何茹

摘 要：在新時代背景下，我國經(jīng)濟水平逐步提高，汽車行業(yè)的發(fā)展得到了人們普遍的關(guān)注?，F(xiàn)如今人們的生活質(zhì)量越來越高，對于汽車方面也有了更高的需求。為此，汽車企業(yè)便需要對原有的營銷模式進行全面創(chuàng)新，改進其中的不足，提升服務(wù)的整體質(zhì)量，從而能夠獲得更多的經(jīng)濟效益。本篇文章主要描述了汽車服務(wù)行業(yè)營銷的基本概念，探討營銷模式創(chuàng)新需要注意的內(nèi)容，并對于創(chuàng)新營銷模式的具體方法方面發(fā)表一些個人的觀點和看法。

關(guān)鍵詞：汽車服務(wù);營銷模式;策略

1 引言

從現(xiàn)階段發(fā)展而言，我國汽車行業(yè)的發(fā)展越來越快，使得我國國民經(jīng)濟的整體發(fā)展受到了巨大影響，企業(yè)之間的競爭越發(fā)激烈，許多小型企業(yè)難以參與到競爭之中。為此，企業(yè)便需要在服務(wù)方面下功夫，以此拓展市場范圍，對營銷模式展開優(yōu)化，進而推動行業(yè)發(fā)展。

2 汽車服務(wù)行業(yè)營銷的基本概念

2.1 營銷創(chuàng)新的概念

營銷創(chuàng)新是一種全新的基礎(chǔ)理念，企業(yè)根據(jù)市場的發(fā)展?fàn)顩r，結(jié)合自身實力，推動企業(yè)不斷改變原有的營銷方式。而創(chuàng)新工作則是基于原有的體系本身，加強理念創(chuàng)新，改變思維模式，以此確保經(jīng)營戰(zhàn)略有所轉(zhuǎn)變，促使企業(yè)實現(xiàn)進一步突破。

2.2 傳統(tǒng)營銷模式

從當(dāng)前情況來看，我國汽車行業(yè)市場已經(jīng)變得極具多元化特點，服務(wù)市場基本上也已經(jīng)完全形成。同時，制造行業(yè)的競爭同樣十分激烈，除了對于產(chǎn)品本身的質(zhì)量有著非常高的重視度，許多生產(chǎn)商也開始逐步投入到市場搶占的活動之中。不僅有周邊的相關(guān)市場，而且多個實力水準(zhǔn)非常高的企業(yè)在經(jīng)過發(fā)展之后，使得現(xiàn)有的服務(wù)體系變得極為完善。從現(xiàn)階段來看，汽車市場的營銷工作主要包括四方面特點。其一是一條龍市場基本上已經(jīng)完全形成，其二是企業(yè)功能在一定程度上有所強化，其三是代理模式越發(fā)成熟，其四是對于員工能力的培養(yǎng)也有所重視[1]。

3 營銷模式創(chuàng)新需要注意的內(nèi)容

3.1 結(jié)合市場的實際情況

為了完成營銷模式創(chuàng)新工作，理應(yīng)基于我國現(xiàn)有的市場，滿足其基本要求。從當(dāng)前情況來看，我國居民對于汽車方面仍然有著非常高的需求，但整體分布卻極為不平衡。所以，在進行營銷模式創(chuàng)新的時候，理應(yīng)結(jié)合各個地區(qū)的基本需求，以此對營銷活動進行優(yōu)化。不僅如此，盡管當(dāng)前交通問題已經(jīng)得到了優(yōu)化，然而在許多城市之中，交通問題仍然非常嚴(yán)重，而且污染也有一定程度的加重。所以，諸多城市近期都出臺了各項政策，以此針對問題內(nèi)容進行有效處理。不僅如此，由于技術(shù)能力不到位，管理活動不夠系統(tǒng)，因此在進行創(chuàng)新的時候，便需要結(jié)合我國的具體情況，提升創(chuàng)新的效果。

3.2 創(chuàng)設(shè)多元化經(jīng)營模式

由于經(jīng)濟制度層面帶來的限制，而且各類營銷模式本身便有著不同的優(yōu)勢，因此實際對應(yīng)的群體以及自身擁有的范圍也完全不一樣。如此便導(dǎo)致我國諸多企業(yè)通常很難采用同一類經(jīng)營模式。所以，只有營銷方式具有較強多樣性的前提下，才能創(chuàng)設(shè)統(tǒng)一化的營銷體系。因此，企業(yè)便需要對當(dāng)前市場變化的具體情況予以有效把握，結(jié)合廣大用戶的基本特點，以此完成模式創(chuàng)立，從而能夠滿足不同人群的基本需求。由此也能看出，新模式除了需要滿足我國國情在戶外，還要將國家化的特點體現(xiàn)出來。同時還能夠積極應(yīng)用信息化技術(shù)，開展網(wǎng)絡(luò)營銷工作，做好網(wǎng)絡(luò)市場的開發(fā)。通過借助新媒體模式，加強推廣，不斷提升營銷活動的綜合效率[2]。

3.3 將客戶作為核心

單從營銷的情況來看，市場面對的對象基本上都以消費者為主，只有對其自身的需求進行了有效滿足，同時還能不斷提升服務(wù)質(zhì)量，才能確保營銷活動順利展開?，F(xiàn)如今我國市場競爭越發(fā)激烈，企業(yè)為了能夠獲得更的經(jīng)濟效益，除了需要在產(chǎn)品和營銷模式方面下功夫之外，還要在提供服務(wù)的時候，充分貫徹以人為本的基礎(chǔ)原則，將客戶作為核心，盡可能滿足其提出的各類要求。如此一來，企業(yè)的綜合實力便會得到提升，在真正意義上實現(xiàn)全面發(fā)展。

