王金蓮
摘要:物流行業(yè)是倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、物流信息服務(wù)等多種產(chǎn)業(yè)相結(jié)合所產(chǎn)生的行業(yè)。在黑龍江省物流行業(yè)的發(fā)展中,以佳木斯市為主的三江地區(qū)成為了黑龍江省東部物流行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域。出臺(tái)了《佳木斯市關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的實(shí)施意見(jiàn)》,把物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)列入重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目推進(jìn)內(nèi)容。三江地區(qū)的物流行業(yè)目前存在著未經(jīng)整合,技術(shù)落后等相關(guān)問(wèn)題,建立現(xiàn)代物流綜合服務(wù)體系迫在眉睫。
關(guān)鍵詞:物流服務(wù);物流技術(shù);現(xiàn)代物流;體系構(gòu)建
一、三江地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
近年來(lái),以佳木斯市為主的三江地區(qū)快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展,目前擁有快遞公司30余家,貨運(yùn)代理及國(guó)際物流企業(yè)20余家,另有許多的零擔(dān)配送及倉(cāng)儲(chǔ)為主的小微企業(yè),企業(yè)規(guī)模、實(shí)力、技術(shù)參差不齊,物流行業(yè)存在發(fā)展不均、規(guī)模不大、綜合實(shí)力不強(qiáng)、水平不高、服務(wù)不周等相關(guān)問(wèn)題。
1、企業(yè)規(guī)模小,實(shí)力不均衡
目前三江地區(qū)的物流快遞企業(yè)品牌較全面,申通、圓通、百世匯通、韻達(dá)、中通、順豐、德邦等物流快遞企業(yè)擁有自己的倉(cāng)儲(chǔ)與配送體系。但這些企業(yè)在三江地區(qū)發(fā)展的規(guī)模都不大,業(yè)務(wù)種類單一,企業(yè)管理不成體系,倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模有限,貨物配送量與配送能力不強(qiáng),遇到“雙11”等快遞配送的高峰時(shí)期,往往出現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)貨物存儲(chǔ)與人力資源調(diào)動(dòng)等諸多方面的困難。同時(shí)三件地區(qū)的貨運(yùn)代理企業(yè)更是規(guī)模較小,一些企業(yè)只進(jìn)行單證業(yè)務(wù),企業(yè)人員不超過(guò)10人,僅有為數(shù)不多的幾家企業(yè)可以進(jìn)行進(jìn)出口貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、監(jiān)管、配送業(yè)務(wù)。而零擔(dān)業(yè)務(wù)就更加難以管理,多是家庭作坊的形式,對(duì)貨物配送過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)的意外行為無(wú)力承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
2、行業(yè)技術(shù)發(fā)展滯后,服務(wù)質(zhì)量不容樂(lè)觀
三江地區(qū)的物流行業(yè)目前還處于以簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)、配送為主要工作流程的階段,各項(xiàng)工作以人力為主,且工作人員多是當(dāng)?shù)匚唇?jīng)系統(tǒng)培訓(xùn),文化水平有限的簡(jiǎn)單工序勞動(dòng)者。這與現(xiàn)代物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的“智慧物流”體系是脫節(jié)的。企業(yè)未引進(jìn)自動(dòng)分揀系統(tǒng),都是人力進(jìn)行手動(dòng)分揀,速度較慢,且存在難以控制的暴力分揀行為。同時(shí)企業(yè)的配送也都是人力進(jìn)行,配送人員未經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)與培訓(xùn),不懂節(jié)約里程,操作流程混亂,業(yè)務(wù)糾紛時(shí)有發(fā)生。
此外物流服務(wù)人員缺乏統(tǒng)一的訓(xùn)練與監(jiān)管,態(tài)度惡劣,對(duì)行業(yè)幾乎不了解,不懂整理客戶資料,不會(huì)合理的解決客戶的訴求,不具備相關(guān)禮儀與語(yǔ)言規(guī)范,甚至有一些企業(yè)沒(méi)有物流客戶服務(wù)人員,客戶有需求但無(wú)法與企業(yè)進(jìn)行聯(lián)系。
