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摘 要： 近年來(lái)我國(guó)高速公路建設(shè)里程不斷增加，在實(shí)際施工過(guò)程中，由于面對(duì)于各種情況的地理地貌，這就對(duì)施工技術(shù)提出了更高的要求。在高速公路建設(shè)中橋梁高墩施工技術(shù)較為常用，利用這種技術(shù)可以克服地基不穩(wěn)帶來(lái)的施工問(wèn)題，不需要占用大量的土地，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)環(huán)境的有效保護(hù)，并進(jìn)一步克服地形區(qū)的困擾，增強(qiáng)橋梁建設(shè)的安全性。文中分析了橋梁高墩施工的特點(diǎn)，并進(jìn)一步對(duì)高速公路橋梁高墩施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞： 高速公路;橋梁高墩施工技術(shù);特點(diǎn);要點(diǎn)

在目前高速公路山區(qū)段建設(shè)施工中，橋梁高墩施工技術(shù)應(yīng)用十分廣泛。由于建設(shè)環(huán)境較為特殊，通過(guò)采用空心薄壁截面形式的橋墩或是實(shí)體墩，在保證橋梁安全性的基礎(chǔ)上使橋墩變輕，增加橋墩的柔度和經(jīng)濟(jì)性，確保工程質(zhì)量的提高。

1橋梁高墩施工的特點(diǎn)

1.1施工周期長(zhǎng)

橋梁高墩施工周期較長(zhǎng)，在施工時(shí)需要先保證基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，即在考慮模板的受力因素，。目前高墩模板施工中，混凝土澆筑一次大概為3m左右，一個(gè)高墩施工全部完成大概需要進(jìn)行10次左右混凝土澆筑。由于需要反復(fù)進(jìn)行施工，因此施工周期較長(zhǎng)。同時(shí)施工中還需要機(jī)械的配合，這也會(huì)無(wú)形中拉長(zhǎng)施工周期。

1.2模板和機(jī)械的投入量大

橋梁高墩施工中需要投入大量的模板和機(jī)械，在實(shí)際施工中通常會(huì)采用平行作業(yè)法來(lái)組織施工，每一個(gè)高墩都會(huì)自成體系，因此施工中需要用到大量的模板、大噸位吊車(chē)及其他機(jī)械設(shè)備，這樣才能在規(guī)定的工期內(nèi)完成具體的施工任務(wù)。

1.3高墩施工的定位控制難度大

橋梁高墩施工難點(diǎn)較多，特別是施工定位控制難度較大，在實(shí)際施工過(guò)程中，高墩截面積較小，中心較高，這必然會(huì)導(dǎo)致定位控制準(zhǔn)確度下降。同時(shí)高墩施工要反復(fù)進(jìn)行，會(huì)形成施工縫隙，在壓力作用下，這些縫隙會(huì)有彎矩和扭矩產(chǎn)生，一旦控制不到位，必然會(huì)影響高墩施工質(zhì)量。另外，高墩施工環(huán)境特殊，施工安全得不到有效的保障，基于施工的復(fù)雜性，導(dǎo)致實(shí)際施工中定位控制難度較大。

2橋梁高墩的施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 測(cè)量放樣

在高速公路橋梁施工過(guò)程中，高墩施工技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中需要與橋梁工程建設(shè)的實(shí)際情況相結(jié)合，根據(jù)高墩施工的工程量，做好測(cè)量放樣工作。在具體施工作業(yè)時(shí)，需要指派專(zhuān)門(mén)人員來(lái)對(duì)高墩施工進(jìn)行管控，并根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況來(lái)優(yōu)化具體的施工方法，提前制定規(guī)范的試計(jì)劃。在具體開(kāi)展測(cè)量工作時(shí)，要保證測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度和可靠性，為高墩施工的順利開(kāi)展奠定良好的基礎(chǔ)。由于高墩施工是基于樁基之上進(jìn)行施工操作，測(cè)量放樣各項(xiàng)數(shù)據(jù)要保證真實(shí)性和有效性，通過(guò)對(duì)樁基上部進(jìn)行清理后再進(jìn)行測(cè)量，確保施工的質(zhì)量，有效的保證高墩施工的順利開(kāi)展。

2.2 支架搭設(shè)與驗(yàn)算

需要對(duì)高速公路橋梁工程的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確，墩柱腳手架要保證具有較好的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。對(duì)于支承部分，要保證支承面積的足夠大，與施工中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求相符。對(duì)于底托碗口件，要與橋梁工程實(shí)際情況相結(jié)合，在鋪設(shè)好的枕木上或是已經(jīng)澆筑完成的承臺(tái)上進(jìn)行設(shè)置，在具體設(shè)置碗口件時(shí)，一旦存在基土，需要保證基土要具有較好的堅(jiān)實(shí)性，并合理設(shè)置排水措施，確保支架架設(shè)的合理性，為高墩施工的規(guī)范開(kāi)展打下良好的基礎(chǔ)。

