摘要：航空氣象技術(shù)的加強(qiáng)對(duì)空中交通管理至關(guān)重要，本文主要對(duì)空中交通管理中航空氣象技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并結(jié)合其實(shí)際作用深入探討。從內(nèi)容上分析，航空氣象技術(shù)可以分為兩部分，分別為航空氣象服務(wù)以及航空氣象學(xué)。作為氣象學(xué)的分置，航空氣象學(xué)的涉及范圍較廣，包括航空活動(dòng)和氣象活動(dòng)，在實(shí)際生活中航空氣象技術(shù)在航空氣象服務(wù)中的應(yīng)用非常普遍。

關(guān)鍵詞：空中交通;航空氣象;應(yīng)用;探究

一、航空氣象技術(shù)意義

作為航空氣象學(xué)的重要分支，航空氣象技術(shù)在生活中的應(yīng)用非常廣泛，主要包含風(fēng)量測量、云量、雷暴等的預(yù)報(bào)。伴隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，航空氣象的研究中已經(jīng)離不開雷達(dá)探測。雷達(dá)探測的用用對(duì)確保空中飛行安全具有不可忽視的意義。在航空飛行普及的當(dāng)下，飛行量的大量提升對(duì)氣象的要求越來越高，那么空中交通管理的過程中如何應(yīng)用航空氣象技術(shù)就成為了當(dāng)前學(xué)者所探討的重要問題之一。

自改革開放以來，航空氣象技術(shù)的研究就日益深入，大幅度帶動(dòng)了我國民航事業(yè)的發(fā)展?？墒俏覈娇諝庀蟮募夹g(shù)方式還有很多的提升空間，業(yè)務(wù)水平有待完善，在氣象服務(wù)方面并無法最好的滿足當(dāng)前航空事業(yè)的發(fā)展要求。當(dāng)前，我國航空氣象技術(shù)不斷進(jìn)步，航空氣象中心也開始采用網(wǎng)格點(diǎn)數(shù)據(jù)對(duì)航空的天氣進(jìn)行預(yù)報(bào)，大量引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)方案，使得航空氣象技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域都發(fā)揮了無可替代的作用。

二、空中交通管理中航空氣象技術(shù)的運(yùn)用情況

和普通的天氣預(yù)報(bào)相比，航空天氣預(yù)報(bào)所采用的方式更為先進(jìn)，獲得的結(jié)果也更加準(zhǔn)確。在航空交通管理中，由于每個(gè)航班的飛行周期都各不相同，航空天氣預(yù)報(bào)的周期就必須減少。根據(jù)實(shí)際的交通飛行情況，航空預(yù)報(bào)的周期為兩小時(shí)到二十四小時(shí)。其中預(yù)報(bào)的內(nèi)容涵蓋了航線天氣和機(jī)場天氣兩部分。因?yàn)闅庀鬆顩r將會(huì)對(duì)機(jī)場的實(shí)際經(jīng)營產(chǎn)生很大的影響，所以在天氣預(yù)報(bào)的過程中必須要對(duì)空中能見度、風(fēng)速、地面風(fēng)向以及溫度等等多種信息進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，并及時(shí)傳達(dá)信息。其次，在對(duì)飛機(jī)的飛行航線進(jìn)行航空氣象預(yù)報(bào)的過程中，還需要對(duì)起飛降落的不同情況具體分析，利用航空氣象技術(shù)準(zhǔn)確獲取信息，一旦一到惡劣的氣象環(huán)境就必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，從而保證空中交通的安全。

從宏觀角度分析，天氣實(shí)況也是占據(jù)宏觀位置，對(duì)整個(gè)空中的交通情況加以把控，從而有效地控制空中交通，其中天氣實(shí)況主要包括用雷達(dá)技術(shù)探測的是否存在強(qiáng)對(duì)流天氣，以及地面的觀測情況。采用現(xiàn)代化的氣象技術(shù)方式能夠準(zhǔn)確的預(yù)測出降水情況、風(fēng)力情況，以及云雨的運(yùn)動(dòng)情況，從而結(jié)合飛行的實(shí)際情況制定最合理、安全的飛行計(jì)劃，確保飛機(jī)在雷雨季節(jié)也能夠保證安全、平穩(wěn)飛行。另一方面，航空氣象中所采用的衛(wèi)星云圖技術(shù)還能夠準(zhǔn)確的探究到云量的情況和變化特征，從而保證飛行質(zhì)量。在航空氣象觀察的過程中，衛(wèi)星云圖就是對(duì)空氣中云的情況準(zhǔn)確檢測。其次，航空技術(shù)的應(yīng)用還能夠輔助惡劣天氣報(bào)告的回報(bào)和分析，比如在實(shí)際航空的過程中，如果檢測的天氣適合飛行，就可以確保航班的安全，如果發(fā)現(xiàn)有惡劣天氣的預(yù)示情況，就可以對(duì)航空的飛行班次進(jìn)行改動(dòng)，及時(shí)調(diào)整和預(yù)警。若想在空中交通管理的過程中確保航班飛行的安全，就必須掌握天氣情況，隨時(shí)了解天氣預(yù)警狀況，如果發(fā)現(xiàn)存在惡劣的天氣，就必須及時(shí)防范，從而確保飛行質(zhì)量。災(zāi)害天氣對(duì)航空飛行的影響十分惡劣，只有天氣預(yù)警的完善才能夠避免空中交通面臨復(fù)雜的環(huán)境變化，只有當(dāng)天氣狀況指標(biāo)很正常，方可安排航班飛行。

