葉遠(yuǎn)堅(jiān)
(南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院,廣西 南寧 530007)
隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速迅猛發(fā)展,人民收入水平的增加,汽車工業(yè)的快速發(fā)展,使得汽車開始平民化,迅速走入千家萬戶。從2009年開始我國汽車產(chǎn)銷量已突破1000萬輛大關(guān)[1],至2013年汽車產(chǎn)銷量超過2000萬輛[2]。我國汽車普及率迅速提高,截至2018年12月,我國百戶家庭私家車擁有量超過40輛[3]。隨著汽車科技的進(jìn)步,人們對車輛的舒適度提出了更高的要求。
由于觸摸屏有良好的人機(jī)交互性能,如果汽車的某些人機(jī)交互功能可以通過觸摸屏來實(shí)現(xiàn),可以更好地提高汽車的使用性能,但這也提高了駕車人對汽車的控制要求。本文以觸摸屏為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)了一套基于嵌入式組態(tài)的觸摸屏和可編程控制器等組成的人機(jī)交互式汽車車身控制系統(tǒng)。觸摸屏是一種可通過液晶屏幕前端的傳感器感應(yīng)到物體的觸碰,將觸碰信號變換成相應(yīng)的電信號,并輸送到控制器,實(shí)現(xiàn)對汽車的控制。本文利用廣西上汽通用五菱汽車的汽車車身設(shè)備控制作為樣板來進(jìn)行設(shè)計(jì)和研究。
由于實(shí)驗(yàn)條件的限制,本文采用SIEMENSS7-200PLC和昆侖通態(tài)MCGS觸摸屏TPC7062KT組成了這個(gè)控制系統(tǒng)。
通過SIEMENS S7-200PLC226CN 6ES7 216-2BD23-0XB8和昆侖通態(tài)MCGS觸摸屏TPC7062KT組成的控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對汽車的前照燈(近燈和遠(yuǎn)燈)、轉(zhuǎn)向燈(左轉(zhuǎn)向和右轉(zhuǎn)向)、示寬燈(左示寬和右示寬)、汽車雨刮器、汽車空調(diào)等設(shè)備進(jìn)行控制[4-5]。以廣西上汽通用五菱汽車車身設(shè)備控制為樣板,本文設(shè)計(jì)并制作的系統(tǒng)模型框圖如圖1所示。
圖1 系統(tǒng)模型框圖
為了保證本汽車控制裝置可靠運(yùn)行,在汽車監(jiān)控層設(shè)計(jì)中選用了昆侖工控MCGS觸摸屏TPC7062KT來監(jiān)控和顯示汽車的車身裝置的運(yùn)行狀態(tài),方便駕駛員實(shí)時(shí)觀察汽車車身設(shè)備的運(yùn)行情況,做出正確合理的控制命令。汽車控制層設(shè)計(jì)中選用了西門子S7-200PLC226CN 6ES7 216-2BD23-0XB8作為控制核心。在汽車車身設(shè)備層選用了汽車的前照燈(近燈和遠(yuǎn)燈),轉(zhuǎn)向燈(左轉(zhuǎn)向和右轉(zhuǎn)向),示寬燈(左示寬和右示寬),汽車雨刮器,汽車空調(diào)等設(shè)備,并配備相應(yīng)的軟件,確??煽俊⒂行У倪\(yùn)行。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淙缦聢D2所示。
圖2 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D
控制系統(tǒng)各部分組成介紹:
第一級:汽車設(shè)備層
汽車設(shè)備層主要是對前照燈、近燈、遠(yuǎn)燈、轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、汽車雨刮器電機(jī),汽車空調(diào)等設(shè)備進(jìn)行控制,并將反饋信號發(fā)送至控制層,在觸摸屏上顯示出來。
第二級:汽車控制層
在汽車設(shè)備層上的設(shè)備連接到可編程控制器S7-200PLC上,當(dāng)設(shè)備層的設(shè)備發(fā)出控制信號時(shí),由S7-200PLC將控制信息傳送至觸摸屏。同時(shí),在汽車設(shè)備層還設(shè)置了相應(yīng)的按鈕進(jìn)行控制,以實(shí)現(xiàn)雙重保障。當(dāng)駕駛員不使用觸摸屏控制時(shí),可以通過相應(yīng)的按鈕或者旋鈕,實(shí)現(xiàn)設(shè)備層各個(gè)設(shè)備的控制,例如利用旋鈕可以對車燈進(jìn)行控制,利用檔位開關(guān)可以對雨刮器進(jìn)行控制,利用按鈕可以對汽車的空調(diào)進(jìn)行控制等。
第三級:監(jiān)控控制
控制室由1臺昆侖工控MCGS觸摸屏組成。駕駛員可通過觸摸屏,清楚的了解各設(shè)備的運(yùn)行情況,掌握汽車當(dāng)前的監(jiān)視參數(shù)的變化、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及故障狀態(tài)。汽車各設(shè)備情況可以通過圖形畫面等形式直觀的顯示。