在具體搭設(shè)支架時(shí)，要求施工人員需要提前將基土進(jìn)行清理，使其保持良好的平整度，并做好夯實(shí)處理，必要時(shí)可以在墩柱承臺(tái)上支設(shè)腳手架，有效的保證支架搭設(shè)的穩(wěn)定性。當(dāng)基平清平和夯實(shí)處理完成后，需要以墩柱為中心，合理搭設(shè)碗口件支架，并與高速公路橋梁工程的實(shí)際情況相結(jié)合，支架結(jié)構(gòu)形式選擇雙排碗口件，在具體架設(shè)過(guò)程中施工人員要控制好立桿與橫桿之間的距離和排間距，確保高墩施工的順利進(jìn)行。

在施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)扣件式鋼管腳手架進(jìn)行力學(xué)驗(yàn)算，掌握好該種架構(gòu)的傳力途徑，以保證分析與計(jì)算的可靠性。通過(guò)觀察可知，架體結(jié)構(gòu)的傳力途徑比較特殊，通過(guò)操作平臺(tái)上的豎向何在橫向水平桿傳遞至縱向水平桿，之后傳向立桿，再到墊木，最后傳至地基。由此可知，支架結(jié)構(gòu)中桿底部受力最大，在實(shí)際計(jì)算過(guò)程中應(yīng)當(dāng)以主桿底段和地基為基礎(chǔ)開(kāi)展計(jì)算分析，從而保證支架受力的穩(wěn)定性，為高墩施工質(zhì)量控制打下良好的基礎(chǔ)。

2.3模板的吊裝

模板的吊裝是整個(gè)工程的關(guān)鍵性工作，因此，為了保證模板吊裝的順利進(jìn)行，需要在模板吊裝的時(shí)候要做好兩方面的工作。首先是工程施工人員的培訓(xùn)。吊裝工作需要的操作要求是相當(dāng)高的，沒(méi)有熟練地操作人員無(wú)法保證模板對(duì)接準(zhǔn)確無(wú)誤的進(jìn)行，而一旦模板對(duì)接出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)影響下一步的灌漿。所以對(duì)操作人員的技術(shù)要求和熟練程度要嚴(yán)格。其次就是對(duì)于機(jī)器設(shè)備的檢查。吊裝工作是由機(jī)器完成的，所以對(duì)于機(jī)器的工作性能以及適應(yīng)強(qiáng)度在事先要做好充分的核準(zhǔn)，避免在工作過(guò)程中出現(xiàn)意外。通過(guò)人員技術(shù)和設(shè)備性能的兩方面保證，可以使得模板吊裝工程高效、有序的進(jìn)行。

2.4鋼筋施工

對(duì)柱筋的數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。橋梁高墩施工中隨著墩身高度的變化變截面墩身的主筋根數(shù)也隨著改變，這種情況下由于應(yīng)用了較多的主筋，不僅造成了極大的浪費(fèi)，還對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的安全性造成了極大的影響，基于此，必須對(duì)高墩主筋數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)鋼筋連接質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢查，主要對(duì)鋼筋連接是否牢固、螺絲是否超限等進(jìn)行檢查，只有這樣才能確保鋼筋施工的質(zhì)量。

2.5混凝土澆筑

在橋梁高墩施工中，需要嚴(yán)格按照具體的施工要求，做好支架、模板和鋼筋等方面質(zhì)量檢測(cè)工作，再進(jìn)行混凝土澆筑施工。在混凝土澆筑時(shí)，需要根據(jù)工程實(shí)際情況來(lái)選擇滑模或是翻模，要一次完成澆筑支模，不宜出現(xiàn)施工縫。嚴(yán)格控制混凝土配合比，做好混凝土拌和作業(yè)，并對(duì)拌和物的坍塌度進(jìn)行測(cè)定。在實(shí)際澆筑作業(yè)時(shí)宜選用吊車(chē)與串筒配合施工，當(dāng)無(wú)法滿(mǎn)足設(shè)計(jì)高度時(shí)，要利用泵輸送混凝土，直接送入到模板內(nèi)。具體澆筑時(shí)宜選分層連續(xù)澆筑，每層厚度控制在30cm以下，一旦出現(xiàn)異常要立即停止?jié)仓仓r(shí)要一邊澆筑，一邊進(jìn)行液壓壓，使混凝土與提前布置的鋼筋之間實(shí)現(xiàn)有效的結(jié)合，增強(qiáng)墩身的安全性。澆筑時(shí)間需要控制在混凝土初凝時(shí)間前，并在施工過(guò)程中隨時(shí)對(duì)支架和模板等結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，保證其質(zhì)量。澆筑施工完成后需要對(duì)其表面進(jìn)行抹平處理，避免出現(xiàn)裂縫。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工要求時(shí)，才能拆除模板，并利用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，進(jìn)行灑水保溫作業(yè)，做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作。

3結(jié)束語(yǔ)

橋梁高墩施工是高速公路建設(shè)當(dāng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，因此要在施工過(guò)程當(dāng)中采取科學(xué)合理的施工技術(shù)，并在施工當(dāng)中對(duì)高墩施工技術(shù)進(jìn)行不斷的完善，從而提高橋梁高墩施工的整體質(zhì)量，并有效的加快工程的施工進(jìn)度，最終建設(shè)出高質(zhì)量的高速公路橋梁建筑。

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