屈貫臣 武志強(qiáng)

摘? ? 要：在我國公路工程施工過程中，填石路基主要是作為一種常見的道路施工技術(shù)手段，因其在施工過程中占有施工優(yōu)勢以及其路基施工的特殊性，因此在公路工程施工過程中被廣泛應(yīng)用。本文著重分析了填石路基工程施工技術(shù)在公路工程施工中的技術(shù)要點(diǎn)，并根據(jù)實(shí)際情況，采取有效的質(zhì)量控制措施，希望為公路工程建設(shè)提供一些有益的建議。

關(guān)鍵詞：公路工程施工;填石路基;施工技術(shù);分析

1? 引言

隨著交通量的日益增多，公路荷載量也在不斷增大，作為公路建設(shè)的主要組成部分，提高路基質(zhì)量不僅可以保證路基的穩(wěn)定性，而且可以保證路面安全穩(wěn)固的運(yùn)行，從而延長公路的使用壽命，對此，企業(yè)必須重視使用路基施工技術(shù)。而作為公路路基的重要類型，填石路基施工工藝將直接影響著公路的使用壽命。下面將作出具體分析。

2? 公路施工填石路基施工技術(shù)的重要性

近年來，公路工程的施工規(guī)模不斷擴(kuò)大，在一定程度上增加了公路路基施工難度，為了更好的提升公路路基施工強(qiáng)度，應(yīng)用妥善的填石路基施工技術(shù)非常重要。所謂公路填石路基施工技術(shù)，主要指的是在公路路基中填入一定量的石料，經(jīng)過攤鋪與碾壓之后，提高公路路基的穩(wěn)定性。通過分析公路填石路基施工技術(shù)，能夠幫助公路工程中的施工人員更好的了解公路路基結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，保證公路填石路基施工技術(shù)得到有效改進(jìn)，進(jìn)一步提升公路工程的總體效益。除此之外，將填石路基施工技術(shù)應(yīng)用到公路工程中，能夠更好的提高路基壓實(shí)度，保證公路路基承載力符合相關(guān)規(guī)定。公路工程中的路基施工人員要認(rèn)真按照填石路基施工流程進(jìn)行施工，并準(zhǔn)確計(jì)算公路路基承載力，合理確定公路填石路基的填筑高度。如果公路路基填石高度較大，會浪費(fèi)大量的路基填石材料，如果公路路基填石高度較小，則會降低公路路基的穩(wěn)固性。通常情況下，公路路基填筑高度不宜小于10m，如果填石路基的填筑高度超過10m，施工人員要適當(dāng)提高公路路基承載力。

3? 填石路基施工技術(shù)要求

在整個公路施工過程中，由于自身的特殊性，需要根據(jù)實(shí)際要求，對填石路基的每個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制。

（1）在施工過程中所填筑的石料有一定的黏性，會給地基的穩(wěn)定性和牢固性提供一定的保障。若是地基受到比較強(qiáng)大的外部影響效果，在承載力不足的情況下，會導(dǎo)致整體施工路段出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。當(dāng)沉降的壓力過大的時候，超過填石粒之間的摩擦力，容易導(dǎo)致填筑變形，若是超過了可承受的范圍也可能會引發(fā)后期的路基病害問題。填石路基的施工應(yīng)用需要一定的施工技術(shù)做保障憑證，其施工技術(shù)在使用前需要滿足以下要求：在填石路基施工前施工人員還應(yīng)結(jié)合一定的施工現(xiàn)狀對路基的端面、結(jié)構(gòu)以及排水等方面進(jìn)行實(shí)地的考察和設(shè)計(jì)工作，確保公路路基工程施工的穩(wěn)定性和強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求。

（2）在路基填石的施工器械的使用上，必須以工程的實(shí)際情況為依據(jù)，同時對試驗(yàn)路段進(jìn)行有效的鋪筑，確保路基填筑的有效厚度、壓實(shí)技術(shù)控制等都符合施工要求;最后，填筑的石料多以巖石為主，而且不同種類的巖石其強(qiáng)度也有所不同，這就要求在施工過程中對填石路基的試驗(yàn)路段石料進(jìn)行篩選，結(jié)合試驗(yàn)的規(guī)范性要求標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備相應(yīng)的填筑石料，為后期的施工工作提供一定的便利。

4? 填石路基施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用

4.1? 施工材料準(zhǔn)備

想要保證填石路基施工質(zhì)量得到更好的提升，做好施工材料準(zhǔn)備工作非常的重要。公路工程中的物資采購人員要明確路基填石料強(qiáng)度，一般情況下，公路填石料強(qiáng)度不宜小于15kPa。與常規(guī)的公路路基填石料相比，如果采用軟巖填石料，公路路基很容易發(fā)生變形，因此，公路工程中的物資采購人員要詳細(xì)了解巖石飽水狀態(tài)下填石料抗壓強(qiáng)度，除了準(zhǔn)備好公路填石路基施工材料，物資采購人員還要做好施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備工作，并根據(jù)該地區(qū)地形條件，引用先進(jìn)的碾壓設(shè)備，保證公路填石路基施工得以順利開展。

