需要引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備以及施工技術(shù)，保證工程的施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低工程造價(jià)。對(duì)于橋梁的事務(wù)管理來(lái)說(shuō)，可以分為以下兩個(gè)環(huán)節(jié)：第一個(gè)環(huán)節(jié)是墩臺(tái)的基礎(chǔ)施工、管柱以及沉井等基礎(chǔ)的施工設(shè)施；第二個(gè)環(huán)節(jié)是墩臺(tái)的施工過(guò)程。對(duì)于墩臺(tái)的施工來(lái)說(shuō)，可以分為整體式、柱式、砌塊式等等。并且，承載性的結(jié)構(gòu)必須要根據(jù)實(shí)際的施工環(huán)境來(lái)選擇合理的施工技術(shù)。

2.2護(hù)岸工程的施工管理技術(shù)

（1）測(cè)量：對(duì)于港口護(hù)岸工程來(lái)說(shuō)，首先要嚴(yán)格分析線路的長(zhǎng)度以及標(biāo)高，其次要加密水準(zhǔn)點(diǎn)，并且對(duì)工程的閉合程度進(jìn)行測(cè)量，確保水準(zhǔn)點(diǎn)的位置，由此來(lái)保證護(hù)岸工程的相關(guān)要求。與此同時(shí)，必須要在一定的范圍內(nèi)來(lái)控制水準(zhǔn)點(diǎn)的分布，要保證在該范圍之內(nèi)能夠找到對(duì)應(yīng)的水準(zhǔn)點(diǎn)，從而保證工程的質(zhì)量。在施工的時(shí)候，施工人員要嚴(yán)格遵照施工圖紙的要求進(jìn)行基礎(chǔ)邊線的放樣，同時(shí)要設(shè)置基礎(chǔ)邊樁，如果在施工過(guò)程當(dāng)中，需要進(jìn)行加樁的話，要在彎道位置進(jìn)行加樁，除此之外，在施工過(guò)程當(dāng)中也要設(shè)置保護(hù)樁，由此來(lái)保證樁的穩(wěn)定性。

（2）配置混凝土：在配置混凝土的過(guò)程中，工作人員要嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行配置，同時(shí)要測(cè)試混凝土的原材料，確?；炷恋呐浔?。然后，再進(jìn)行混凝土的制作，通過(guò)這種方式來(lái)保證混凝土的質(zhì)量要求。

（3）澆筑混凝土：在調(diào)整基槽之后，必須要進(jìn)行測(cè)量，由此來(lái)保證基槽的質(zhì)量。只有監(jiān)測(cè)審核通過(guò)后，才能進(jìn)行下面的碎石鋪墊以及立模工作，對(duì)于立模來(lái)說(shuō)，相關(guān)的模板必須要有足夠的硬度和強(qiáng)度，從而保證施工的順利進(jìn)行，與此同時(shí)，還要保證模板的穩(wěn)定性，保證模板表面光滑、平整以及無(wú)漏漿等問(wèn)題，只有上述問(wèn)題都檢驗(yàn)合格之后，才能進(jìn)行涂刷脫模劑工作。與此同時(shí)，工作人員只有清潔基槽之后，才能進(jìn)行混凝土澆筑工作，這樣做是為了避免在澆筑混凝土的時(shí)候出現(xiàn)離析情況。如果混凝土施工距離比較遠(yuǎn)的話，首先需要將攪拌機(jī)遷移到施工現(xiàn)場(chǎng)，并且對(duì)泄槽進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，由此來(lái)保證混凝土順利進(jìn)入基槽。當(dāng)工作人員開(kāi)始分層搗實(shí)混凝土的時(shí)候，首先要嚴(yán)格控制振搗器的深度，由此來(lái)保證混凝土的硬度。

（4）壓頂混凝土：在護(hù)岸的過(guò)程當(dāng)中，最上部的工程是壓頂，該階段的施工質(zhì)量、線型以及平整度對(duì)護(hù)岸工程都有著很大的影響，尤其是對(duì)護(hù)岸工程的牢固性有很大影響。相關(guān)工作人員在壓頂之前，必須要清理墻頂，保證墻體的整潔，然后再進(jìn)行放樣和測(cè)量工作，確保壓頂?shù)母叱毯途€形，同時(shí)要進(jìn)行立模。并且，工作人員必須要選擇鋼模，由此來(lái)確保強(qiáng)度和硬度。同時(shí)，相關(guān)工作人員可以采用三角鋼夾以及支架來(lái)保證模板的穩(wěn)定性。在脫模的過(guò)程當(dāng)中，為了保證墻面的平整和光滑，必須要將機(jī)油作為脫模油。除此之外，混凝土要采用連續(xù)澆筑的方式，并且為了保證混凝土的平整，必須要將振搗器放入混凝土當(dāng)中。