三、提高航空氣象技術(shù)在空中交通管理中應(yīng)用效果的措施

（一）加強(qiáng)航空氣象監(jiān)測技術(shù)

航空氣象檢測技術(shù)對(duì)航行路線上的風(fēng)場區(qū)域和天氣區(qū)域等進(jìn)行監(jiān)控，掌握氣象的方面的事實(shí)信息，乃至于預(yù)測即將出現(xiàn)的新的天氣情況，及時(shí)傳遞給飛機(jī)，通過這種技術(shù)提前給飛機(jī)傳遞危險(xiǎn)區(qū)域所在。在預(yù)定飛機(jī)航班時(shí)，提前避開有氣象問題，有危險(xiǎn)的地區(qū)，保障飛行的安全。同時(shí)還能極大的縮短飛機(jī)運(yùn)行時(shí)間，降低燃油的消耗，從而降低整個(gè)航班的航空成本。節(jié)省航空支出。

（二）加強(qiáng)對(duì)流天氣預(yù)報(bào)技術(shù)

對(duì)流天氣預(yù)報(bào)技術(shù)，這是一種針對(duì)于存在強(qiáng)對(duì)流天氣時(shí)使用的技術(shù)。強(qiáng)對(duì)流天氣對(duì)航班的危害是巨大的，輕則延誤航班，給旅客增添不必要的麻煩，重則導(dǎo)致航班直接取消，甚至有可能會(huì)危害到飛機(jī)的安全，產(chǎn)生無法挽回的巨大損失。這一技術(shù)可以借助雷達(dá)分析出強(qiáng)對(duì)流區(qū)域，對(duì)災(zāi)難性天氣實(shí)現(xiàn)提前預(yù)測，為空工作人員提供準(zhǔn)確的決策依據(jù)。

（三）加強(qiáng)航空氣象多面綜合技術(shù)

加強(qiáng)航空氣象多面綜合技術(shù)，對(duì)氣象信息系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一處理，保證氣象信息的一致性。對(duì)于不同的氣象環(huán)境，統(tǒng)一對(duì)氣象信息進(jìn)行處理能夠使各個(gè)部門在同一時(shí)間接受到同樣的信息，在實(shí)際應(yīng)用中，對(duì)及時(shí)確定應(yīng)對(duì)惡劣天氣的應(yīng)對(duì)方案，及時(shí)分析氣象數(shù)據(jù)信息至關(guān)重要。信息的平臺(tái)共享所具有的合理性和科學(xué)性亦是有目共睹的，在空中交通管理的過程中，如果氣象信息不同，那么在制定航班的計(jì)劃時(shí)，就可以采用概率性分析的方式，不同情況不同對(duì)待。

（四）引進(jìn)新的信息化技術(shù)

隨著空中交通管理的理念逐漸深入，航空氣象技術(shù)的發(fā)展空間也日益廣泛，采用高科技技術(shù)對(duì)航空氣象的發(fā)展具有深刻的奠定意義。比如加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用，提高通信技術(shù)的實(shí)施范圍，協(xié)助空中交通體系進(jìn)行日常的管理，航空氣象技術(shù)在發(fā)展的過程中所應(yīng)用的方式瑜伽多樣化，在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)對(duì)氣象信息進(jìn)行傳遞，通過對(duì)技術(shù)進(jìn)行升華，形成更加只管的氣象預(yù)報(bào)，與此同時(shí)，還可以加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)航空系統(tǒng)各個(gè)部門的信息傳遞。在信息整合和處理的完善過程中，建設(shè)更加成熟的信息共享體系，使空中交通管理的有關(guān)部門可以在短時(shí)間內(nèi)處理好各類信息，并對(duì)空中交通安全進(jìn)行管理。

四、結(jié)束語

航空氣象技術(shù)的快速發(fā)展是確?？罩薪煌ㄙ|(zhì)量的首要問題。當(dāng)前，空中交通管理體系日益完善，航空氣象技術(shù)的應(yīng)用日益深入，準(zhǔn)確的航空氣象預(yù)報(bào)對(duì)協(xié)調(diào)飛行流量，保證航空飛行質(zhì)量至關(guān)重要。其次，我國航空氣象技術(shù)依舊不斷發(fā)展，在以后的日子里，航空氣象技術(shù)勢必會(huì)為空中交通管理帶來更大的效益。

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作者簡介：周慧雄，出生年月：1991年5月，性別：男，民族：漢族，籍貫（精確到市）：上海，當(dāng)前職務(wù)：空中交通管制員，當(dāng)前職稱：助理工程師，學(xué)歷：大學(xué)本科，研究方向：空中交通管理.