施佳浩

摘要：隨著時代發(fā)展和社會的進步，我國經(jīng)濟、政治、科技、交通等諸多領(lǐng)域都發(fā)生了一定改變，尤其動車組等諸多方面發(fā)展十分迅速，CRH2型動車組不斷投入使用，在這一過程中也存在諸多故障問題有待進一步解決和處理，從而有效提升相關(guān)工作自身價值，提升運行效率，改變和彌補原有維護、檢修和運行工作中的不足之處。在諸多常見故障中，004故障作為極為最難處理的一類復(fù)雜故障，一直困擾行車人員，本文就該類故障分析與處理進行簡單探討。

關(guān)鍵詞：CRH2型動車組；牽引變流器；004故障；分析與處理

引言：

就目前情況來看，CRH2型動車組是我國大陸高速動車組列車相對常見一類列車種類，其自身運行數(shù)量、運行價值非同小可，為我國鐵路運輸帶來了極大程度的便利。然而在實際操作過程中，其自身國產(chǎn)化也是經(jīng)歷了漫長過程，現(xiàn)如今投入大面積運營之后，牽引變流器方面故障因素等情況也日漸明顯，尤其004故障極大程度地困擾著行車人員和檢修人員，其自身問題不容小覷，需要給予高度關(guān)注和重視。作為故障的一種，要明確牽引變流器自身工作機制和綜合情況。

一、CRH2型動車組牽引變流器結(jié)構(gòu)分析

牽引變流器是CRH2型動車組極為關(guān)鍵、極為重要和極為核心部分，其自身價值和意義非同小可，自2007年該類列車投入使用至今已經(jīng)十余年時間，004故障是運行中相對常見一類故障，也是最難處理的一類故障要分析該類故障發(fā)生原因，分析其自身結(jié)構(gòu)等情況，從而才可以盡快發(fā)現(xiàn)故障原因問題。

（一）主電路系統(tǒng)

主電路系統(tǒng)是牽引變流器中最為關(guān)鍵一個系統(tǒng)，一般以兩輛車為一個單元，電源為單相交流，牽引變壓器的原邊繞組中主電路的開閉由VCB來進行控制，與此同時并將電流引入其他器械脈沖整流器中。這樣一來，則形成了全過程、全系統(tǒng)工作，除了相關(guān)控制效果和控制功能之外，該類系統(tǒng)還可以保護車輛自身功能，根據(jù)相關(guān)運行信息、運行情況的裝置進行控制，從而實現(xiàn)安全運行，降低電流作用對于整體列車的運行干擾。由此可見，該類系統(tǒng)自身價值是非同小可的。

（二）牽引變流器

該類部分主要有單相交流電變直流電的脈沖整合器部分構(gòu)成，從而實現(xiàn)對于電流控制，吸收電壓波動，輸出相關(guān)電流，然后進行管理控制。該類部分是相對主要、相對關(guān)鍵一類部分，眾所周知該組電車所有控制都是由電力進行的，所以相關(guān)電力元件是十分關(guān)鍵且十分重要的，必須要關(guān)注該類部分，對于其輸出電壓等情況重點關(guān)注，確保其自身電流管理的科學(xué)性。

（三）逆變器

濾波電容器的電壓輸出是設(shè)備主要電路的電流來源，同時在實際操作過程中，依據(jù)無觸點控制裝置，可以對相關(guān)控制鍵進行輸出電壓和頻率選擇，從而控制相關(guān)速度，通過再生控制系統(tǒng)則可以改變其輸出的三相交流為輸出濾波電容器輸出直流電壓。簡而言之，這部分內(nèi)容是對相關(guān)電壓進行嚴(yán)格控制，同時對電流進行獨立控制，提高相關(guān)控制精準(zhǔn)度、響應(yīng)速度等。針對004故障，該類故障自身產(chǎn)生機制和處理措施是具備著一定差異的，尤其要明確該類故障自身機制，從而根據(jù)現(xiàn)有機制情況，對于故障進行分析處理，改變和彌補原有工作不足之處。

二、CRH2型動車組牽引變流器004故障介紹及處理措施分析

（一）004故障介紹

004故障是一個十分常見且處理相對復(fù)雜的故障，尤其在CRH2型動車組中存在著700余個故障代碼，而該類故障代碼則因種類較多、影響因素較多，成為相對難解決的一類故障。由此可見，該類故障自身影響因素較多，要對其影響因素進行分析。一般來說，牽引系統(tǒng)是由牽引變壓器、變流器和牽引電機所組成，進一步受電弓從接觸網(wǎng)來進行取電，然后經(jīng)真空斷路器給牽引系統(tǒng)供電。而這一過程中，主要是由脈沖整流器、中間直流環(huán)節(jié)和逆變器等組成，作為核心控制器，其自身工作機制十分重要，同時還配合諸多保護措施和保護機制。而出現(xiàn)故障之后，一般都會在車輛運行界面顯示相關(guān)代碼，從而進一步為維修人員提供參考意見和參考價值，進行積極維護、維修工作。

（二）故障分析及故障處理措施

一般來說，004故障常見故障原因有牽引變流器原因、車輛其他部件原因和車輛外部原因等。牽引變流器原因可以分為內(nèi)部硬件問題和軟件問題，前者例如插件問題、接觸器問題，后者則常見于門檻配置等，車輛部件原因則又可以大致分為速度傳感器問題、電機問題、輔助供電問題和變壓器問題等。外部原因則可能存在著網(wǎng)壓突變、線路滑行空轉(zhuǎn)、電磁干擾等?？偟膩碚f，該類問題出現(xiàn)往往是具備著一定復(fù)雜性的，所以在進行處理的過程中，要尤其關(guān)注起自身綜合情況，關(guān)注到相關(guān)影響因素，尤其對部分可能存在異常的贏下你給因素和原因要給予高度關(guān)注和重視。

在進行處理過程中，因為該類問題影響因素較多，同時相關(guān)因素自身都是具備著一定特殊性的，部分軟件和硬件結(jié)合問題都會影響到004故障的發(fā)生。所以在進行因素排查和消除因素的過程中，要首先對于簡單問題和可能存在隱患問題進行排查，首先排查有無插件問題、門檻配置邏輯問題、外部干擾問題等，然后進一步排查傳感器問題和電機問題。這樣的措施自身價值和意義非凡，要首先排除是否存在簡單因素，如果首先將較為復(fù)雜因素排除之后，發(fā)現(xiàn)僅僅是一些邏輯因素出了問題而產(chǎn)生了004故障，那么就會造成時間和人力資源的浪費。

三、結(jié)束語

如上所述，CRH2型動車組牽引變流器004故障影響因素較多，所以在實際操作過程中，要對相關(guān)因素進行仔細(xì)排查，從而改變和彌補可能存在的簡單影響與干擾因素，提升工作質(zhì)量，減少檢查維修人力資源及時問浪費，高效解決004故障。