4 創(chuàng)新營銷模式的具體方法

4.1 建立多品牌銷售集團

現(xiàn)如今我國汽車市場的競爭十分激烈，因此在未來，多品牌專賣將是最為重要的營銷方式。對于傳統(tǒng)品牌而言，盡管在服務(wù)層面有著諸多優(yōu)勢，但由于品牌本身過于單一化，因此使得客源的種類被大幅度限制，甚至為企業(yè)的正常銷售帶來了諸多風(fēng)險。因此，通過設(shè)立多品牌銷售集團，一方面能夠使得市場經(jīng)營綜合渠道的總體數(shù)量有所提升，而且還能使得經(jīng)營的綜合范圍得到全面拓展。不僅如此，經(jīng)營過程中風(fēng)險誕生的概率也能降至最低。從當(dāng)前情況來說，經(jīng)過幾年的發(fā)展之后，此類營銷模式的雛形基本上已經(jīng)大致形成。無論是機構(gòu)還是公司的組織工作，單從內(nèi)部專賣店來說，全部都能算作是獨立的企業(yè)。然而在絕大多數(shù)時候，這些企業(yè)幾乎都屬于同一個投資人。因此一些企業(yè)在實際銷售的過程中，直接使用了現(xiàn)有的品牌。如此一來，企業(yè)自身的經(jīng)營范圍便會得到大幅度提升，經(jīng)濟效益同樣也會有所提升[3]。

4.2 優(yōu)化品牌市場

在進行品牌市場構(gòu)建的時候，理應(yīng)確保企業(yè)自身有著較強的經(jīng)濟基礎(chǔ)。通過采用這一營銷方式，對于提升企業(yè)自身的競技水平有著非常大的幫助。從目前情況來說，當(dāng)前我國許多城市之中都已經(jīng)有了這種模式。從某種角度而言，可以算作是新型市場。相比于現(xiàn)有的銷售市場，這種模式最大的優(yōu)勢便是功能極具多樣化特點。因此在構(gòu)建的時候，理應(yīng)針對商業(yè)模式層面，將其本身的時代性特點和設(shè)計感全部凸顯出來，結(jié)合顧客的感受，將以人為本的理念貫徹到位。如此一來，企業(yè)和客戶之間的距離將會得到全面縮短，營銷活動也將變得更為融洽，大大提高了交易活動的成功概率。

4.3 注重電子商務(wù)

伴隨信息技術(shù)的快速進步，對于我國汽車銷售行業(yè)來說，電子商務(wù)也成為了其中的重點發(fā)展方向。現(xiàn)如今許多西方企業(yè)都已經(jīng)采用了這一模式，使得銷售工作變得更具系統(tǒng)性特點，整體規(guī)模也在持續(xù)擴大。在近幾年之中，我國許多城市也開始通過網(wǎng)絡(luò)營銷的模式進行試水，從而使得企業(yè)的銷售范圍有所擴大。由此能夠看出，電子商務(wù)對于我國汽車營銷工作帶來的影響非常大。一方面能夠使得企業(yè)經(jīng)營工作的實際范圍有所拓展，另一方面還能大幅度降低人力成本的投入。但需要考慮到的是，依靠這種方式完成營銷工作，理應(yīng)不斷提升售后工作的質(zhì)量，從而能夠使得企業(yè)的形象有所改觀，增強企業(yè)的綜合實力[4]。

4.4 發(fā)展二手交易

通常來說，二手車市場的經(jīng)濟效益回避新車交易獲得的效益更高。然而如果管理不到位，缺乏應(yīng)有的系統(tǒng)性，很容易對企業(yè)的整體形象帶來巨大的影響。為了確保成本投入能夠控制在合理的范圍之中，可以先嘗試進行二手車交易，之后再結(jié)合市場的具體情況，對方案內(nèi)容進行優(yōu)化。因此從某種角度來說，二手車市場可以算作是對現(xiàn)有品牌的一種補充，對于調(diào)節(jié)現(xiàn)有的市場能夠帶來非常大的幫助，確保供需能夠?qū)崿F(xiàn)全面平衡。除此之外，這類交易模式是基于當(dāng)前銷售情況而建立的，因此無論是流程還是管理理念都十分科學(xué)，同時可行性價值也非常高。

5 結(jié)語

綜上所述，推動汽車行業(yè)的營銷模式不斷創(chuàng)新，是促進整個行業(yè)持續(xù)發(fā)展的最佳方式。為此，相關(guān)企業(yè)理應(yīng)提高重視程度，通過多種不同的方式，確保企業(yè)能夠更好地適應(yīng)市場發(fā)展的狀況，提升自身的競爭水平。

參考文獻：

[1]高旋.我國汽車服務(wù)業(yè)營銷模式創(chuàng)新策略研究[J].江蘇商論，2016（27）：20-21.

[2]郁文.我國汽車制造商銷售服務(wù)體系模式選擇研究[J].江蘇商論，2018（6）：64-66.

[3]周橋.提升我國汽車后市場服務(wù)營銷模式的探索[J].中國商論，2017（34）：47-48.

[4]邱羚.我國汽車服務(wù)業(yè)營銷模式創(chuàng)新策略研究[J].生產(chǎn)力研究，No.220（11）：197-199.