亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        變流器

        • 風(fēng)電機組變流器故障缺陷研析
          量的不斷增加,變流器容量也在逐漸變大,變流器性能的優(yōu)劣、故障率的高低直接影響著風(fēng)電機組的發(fā)電效率和企業(yè)的利益。變流器是風(fēng)力發(fā)電機組的重要組成部分,對風(fēng)電機組可靠并網(wǎng)、電網(wǎng)電壓波動、維持穩(wěn)定的輸出輸入頻率及高/低電壓穿越保護(hù)等起到重要作用。變流器主要由機側(cè)變流器、網(wǎng)側(cè)變流器、并網(wǎng)部分、控制部分、制動部分、濾波電路等輔助電路組成,每部分出現(xiàn)故障,都會導(dǎo)致變流器整體性能的下降。經(jīng)調(diào)研及多年風(fēng)電運維經(jīng)驗發(fā)現(xiàn),運行5 a 左右的變流器,故障或集中缺陷問題將會逐漸爆發(fā)

          能源與環(huán)境 2022年5期2023-01-10

        • 基于GOOSE通信的地鐵多變流器智能優(yōu)化控制方法研究
          控型器件的雙向變流器由于在穩(wěn)定直流側(cè)電壓、提升系統(tǒng)安全性能等諸多方面具有優(yōu)勢,在國內(nèi)外地鐵牽引供電系統(tǒng)中有著廣泛的應(yīng)用前景[1]。然而,在雙向變流器向列車供電以及向交流側(cè)反饋再生制動能量的過程中,線路阻抗和裝置特性難以避免地導(dǎo)致了網(wǎng)絡(luò)損耗的產(chǎn)生,大大降低了系統(tǒng)的能量利用率[2]。此外,牽引電流自走行軌、回流線向變流器回流的過程中,走行軌縱向電阻的存在導(dǎo)致了鋼軌電位的產(chǎn)生,同時由于走行軌對地絕緣不理想等原因,部分回流電流泄漏至周圍土壤、管道,形成了雜散電流,

          都市快軌交通 2022年2期2022-06-28

        • CR400AF型動車組牽引變流器接地故障分析與處理
          重要作用。牽引變流器作為牽引系統(tǒng)核心部件,發(fā)生接地故障會造成牽引丟失現(xiàn)象,嚴(yán)重影響動車組線上運行秩序。因此,分析牽引變流器接地故障發(fā)生原因,歸納總結(jié)牽引變流器接地故障的排查方法,將有利于提高動車段故障處理能力和運用檢修水平。1 CR400AF型動車組牽引變流器簡介CR400AF型動車組牽引變流器是動車組將高壓交流電轉(zhuǎn)變?yōu)榭煽貏恿﹄娫吹囊环N變流裝置,在M02、MH04、MB05、M 07車各配備1臺。牽引變流器主要由2個四象限整流模塊4QS1和4QS2,2個

          鐵道機車車輛 2022年2期2022-05-14

        • 變流器在抽汽背壓式給水泵汽輪機系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
          啟動初期使用。變流器是一種使單元系統(tǒng)的電壓、頻率、相數(shù)和其他電量或特性發(fā)生改變的電氣設(shè)備[9],變流器的應(yīng)用已經(jīng)在多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)[10-11]。變流器作為風(fēng)力發(fā)電的核心設(shè)備,通過變流器可以輸出持續(xù)平穩(wěn)的電能。但由于風(fēng)力發(fā)電的不確定性,使發(fā)電機的轉(zhuǎn)速不斷變化。因此,對變流器在寬轉(zhuǎn)速范圍下的控制方法有了大量的研究[12-13],使得變流器可以在更廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出穩(wěn)定電能,并使其可以應(yīng)用于更多的領(lǐng)域。某火電廠的汽動給水泵組選用的汽輪機為BEST,與汽輪機構(gòu)成了雙

