李波

摘? ? 要：在我國經(jīng)濟水平的發(fā)展之下，人們對于路橋施工提出了更高的要求，為了適應(yīng)現(xiàn)代交通事業(yè)的發(fā)展，必須要注重公路交通基礎(chǔ)建設(shè)工作，為了做到這一點，需要應(yīng)用各類現(xiàn)代化的路橋施工技術(shù)。在現(xiàn)代施工之中，怎樣合理應(yīng)用路橋預(yù)應(yīng)力技術(shù)來提升路橋質(zhì)量也成為了一個亟待解決的問題。

關(guān)鍵詞：路橋工程;預(yù)應(yīng)力;應(yīng)用

1? 引言

在混凝土施工建設(shè)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，如果想保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土施工中的質(zhì)量，就要根據(jù)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的不同特征，對混凝土結(jié)構(gòu)進行合理的分析。在路橋施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要的問題就是對建筑材料的管理，對建筑材料進行科學(xué)合理的管理是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)順利進行的基本保證。在道路橋梁工程施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)對施工標(biāo)準(zhǔn)要求比較高，只有在日常工作中加強對物品存放的管理，才能夠保證路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的正常應(yīng)用。

2? 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概述

2.1? 預(yù)應(yīng)力技術(shù)運用的原理

在道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運用原理：主要是通過在混凝土工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，進行混凝土預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的構(gòu)建，使混凝土構(gòu)建自身的預(yù)應(yīng)力減小或者抵消因外荷載所引起的拉應(yīng)力，也就是說，利用混凝土產(chǎn)生的較高的抗壓能力來補充其較差的抗拉強度，來達到延遲混凝土受拉伸部位的開裂，提高道路橋梁施工質(zhì)量的目的。

2.2? 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的意義

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁構(gòu)造中的運用，是通過采用高強度的混凝土和高強度的鋼材，來使混凝土構(gòu)件產(chǎn)生較高抗拉裂能力、較強的抗?jié)B性、良好的剛度、高強度的抗疲勞性，從而達到減少結(jié)構(gòu)截面的尺寸、節(jié)約混凝土和鋼材、減少撓度、預(yù)防開裂、降低結(jié)構(gòu)自身重量的目的。由此可見，在道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運用，不僅使工程構(gòu)造更加輕便、經(jīng)濟、美觀，又能延長工程的使用壽命。而預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的運用，不只是局限在道路橋梁的結(jié)構(gòu)上，其在道路橋梁加固維修的大型構(gòu)件提升、頂推施工和加強錨固等方面的運用中也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

3? 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的問題

3.1? 預(yù)應(yīng)力張拉的時間問題

近幾年，為了提高混凝土預(yù)應(yīng)力的早期強度，大多采用添加早強劑的方式，在混凝土澆注3d之后，開始張拉，張拉后等待混凝土到達一定強度。若混凝土強度增加過快，彈性模量增加過于緩慢，就會使預(yù)應(yīng)力的損失有所增加，使橋梁承載能力不足，從而出現(xiàn)較多的裂縫。另外，采用早期強度的混凝土做檢測試塊來代替實際強度，也存在一些問題。實踐證明，早期使用早強劑的混凝土都不能達到實際標(biāo)準(zhǔn)。

3.2? 預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)注意的事項

在路橋施工過程中，首選應(yīng)該對張拉設(shè)備進行必要的校核，必須對其所使用的各種機械設(shè)備或者儀表進行定期或者不定期的校核及維護。在橋梁施工過程中，預(yù)應(yīng)力主要利用油表讀數(shù)及鋼絞線伸長值這兩方進行控制的，二者中油表讀數(shù)是主要標(biāo)志，鋼絞線伸長值即為校核。多次使用千斤頂后，缸內(nèi)的摩擦系數(shù)會產(chǎn)生一定的變化，且油壓表的靈敏度也會出現(xiàn)變化，所以，必須對這些儀表做好定期檢查。

3.3? 預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞問題

由于施工人員的技術(shù)經(jīng)驗不足，在混凝土澆筑中很容易出現(xiàn)野蠻作業(yè)的情況，或者是沒有做好及時的保護措施，都有可能造成預(yù)應(yīng)力鋼筋的管道出現(xiàn)堵塞，使張拉預(yù)應(yīng)力的鋼筋不能夠順利通過，從而影響張拉的實際效果，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼筋的實際伸長值與理論值出現(xiàn)較大差別，這也會給路橋的成本、工期等造成相當(dāng)大的麻煩。所以，避免預(yù)應(yīng)力堵管不僅要求嚴(yán)格按照安裝管道的相應(yīng)規(guī)范來實施，對管道內(nèi)部做好精確定位，防止管道出現(xiàn)彎折、扭曲等現(xiàn)象;在現(xiàn)場施工中，也應(yīng)盡量避免野蠻作業(yè)，安排專業(yè)人員進行跟班;對于孔道的施工，要控制好抽芯時間。

