謝琨

摘? 要：提出一種新的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理模式-標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理模式，并通過對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理“六要素”及“五個(gè)要點(diǎn)”的分析，以及對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理模式在上海楊浦線地鐵生產(chǎn)中的應(yīng)用的實(shí)例及特點(diǎn)的闡述，說明標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理模式在生產(chǎn)管理中具有廣闊應(yīng)用空間。

關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn)化;生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng);模式;六要素;管理

中圖分類號(hào)：U231? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2019）24-0001-06

Abstract： This paper puts forward a new production site management mode-standardized production site management mode， and analyzes the "six elements" and "five key points" of production site management. It also expounds the examples and characteristics of the application of standardized production site management mode in the production of Yangpu Lineof Shanghai Metro， which shows that standardized production site management mode has a broad application space in production management.

Keywords： standardization; production site; mode; six elements; management

前言

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的發(fā)展，及“一帶一路”偉大構(gòu)想的提出，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇及動(dòng)力的同時(shí)，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)也面臨更大的挑戰(zhàn)，除了技術(shù)水平以外，企業(yè)管理方面也需提高，目前相關(guān)技術(shù)通過技術(shù)引進(jìn)、人才隊(duì)伍的培養(yǎng)等手段已得到了較大的提高，但在管理方面特別是在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理方面還存在著許多不足，如在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理中未強(qiáng)調(diào)“標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)”導(dǎo)致有些企業(yè)產(chǎn)生資源浪費(fèi)嚴(yán)重，不良品增加，生產(chǎn)效率低下的惡性循環(huán);更多企業(yè)更是對(duì)本企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理“六要素”-人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)，未進(jìn)行有效的分析落實(shí)，只浮于生產(chǎn)表面，解決問題的思路與實(shí)際情況脫節(jié)，這些問題已嚴(yán)重制約了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理水平的提高，阻礙了企業(yè)的發(fā)展。上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司在上海楊浦線地鐵項(xiàng)目的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理中，深度剖析、落實(shí)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理“六要素”-人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)，并結(jié)合本企業(yè)原有的管理特點(diǎn)，形成了適合本企業(yè)的、特有的“標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理”的觀念及管理模式，而該模式的運(yùn)用，使企業(yè)的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制等方面均得到了較大的提高，并為本企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理提出了發(fā)展方向。

1 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理“六要素”及標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的五個(gè)要點(diǎn)

1.1 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理“六要素”

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理是計(jì)劃、組織、控制生產(chǎn)活動(dòng)的綜合管理活動(dòng)，內(nèi)容包括生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)組織以及生產(chǎn)控制。通過合理組織生產(chǎn)過程，有效利用生產(chǎn)資源，經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，以達(dá)到高效、低耗、靈活、準(zhǔn)時(shí)地生產(chǎn)合格產(chǎn)品，為客戶提供滿意服務(wù)的生產(chǎn)目標(biāo)。[2]圖1是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理流程圖。

從中可以看出在進(jìn)行生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的過程中不可避免的要接觸到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的“六大要素”[3]即：人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)，由于這六個(gè)因素的英文名稱的第一個(gè)字母是M和E，也稱為5M1E，具體見表1。

從圖2可以看出，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理“六大要素”中，人是核心，其他五大要素均是以其為基礎(chǔ)而展看相關(guān)工作的，如果把5M1E比做行駛的汽車，汽車的四只輪子是“機(jī)”、“料”、“法”、“環(huán)” ，汽車的儀表是“測(cè)”，駕駛員這個(gè)“人”的要素才是主要的，沒有了駕駛員這輛車也就只能原地不動(dòng)，無法前行。

1.2 標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的五個(gè)要點(diǎn)

標(biāo)準(zhǔn)化是指在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)和管理等社會(huì)實(shí)踐中，對(duì)重復(fù)性的事物和概念，通過制訂、發(fā)布和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會(huì)效益。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來說標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理是以獲得最佳生產(chǎn)經(jīng)營秩序和經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)范圍內(nèi)的重復(fù)性事物和概念，以制定和實(shí)施企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及貫徹實(shí)施相關(guān)的國家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)等為主要內(nèi)容的過程。[1]可以說標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理是組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要手段和必要條件，是合理發(fā)展產(chǎn)品品種、組織專業(yè)化生產(chǎn)的前提，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理和現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)，是提高產(chǎn)品質(zhì)量等的技術(shù)保證。標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理圍繞生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理“六大要素”形成以下五個(gè)要點(diǎn)：作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品生產(chǎn)同步化、現(xiàn)場(chǎng)布置目視化、安全文明生產(chǎn)制度化，具體見表2。