4.2? 路基基底施工

在公路工程的建設(shè)過程中，首先要保證填石路基的基底施工質(zhì)量控制的強(qiáng)度能夠達(dá)到穩(wěn)定的狀態(tài)，并且能夠保證其均勻性。在這些施工過程中主要選用的材料是細(xì)粒土的巖石，因此要將這些材料逐步進(jìn)行處理，同時可以通過在基底上添加巖石，使路基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)得到強(qiáng)化。具體操作主要是將基底的過渡層設(shè)置在路基的路堤上面，采用分層填筑的方式，并且將層數(shù)控制在2層～3層，而每層的材料的厚度還應(yīng)控制在35cm～55cm。一般來講，在填筑過程中，設(shè)計(jì)人員以及施工人員還應(yīng)確保墊層的排水性能，確保填料的粒徑控制在有效的范圍內(nèi)。在邊坡砌筑的過程中，應(yīng)該采取臺階式的工作方式，在確?；讓訅簩?shí)的前提下進(jìn)行施工工作。在施工中還應(yīng)選擇規(guī)則的石塊，確保石塊之間粘貼的密實(shí)性達(dá)到規(guī)定要求。需要保證不出現(xiàn)松動情況或者明顯的孔洞，砌塊之間的接觸面還應(yīng)面向內(nèi)微微傾斜。

4.3? 攤鋪整形

在公路填石攤鋪過程中，施工人員往往采用分層攤鋪方法進(jìn)行施工，利用大型推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，保證每層填料更加平整，一旦發(fā)現(xiàn)公路路基填料不平整，施工人員需要及時調(diào)整攤鋪設(shè)備的運(yùn)行速度。為了更好的更好提高公路填石路基攤鋪質(zhì)量，施工人員要重點(diǎn)關(guān)注填石路基滲水情況，并做好相應(yīng)的排水工作，如果公路填石路基出現(xiàn)嚴(yán)重的滲水現(xiàn)象，會降低填石路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，影響公路工程的總體效益。通過對公路填石路基進(jìn)行合理的攤鋪，能夠提升填石路基的壓實(shí)度，減少填料的浪費(fèi)。公路填石路基攤鋪人員在實(shí)際工作當(dāng)中，要合理控制攤鋪速度，如果填料的攤鋪速度過快，會嚴(yán)重影響公路填石路基施工質(zhì)量，造成填料的浪費(fèi)，如果攤鋪速度比較慢，則會增加填石路基的碾壓難度。

4.4? 壓實(shí)路基

路基填料應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，不能壓縮，且壓實(shí)主要是確保填料呈現(xiàn)出咬合的狀態(tài)，避免填料之間存在松散問題。且進(jìn)行碾壓時，應(yīng)按照直線段由兩邊至中間，超高路段由低向高的順序進(jìn)行壓實(shí)。同時，橫向接頭的重疊寬度應(yīng)保持在0.4m～0.5m之間，前后相鄰兩段保持1m～1.5m的縱向重疊寬度，且壓實(shí)作業(yè)不得出現(xiàn)漏壓問題。實(shí)際施工期間，企業(yè)應(yīng)利用壓路機(jī)進(jìn)行兩遍靜壓，之后按照先慢后快的速度進(jìn)行振動壓實(shí)，并保持由弱至強(qiáng)的壓實(shí)強(qiáng)度。一般情況下，壓路機(jī)應(yīng)保持1km/h～2km/h的行駛速度，且期間利用人工方法在縫隙間填滿小石塊與石屑進(jìn)行找平。當(dāng)填石料粒徑較大，不能通過一般的壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾碎時，此時應(yīng)利用碾碎錘將其敲碎，且破碎后的材料尺寸厚度應(yīng)在70%以下，并均勻分布在路基表面，以充分提升壓實(shí)路面的穩(wěn)定性，杜絕出現(xiàn)輪跡問題。

4.5? 做好檢驗(yàn)工作

公路填石路基碾壓完畢后，工程中的檢驗(yàn)人員需要及時進(jìn)行檢驗(yàn)，針對檢驗(yàn)不合格的填石路基，在規(guī)定的時間內(nèi)進(jìn)行整修。公路填石路基檢驗(yàn)人員可以采用分層檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，并準(zhǔn)確檢測公路填石路基的壓實(shí)度，制定妥善的整修措施，不斷延長公路的使用時間。

5? 結(jié)語

在公路施工中使用填石路基，不僅可以順利的完成，還能避免公路出現(xiàn)質(zhì)量問題，使公路更具有可靠性和穩(wěn)定性，保證車輛可以安全的通行。而施工單位及施工人員，對于填石路基要有更深刻的認(rèn)識，認(rèn)識到其重要性，從而保證公路的密實(shí)度，防止出現(xiàn)下沉等現(xiàn)象。

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