4? 預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

4.1? 施工材料選擇

（1）鋼絞線選擇。伴隨路橋工程不斷增多，對預(yù)應(yīng)力的要求也就越來越高，對預(yù)應(yīng)力鋼材的選擇主要是冷拉鋼絲、鋼筋、低松弛鋼絞線等。其中低松弛鋼絞線是最新的產(chǎn)品，具有經(jīng)濟性、方便性、美觀性等優(yōu)點，被廣泛的應(yīng)用在橋梁、核電站等大型建筑中，越來越受到國內(nèi)外建筑施工企業(yè)的重視。和其他普通鋼材相比，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的經(jīng)濟性和社會效益更為明顯，使用預(yù)應(yīng)力鋼絞線可以節(jié)省三分之一左右的材料。施工企業(yè)在對預(yù)應(yīng)力鋼絞線進行選擇的時候不緊要考慮性能參數(shù)，在標(biāo)準(zhǔn)選擇方面也要注意考慮尺寸、規(guī)格以及延伸率等各個方面。

（2）應(yīng)力錨具選擇。錨具是預(yù)應(yīng)力施工中又一重點內(nèi)容，在錨具的選擇上需要根據(jù)施工方式的變化而靈活選擇?，F(xiàn)在主要有兩種預(yù)應(yīng)力施工方式，即先張法和后張法。其中在施工過程中后張法需要對錨具進行具體選擇，可以分為摩阻錨具和機械錨具兩種。兩種錨具對比可以發(fā)現(xiàn)，摩阻錨具所具有的種類更多，適用范圍更廣，并且在應(yīng)用中錨具固力和噸位變化也比較靈活，可以充分滿足高速作業(yè)的要求。但是帶應(yīng)用該方法的過程中也會存在應(yīng)力損失的情況，所以在選擇錨具之全前需要對工程進行全方位的了解，充分考慮工程需求，合理選擇錨具。

4.2? 加固預(yù)應(yīng)力

面對運輸工具承載力不斷增加的現(xiàn)狀，路橋工程也應(yīng)順應(yīng)時代發(fā)展需求滿足運輸要求，這樣一來路橋工程的建設(shè)成本就會無形的增加。可是在長期的使用過程中讓然會出現(xiàn)一些意外的損傷，這就需要對路橋工程進行及時的維護和保養(yǎng)，以保證路橋使用的穩(wěn)定性和安全性。路橋的加固對現(xiàn)代運輸業(yè)來講十分重要，可以延長路橋使用壽命提高其承載力。預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在當(dāng)前路橋工程中得到了廣泛的應(yīng)用，主要應(yīng)用在鋼板粘貼加固、橋面的加固、碳纖維粘貼加固等工程中。

4.3? 受彎構(gòu)件預(yù)應(yīng)力

為順應(yīng)經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，路橋施工中越來越多的采用了新材料新技術(shù)，碳纖維便是新材料里面應(yīng)用最為廣泛的一種。廣泛的應(yīng)用碳纖維技術(shù)不僅可以降低路橋施工的難度，還可以有效的提高路橋強度，可謂一舉奪得。不過碳纖維材特別容易受到混凝土應(yīng)變增量的影響，遇到一些混凝土應(yīng)變增量國大的情況碳纖維就會出現(xiàn)一些小構(gòu)件受損，這樣一來就嚴(yán)重的影響了路橋工程的質(zhì)量。這個時候預(yù)應(yīng)力技術(shù)就成了保證路橋質(zhì)量的關(guān)鍵，對碳纖維片進行積極處理，使其具有初始拉應(yīng)力，從而降低混凝土應(yīng)變增量對結(jié)構(gòu)的不良影響。

4.4? 混凝土路面預(yù)應(yīng)力

在建筑施工中最常見的質(zhì)量通病可以說就是混凝土裂縫，尤其在道路橋梁施工中混凝土裂縫問題更是常見。然而，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以顯著地改善混凝土裂縫問題。預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用主要是在橋梁混凝土的構(gòu)建和結(jié)構(gòu)使用之前，對受拉區(qū)的混凝土施壓，在進行混凝土鋼筋的張拉后，鋼筋通過自身的回縮，讓受拉區(qū)能預(yù)先感受到鋼筋施加的壓力，從而避免裂縫的出現(xiàn)。

5? 結(jié)束語

總之，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工的實踐中表明，只要設(shè)計合理科學(xué)的道路和橋梁建設(shè)施工方案，并根據(jù)施工過程中的程序進行嚴(yán)格的執(zhí)行，可以有效的提高道路和橋梁施工的可靠性和合理性。從而保證道路與橋梁的施工質(zhì)量。因此，每個路橋施工企業(yè)要不斷提高施工技術(shù)水平，主動設(shè)計出科學(xué)合理的施工組織計劃，在道路及橋梁施工中采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以提高路橋施工的質(zhì)量，從而提高自身的市場競爭力。

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