熊盛平

摘要：高速公路行業(yè)是一項(xiàng)涉及資金較大的工程，所以其財(cái)務(wù)管理的質(zhì)量受到了廣泛關(guān)注，而在現(xiàn)代背景下，財(cái)務(wù)管理工作提倡財(cái)務(wù)共享服務(wù)，這與傳統(tǒng)工作模式有著較大區(qū)別，相應(yīng)導(dǎo)致傳統(tǒng)財(cái)務(wù)人員無(wú)法在新環(huán)境當(dāng)中展現(xiàn)自身價(jià)值，說(shuō)明其有轉(zhuǎn)型的必要，但轉(zhuǎn)型不能盲目，必須找準(zhǔn)方向，否則會(huì)帶來(lái)不良影響。本文將對(duì)高速公路行業(yè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)下財(cái)務(wù)人員的轉(zhuǎn)型出路進(jìn)行分析，提出財(cái)務(wù)人員在新環(huán)境下的轉(zhuǎn)型方向。

關(guān)鍵詞：高速公路行業(yè);財(cái)務(wù)共享服務(wù);財(cái)務(wù)人員

財(cái)務(wù)共享服務(wù)是新時(shí)代下提出的一種財(cái)務(wù)管理模式，旨在將不同業(yè)務(wù)層面的財(cái)務(wù)資源一起整合，再對(duì)管理流程進(jìn)行重新優(yōu)化，面向企業(yè)單位所有業(yè)務(wù)需求，通過(guò)一體化運(yùn)作來(lái)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理，確保管理工作規(guī)范化，由此可見(jiàn)財(cái)務(wù)共享服務(wù)是一種有利于財(cái)務(wù)管理工作的模式，其在高速公路行業(yè)當(dāng)中推廣勢(shì)在必行。但財(cái)務(wù)共享服務(wù)的整合動(dòng)作，會(huì)導(dǎo)致財(cái)務(wù)人員需求量減少，即一體化模式中每個(gè)業(yè)務(wù)層面的財(cái)務(wù)人員數(shù)量要求不高，而傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理中則存在人力資源量較大的現(xiàn)象，所以在這一模式推廣下，會(huì)造成大量財(cái)務(wù)人員無(wú)法安置的問(wèn)題，對(duì)此其必須找到轉(zhuǎn)型出路，以免承受失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等。

一、財(cái)務(wù)共享服務(wù)內(nèi)涵分析

在理論角度上，財(cái)務(wù)共享服務(wù)是現(xiàn)階段企業(yè)發(fā)展中的一種新型財(cái)務(wù)管理模式，具有平臺(tái)化的表現(xiàn)形式，在應(yīng)用當(dāng)中可以有效整合企業(yè)單位的物資、人力資源等，使得財(cái)務(wù)管理工作職能集中，相應(yīng)該模式直接面向企業(yè)所有業(yè)務(wù)需求，對(duì)需求進(jìn)行逐一處理，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理目的。這種模式的應(yīng)用性能良好，具有高效便捷、標(biāo)準(zhǔn)化高的優(yōu)點(diǎn)，但要落實(shí)這些性能特點(diǎn)，企業(yè)單位需要做好資源配置工作，確保資源運(yùn)用合理性，在此前提下，對(duì)自身財(cái)務(wù)管理工作進(jìn)行優(yōu)化、創(chuàng)新。但通過(guò)相關(guān)研究可見(jiàn)，在財(cái)務(wù)共享服務(wù)當(dāng)中，各個(gè)業(yè)務(wù)層面的財(cái)務(wù)人力資源量需求相對(duì)減少，比值約為2/3，原因在于因?yàn)樨?cái)務(wù)管理工作的資源配置更加合理，所以可以排除傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式當(dāng)中的一些資源浪費(fèi)現(xiàn)象，相應(yīng)人力資源量需求減小，而這一表現(xiàn)，就導(dǎo)致部分財(cái)務(wù)人員面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，而為了規(guī)避這一風(fēng)險(xiǎn)，就必須找到正確出路方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型[1]。

二、高速公路行業(yè)財(cái)務(wù)人員轉(zhuǎn)型方向

（一）縱向轉(zhuǎn)型

縱向轉(zhuǎn)型是一種直觀性較強(qiáng)、流程較為簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)型方向，通常指?jìng)鹘y(tǒng)財(cái)務(wù)管理人員直接轉(zhuǎn)型為財(cái)務(wù)共享平臺(tái)人員，在整合后的財(cái)務(wù)管理中心中任職，職位由中心崗位體系來(lái)決定。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)傳統(tǒng)高速公路行業(yè)財(cái)務(wù)管理人員轉(zhuǎn)型為財(cái)務(wù)共享平臺(tái)人員之后，其崗位安置有兩種方向，即運(yùn)營(yíng)管理、研發(fā)崗位，共享平臺(tái)管理人員會(huì)根據(jù)傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理人員的能力特征來(lái)進(jìn)行分配，但這也代表傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理人員，必須具備兩種崗位中任意一種的能力，那么從實(shí)際表現(xiàn)上來(lái)看，在傳統(tǒng)高速公路行業(yè)財(cái)務(wù)管理模式下，財(cái)務(wù)管理人員大多只負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)工程業(yè)務(wù)層面的成本收支管理，例如收支記錄、造價(jià)核算等工作，此類工作屬于財(cái)務(wù)基礎(chǔ)工作，并不涉及成本控制、人力管理以及相關(guān)研發(fā)，所以大多數(shù)傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理人員本身能力，并不滿足縱向轉(zhuǎn)型需求[2]。