          熱力發(fā)電 2022年4期2022-04-30

        • CRH5 型動車組輔助變流器的研究
          運輸工具,輔助變流器作為動車組輔助供電系統(tǒng)的核心元件,直接影響著列車關(guān)鍵部件的冷卻系統(tǒng)、伴熱系統(tǒng)、與乘客舒適度相關(guān)的空調(diào)系統(tǒng)的正常工作[1],是列車牽引系統(tǒng)穩(wěn)定工作的前提。近些年,國內(nèi)學(xué)者針對動車組輔助供電系統(tǒng)及輔助變流器元件做了大量研究。上海鐵路局上海動車段趙雯以CRH3 型動車組輔助變流器為研究對象,分析該車型在檢修過程中發(fā)現(xiàn)的輔助變流器故障,并提出改進(jìn)措施,以達(dá)到降低故障率的預(yù)期目標(biāo)[2]。新疆鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院崔秀軍以四種不同類型的動車組作為研究對象

          河北農(nóng)機 2021年12期2022-01-06

        • 永磁直驅(qū)風(fēng)電機組網(wǎng)側(cè)PWM變流器的建模與仿真
          張慧杰電力電子變流器是風(fēng)電機組系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一。隨著電力電子器件技術(shù)的發(fā)展,電力電子變流器在改善風(fēng)電機組系統(tǒng)性能方面具備了巨大的發(fā)揮空間。背靠背PWM變流器作為目前主流的三相變流器,由于它在某種程度上能實現(xiàn)了電網(wǎng)與風(fēng)電系統(tǒng)之間的解耦,并能獨立調(diào)節(jié)有功和無功功率,在風(fēng)電系統(tǒng)中的應(yīng)用也愈發(fā)廣泛。本文主要研究了永磁直驅(qū)風(fēng)電機組背靠背PWM變流器的基本結(jié)構(gòu),推導(dǎo)了變流器的數(shù)學(xué)模型,并設(shè)計網(wǎng)側(cè)變流器的控制方案。通過調(diào)節(jié)背靠背變流器的直流側(cè)電壓,實現(xiàn)了風(fēng)電機組發(fā)出的

          電子世界 2021年20期2021-11-17

        • 一種基于電壓過零點的差模諧波環(huán)流抑制方法研究
          轉(zhuǎn)換效率,儲能變流器往往采用三電平結(jié)構(gòu)和LC濾波方式,儲能升壓變壓器采用雙繞組結(jié)構(gòu),這就需要儲能變流器在變壓器低壓側(cè)并聯(lián),實現(xiàn)多機并聯(lián)運行。然而變流器多機并聯(lián)并網(wǎng)運行時,輸出電壓除基波外,還含有部分高次諧波,無法實現(xiàn)各變流器并網(wǎng)輸出電壓精確相同,雖然變流器直流側(cè)未直接連接,但在并聯(lián)狀態(tài)下變流器將通過差?;芈烽g產(chǎn)生高頻諧波環(huán)流。產(chǎn)品的高次諧波將增加整個儲能系統(tǒng)損耗,影響儲能變流器乃至儲能電池等元器件壽命,還可能產(chǎn)生嚴(yán)重的電磁干擾,限制整套系統(tǒng)容量的增加?;?/div>

          科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2021年25期2021-09-16

        • 環(huán)境應(yīng)用提升機變流器的工作使能保護(hù)
          中忽視了提升機變流器工作使能保護(hù)的重要性,這也勢必會增加提升機運行風(fēng)險。變流器在運轉(zhuǎn)過程中可能會出現(xiàn)多種故障,需要先對變流器整體結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行分析,確定各項標(biāo)準(zhǔn)參數(shù),尤其要確定變流器負(fù)載特性,要針對其負(fù)載特性情況應(yīng)用硬件封鎖與恒流控制軟件相結(jié)合的保護(hù)方式,提出重復(fù)控制與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制相結(jié)合的復(fù)合控制方法,從而使得限流保護(hù)系統(tǒng)更為完善。一、提升機變流器工作使能保護(hù)原理分析對于提升機變流器工作使能保護(hù)來說,在實際開展此項工作的時候,應(yīng)該注意設(shè)定相應(yīng)的工作使能保護(hù)系

