羅春艷 張兵

9月1日凌晨零點(diǎn)，隨著“雙泰12”號滾裝船從海口秀英港啟航駛往湛江海安新港、“海裝2”號滾裝船從湛江海安新港駛往?？谛阌⒏?，標(biāo)志著瓊州海峽客滾運(yùn)輸正式進(jìn)入“班輪化”運(yùn)營新時(shí)代！

瓊州海峽客滾運(yùn)輸“班輪化”運(yùn)營的實(shí)施，是交通運(yùn)輸部深入開展“不忘初心，牢記使命”主題教育，推進(jìn)落實(shí)2019年更貼近民生實(shí)事，切實(shí)為民服務(wù)解難題的具體體現(xiàn)，是打造安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的瓊州海峽客滾運(yùn)輸民生大通道的又一有力舉措，將為瓊州海峽廣大旅客提供更加便利的過海服務(wù)。

截至9月1日18：00，已按計(jì)劃發(fā)班77個(gè)航班，運(yùn)輸安全有序。

“定碼頭、定班期、定船舶”讓乘客出行安排更具“計(jì)劃性”

瓊州海峽是中國三大海峽之一，是連接海南島與內(nèi)陸地區(qū)的交通咽喉，也是全國最繁忙的水上運(yùn)輸大通道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海南省約90%以上的進(jìn)出島生產(chǎn)生活物資、30%左右的旅客以及往來的所有車輛、火車都需要通過瓊州海峽客滾運(yùn)輸進(jìn)出島。2018年瓊州海峽省際水路運(yùn)輸進(jìn)出島客流量1506萬人次，進(jìn)出島車流量328萬臺(tái)次。

瓊州海峽之前實(shí)行的“輪班運(yùn)營、定時(shí)發(fā)班”運(yùn)營模式于2013年開始實(shí)施，沒有很好地解決定碼頭、定班期、定船舶等問題，“過海難、過海慢”等問題繼續(xù)存在，制約了瓊州海峽客滾運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展。

為更好地滿足人民群眾對美好出行的向往，交通運(yùn)輸部辦公廳聯(lián)合廣東、廣西、海南三省區(qū)人民政府辦公廳聯(lián)合印發(fā)了《提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力三年行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021年）》，提出進(jìn)一步優(yōu)化瓊州海峽客滾運(yùn)輸運(yùn)營模式。在交通運(yùn)輸部水運(yùn)局的指導(dǎo)下，交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局和廣東、廣西、海南三省區(qū)交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)了《瓊州海峽客滾運(yùn)輸班輪化運(yùn)營實(shí)施方案（試行）》（以下簡稱《方案》）?！斗桨浮范ㄓ?月1日起，瓊州海峽客滾運(yùn)輸全面推行班輪化運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)“定碼頭、定班期、定船舶”目標(biāo)。

為應(yīng)對惡劣天氣影響、進(jìn)出港航道或疏港道路賭塞、臨時(shí)性船舶加班、臨時(shí)性船舶調(diào)整等特殊情況，珠江航務(wù)管理局印發(fā)了《瓊州海峽客滾運(yùn)輸班輪化運(yùn)營特殊情況下的應(yīng)急疏運(yùn)方案（試行）》，對應(yīng)急疏運(yùn)的組織機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、成員分工應(yīng)急輸運(yùn)的啟動(dòng)和終止、信息共享、保障措施等進(jìn)行了明確。

旅客平均過海時(shí)間將較2018年縮短30分鐘

8月25日，珠江航務(wù)管理局在?？诮M織召開了班期選定工作會(huì)議，依據(jù)2019年度瓊州海峽客滾運(yùn)輸船舶綜合評價(jià)結(jié)果，按照每艘船舶得分由高到低的順序，由船舶所屬企業(yè)負(fù)責(zé)人依次選定淡季、旺季、超旺季相應(yīng)的往返班期，最終形成了2019年度船舶班期表。

該班期表有效期為2019年9月1日至2020年8月31日（特殊情況除外），分為淡季（5月-11月）、旺季（12月-4月）和超旺季（春運(yùn)高峰期），按現(xiàn)有49艘船舶進(jìn)行排班，24小時(shí)運(yùn)營，其中淡季每天102個(gè)班次，旺季每天153個(gè)班次，超旺季每天196個(gè)班次。

班輪化運(yùn)營的實(shí)施，明確了發(fā)班船舶、發(fā)班時(shí)間、始發(fā)港和到達(dá)港，讓旅客從以前的“三不知”（不知道乘坐哪條船，不知道何時(shí)開船，不知道?？磕膫€(gè)碼頭）狀態(tài)中解脫出來，讓乘客及車輛制定出行安排和接送站等更具“預(yù)見性”和“計(jì)劃性”，極大地提升了過海體驗(yàn)感受。

目前，瓊州海峽客滾運(yùn)輸廣東岸—海南岸共四條航線：“?？谛潞８?？海安港”、“?？谛阌⒏?？海安港”以及“?？谛潞８?？海安新港”、“海口秀英港？海安新港”四條往返航線。

其中，“海口秀英港？海安港”、“海口秀英港？海安新港”航線距離約18海里，每個(gè)航次約90分鐘?！昂？谛潞８?？海安港”、“?？谛潞８?？海安新港”航線距離約24海里，每個(gè)航次約120分鐘。旅客平均過海時(shí)間將較2018年縮短30分鐘。

聯(lián)網(wǎng)售票提升過海購票體驗(yàn)

為配合班輪化運(yùn)營工作的順利實(shí)施，海南、廣東、廣西三?。ㄗ灾螀^(qū)）港航企業(yè)共同研發(fā)的“瓊州海峽聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)信息系統(tǒng)”已于8月20日上線試運(yùn)營。目前，其微信公眾號已實(shí)現(xiàn)瓊州海峽廣東、廣西、海南三省（自治區(qū)）相關(guān)港區(qū)的統(tǒng)一售票（除鐵路輪渡航線外）、退票、改簽、訂單查詢、常用聯(lián)系人設(shè)置等功能使用。

司機(jī)旅客可通過關(guān)注“瓊州海峽輪渡管家”微信公眾號，自行選擇合適的港口、班期、船舶，提前預(yù)約購買往返船票，輕松規(guī)劃過海行程。

后續(xù)，該系統(tǒng)還將增加網(wǎng)站、App終端系統(tǒng)等不同形式的售票端口，提升過海旅客、司機(jī)購票體驗(yàn)。