二、構(gòu)建現(xiàn)代物流綜合服務(wù)體系,解決三江地區(qū)行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
目前看來(lái),三江地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展的滯后與其不具備完整的管理體系與不能規(guī)?;l(fā)展是存在根本上的聯(lián)系的,物流企業(yè)各自為戰(zhàn),不如進(jìn)行相應(yīng)的整合,構(gòu)建整個(gè)三江地區(qū)的完整的物流綜合服務(wù)體系,整體提升物流行業(yè)的實(shí)力,推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展。
1、構(gòu)建一體化發(fā)展的現(xiàn)代綜合性物流園區(qū),整合資源
各個(gè)物流企業(yè)擁有的資源與自身的業(yè)務(wù)范圍不盡相同,將三江地區(qū)劃分為幾大區(qū)域,分別建立物流園區(qū),將區(qū)域內(nèi)的物流企業(yè)都整合進(jìn)物流園區(qū)當(dāng)中,這樣企業(yè)之間就可以相互輔助與資源的共享。如快遞企業(yè)在物流壓力較大的“雙11”期間,就可以臨時(shí)租用倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在統(tǒng)一物流園區(qū)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù),可以臨時(shí)物流園區(qū)內(nèi)的與零擔(dān)配送企業(yè)進(jìn)行合作,在同一物流園區(qū)整合調(diào)配貨物,最合理的利用閑置資源,同時(shí)也解決了企業(yè)物流爆倉(cāng),運(yùn)力不足的相關(guān)問(wèn)題。貨運(yùn)代理企業(yè)也可以進(jìn)入物流園區(qū),與快遞企業(yè)進(jìn)國(guó)際郵件方面的相關(guān)合作,同時(shí)各個(gè)貨運(yùn)代理企業(yè)也便于共享出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù),便于集中辦公,更快捷的完成檢驗(yàn)檢疫工作。
2、與當(dāng)?shù)芈殬I(yè)院校合作,進(jìn)行統(tǒng)一的人員培訓(xùn)
面對(duì)一線工作人員技術(shù)實(shí)力落后、客戶服務(wù)人員不專業(yè)等相關(guān)情況,物流園區(qū)的企業(yè)可以統(tǒng)一由管理部門出面,與職業(yè)院校達(dá)成合作。企業(yè)可以在物流壓力不大的時(shí)間里,定期將不具備文化與技術(shù)實(shí)力的員工送至職業(yè)院校進(jìn)行現(xiàn)代物流設(shè)備操作,軟件操作的相關(guān)培訓(xùn),也可以邀請(qǐng)相關(guān)專業(yè)教職人員到企業(yè)進(jìn)行安全、工作規(guī)范、工作流程、管理制度、財(cái)務(wù)核算的相關(guān)講解,提升物流工作人員的技術(shù)實(shí)力。
同時(shí)也可以與高校合作,對(duì)物流客服人員進(jìn)行禮儀、社交、單證繕制、市場(chǎng)調(diào)研、應(yīng)急服務(wù)等多個(gè)方面的培訓(xùn),培養(yǎng)出一批能解決實(shí)際問(wèn)題,服務(wù)周到的物流客服人員。這些客服人員可以不隸屬于某一個(gè)企業(yè),而是物流園區(qū)各個(gè)企業(yè)人力資源共享,節(jié)約了成本,解決了物流服務(wù)的問(wèn)題。也可校企聯(lián)合開(kāi)發(fā)實(shí)用性的智慧物流系統(tǒng),服務(wù)于物流企業(yè)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié),更準(zhǔn)確的完成物流指令,解決人力所難以解決的相關(guān)問(wèn)題。
此外,物流園區(qū)還可以全面開(kāi)展農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展及城鄉(xiāng)配送服務(wù)。對(duì)接鄉(xiāng)村農(nóng)戶,免費(fèi)為農(nóng)戶提供信息發(fā)布、產(chǎn)品展示和網(wǎng)上交易與農(nóng)產(chǎn)品物流等服務(wù),實(shí)現(xiàn)本地大米、豆油、木耳等農(nóng)產(chǎn)品銷量的提升與銷售渠道的拓展。
構(gòu)建現(xiàn)代物流綜合服務(wù)體系,建設(shè)三江地區(qū)現(xiàn)代物流綜合服務(wù)園區(qū),對(duì)區(qū)域物流的發(fā)展具有十分重要的意義,相待物流綜合服務(wù)體系的構(gòu)建,將有利于物流行業(yè)更好的整合倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房、冷鏈物流、城市配送、電商分撥、商超配送、物流信息交易、物流金融多種服務(wù),為推進(jìn)黑龍江省“一線(綏滿)一心(哈爾濱)兩翼(東部、西部)一網(wǎng)(農(nóng)村物流)”的物流發(fā)展戰(zhàn)略布局做出貢獻(xiàn),著力打造輻射三江的物流生態(tài)系統(tǒng)。