（5）砌筑墻體：相關(guān)工作人員必須要對(duì)混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的20%時(shí)，必須要清潔底板的雜物和泥土，由此來(lái)保證墻身的堆砌。在選擇漿砌塊的時(shí)候，應(yīng)該選擇堅(jiān)石和次堅(jiān)石，由此來(lái)保證材料的硬度，這樣的話就避免了石料表面的風(fēng)化現(xiàn)象。在砌筑墻身的時(shí)候，砌筑工藝應(yīng)當(dāng)選擇坐漿及錯(cuò)縫技術(shù)，保證砌層的穩(wěn)定性，同時(shí)，要用砂漿來(lái)填充砌塊之間的縫隙，保證砌塊之間的牢固性。當(dāng)墻身的硬度達(dá)到了一定之后，相關(guān)工作人員必須要進(jìn)行勾縫工作，利用圓角技術(shù)，對(duì)勾縫的交叉點(diǎn)進(jìn)行控制。除此之外，工作人員必須要重視墻身的保養(yǎng)工作，由此來(lái)保證工程的質(zhì)量。

3.航道疏浚施工管理技術(shù)

所謂的航道疏浚施工是指通過(guò)人工或者機(jī)械來(lái)加寬加深水域之后開(kāi)展的水下挖土石方的過(guò)程。對(duì)于該技術(shù)來(lái)說(shuō)，對(duì)航道的通航以及排洪都有著很重要的作用，很大程度上加快了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。對(duì)于疏浚工程來(lái)說(shuō)，很大程度上可以提高港口的容量以及穩(wěn)定主航道的船舶運(yùn)行。但是，為了保證港口的正常開(kāi)展，在開(kāi)展疏浚施工的時(shí)候，必須要采取一定的施工管理技術(shù)。

在疏浚的過(guò)程當(dāng)中，必須要重視以下方面：

（1）為了清理航道中的泥沙，工作人員可以采用疏浚方式，通過(guò)這種方式來(lái)保證航道的水位。并且，在進(jìn)行疏浚的過(guò)程中，為了保證施工的效率，工作人員必須要引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備。

（2）工作人員在進(jìn)行疏浚的過(guò)程當(dāng)中，要合理選擇堆放泥沙的位置。所以，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中選擇合適的堆沙位置也是十分重要的，與此同時(shí)，在堆沙位置必須要設(shè)置排水系統(tǒng)，去除泥沙當(dāng)中的水分。不過(guò)，如果排水系統(tǒng)發(fā)生故障的話，就無(wú)法保證泥沙的沉積率，從而又會(huì)流入河道當(dāng)中，之前的工作就無(wú)用功了，所以工作人員必須要設(shè)置合理的排水系統(tǒng)。

（3）工作人員在挖掘泥沙之前，必須要根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)選擇開(kāi)發(fā)的工序以及技術(shù)。

（4）在疏浚的過(guò)程當(dāng)中，必須要對(duì)航道的橫截面進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，保證施工的設(shè)計(jì)量和規(guī)劃量是一致的。

（5）工作人員除了要了解施工圖紙的特點(diǎn)之外，還要嚴(yán)格根據(jù)施工要求進(jìn)行施工。

（6）在選擇合理的堆放位置之后，必須要和業(yè)主進(jìn)行洽談并征取同意，然后通過(guò)構(gòu)筑低洼帶圍堰，將挖出來(lái)的土石運(yùn)輸?shù)胶侠淼奈恢?，并且要將出水口設(shè)置在圍堰合理處，最后要避免出水口的堵塞。

（7）在施工的過(guò)程當(dāng)中，相關(guān)工作人員要對(duì)航道的底寬線進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)注和確定，并且為了保證底寬線，工作人員在進(jìn)行航道挖掘的時(shí)候，兩側(cè)應(yīng)當(dāng)留出相應(yīng)的距離。

4.結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，很大程度上促進(jìn)了我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，并且港口航道工程也迎來(lái)了巨大的機(jī)遇。就目前我國(guó)港口航道工程的建設(shè)來(lái)看，已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步。但是，同樣也存在著一些問(wèn)題，所以相關(guān)部門(mén)必須要加大對(duì)這些問(wèn)題的重視。與此同時(shí)，在港口航道施工的過(guò)程當(dāng)中，必須要引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，由此來(lái)保證我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。

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