          區(qū)域治理 2021年35期2021-09-16

        • 基于大數(shù)據(jù)的CR400AF 型動車組牽引變流器濾網(wǎng)視情修研究
          型動車組牽引變流器統(tǒng)冷卻單元濾網(wǎng)清洗維護(hù)周期,且未有效針對動車組實際運行環(huán)境及部件性能狀態(tài)進(jìn)行差異化檢修,導(dǎo)致部分車組過度維修,而部分車組因運行環(huán)境原因,牽引變流器濾網(wǎng)臟堵較快,無法滿足運行需求。因此需通過牽引變流器冷卻水溫度、環(huán)境溫度、牽引變流器工作功率等參數(shù)綜合判斷牽引變流器的散熱效率,進(jìn)而判斷濾網(wǎng)的臟堵狀態(tài)。通過地面PHM 軟件系統(tǒng)在線監(jiān)測線路運行列車的牽引變流器狀態(tài),根據(jù)預(yù)設(shè)的判斷條件來確定是否進(jìn)行變流器濾網(wǎng)的清理工作,以減少運用現(xiàn)場牽引變流器

          科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2021年21期2021-07-30

        • 二電平和三電平網(wǎng)側(cè)變流器控制及諧波比較*
          牽引領(lǐng)域二電平變流器和三電平變流器均有采用[1],二電平變流器在機車和動車組上均有應(yīng)用,而三電平變流器則主要應(yīng)用于動車組上。以CRH動車組為例,采用三電平變流器的有CRH2型系列動車組和CRH3A動車組,其中CRH3A動車組網(wǎng)側(cè)變流器為三電平,而逆變器仍為二電平,就變流器的構(gòu)成而言,相比于二電平變流器,三電平變流器主電路的結(jié)構(gòu)自然比較復(fù)雜,但是也具備一定的優(yōu)點[2-3]:首先,單個開關(guān)器件所承受的電壓低,在相同中間直流環(huán)節(jié)電壓下只有二電平變流器的一半,因此

          鐵道機車車輛 2021年3期2021-07-12

        • 基于雙下垂控制的船舶直流組網(wǎng)儲能變流器控制方法
          雙向DC-DC變流器完成直流母線電壓匹配、蓄電池充放電管理以及電網(wǎng)能量調(diào)節(jié)等功能,其控制性能優(yōu)劣直接關(guān)系到船舶直流組網(wǎng)系統(tǒng)中多類型電源并聯(lián)運行優(yōu)化控制、動態(tài)能量協(xié)調(diào)控制以及多運行模式穩(wěn)定切換的成敗[5-8]。然而目前已有的控制方法,如主從控制、分布式控制等難以實現(xiàn)不同類型變流器聯(lián)合運行下能量分配/轉(zhuǎn)移的快速和精確控制,且不同變流器之間需要通信,這樣既增加了系統(tǒng)成本,又降低了系統(tǒng)可靠性。本文首先介紹船舶直流組網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)成、工作原理以及儲能雙向DC-DC變流器

          控制與信息技術(shù) 2020年3期2020-08-03

        • CRH380B型動車組輔助變流器
          供電源的是輔助變流器、充電機和蓄電池。1 輔助變流器功能及結(jié)構(gòu)輔助變流器是動車組輔助供電系統(tǒng)供電設(shè)備之一,主要為輔助電氣設(shè)備提供三相交流電源。輔助變流器從牽引變流器工作的中間直流環(huán)節(jié)取電,經(jīng)過內(nèi)部功能模塊將直流電轉(zhuǎn)換成三相交流電,供給列車的三相交流母線和充電機。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示。由主控制器K1,預(yù)充電電阻R11,變壓器T2,濾波電感R1,耦合斷路器Q10,脈寬調(diào)制逆變器T1,內(nèi)置風(fēng)扇M1,主風(fēng)扇M30和電容V30組成。主控制器與列車中央控制系統(tǒng)CCU配

          時代農(nóng)機 2019年8期2019-12-27

        • 高速列車輔助變流器的研究
          本文通過對輔助變流器的組成、主要部件等進(jìn)行簡單介紹,深入分析了輔助變流器的箱體設(shè)計、關(guān)鍵部件設(shè)計以及控制算法,以期進(jìn)一步提升高速列車輔助變流器的設(shè)計水平,進(jìn)而為列車的正常運行、乘客乘車的舒適度等提供重要保障?!娟P(guān)鍵詞】高速列車;輔助變流器前言:自高速動車組列車已成為現(xiàn)階段我國鐵路客運的重要車型,是我國鐵路的發(fā)展新紀(jì)元。輔助變流器也是動車組列車穩(wěn)定運行的重要前提。鑒于此,本文對高速列車的輔助變流器展開研究,具有至關(guān)重要的實踐意義。一、輔助變流器簡介目前,市面