那么為了成功完成縱向轉(zhuǎn)型，首先高速公路行業(yè)財(cái)務(wù)人員要決定自身的崗位方向，即其個(gè)人希望在縱向轉(zhuǎn)型當(dāng)中進(jìn)入什么樣的崗位，相應(yīng)充分了解該崗位的職能需求，再結(jié)合傳統(tǒng)工作職能進(jìn)行分析，判斷當(dāng)前工作能力上的缺陷，例如在高速公路工程的工程造價(jià)核算當(dāng)中，縱向轉(zhuǎn)型角度上，財(cái)務(wù)人員除了要進(jìn)行基礎(chǔ)核算以外，還要具備造價(jià)管理能力。其次圍繞分析得到的缺陷，財(cái)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)自身工作能力進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)、優(yōu)化，力求在工作中為高速公路企業(yè)單位創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)收益，體現(xiàn)個(gè)人價(jià)值，即假設(shè)在工程造價(jià)管理當(dāng)中，要兼顧造價(jià)最小化、風(fēng)險(xiǎn)防控空間合理等原則要求。此外，關(guān)于縱向轉(zhuǎn)型對(duì)傳統(tǒng)財(cái)務(wù)人員的工作能力要求還有很多，例如財(cái)務(wù)報(bào)告、財(cái)務(wù)分析等要求，所以要完成縱向轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)高速公路行業(yè)財(cái)務(wù)人員，必須對(duì)工作能力以及綜合素質(zhì)進(jìn)行優(yōu)化。

（二）橫向轉(zhuǎn)型

橫向轉(zhuǎn)型是一種具有跳躍性的轉(zhuǎn)型方向，通常指?jìng)鹘y(tǒng)財(cái)務(wù)管理人員根據(jù)專業(yè)知識(shí)，跳轉(zhuǎn)到相關(guān)崗位當(dāng)中，該轉(zhuǎn)型方向當(dāng)中涉及的崗位，與傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理工作有一定的出入，但是兩者具有緊密的聯(lián)系，這是其特征表現(xiàn)。具體來(lái)說(shuō)，理論上的高速公路行業(yè)財(cái)務(wù)人員橫向轉(zhuǎn)型方向分為兩個(gè)部分，即運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)人員-關(guān)鍵技術(shù)人員、銷售業(yè)務(wù)人員-投資業(yè)務(wù)人員，對(duì)此下文將分析兩個(gè)橫向轉(zhuǎn)型方向的具體內(nèi)容。

1.運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)人員-關(guān)鍵技術(shù)人員轉(zhuǎn)型方向

運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)人員-關(guān)鍵技術(shù)人員轉(zhuǎn)型方向的轉(zhuǎn)型流程為：以運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)人員作為前提，接收外來(lái)人員，再根據(jù)人員工作表現(xiàn)進(jìn)行崗位調(diào)度，使其轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵技術(shù)人員，在此條件下，傳統(tǒng)高速公路行業(yè)財(cái)務(wù)管理人員，首先要強(qiáng)化自身對(duì)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)知識(shí)，相應(yīng)在財(cái)務(wù)共享中心當(dāng)中，從事財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)工作，同時(shí)在工作過(guò)程當(dāng)中，還要不斷提高自身技術(shù)水平，相應(yīng)在工作表現(xiàn)優(yōu)異，且技術(shù)水平達(dá)標(biāo)的前提下，即可成為關(guān)鍵技術(shù)人員。其次在關(guān)鍵技術(shù)人員的工作當(dāng)中，要重視技術(shù)方向，即在現(xiàn)代背景下，財(cái)務(wù)共享中心的關(guān)鍵技術(shù)可以分為信息化技術(shù)、財(cái)務(wù)管理技術(shù)，這兩類技術(shù)方向截然不同，需要傳統(tǒng)財(cái)務(wù)人員慎重進(jìn)行選擇，如果選擇信息化技術(shù)，就要負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)工作流程的信息化溝通，且確保溝通信息的安全、效率等;如果選擇財(cái)務(wù)管理技術(shù)，就要負(fù)責(zé)把控績(jī)效管理、內(nèi)部控制制度的合理性以及有效性等。此外，在發(fā)展路徑上，當(dāng)相關(guān)人員的工作能力超過(guò)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)人員、關(guān)鍵技術(shù)人員崗位要求，則其同樣可以升為運(yùn)營(yíng)管理人員，說(shuō)明該方向具有發(fā)展前景[3]。