標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的五個(gè)要點(diǎn)在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中起到的作用是至關(guān)重要的，可以說五個(gè)要點(diǎn)是生產(chǎn)得以順利的進(jìn)行，產(chǎn)品質(zhì)量得以保證的根本保證，其作用見圖3。

2 上海楊浦線地鐵項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的模式及應(yīng)用

2.1 上海楊浦線地鐵項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的模式

標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理是產(chǎn)品質(zhì)量的重要保障手段，因此上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司在楊浦線地鐵項(xiàng)目組織生產(chǎn)時(shí)，積極對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行中的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理“六大要素”進(jìn)行分析，并結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的五個(gè)要點(diǎn)及本企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)原有的特點(diǎn)，形成了符合本企業(yè)楊浦線地鐵項(xiàng)目，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的管理模式，見圖4。

2.2 上海楊浦線地鐵項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理模式的特點(diǎn)及應(yīng)用

針對(duì)楊浦線地鐵項(xiàng)目的生產(chǎn)線生產(chǎn)特點(diǎn)，并結(jié)合“六大要素”、“五大要點(diǎn)”，對(duì)作業(yè)系統(tǒng)調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，以科學(xué)技術(shù)，規(guī)章制度和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)，以安全、質(zhì)量效益為目標(biāo)，對(duì)作業(yè)過程進(jìn)行改善，從而形成的模式，其特點(diǎn)及應(yīng)用如下：

（1）拉動(dòng)式準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)

以用戶的需求為生產(chǎn)安排起點(diǎn)，采用拉動(dòng)式生產(chǎn)，并強(qiáng)調(diào)物流平衡、追求零庫存，整個(gè)生產(chǎn)線依托SIMS系統(tǒng)、生產(chǎn)線看板，進(jìn)行生產(chǎn)“六大要素”的管理配置，形成詳細(xì)、可行的生產(chǎn)計(jì)劃，其流程見圖5。

由于采用拉動(dòng)式生產(chǎn)，生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度實(shí)質(zhì)上是由各個(gè)生產(chǎn)單元自己完成，在形式上不采用集中計(jì)劃，但操作過程中生產(chǎn)單元之間的協(xié)調(diào)則極為必要，為此制定標(biāo)準(zhǔn)化的臺(tái)位標(biāo)準(zhǔn)操作流程及標(biāo)準(zhǔn)化的工序流程，分別見圖6、圖7。

（2）全面質(zhì)量管理

人為本，質(zhì)做基。質(zhì)量之于企業(yè)，猶如健康對(duì)于人的生命一樣重要，它是企業(yè)發(fā)展的靈魂和競(jìng)爭(zhēng)的核心，關(guān)系到企業(yè)的盈利和發(fā)展。楊浦線地鐵項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的管理模式強(qiáng)調(diào)，由生產(chǎn)中的質(zhì)量管理來保證最終質(zhì)量，在每道工序進(jìn)行時(shí)注意質(zhì)量的檢測(cè)與控制，保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，并依托SIMS臺(tái)位管理系統(tǒng)，開展質(zhì)量檢驗(yàn)及員工的自檢、互檢確認(rèn)，而且在完成前一個(gè)臺(tái)位的操作工序后并檢驗(yàn)合格后，方能進(jìn)入后一臺(tái)位操作工序，見圖8。

若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題則建立NCR處理流程，并開具NCR報(bào)表進(jìn)行處理跟蹤，見圖9。

抓質(zhì)量，重在培養(yǎng)每位員工的質(zhì)量意識(shí)。為了提高員工的質(zhì)量意識(shí)，基于該生產(chǎn)模式定期收集質(zhì)量問題并制作質(zhì)量警示文件（見圖10），定期進(jìn)行人員質(zhì)量培訓(xùn)及現(xiàn)場(chǎng)展示。

健全質(zhì)量管理考核制度，開展現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理并建立評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，見表3。