          科學(xué)導(dǎo)報·科學(xué)工程與電力 2019年5期2019-10-20

        • LCL濾波器穩(wěn)定性分析
          廣泛應(yīng)用在各種變流器中。但是LCL濾波器本身是三階系統(tǒng),存在諧振尖峰[1-3]。因此,必須對LCL濾波進(jìn)行一定的處理。目前常見的處理手段主要是將電阻串聯(lián)或者并聯(lián)在LCL濾波的電容上。這種方式屬于增加無源負(fù)荷,雖然可以在一定程度上削弱LCL的諧振尖峰,但是,引入無源負(fù)荷會降低LCL濾波器的高頻特性[4],并且會引入更多的熱源,從而增大變流器散熱難度,也會降低變流器的工作效率。目前的研究方向主要是采用虛擬阻抗法實現(xiàn)對LCL諧振尖峰的抑制[5]。但是,LCL由于

          通信電源技術(shù) 2018年11期2019-01-17

        • 風(fēng)電機組變流器電流諧波水平案例分析?
          持續(xù)增長,風(fēng)電變流器產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)出整體增長模式。其中風(fēng)電機組單機容量的不斷增大,也使得機組變流器的系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)不斷發(fā)生變化。為實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機組能夠理想可靠地向電網(wǎng)提供電力,分析的風(fēng)力發(fā)電機組不同變流器對并網(wǎng)電能質(zhì)量產(chǎn)生的影響就顯得尤為重要[2-4]。樊熠等基于對風(fēng)電場的數(shù)據(jù)分析,得出變流器網(wǎng)側(cè)濾波電容容抗與箱變感抗是引起機組諧振的主要原因[5];Melício 等比較了變流器的三種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),相比經(jīng)典的整數(shù)階控制策略[6],發(fā)現(xiàn)采用分?jǐn)?shù)階控制的多電平變流器

          電測與儀表 2018年24期2019-01-09

        • 基于TCMS的列車輔助變流器啟動及復(fù)位方法研究
          電系統(tǒng)包括輔助變流器(SIV)和充電機、蓄電池、應(yīng)急逆變器等[3]。其中,輔助變流器作為輔助供電系統(tǒng)的核心部件,將接觸網(wǎng)電壓轉(zhuǎn)化為不同等級的電壓,通過列車貫穿線傳輸給各個用電設(shè)備,以保證列車各類用電設(shè)備正常運行。然而在實際應(yīng)用中,經(jīng)常會出現(xiàn)由于列車控制管理系統(tǒng)(TCMS)邏輯控制部分的失誤判斷,導(dǎo)致正常的輔助變流器被從啟動序列中隔離,引起不必要的中壓減載情況的出現(xiàn),影響輔助變流器啟動循環(huán)的流暢性。深入分析輔助供電系統(tǒng)的工作原理和網(wǎng)絡(luò)控制方法,找出輔助變流器

          鐵路計算機應(yīng)用 2018年2期2018-03-01

        • 新型兆瓦級直驅(qū)風(fēng)電雙變流器—能量回饋式試驗系統(tǒng)研究*
          瓦級直驅(qū)風(fēng)電雙變流器—能量回饋式試驗系統(tǒng)研究*張 碧1,2,3,趙毅君1,2,3,李謨發(fā)4(1.湖南工程學(xué)院 電氣信息學(xué)院,湘潭 411104;2.湖南省風(fēng)電裝備與電能變換協(xié)同創(chuàng)新中心,湘潭 411104;3.風(fēng)力發(fā)電機組及控制湖南省重點實驗室,湘潭 411104;4.湖南大學(xué) 電氣與信息工程學(xué)院,長沙 410082)針對現(xiàn)有風(fēng)電變流器試驗系統(tǒng)能量損耗高、試驗效率低的問題,提出了一種新型能量回饋型的雙變流器試驗方案,試驗系統(tǒng)采用兩臺兆瓦級永磁直驅(qū)風(fēng)電被試變

