劉鑫俁

摘?要：機(jī)電一體化技術(shù)以機(jī)械電子理論為根基，以現(xiàn)代科技、計算機(jī)信息技術(shù)為輔助，可實現(xiàn)對工程機(jī)械項目信息更深入的開發(fā)，并實現(xiàn)對工程機(jī)械產(chǎn)品更高質(zhì)量的輸出。本文之中筆者結(jié)合自身的實踐工作經(jīng)驗，對機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的技術(shù)應(yīng)用做出了分析探討，希望能夠為我國的工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化;工程機(jī)械;技術(shù)應(yīng)用

機(jī)電一體化技術(shù)是多項現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的綜合體，其中囊括了信息技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、機(jī)械技術(shù)等，國外機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展起步較早，我國是在二十世紀(jì)70年代，才正式開展對機(jī)電一體化技術(shù)的研究，但在近十年來，我國機(jī)電一體化技術(shù)取得了飛速的發(fā)展，并在工程機(jī)械領(lǐng)域做出了突出貢獻(xiàn)，這得益于相關(guān)領(lǐng)域人員對此不斷的科研與探索。

1 機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的作用

機(jī)電一體化技術(shù)包含內(nèi)容廣泛，涉及運動學(xué)、機(jī)械學(xué)、電子學(xué)等多方面的知識，因此具有集成性、融合性、復(fù)雜性的熱點，在工程機(jī)械領(lǐng)域之中，機(jī)電一體化技術(shù)具有不可替代的作用和價值，對此筆者從以下幾個方面進(jìn)行分析。

（1）提高操作質(zhì)量和精準(zhǔn)性。當(dāng)機(jī)電一體化技術(shù)集成到工程機(jī)械操作系統(tǒng)中后，工程機(jī)械設(shè)備的操作性能會明顯提高，可實現(xiàn)傳統(tǒng)機(jī)械無法實現(xiàn)的精細(xì)微調(diào)作業(yè)，如自適應(yīng)操作、激光自動調(diào)平、自動換擋操作等，都是機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用的體現(xiàn)。[1]而這不僅提升了工程機(jī)械作業(yè)生產(chǎn)的精準(zhǔn)性，同時還實現(xiàn)了無人遠(yuǎn)程控制，在幫助操作人員降低工作強(qiáng)度的同時，有效的保證了工程作業(yè)安全，彰顯出了機(jī)電一體化技術(shù)的作用價值。

（2）提高工程機(jī)械節(jié)能運行效率。機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用，顛覆了傳統(tǒng)工程機(jī)械液壓傳動方式，可實現(xiàn)對設(shè)備的自動負(fù)壓控制，從而促使傳統(tǒng)機(jī)的傳出效率得到改善和提升。這樣在實際生產(chǎn)作業(yè)的過程中，機(jī)械液壓分配會更加合理，可更好的滿足節(jié)能運行需求。以工程機(jī)械發(fā)動機(jī)為例，在機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用下，可實現(xiàn)設(shè)備溫度高低的自動控制，這樣就可以確保發(fā)動機(jī)熱效率始終處于最佳性能指標(biāo)，而這樣就從無形之中實現(xiàn)了節(jié)能運行的目的，是機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中作用價值的體現(xiàn)。

2 機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的技術(shù)應(yīng)用

2.1 傳感器檢測技術(shù)

傳感器檢測技術(shù)是工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用體現(xiàn)，其以信息技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，將非電量信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏啃盘?，這樣在工程機(jī)械作業(yè)生產(chǎn)過程中，就可以實現(xiàn)最佳數(shù)據(jù)的顯示，從而提高機(jī)械設(shè)備內(nèi)在的抗干擾性能，促使工程機(jī)械設(shè)備具有更強(qiáng)的抗沖擊能力和外界環(huán)境自主適應(yīng)能力，從而為工程機(jī)械生產(chǎn)作業(yè)過程質(zhì)量安全控制提供保障。[2]此外考慮到工程機(jī)械的主要運行特性，在應(yīng)用傳感器檢測技術(shù)時，所使用的傳感器應(yīng)該具有更好的密封性能和抗磨能力，同時要確保工程機(jī)械傳感器運行溫度控制在40°～130°之間，并且傳感器的變化范圍不能超過1%。為此可以使用微控制器這種更精密的電子設(shè)備作為固態(tài)傳感器的支撐，這樣就可以實現(xiàn)工程機(jī)械溫度的自動補(bǔ)償，從而為工程機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)化與線性化生產(chǎn)提供保障，在工程機(jī)械中，傳感器檢測技術(shù)是一種必不可少的機(jī)電一體化技術(shù)，推動我國工程機(jī)械行業(yè)朝著更加智能化的方向發(fā)展。

