摘要：工程建設(shè)的質(zhì)量是一個工程的核心所在，施工管理是實現(xiàn)該工程質(zhì)量的保障手段，在路橋隧道工程實施時，需要落實該項目的質(zhì)量控制工作，才能建成優(yōu)質(zhì)的路橋隧道，同時也會對施工單位未來的發(fā)展有著重要的影響。

關(guān)鍵詞：路橋隧道工程；施工技術(shù)管理；質(zhì)量控制

1路橋隧道工程施工技術(shù)管理的必要性

近幾年，我國路橋隧道工程數(shù)量急劇增加，根據(jù)《2017年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》中的數(shù)據(jù)顯示，年末全國公路總里程477.35萬公里，比上年增加7.82萬公里。公路密度49.72公里/百平方公里，增加0.81公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程467.46萬公里，占公路總里程97.9%。

年末全國四級及以上等級公路里程433.86萬公里，比上年增加11.31萬公里，占公路總里程90.9%，提高0.9個百分點。二級及以上等級公路里程62.22萬公里，增加2.28萬公里，占公路總里程13.0%，提高0.3個百分點。高速公路里程13.65萬公里，增加0.65萬公里；高速公路車道里程60.44萬公里，增加2.90萬公里。國家高速公路10.23萬公里，增加0.39萬公里。

年末全國公路橋梁83.25萬座、5225.62萬米，比上年增加2.72萬座、308.66萬米，其中特大橋梁4646座、826.72萬米，大橋91777座、2424.37萬米。全國公路隧道16229處、1528.51萬米，增加1048處、124.54萬米，其中特長隧道902處、401.32萬米，長隧道3841處、659.93萬米。

上述數(shù)據(jù)充分證明我國路橋隧道工程建設(shè)數(shù)量之多、規(guī)模之大，相應(yīng)的很多工程實際施工難度大，尤其在巖溶山區(qū)，曾因地質(zhì)原因被視為隧道施工禁地，現(xiàn)也被納入了隧道施工范圍。因此在路橋隧道工程建設(shè)中，必須將施工技術(shù)管理放在重要地位。

2路橋隧道工程施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制要點

2.1增強路橋隧道施工設(shè)計能力

完善和合理的施工設(shè)計與施工質(zhì)量有著密不可分的關(guān)系，增強路橋隧道施工設(shè)計能力，對路橋隧道工程來說是必須要做的。

2.2完善管理制度，實現(xiàn)剛性約束

工程施工技術(shù)管理工作的全面落實還需靠完善的技術(shù)管理制度的剛性約束，具體包括：圖紙會審制度，技術(shù)交底制度，施工組織設(shè)計管理辦法，施工質(zhì)量管理制度，施工材料、半成品試驗、檢驗制度，工程質(zhì)量檢驗與評定制度，驗收與竣工驗收制度。通過各項制度的落實，可為工程施工技術(shù)管理工作的開展提供可靠依據(jù)，使施工活動中各級技術(shù)人員權(quán)利、職責均得以保障、貫徹，保證工程質(zhì)量滿足相關(guān)設(shè)計與規(guī)范要求。

2.3增強路橋隧道過渡路段填料的質(zhì)量控制

在路橋隧道過渡路段填筑以前，要有選擇符合施工路段的材料，并進行多種土壤實驗來對比，優(yōu)先選擇高質(zhì)量的填料來進行路基填充，使路基的密實度符合設(shè)計標準，在實驗時要注意施工地點土壤的塑限和液限程度，如果要分析土壤松鋪厚度和壓實度之間的關(guān)系，就要進行土壤擊實和篩分，只有通過這些實驗才能觀察出哪種土壤更適合路段填料；從節(jié)約成本和提高工作效率這一方面來看，就地取材的方法更加方便。例如我國DK297+845.11～DK297+865.11段橋路過渡段實驗段總結(jié)報告中通過試驗段填筑的施工，并依據(jù)現(xiàn)場檢驗結(jié)果得出以下結(jié)論：測試出最適合的松鋪厚度為35cm，松鋪系數(shù)為1.25；嚴格控制填料的料源，保證填料質(zhì)量杜絕不合格填料進場，加強填料檢測頻率，控制填料的穩(wěn)定性等。

2.4增強路床碾壓技術(shù)上的質(zhì)量控制

所有道路工程的施工質(zhì)量都跟路床碾壓完成情況有著直接的聯(lián)系。想完成好路床碾壓工作，就一定要在施工時參照相關(guān)標準，嚴格把控路床的標準高度和坡度；做好排水和防水的工作，避免出現(xiàn)道路積水；在碾壓工作結(jié)束后，要仔細檢查壓實度是否達到要求，如果現(xiàn)場實際情況無法達到壓實度，可再制定處理方案。

2.5增強排水管道的質(zhì)量控制

排水管道的構(gòu)造設(shè)計在路橋隧道工程中處在重要位置，保障合理設(shè)計排水管道的第一步就是要保證管道材料的質(zhì)量，這些管道材料必須通過質(zhì)檢部門的審核，而且能提供生產(chǎn)合格單，質(zhì)量檢驗單，質(zhì)量合格證書等，防止在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時無法解決；要抓好管道接口填料的質(zhì)料，要按照規(guī)定標準進行選擇，按照相關(guān)試驗標準嚴格進行，采取相應(yīng)的施工技術(shù)開展工作，在施工過程當中還要依據(jù)規(guī)定的數(shù)據(jù)，保證接口縫內(nèi)部的清潔，在施工中，一旦出現(xiàn)水泥等填料，就應(yīng)該先潤濕水泥材料，如果出現(xiàn)油性填料，就要采取辦法使原料干燥后再進行涂抹，一定要確保砂漿的飽滿程度和有無漏縫的存在，如果下水管道與檢查井相連時，一定要將下水管道表面潤濕后在涂抹水泥，并在涂抹后做好抹面工作，防止排水設(shè)施泄漏引發(fā)質(zhì)量問題。

3結(jié)語

總之，路橋隧道建設(shè)工程較為復(fù)雜，在施工時要與之前制定的質(zhì)量控制標準相符合，提升工程技術(shù)管理水平，同時加強對路橋隧道工程的質(zhì)量控制，使工程的整體質(zhì)量得到保障。

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（作者單位：杭州強隧勞務(wù)派遣有限公司）

作者簡介：馮建軍（1991.4.14），性別：男，籍貫：甘肅金塔，民族：漢，學(xué)歷：本科，職稱：助理工程師，職務(wù)：技術(shù)主管，研究方向：路橋隧道工程。