摘要：基于大數(shù)據(jù)時代，電子商務(wù)與物流配送、O2O、供應(yīng)鏈系統(tǒng)等各項商務(wù)活動呈快速發(fā)展趨勢，企業(yè)在發(fā)展過程中可以有效借助大數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，實現(xiàn)精準(zhǔn)優(yōu)化服務(wù)，進(jìn)一步改善產(chǎn)品質(zhì)量。所以本文在此背景下分析探索大數(shù)據(jù)在供應(yīng)鏈與物流領(lǐng)域的實踐應(yīng)用，并且提出如何提高企業(yè)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用效率，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)科學(xué)合理發(fā)展。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);供應(yīng)鏈;物流領(lǐng)域

大部分公司的成功創(chuàng)建前提都是穩(wěn)健高效的供應(yīng)鏈與物流管理系統(tǒng)，由于供應(yīng)鏈管理負(fù)責(zé)創(chuàng)建與維護(hù)不同實體在同一業(yè)務(wù)中的聯(lián)系，所以具體的責(zé)任范圍由最初的原料采購，發(fā)展至最終的客戶終端產(chǎn)品交互。物流管理必須要確保各項管理工作落實到位，當(dāng)前我國商業(yè)環(huán)境充滿競爭，要想實現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，必須要實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新才能夠贏得客戶的信賴和青睞。當(dāng)前大數(shù)據(jù)已經(jīng)有效應(yīng)用于商業(yè)供應(yīng)鏈與物流運(yùn)作決策之中，并且發(fā)揮了重要作用，公司必須要深入理解客戶的需求與想法，才能夠科學(xué)合理的應(yīng)用物流以及供應(yīng)鏈管理數(shù)據(jù)，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)高效、捕捉、存儲并使用數(shù)據(jù)，才能夠滿足不同用途發(fā)展需求，我們從以下幾方面研討大數(shù)據(jù)在供應(yīng)鏈與物流領(lǐng)域中的具體應(yīng)用。

一、最后一英里優(yōu)化

將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于商業(yè)環(huán)境之中，有助于提高運(yùn)營效率，例如供應(yīng)鏈中的最后一段通常是最為昂貴的，所以降低產(chǎn)品成本，實現(xiàn)最后一英里優(yōu)化，能夠有需要提高大數(shù)據(jù)的應(yīng)用效率。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，可以借助大數(shù)據(jù)處理巨大的信息流，能夠轉(zhuǎn)化傳統(tǒng)配送車隊的績效，有助于優(yōu)化配送路線，同時應(yīng)用顛覆性的方法進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，合理的控制最后一英里配送模式，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠頂替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工勞動力效果。

例如：旅行商問題是在80年前左右提出來的，同時也定義了最后一英里配送的重要挑戰(zhàn)，最后一英里路線優(yōu)化，主要目的是節(jié)約配送時間，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠快速獲得及時的信息處理形式，配送車輛在裝貨卸貨時可以根據(jù)傳感器的運(yùn)輸貨物檢測最佳的配送順序，不需要工作人員進(jìn)行手動配送，所以借助遠(yuǎn)程信息處理能夠自動的更新交通狀況變更路線，有效避免了配送失敗情況。

二、預(yù)測網(wǎng)絡(luò)和能力規(guī)劃

對于物流提供商而言，是否能夠科學(xué)合理的利用資源，決定著能否占據(jù)市場的競爭優(yōu)勢，如果能量過剩會降低利潤，如果能量不足，將會嚴(yán)重影響服務(wù)質(zhì)量以及客戶滿意度，所以物流供應(yīng)商必須要進(jìn)行詳細(xì)的戰(zhàn)略部署，科學(xué)合理的規(guī)劃運(yùn)營資源?；谶@兩個角度分析，可以應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)切實提高規(guī)劃的可行性以及可靠性，并且能夠增強(qiáng)實質(zhì)性效果，能夠完美的匹配需求以及可用資源。基于戰(zhàn)略水平層面分析，根據(jù)未來的需求有針對性的調(diào)整分銷網(wǎng)絡(luò)能力，在規(guī)劃階段通常是根據(jù)數(shù)據(jù)分析相關(guān)的周期，例如配送與配銷中心的車輛投資情況。同時通過精準(zhǔn)的需求預(yù)測，有助于提高效率，并且降低存儲以及車隊的能力投資風(fēng)險，和歷史數(shù)據(jù)有效實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化，由于大數(shù)據(jù)技術(shù)會伴隨大量的統(tǒng)計系列方法，充分考慮季節(jié)性因素以及突發(fā)的物流運(yùn)動趨勢，能夠精準(zhǔn)的預(yù)測運(yùn)輸能力。