由于實(shí)驗(yàn)條件的限制,本文設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)模型利用工業(yè)鋁型材、亞克力板,搭載了一個(gè)汽車車身,利用西門子可編程控制器作為控制核心,并將上汽通用五菱汽車的前照燈(近燈和遠(yuǎn)燈)、轉(zhuǎn)向燈(左轉(zhuǎn)向和右轉(zhuǎn)向)、示寬燈(左示寬和右示寬)、五菱榮光三線大燈開關(guān)、宏光V霧燈開關(guān)、汽車雨刮器(包括華波五菱榮光雨刮電機(jī),五菱榮光有骨雨刷,宏光雨刮總成噴嘴器(電機(jī)+水壺+噴嘴)等)、五菱榮光空調(diào)等搭載在了模擬的汽車車身上,設(shè)計(jì)和制作了基于觸摸屏的汽車控制系統(tǒng)裝置?;谟|摸屏的汽車控制系統(tǒng)實(shí)物如圖3所示。
本文選用了西門子S7-200可編程控制器226CN 6ES7 216-2BD23-0XB8作為基于觸摸屏的汽車控制系統(tǒng)的控制核心,上位機(jī)監(jiān)控采用了北京昆侖工控MCGS的TPC7062KX。采用西門子S7-200可編程控制器6ES7 216-2BD23-0XB8設(shè)計(jì)了燈光系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖、空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖、雨刮器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。根據(jù)汽車燈光的特點(diǎn),設(shè)計(jì)的汽車燈光分為遠(yuǎn)燈Q0.1、近燈 Q0.2,左轉(zhuǎn)向燈 Q0.3、右轉(zhuǎn)向燈 Q0.4,破霧燈Q0.5。燈光系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖如圖4所示。
圖4 燈光結(jié)構(gòu)框圖
根據(jù)汽車空調(diào)使用的情況,設(shè)計(jì)了的汽車空調(diào)分為制冷Q0.6、制熱Q0.7,四個(gè)檔位一檔Q1.0、二檔Q1.1,三檔Q1.2、四檔Q1.3,車內(nèi)循環(huán)Q1.4??照{(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖如圖5所示。
圖5 空調(diào)結(jié)構(gòu)框圖
根據(jù)汽車雨刮器使用的情況,設(shè)計(jì)了的汽車雨刮器分為三個(gè)檔位,一檔Q1.5、二檔Q1.6,三檔Q1.7。汽車雨刮器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖如圖6所示。
圖6 雨刮器結(jié)構(gòu)框圖
觸摸屏的設(shè)計(jì)與制作采用了昆侖通態(tài)MCGS觸摸屏TPC7062KT,能夠更加直觀、清晰地展示人機(jī)交互組態(tài)界面,設(shè)計(jì)的控制界面,有利于駕駛員操作,駕駛員通過控制畫面,可以清晰直面地查看到汽車的設(shè)備運(yùn)行情況,如車燈的大燈、近燈和遠(yuǎn)燈、示寬燈、空調(diào)運(yùn)行、雨刮器等各種設(shè)備的運(yùn)行情況和各種設(shè)備的故障報(bào)警信息等,有利于駕駛員通過直觀的操作了解實(shí)際的操作控制情況。設(shè)計(jì)的汽車控制系統(tǒng)的控制畫面。組態(tài)界面如圖7所示。
圖7 汽車控制的組態(tài)界面
可以通過觸摸屏的界面對汽車空調(diào)進(jìn)行控制。對汽車空調(diào)控制有兩種模式:一種是空調(diào)模式;一種是普通模式。普通模式就是簡單的吹風(fēng)功能相當(dāng)于一個(gè)電風(fēng)扇的功能,吹出車體外的空氣(相當(dāng)于自然風(fēng)),還可以調(diào)整風(fēng)力的大??;空調(diào)模式可以選擇制熱或者制冷,當(dāng)觸摸空調(diào)模式的開關(guān)按鈕時(shí),打開空調(diào)模式,可以按鈕制冷或者制熱,可以加減風(fēng)力的大小,可以加減檔位,檔位有 1,2,3,4 這四種檔位;還可以選擇車窗除霧,車內(nèi)空氣循環(huán)等。
可以通過觸摸屏的界面對汽車車燈進(jìn)行控制。當(dāng)通過觸摸屏來控制燈光時(shí),可以通過觸摸屏上的按鈕來控制汽車車燈,燈光分為近光燈、遠(yuǎn)光燈、破霧燈、左閃燈、右閃燈,雙閃模式。
根據(jù)前車窗雨水的程度,可以通過觸摸屏的慢檔按鈕、中檔按鈕和快檔按鈕三個(gè)檔位來調(diào)節(jié)汽車雨刮器的雨刮快慢。
本文設(shè)計(jì)制作并實(shí)現(xiàn)了一種基于人機(jī)交互系統(tǒng)的觸摸屏對汽車的控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。本套系統(tǒng)可以通過觸摸屏實(shí)現(xiàn)對汽車的前照燈(近燈和遠(yuǎn)燈)、轉(zhuǎn)向燈(左轉(zhuǎn)向和右轉(zhuǎn)向)、示寬燈(左示寬和右示寬)、汽車雨刮器、汽車空調(diào)等設(shè)備的控制,提高了人機(jī)交互性,有利于駕駛?cè)藛T的操作,對汽車控制的改進(jìn)有較好的借鑒作用和意義,具有較好的應(yīng)用前景。