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        道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

        2019-10-21 15:46:47李炫琳
        裝飾裝修天地 2019年4期
        關(guān)鍵詞:常見病害處理技術(shù)道路橋梁

        李炫琳

        摘 要:在經(jīng)濟(jì)的有力支撐下,我國道路橋梁工程建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展階段,加之城市化進(jìn)程的助力,道路橋梁建設(shè)里程和數(shù)量都在快速增長。同時(shí)在道路橋梁建設(shè)及使用過程中也常常會(huì)出現(xiàn)很多病害問題,直接影響到道路橋梁的有效使用,甚至危及道路橋梁的結(jié)構(gòu)安全。對此,必須采取有效的處理措施加以處置,維護(hù)道路橋梁安全穩(wěn)定,延長使用年限。

        關(guān)鍵詞:道路橋梁;常見病害;處理技術(shù)

        1 引言

        道路橋梁工程的建設(shè),能有效滿足車輛通行需要,便利人們出行,促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,然而由于道路和橋梁承受著自身的荷載和車輛,道路橋梁工程容易出現(xiàn)各類病害,既影響道路橋梁使用安全,同時(shí)也會(huì)縮短道路橋梁使用壽命。因此,必須要對道路橋梁工程常見病害加以分析,以制定針對性的處理措施,提升道路橋梁的質(zhì)量安全,延長使用年限。

        2 道路橋梁工程常見的病害分析

        2.1 層面鋪裝裂縫

        道路橋梁工程建設(shè),由于長期暴露在野外環(huán)境下,使用頻率較高,受到不同荷載力作用影響。道路橋梁工程在路面和橋面鋪裝層鋪裝中,主要是半剛性結(jié)構(gòu),此種結(jié)構(gòu)盡管可以提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承載力,但是受到溫度影響較大,材料內(nèi)外溫度差異大,將會(huì)出現(xiàn)裂縫問題,影響到路面行車穩(wěn)定性。尤其是北方氣溫偏低的區(qū)域,路面或橋面鋪裝層經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫,主要是由于早晚溫度差異大,受壓性降低,在長期不均勻的行車荷載作用下出現(xiàn)裂縫,嚴(yán)重情況下可能出現(xiàn)崩塌。路面和橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫的原因較為多樣,其中一個(gè)主要原因正是由于路面長期頻繁的使用,較之人行道路而言,機(jī)動(dòng)車行駛道路產(chǎn)生裂縫幾率更高,在行車過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)急剎車、超載現(xiàn)象,對于路面的豎向荷載力較大,受到嚴(yán)重?cái)D壓將會(huì)導(dǎo)致路面或橋面受損,出現(xiàn)斷裂層,如果未能及時(shí)有效的予以解決,將會(huì)導(dǎo)致道理橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量安全隱患。

        2.2 鋼筋銹蝕斷裂

        道路橋梁建設(shè)中,鋼筋作為其中重要的材料,主要是起到承重作用。但需要注意的是,鋼筋結(jié)構(gòu)由于自身特性很容易受到環(huán)境因素影響,導(dǎo)致承載能力隨之下降。橋梁的承重結(jié)構(gòu)主要是由混凝土和鋼筋構(gòu)成,混凝土施工中受到環(huán)境因素影響,導(dǎo)致混凝土保護(hù)層損壞,鋼筋結(jié)構(gòu)與空氣中的水分接觸,侵蝕鋼筋表面,長期發(fā)展中混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生不同程度上的化學(xué)變化,加劇鋼筋銹蝕問題,嚴(yán)重情況下將可能導(dǎo)致鋼筋結(jié)構(gòu)斷裂。

        2.3 路基沉降病害

        道路橋梁工程在建設(shè)過程中路基沉降是最為典型的一種形式,進(jìn)行道路橋梁施工中,若有軟土和粘性土的出現(xiàn),首先要采取換填進(jìn)行加固,若在換填中,對原有土壤并未進(jìn)行挖除,變會(huì)有不均勻的沉降問題,其中沉降病害中最典型就是橋頭跳車。施工人員進(jìn)行工程中使用材料采取偷工減料,工程質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),滿足不了施工要求,導(dǎo)致道路橋梁地基出現(xiàn)沉降問題。

        2.4 路面波浪分析

        路面波浪主要是由于施工質(zhì)量把控不嚴(yán)造成的,路面在承受壓力過程中,造成路面出現(xiàn)波浪形狀,從而對行駛車輛的安全造成影響。

        3 道路橋梁工程的施工處理技術(shù)

        為實(shí)現(xiàn)對道路橋梁常見病害的處理,提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與可靠性,保障車輛安全通行,施工人員應(yīng)該有針對性地采取處理技術(shù)。

        3.1 使用科學(xué)的裂縫修補(bǔ)法

        采用科學(xué)的裂縫修補(bǔ)方法是防止道路橋梁出現(xiàn)病害最為有效的措施,方法如下:第一,實(shí)施道路橋梁表面修整技術(shù),施工人員需要確定裂縫的準(zhǔn)確位置,對表面進(jìn)行科學(xué)清理,同時(shí)在裂縫上實(shí)施涂抹施工,在此過程中一般采用水泥、環(huán)有較強(qiáng)防腐性質(zhì)的材料涂抹在道路橋梁裂縫的表面處。并且氧膠泥等進(jìn)行涂抹,在完成涂抹后需要及時(shí)將瀝青、油漆等在處理過程中還需要對路面的承載力進(jìn)行分析,根據(jù)承受力情況制定科學(xué)的修補(bǔ)方案;第二,采用科學(xué)的灌漿、封堵技術(shù),在使用此處理技術(shù)時(shí)需要與整體施工情況相結(jié)合,在對裂縫部位清理后,對裂縫實(shí)施封堵,封堵時(shí)需要鑿出一個(gè)干凈的溝槽,然后采用防水材料對裂縫進(jìn)行封堵,材料一般采用聚氯乙烯膠泥丁基橡膠以及聚合物水泥砂漿等。