          湖南工程學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版) 2017年4期2017-12-28

        • 變流器并聯(lián)系統(tǒng)零序電流控制方法分析*
          斷增大,對儲能變流器的功率也有著更為嚴(yán)格的要求。然而,單個變流器功率的提高帶來的成本和技術(shù)難度以幾何倍數(shù)增加。因此,使用多個小功率變流器并聯(lián)組成大功率變流器成為主流的解決方案[6-10]。這種解決方案也會帶來新的問題。共直流母線交流側(cè)直接并聯(lián)的三相變流器中會產(chǎn)生零序電流通路。如果模塊之間的電路參數(shù)或者控制效果不同,在并聯(lián)模塊之間就會產(chǎn)生較大的零序環(huán)流,從而使得并網(wǎng)點輸出電流發(fā)生畸變,增加變流器損耗,降低系統(tǒng)運行效率,嚴(yán)重時可能導(dǎo)致系統(tǒng)離網(wǎng)。抑制環(huán)流最根本的

          電測與儀表 2017年23期2017-12-20

        • 儲能變流器平滑切換的研究
          4010)儲能變流器平滑切換的研究張 飛,萬樂斐,劉 亞(內(nèi)蒙古科技大學(xué)信息工程學(xué)院,內(nèi)蒙古 包頭014010)由清潔能源(如太陽能、風(fēng)能等)組成的可控制負(fù)荷微電網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)展迅速,極大提高了傳統(tǒng)供電網(wǎng)絡(luò)的可靠性。儲能變流系統(tǒng)是微電網(wǎng)系統(tǒng)中能量變換的關(guān)鍵系統(tǒng),是微電網(wǎng)實現(xiàn)“削峰填谷,調(diào)劑余缺”的核心。研究儲能變流器技術(shù)對實現(xiàn)微電網(wǎng)離并網(wǎng)運行及狀態(tài)平穩(wěn)切換具有實際意義?,F(xiàn)場調(diào)研了風(fēng)電廠光伏發(fā)電廠,對儲能變流器平滑切換進(jìn)行了研究。在分析儲能變流器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,

          自動化儀表 2017年10期2017-11-03

        • 高速動車組三電平PWM變流器控制策略的研究
          組三電平PWM變流器控制策略的研究劉紅兵(湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖南 株洲 412001)本文以CRH2型高速動車組多電平牽引變流器為研究對象,將單相四象限變流器的瞬間電流控制策略和PWM控制方法相結(jié)合,提出了三電平逆變器空間矢量脈寬調(diào)制控制策略。通過Matlab/Simulink仿真平臺來研究三電平牽引變流器在不同操作條件下的穩(wěn)定性能,旨在驗證該控制策略的正確性。高速動車組;三電平;變流器;控制策略1 引言電力牽引變流器是高速動車組交流傳動系統(tǒng)的核心技術(shù)

          電氣開關(guān) 2017年2期2017-10-24

        • 模塊化多電平變流器(MMC)在電網(wǎng)故障下功率器件應(yīng)力分析
          )模塊化多電平變流器(MMC)在電網(wǎng)故障下功率器件應(yīng)力分析劉 慧1,馬 柯2(1.丹麥奧爾堡大學(xué)能源系,奧爾堡9220,丹麥;2.上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院風(fēng)力發(fā)電研究中心,上海200240)模塊化多電平變流器MMC(modular multilevel converter)因具有很多的優(yōu)越特性,因而在過去十年中得到了快速的應(yīng)用與發(fā)展。但是在一些典型的應(yīng)用場合,如海上風(fēng)電傳輸,MMC變流器的功率器件有著非常嚴(yán)酷的運行環(huán)境以及工況,這些因素都將會轉(zhuǎn)化