（3）團(tuán)隊(duì)工作法

每位員工在工作中不僅執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃，更重要的是積極地參與到團(tuán)隊(duì)的相關(guān)工作中，起到?jīng)Q策與輔助決策的作用。組織團(tuán)隊(duì)的原則并不是按操作業(yè)務(wù)來劃分，而是根據(jù)生產(chǎn)線工序操作的關(guān)系劃分，見圖11。為了提高員工的整體素質(zhì)，在完善員工日常管理細(xì)則及員工績效考核制度的基礎(chǔ)上，依托培訓(xùn)學(xué)校開展員工培訓(xùn)。

（4）有效安全管理

以貫徹執(zhí)行國家和公司各項(xiàng)安全法規(guī)、制度和標(biāo)準(zhǔn)，以“安全第一，預(yù)防為主”為方針，保護(hù)員工在生產(chǎn)過程中的安全與健康，保障公司財(cái)產(chǎn)安全，確保生產(chǎn)的正常進(jìn)行，防止事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)安全、文明的生產(chǎn)并實(shí)行項(xiàng)目安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制（見圖12）及事故上報(bào)流程（見圖13），在各自的工作范圍內(nèi)，對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)負(fù)責(zé)，修訂安全管理相關(guān)辦法，落實(shí)安全責(zé)任人及相關(guān)考核辦法。

（5）標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)工具及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)看板管理

標(biāo)準(zhǔn)化的工具管理不僅能使工具的使用率提高，使用壽命得到延長，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)工作效率有大幅度的提高。由于工具分個(gè)人使用工具和公用使用工具，因此標(biāo)準(zhǔn)配置的工人工具按操作分工種發(fā)放，工人自行保養(yǎng)使用，不定期檢查;公用使用工具建立標(biāo)準(zhǔn)的臺(tái)賬，分普通公用工具和特殊公用工具。制定相應(yīng)的管理領(lǐng)用辦法進(jìn)行集中管理。

為了使員工對(duì)所生產(chǎn)項(xiàng)目的情況有一個(gè)較為詳細(xì)的了解并及時(shí)的發(fā)現(xiàn)、反饋問題，特制定臺(tái)位標(biāo)準(zhǔn)化看板，在看板上面顯示：臺(tái)位安全信息;臺(tái)位車輛質(zhì)量信息;臺(tái)位操作成本信息;臺(tái)位操作工藝信息;臺(tái)位車輛交付信息;臺(tái)位人員組織結(jié)構(gòu)職責(zé)信息;臺(tái)位人員特殊技能信息;區(qū)域管理信息;臺(tái)位布置信息;臺(tái)位問題開口項(xiàng)信息;并放置車間日常工作細(xì)則等，大大提高生產(chǎn)效率及問題反饋及時(shí)率。

3 標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理在上海楊浦線地鐵項(xiàng)目中運(yùn)用的效果

3.1 交付及時(shí)率顯著提高

楊浦線在應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理模式后，車輛的交付及時(shí)率大幅提高，見圖14。

3.2 工時(shí)利用率提高

楊浦線在應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理模式后，生產(chǎn)的工時(shí)利用率大幅提高，見圖15。

3.3 不合格產(chǎn)品顯著減少

楊浦線在應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理模式后，不合格產(chǎn)品顯著減少，見圖16。

3.4 安全事故減少

楊浦線在應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理模式后，員工歸屬感增，安全事故大幅減少，見圖17。

3.5 工具損壞率降低

楊浦線在應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理模式后，工具損壞率降低，見圖18。

4 結(jié)束語

標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理模式在上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司楊浦線地鐵項(xiàng)目中的成功運(yùn)用，表明制定適合本企業(yè)特點(diǎn)的生產(chǎn)管理模式是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要部分，更是企業(yè)管理的基礎(chǔ)，是企業(yè)在優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中毅然不倒的法寶，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展建立長效機(jī)制。標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理不是一兩天就能達(dá)到和完成的，在執(zhí)行過程中需不斷完善和改進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]尚軼倫.標(biāo)準(zhǔn)化[M].科普中國，2012.

[2]陸雄文.管理學(xué)大辭典[M].上海辭書出版社，2013.

[3]宏宇賓.生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理六要素：“人機(jī)料環(huán)法測(cè)”[Z].百度文庫，2018.