2.2 信號處理I/O接口技術(shù)

伴隨著科技的迅速發(fā)展，現(xiàn)代工程機(jī)械作業(yè)生產(chǎn)越來越重視各種形式型號的處理，這樣可以更好的為機(jī)械生產(chǎn)作業(yè)安全和質(zhì)量提供保障。而工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用，可實現(xiàn)I/O接口技術(shù)進(jìn)行信號處理。如可以在工程機(jī)械設(shè)備之中加入一臺微處理器，然后再結(jié)合I/O接口技術(shù)，就可以使用傳感器檢測機(jī)械設(shè)備中的各種信息，進(jìn)而進(jìn)行相關(guān)的邏輯分析、判斷和轉(zhuǎn)換，最終通過信號的處理應(yīng)用，實現(xiàn)最終全面綜合執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制命令。[3]此外借助信號處理I/O接口技術(shù)，還可以實現(xiàn)工程機(jī)械的自動診斷功能，如I/O接口收到信息后，可進(jìn)行相關(guān)處理，然后再通過相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行顯示、響應(yīng)和可靠有效的傳輸，這樣就可以實現(xiàn)工程機(jī)械設(shè)備的人機(jī)交互，而在這個過程中，就可以實時的對工程機(jī)械設(shè)備的運行情況作出診斷檢測，從而確保工程機(jī)械正常運行，因此信號處理I/O接口技術(shù)是機(jī)電一體化在工程機(jī)械中重要的應(yīng)用技術(shù)體現(xiàn)。

2.3 工程機(jī)械故障診斷技術(shù)

工程機(jī)械故障診斷技術(shù)也是機(jī)電一體化在工程機(jī)械中重要應(yīng)用技術(shù)體現(xiàn)，在工程機(jī)械作業(yè)生產(chǎn)過程中，具有機(jī)電一體化系統(tǒng)的新型機(jī)械工程設(shè)備，不僅運行燃料節(jié)省，而且噪音還比較小，可以更好為操作人員優(yōu)化作業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，使工程機(jī)械作業(yè)效率得到有效的提升。此外由于工程機(jī)械設(shè)備內(nèi)部系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，涉及到的技術(shù)環(huán)節(jié)范圍比較廣，因此出現(xiàn)故障問題有時是不可避免。[4]而機(jī)電一體化在工程機(jī)械中應(yīng)用，廣泛的借助了安全容錯技術(shù)，同時還具有自動診斷功能模塊，從而為工程機(jī)械設(shè)備的各個零部件提供服務(wù)，并可以通過電子監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)對機(jī)械故障自動化識別，然后依照科學(xué)智能化的算法，偵測出具體的故障點，從而實現(xiàn)對工程機(jī)械設(shè)備的有效定位和自動化修復(fù)，這無疑都是傳統(tǒng)機(jī)械不能匹敵的，在融入機(jī)電一體化在工程機(jī)械中中，操作人員可以更加安心的作業(yè)生產(chǎn)，為我國的工程機(jī)械行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展做出了重要保障。

3 總結(jié)

當(dāng)前正處于科技發(fā)展日新月異的時代，不論是工程機(jī)械行業(yè)本身，還是機(jī)電一體化技術(shù)都在不但進(jìn)步發(fā)展，對于此我們必須要把握住時代機(jī)遇，不斷的對機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的技術(shù)應(yīng)用做出探索研究，促使其向智能化、模塊化、綠色化的方向發(fā)展，這樣才能更好的提升我國工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，從而為我國工程機(jī)械行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展做出保障。

參考文獻(xiàn)：

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[2]何祚勇，趙元航，王良禮，郭又銘.機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的技術(shù)應(yīng)用分析[J].南方農(nóng)機(jī)，2018，49（19）：170.

[3]孫力.機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用探討[J].湖北農(nóng)機(jī)化，2018（07）：38.

[4]吳梅雅.機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械中的應(yīng)用分析[J].科技資訊，2018，16（21）：38+40.