          電源學(xué)報 2016年6期2016-12-19

        • 阻抗源電流型變流器的基本原理和研究現(xiàn)狀
          )阻抗源電流型變流器的基本原理和研究現(xiàn)狀李大飛1,2,3, 郭文勇1,3, 全生財1,2,3(1. 中國科學(xué)院電工研究所,北京 100190; 2. 中國科學(xué)院大學(xué), 北京 100049;3. 中國科學(xué)院應(yīng)用超導(dǎo)重點實驗室, 北京 100190)阻抗源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)由于其獨特的升降壓功能得到越來越多的關(guān)注,目前已經(jīng)應(yīng)用于直交、交直以及相位頻率均變化的交交電路中。阻抗源變流器可以分為電流型和電壓型兩大類,電流型和電壓型相比,具有動態(tài)響應(yīng)快、限流能力強、直流回路阻抗

          電工電能新技術(shù) 2016年8期2016-05-03

        • 適用于繼電保護(hù)的含變流器電力元件故障暫態(tài)快速仿真方法
          輸電的發(fā)展,含變流器電力元件成為一類廣泛應(yīng)用的含控制電力元件。含變流器電力元件主要包含風(fēng)機、光伏以及換流器,其作為一種新的電源形式,可以實現(xiàn)對電能的調(diào)節(jié)、變換和控制。繼電保護(hù)是電力系統(tǒng)安全運行的第一道防線,對快速切除故障、提高供電可靠性具有重要作用。故障特征分析是繼電保護(hù)研究的前提和基礎(chǔ),其關(guān)鍵問題在于研究電源的故障響應(yīng)特性。含變流器電力元件作為一種新的電源形式引入電網(wǎng)后,表現(xiàn)出許多異于傳統(tǒng)同步機電源的故障特征,有必要從繼電保護(hù)角度對其故障特性進(jìn)行研究分析

          電力自動化設(shè)備 2015年8期2015-09-19

        • 基于移相空間矢量調(diào)制的多通道三相變流器
          調(diào)制(PWM)變流器在目前研究較多的交流-直流-交流變頻調(diào)速傳動系統(tǒng)[1-2]以及三相并網(wǎng)型太陽能和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中有著廣泛應(yīng)用[3-5],這些場合對變流器效率以及網(wǎng)側(cè)電流質(zhì)量[6-8]有較高要求,以免對電網(wǎng)形成諧波污染。提高變流器開關(guān)頻率或增大濾波器參數(shù)可以提高其進(jìn)網(wǎng)電流正弦性,但是前者影響系統(tǒng)效率并存在電磁兼容問題,后者增大了系統(tǒng)體積和重量。有文獻(xiàn)研究了LCL型濾波結(jié)構(gòu)[9-10],在較小的濾波參數(shù)下就可獲得良好的進(jìn)網(wǎng)電流波形,但系統(tǒng)存在諧振問題且控制復(fù)

          電力自動化設(shè)備 2015年5期2015-09-19

        • DCS800系列變流器原始電流數(shù)據(jù)的缺陷分析
          CS800系列變流器)是其主導(dǎo)直流傳動產(chǎn)品,它包括DCS800-S 系列模塊型變流器(其防護(hù)等級是IP00,外形尺寸有D1~D7 7種)和DCS800-A系列柜體成套型變流器(其防護(hù)等級是IP20/21/31/41)兩大類,其輸入電壓范圍是三相AC 230(1±0.10)~1 200(1±0.10)V,頻率是50(1±0.02)/60(1±0.02)Hz,輸出電壓范圍是DC 240~1 380 V,單模塊最大輸出電流達(dá)5 200 A,柜體成套型最大可實現(xiàn)5

          電氣傳動 2015年1期2015-06-26

        • 混合式降壓型PFC變流器的研究
          DC 電力電子變流器來完成電能的轉(zhuǎn)換。為防止AC-DC 變流器的輸入電流諧波對電網(wǎng)造成的污染,世界上的許多國家和地區(qū)都對不同功率等級的AC-DC 變流器的輸入電流功率因數(shù)和諧波做出了限制性規(guī)定,如Energy Star[1]和IEC61000-3-2[2]等標(biāo)準(zhǔn)。因此,筆記本適配器、LED 驅(qū)動器等AC-DC 變流器中通常需要使用有源PFC 技術(shù),使輸入電流滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。目前,AC-DC 變流器中一般使用升壓型功率因數(shù)校正(Boost PFC)變流器