三、供應(yīng)鏈風(fēng)險管理

要想實現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營的全球生產(chǎn)，必須要摒棄傳統(tǒng)的直接物資供應(yīng)干擾因素，如果商品在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)丟失或者是延誤情況，或者是破損，都會對收入產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，所以物流供應(yīng)商必須要及時控制在供應(yīng)鏈中的運(yùn)營風(fēng)險。例如大型事件的干擾風(fēng)險逐步增多，自然災(zāi)害以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展等等為了有效預(yù)測并且降低難以預(yù)測的事件影響，必須要加強(qiáng)業(yè)務(wù)連續(xù)性管理措施?？梢詫τ谳^高的業(yè)務(wù)持續(xù)性需求讓物流供應(yīng)商實現(xiàn)業(yè)務(wù)外包有助于拓寬客戶范圍，增加客戶價值，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)迅速分析信息流預(yù)測，可能會給顧客業(yè)務(wù)產(chǎn)生的災(zāi)難性以及顯著的影響事件。同時有效的應(yīng)對極端情況，提前采取應(yīng)對措施，有效避免業(yè)務(wù)風(fēng)險。所以合同物流商必須要了解供應(yīng)鏈的相關(guān)信息，能夠不停的對信息進(jìn)行校驗，提取其中有關(guān)政治和經(jīng)濟(jì)、自然環(huán)境等眾多的發(fā)展數(shù)據(jù)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和匯總，但是這部分信息流中很多數(shù)據(jù)是非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，并且會呈現(xiàn)持續(xù)更新狀態(tài)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠有效實現(xiàn)供應(yīng)鏈的風(fēng)險監(jiān)測，切實提高輸入檢索動力。復(fù)雜事件處理以及語義分析都需要檢測不相關(guān)聯(lián)的信息段模式，如果模式出現(xiàn)供應(yīng)鏈元素的關(guān)鍵情況，例如轉(zhuǎn)運(yùn)點出現(xiàn)龍卷風(fēng)警報時，會及時的通知客戶通知，主要包括風(fēng)險的可能性以及影響報告，有助于提供應(yīng)對措施，切實降低潛在干擾，根據(jù)這一信息顧客可以科學(xué)合理的規(guī)劃運(yùn)輸路線，能夠有效增加其他位置的供貨量，所以應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠有效應(yīng)對意外事件有助于提高企業(yè)的業(yè)務(wù)水平。

結(jié)束語

結(jié)合上述內(nèi)容，我們能夠看出大數(shù)據(jù)時代大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以構(gòu)建數(shù)據(jù)中心，挖掘隱藏在數(shù)據(jù)背后的重要信息內(nèi)容，為企業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持，增強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。結(jié)合海量的數(shù)據(jù)，企業(yè)必須要加強(qiáng)對大數(shù)據(jù)的投入力度，應(yīng)當(dāng)將大數(shù)據(jù)看作信息數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，同時要當(dāng)做重要的戰(zhàn)略資源，有效發(fā)揮物流大數(shù)據(jù)給企業(yè)供應(yīng)鏈與物流帶來的全新發(fā)展優(yōu)勢，科學(xué)合理的部署戰(zhàn)略規(guī)劃以及商業(yè)模式、人力資本等各項方面，才能夠提高企業(yè)的核心競爭力。

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作者簡介：

李娜（1986.7-），女，湖北咸寧人，碩士研究生，講師，主要研究方向：物流管理。