        3.2 鋼筋銹蝕處理技術(shù)

        加強(qiáng)鋼筋質(zhì)量控制,嚴(yán)格檢測與驗(yàn)收。重視鋼筋防銹,按要求涂刷防銹層,保證鋼筋防銹層有效發(fā)揮作用。加強(qiáng)鋼筋施工過程質(zhì)量控制,按要求綁扎鋼筋,保證鋼筋質(zhì)量合格,使其有效發(fā)揮作用,切除多余的鋼筋接頭。此外還要重視銹蝕鋼筋的保護(hù)與處理,選用防銹蝕水泥基材料處理鋼筋表面,刮除銹跡并清理干凈,減緩鋼筋銹蝕速度,使其有效發(fā)揮作用。

        3.3 路基沉降處理技術(shù)

        針對道路橋梁工程中存在的地基沉降問題,在處理方法上多以加固技術(shù)為主。典型的加固技術(shù)包括以下幾種:第一,預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)。通過預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)提高道路橋梁的承載力,降低外部荷載對構(gòu)件施加的影響,同時(shí),提高構(gòu)件抗剪與抗彎的承載性能。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)條件下,軸向力會(huì)傳遞給被加固構(gòu)件,當(dāng)被加固構(gòu)件截面內(nèi)力特征出現(xiàn)變化時(shí),構(gòu)件壓力與部分外荷載之間相互抵消,提高了結(jié)構(gòu)的整體承載力。第二,增加截面加固技術(shù)。這種技術(shù)操作簡單,多應(yīng)用于道路橋梁受彎構(gòu)件承載區(qū)域加固領(lǐng)域,能在一定程度上提高道路橋梁的整體強(qiáng)度與剛度。第三,粉噴樁技術(shù)。該技術(shù)主要應(yīng)用于軟基加固處理中。采取粉噴樁技術(shù)做好現(xiàn)場勘查工作,施工場地要平整,具備良好的機(jī)械作業(yè)條件,同時(shí),通過試樁確定粉噴壓力參數(shù)與數(shù)量參數(shù)等。第四,進(jìn)行軟土地基處理,還可采取擠密法、強(qiáng)夯法等處理方式,具體處理技術(shù)的選擇應(yīng)以滿足地基處理要求與處理效益為依據(jù)。

        3.4 后期養(yǎng)護(hù)

        當(dāng)下,道路橋梁在進(jìn)行施工時(shí)常出現(xiàn)沒有后期養(yǎng)護(hù)工作,然而養(yǎng)護(hù)工作是施工中最后一個(gè)環(huán)節(jié),也是至關(guān)重要的。進(jìn)行路橋養(yǎng)護(hù)時(shí),若出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)不到位不及時(shí)的情況,變會(huì)導(dǎo)致道路橋梁施工過程中出現(xiàn)各種病害。為此,在施工結(jié)束后,要采取及時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作,才能有效地防止病害出現(xiàn),避免路面有破損等,與此同時(shí),要采取先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)以及施工工藝才能使道路橋梁的病害達(dá)到可控性。

        4 工程防病害維護(hù)建議

        為降低工程病害發(fā)生概率,保證橋梁道路工程正常使用,有關(guān)部門需要加大對各項(xiàng)病害的防治力度,一方面要在工程施工結(jié)束之后,施工方要與業(yè)主一起合作,對施工路段采取交通管制,確保工程在未成型之前不會(huì)有任何車輛通過,施工基礎(chǔ)質(zhì)量進(jìn)行保證;另一方面要指派專業(yè)人員對工程使用過程中所出現(xiàn)的打滑、裂紋以及波浪等方面情況進(jìn)行檢查與處理,并要對工程所存在的數(shù)據(jù)指標(biāo)不合格問題進(jìn)行消息記錄,要對道路橋梁工程實(shí)施有效保護(hù),并要及時(shí)對維護(hù)計(jì)劃中存在的不足之處進(jìn)行改進(jìn)與完善,維護(hù)的管理方式使用動(dòng)態(tài)化,道路橋梁工程的過度使用才能得到改善。與此同時(shí),針對來往車輛采取限行,保證沒有帶釘輪車輛運(yùn)行,才能確保工程的使用壽命以及延長。

        5 結(jié)束語

        總而言之,受多種原因的影響,道路橋梁工程中容易有各種病害,嚴(yán)重影響著道路橋梁工程的質(zhì)量、安全性。人們的日常出行以及生命財(cái)產(chǎn)安全都是道路橋梁的危害問題所直接影響并導(dǎo)致的。道路施工人員要對出現(xiàn)道路危害問題采取恰當(dāng)?shù)慕鉀Q并處理,才能確保其正常的運(yùn)行,道路橋梁的成本才能降低。為此,進(jìn)行維護(hù)的單位要采取針對道路橋梁的常見病害和預(yù)防技術(shù)給予深度研究,道路橋梁的施工質(zhì)量和道路橋梁的維護(hù)技術(shù)才能有所提高。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 馬春艷.道路橋梁工程中常見病害防治措施[J].黑龍江科學(xué),2018(13).

        [2] 運(yùn)博.探討道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2018(12).

        [3] 陳樺.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)分析[J].中國高新區(qū),2018(11).

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