          機電工程 2015年6期2015-03-02

        • 智能型多臺冗余儲能變流器在削峰填谷能量補償中的應(yīng)用
          動時,控制儲能變流器通過整流對直流側(cè)蓄能裝置充電,將電能進(jìn)行存儲,當(dāng)電網(wǎng)出現(xiàn)波谷擾動時,控制儲能變流器將直流側(cè)能量逆變?yōu)榻涣麟姴⑷腚娋W(wǎng),緩解電網(wǎng)的峰谷波動起到削峰填谷作用。削峰填谷作用示意圖,如圖1。圖1 削峰填谷作用示意圖 2 智能型多臺冗余儲能變流器削峰填谷補償系統(tǒng)智能型多臺冗余儲能變流器應(yīng)用在削峰填谷能量補償中,僅需要一臺功率分配控制裝置就可以實現(xiàn)協(xié)調(diào)控制多臺冗余變流器進(jìn)行削峰填谷補償?shù)墓δ?。使其具有更靈活的工程現(xiàn)場應(yīng)用,擴展了應(yīng)用范圍。同時多臺協(xié)調(diào)

          電氣技術(shù) 2014年1期2014-05-23

        • DCS800系列變流器電流過載能力指標(biāo)剖析
          CS800系列變流器電流過載能力指標(biāo)剖析朱安遠(yuǎn)(北京金自天正智能控制股份有限公司市場營銷中心,北京 100070)利用自己提出的描述電流過載能力指標(biāo)的四要素原則和等效電流系數(shù)KC法系統(tǒng)地分析和研究了ABB公司DCS800系列變流器在各種不同工況下的電流過載能力指標(biāo),發(fā)現(xiàn)該系列變流器的電流過載能力指標(biāo)全面小于交流傳動系統(tǒng)中的Siemens公司6SE70系列工程型變流器的電流過載能力指標(biāo),給出了市場上幾種重要交直流變流器的平均電流過載能力指標(biāo)的序次,這對于在實

          電氣傳動 2014年6期2014-04-28

        • 風(fēng)電機組運行中變流器故障淺析
          風(fēng)電機組運行中變流器故障淺析朱建軍(中國大唐集團(tuán)新能源股份有限公司北京檢修分公司,北京 100071)風(fēng)電在全國迅猛發(fā)展,很多地區(qū)都建設(shè)了大型的并網(wǎng)式風(fēng)電場,經(jīng)過一段時間的運行,其故障后的維護(hù)與檢修就成為不可回避的問題。本文通過對風(fēng)電機組變流器經(jīng)常出現(xiàn)的故障進(jìn)行了統(tǒng)計分析,并根據(jù)現(xiàn)場實際情況提出了一系列的整改措施,在不影響發(fā)電控制策略的前提下,優(yōu)化布局,增設(shè)保護(hù),從而減少故障發(fā)生率,節(jié)約成本,增加效益。變流器;功率單元; 絕緣柵雙極型晶體管; Crowba

          風(fēng)能 2013年12期2013-01-04

        • ACS800系列和SINAMICS傳動家族變流器電流過載能力指標(biāo)的比較研究
          步替代)工程型變流器是工業(yè)上(尤其是冶金工業(yè)上)應(yīng)用最為廣泛的兩種變流器,其各自的技術(shù)特點、性能指標(biāo)和異同點詳見參考文獻(xiàn)[1]。Siemens公司現(xiàn)正積極地推出SINAMICS傳動家族新產(chǎn)品,參考文獻(xiàn)[2-3]分別對6SE70/6SE71系列和SINAMICS傳動家族低壓交流(200V≤額定輸出線電壓≤690V)變流器的電流過載能力指標(biāo)進(jìn)行了系統(tǒng)地分析和研究,更深一步地對ACS800系列和SINAMICS傳動家族低壓交流變流器的電流過載能力指標(biāo)進(jìn)行研究和對