2.銷售業(yè)務(wù)人員-投資業(yè)務(wù)人員

高速公路行業(yè)同樣無(wú)法脫離業(yè)務(wù)銷售需求，其必須由銷售人員去尋找業(yè)務(wù)，相應(yīng)獲得經(jīng)濟(jì)收益，所以銷售業(yè)務(wù)人員是高速公路行業(yè)成立的根本，而傳統(tǒng)財(cái)務(wù)人員因?yàn)橐酝ぷ魈攸c(diǎn)，其對(duì)于各類業(yè)務(wù)的分析能力較強(qiáng)，可以從成本角度上，對(duì)業(yè)務(wù)交易的經(jīng)濟(jì)得失進(jìn)行透徹分析，這一表現(xiàn)是普通銷售業(yè)務(wù)人員本身不具備的，說(shuō)明傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理人員具有一定優(yōu)勢(shì)，但尋找業(yè)務(wù)也講究相應(yīng)的方法，方法不正確只會(huì)徒增壓力，所以傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理人員應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)尋找方法，強(qiáng)化自身業(yè)務(wù)能力，相應(yīng)在工作中體現(xiàn)自身價(jià)值。在傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理人員業(yè)務(wù)表現(xiàn)出色的條件下，其自身經(jīng)濟(jì)會(huì)相對(duì)增長(zhǎng)，同時(shí)更加熟悉財(cái)務(wù)共享中心以及高速公路市場(chǎng)需求，此時(shí)其可以嘗試與企業(yè)單位建立合作關(guān)系，通過(guò)投資的方式成為“股東”，由此即完成了投資業(yè)務(wù)人員轉(zhuǎn)型，投資業(yè)務(wù)人員一般指投資額度相對(duì)較小的“股東”，其通常不需要直接尋找業(yè)務(wù)，但是要負(fù)責(zé)對(duì)普通業(yè)務(wù)人員進(jìn)行管理，從宏觀戰(zhàn)略的角度上，對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)行引導(dǎo)，相應(yīng)實(shí)現(xiàn)自身的經(jīng)濟(jì)收益，所以在此轉(zhuǎn)型方向上，傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理人員要重視自身管理意識(shí)、管理能力以及管理專業(yè)水平的提高。此外，銷售業(yè)務(wù)人員-投資業(yè)務(wù)人員在持續(xù)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，可以升為高層管理人員，此類崗位的管理水平要求較高，且職能更加復(fù)雜，所以需要相關(guān)人員保持重視。

（三）其他轉(zhuǎn)型方向

在現(xiàn)代財(cái)務(wù)共享服務(wù)的推廣當(dāng)中可見(jiàn)，其平臺(tái)內(nèi)部結(jié)構(gòu)在逐漸變得復(fù)雜，這代表著其中除了上述提到的縱向、橫向轉(zhuǎn)型方向以外，還存在其他轉(zhuǎn)型方向，例如財(cái)務(wù)監(jiān)理崗位、綜合分析師等。具體來(lái)說(shuō)，財(cái)務(wù)監(jiān)理崗位是保障財(cái)務(wù)運(yùn)維安全、穩(wěn)定，且監(jiān)管相關(guān)工作人員工作行為規(guī)范性的崗位，該崗位人員必須了解正確的財(cái)務(wù)運(yùn)維特征、工作規(guī)范要求等，對(duì)此傳統(tǒng)財(cái)務(wù)人員需要進(jìn)行相應(yīng)優(yōu)化;綜合分析師是一種分析財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)運(yùn)維計(jì)劃缺陷的崗位，其在財(cái)務(wù)共享服務(wù)的整合工作當(dāng)中十分重要，因?yàn)檎蠒?huì)導(dǎo)致財(cái)務(wù)工作需求更加復(fù)雜，要了解其中風(fēng)險(xiǎn)、缺陷難度很大，所以需要該崗位人員進(jìn)行專業(yè)分析，對(duì)此傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理人員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)向、政策變化等，由此才能勝任該崗位。

三、結(jié)語(yǔ)

本文首先介紹了財(cái)務(wù)共享服務(wù)的內(nèi)涵，證實(shí)該服務(wù)有利于高速公路行業(yè)財(cái)務(wù)水平增長(zhǎng)，可以簡(jiǎn)化以往繁瑣的財(cái)務(wù)工作，具有推廣意義，其次在財(cái)務(wù)共享服務(wù)的推廣當(dāng)中，會(huì)使傳統(tǒng)財(cái)務(wù)人員面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)此傳統(tǒng)財(cái)務(wù)人員需要找到正確的轉(zhuǎn)型方向，最終本文提出了三個(gè)轉(zhuǎn)型方向，供傳統(tǒng)財(cái)務(wù)人員進(jìn)行選擇，且闡述了各轉(zhuǎn)型方向的基本需求。

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