          電氣傳動 2012年11期2012-09-22

        • HX D3C型電力機車輔助變流器水冷卻技術(shù)的研究與實現(xiàn)
          特點。該車輔助變流器的初期設(shè)計方案,沿用了風(fēng)冷卻方案,在運用中發(fā)現(xiàn),受到機車運用區(qū)段環(huán)境的影響,風(fēng)冷系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口處的濾網(wǎng)和輔助變流器的散熱器經(jīng)常被灰塵和雜物堵塞,導(dǎo)致冷卻能力下降,影響機車運行,甚至造成機破。為解決輔助變流器冷卻能力下降的問題,對進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。通過增加濾網(wǎng)的密度,凈化了冷卻風(fēng),延長了散熱器污損的時間,但沒有從根本上解決這一問題。而且夏季在南方地區(qū),由于過于密集的濾網(wǎng)也削減了風(fēng)冷系統(tǒng)的通風(fēng)量,有時也無法達(dá)到冷卻需求。采用風(fēng)冷方案需要經(jīng)

          鐵道機車車輛 2012年3期2012-08-03

        • SINAMICS傳動家族變流器電流過載能力指標(biāo)剖析
          ICS傳動家族變流器電流過載能力指標(biāo)剖析朱安遠(yuǎn)(北京金自天正智能控制股份有限公司 市場營銷部,北京 100070)全面而準(zhǔn)確地描述變流器電流過載能力指標(biāo)的四要素是過載電流I1、基本負(fù)載電流I2、過載時間t1和負(fù)載周期T,它們是缺一不可的,且四要素已足夠。等效電流系數(shù)KC可作為評判各種變流器在各種不同工況下電流過載能力強弱的一個“金標(biāo)準(zhǔn)”。對SINAMICS傳動家族低壓交流(200V≤額定輸出線電壓<1 000V)變流器的各種電流過載能力指標(biāo)進(jìn)行了系統(tǒng)地分析

          電氣傳動 2012年7期2012-04-27

        • 淺析動車組的輔助供電系統(tǒng)
          統(tǒng)主要包括輔助變流器、充電機、蓄電池、單相逆變器、單相變壓器等部件。動車組共設(shè)有4臺輔助變流器,2車和7車上各裝有一個單輔助變流器,在4車和5車中各裝有一個雙輔助變流器;充電機和蓄電池只在4車和5車設(shè)置;單相逆變器和單相變壓器每車都有設(shè)置。所有輔助變流器輸出通過干線并聯(lián)在一起為中壓負(fù)載供電,所有充電機與蓄電池輸出也通過干線并聯(lián)在一起為低壓負(fù)載供電。另外為了方便車輛檢修,在兩個雙輔助變流器各設(shè)置1個庫用插座。1.2 輔助供電系統(tǒng)工作原理輔助變流器的輸入電源為

          鐵道機車車輛 2011年2期2011-05-04

        一本久久a久久免费综合| 久久精品国产亚洲av瑜伽| 最新国产一区二区精品久久| 亚洲日韩中文字幕在线播放| 亚洲在线一区二区三区四区| 一区二区三区日本美女视频| 亚洲免费女女在线视频网站| 少妇高潮av久久久久久| 国产高清av首播原创麻豆| 亚洲爆乳少妇无码激情| 亚洲国产精品嫩草影院久久| 国产午夜激情视频自拍| 亚洲最黄视频一区二区| 少妇下面好紧好多水真爽| 本道天堂成在人线av无码免费| 国产精品久久久久乳精品爆| 吸咬奶头狂揉60分钟视频| 精品 无码 国产观看| 久久熟女乱一区二区三区四区| av国产自拍在线观看| 青青草成人在线免费视频| 性无码一区二区三区在线观看| 日韩一卡2卡3卡4卡新区亚洲| 国产精品99久久精品爆乳| 久久熟女五十路| av在线不卡一区二区三区| 中文字幕人妻少妇伦伦| 欧美亚洲日本国产综合在线美利坚 | 国产伦精品一区二区三区在线| 青青草原综合久久大伊人精品 | 波多野结衣不打码视频| 人妻无码αv中文字幕久久琪琪布| 屁屁影院一区二区三区| 黄色录像成人播放免费99网| 91中文在线九色视频| 中文字幕人成人乱码亚洲av| 免费无码a片一区二三区| 十八岁以下禁止观看黄下载链接| 精品久久亚洲一级α| 亚洲精品av一区二区日韩| 国产一区二区视频免费在|