方亮

摘 要：煉化企業(yè)生產(chǎn)的成品汽油主要為92#成品汽油和95#成品汽油兩種。且這兩種成品汽油都遵守GB 17930國家標(biāo)準(zhǔn)要求，執(zhí)行國VI標(biāo)準(zhǔn)。且?guī)缀跛袩捇髽I(yè)的汽油主要由催化汽油，重整汽油，芳烴抽余油，戊烷油和輕石腦油五種組分油品進(jìn)行調(diào)和而成，在98#成品汽油中還會加入MTBE（甲基叔丁基醚）以提高汽油的辛烷值確保RON辛烷值在98以上。

關(guān)鍵詞：成品汽油;汽油調(diào)和

1 油品調(diào)和可能造成的損失

情況一：汽油辛烷值低于指標(biāo)。如果汽油辛烷值低于指標(biāo)，則會導(dǎo)致整個汽油項(xiàng)目不合格，現(xiàn)在采取的拯救方式是把不合格汽油導(dǎo)出部分進(jìn)入合格的且辛烷值有富余的成品汽油油罐內(nèi)進(jìn)而使該不合格的成品罐汽油被消耗出去，但是這樣導(dǎo)致了新組分的加入可能面臨使第二罐合格成品油也不合格的危險(xiǎn)。且成品油外送時間被拖延，導(dǎo)致公司經(jīng)濟(jì)受到損失。

情況二：汽油辛烷值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于指標(biāo)。一般汽油辛烷值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于指標(biāo)是合格的標(biāo)準(zhǔn)油。辛烷值過高的原因一般是重整汽油組分加入量過多或者M(jìn)TBE加入量過多兩種最大可能，相比于其余四種組分重整汽油是五種主要調(diào)和組分里面最為昂貴的組分，所以當(dāng)重整組分過高導(dǎo)致辛烷值遠(yuǎn)高于指標(biāo)時就導(dǎo)致了昂貴原材料的不必要浪費(fèi)。

2 產(chǎn)生問題的原因分析

油品主要是由碳?xì)涞榷喾N化學(xué)元素組成的混合物，而由于油品間組分不同其分子間相互作用力也有很大差異。兩種不同組分的油品進(jìn)行調(diào)和成一種新油品，該油品的辛烷值大小，硫含量，芳烴，烯烴組成，蒸汽壓大小，氧含量，都大致遵守了面積歸一最終和百這種類似的規(guī)律，但是又不完全遵照這種規(guī)律，總會發(fā)生一定的偏差這種偏差一般被稱之為調(diào)和效應(yīng)。就是因?yàn)檫@種調(diào)和效應(yīng)的存在所以導(dǎo)致了油品辛烷值調(diào)和的誤差存在。兩種不同組分的油品進(jìn)行調(diào)和都會發(fā)生調(diào)和效應(yīng)，而現(xiàn)在煉化企業(yè)采取了五種組分油進(jìn)行調(diào)和所以其調(diào)和效應(yīng)必定存在。就是因?yàn)檎{(diào)和效應(yīng)的作怪導(dǎo)致了成品汽油一次性調(diào)和成功出現(xiàn)難題進(jìn)而導(dǎo)致了不必要的浪費(fèi)。

3 解決方案

方案主思路如下：現(xiàn)在煉化企業(yè)采取的五種不同組分的油品來進(jìn)行成品汽油的調(diào)和，而每種油品之間必然存在著調(diào)和效應(yīng)。我們現(xiàn)在面臨的就是如何把這個調(diào)和效應(yīng)的規(guī)律找出，如果能夠找到此規(guī)律，那么成品汽油一次性調(diào)和成功率必定會大大提升，且調(diào)和出來的辛烷值也不會太過遠(yuǎn)超控制指標(biāo)防止貴重原材料的不必要浪費(fèi)。五種不同組分油品的調(diào)和效應(yīng)一次性找出是不現(xiàn)實(shí)的，現(xiàn)在我們可以采取分而擊破的辦法來進(jìn)行尋找，使這五種油品的兩種任意組合組成不同的比例，來進(jìn)行辛烷值的測定找到兩種油品的規(guī)律后，繼續(xù)添加第三種，第四種，最后第五種，直到得出最終的調(diào)和效應(yīng)線性。全廠調(diào)和成品汽油是以催化汽油為基礎(chǔ)進(jìn)行的，我們以催化汽油為基準(zhǔn)油來進(jìn)行小調(diào)試驗(yàn)。逐個找尋其中存在的效應(yīng)關(guān)系。

方案一：我們可以通過壓縮比法準(zhǔn)確的得到抽余油與催化汽油的實(shí)際辛烷值現(xiàn)在按照已知的數(shù)據(jù)來給他們進(jìn)行不同比例的調(diào)和，然后從中得出結(jié)果。

抽余油：催化汽油=1：9得出一個抽余油結(jié)果值;抽余油：催化汽油=2：8得出一個抽余油結(jié)果值;抽余油：催化汽油=3：7得出一個抽余油結(jié)果值;抽余油：催化汽油=4：6得出一個抽余油結(jié)果值;抽余油：催化汽油=5：5得出一個抽余油結(jié)果值。

通過得到的抽余油結(jié)果，我們可以總結(jié)出其中存在的趨勢以及其線性關(guān)系。

方案二：我們可以通過壓縮比法準(zhǔn)確的得到重整汽油與催化汽油的實(shí)際辛烷值現(xiàn)在按照已知的數(shù)據(jù)來給他們進(jìn)行不同比例的調(diào)和，然后從中得出結(jié)果。

重整汽油：催化汽油=1：9得出一個重整汽油結(jié)果值;重整汽油：催化汽油=2：8得出一個重整汽油結(jié)果值;重整汽油：催化汽油=3：7得出一個重整汽油結(jié)果值;重整汽油：催化汽油=4：6得出一個重整汽油結(jié)果值;重整汽油：催化汽油=5：5得出一個重整汽油結(jié)果值。

通過得到的重整汽油結(jié)果，我們可以總結(jié)出其中存在的趨勢以及其線性關(guān)系。

方案三：因?yàn)槲焱橛团c輕石腦油的輕組分過多容易揮發(fā)，所以我們選用該兩種油與異辛烷和正庚烷調(diào)和出的90#正標(biāo)油來得到該兩種油品的實(shí)際辛烷值。原因是因?yàn)楫愋镣榕c正庚烷調(diào)和出的油品之間敏感度為零，所以通過與他們調(diào)和出來的90#正標(biāo)油進(jìn)行試驗(yàn)得到的戊烷油與輕石腦油的辛烷值是可信的。在得到可信辛烷值后，再次與催化汽油進(jìn)行不同比例的調(diào)和，然后從中得出結(jié)果。

戊烷油：催化汽油=1：9得出一個戊烷油結(jié)果值;戊烷油：催化汽油=2：8得出一個戊烷油結(jié)果值;戊烷油：催化汽油=3：7得出一個戊烷油結(jié)果值;戊烷油：催化汽油=4：6得出一個戊烷油結(jié)果值;戊烷油：催化汽油=5：5得出一個戊烷油結(jié)果值。

輕石腦油：催化汽油=1：9得出一個輕石腦油結(jié)果值;輕石腦油：催化汽油=2：8得出一個輕石腦油結(jié)果值;輕石腦油：催化汽油=3：7得出一個輕石腦油結(jié)果值;輕石腦油：催化汽油=4：6得出一個輕石腦油結(jié)果值;輕石腦油：催化汽油=5：5得出一個輕石腦油結(jié)果值。

通過上述數(shù)據(jù)再次得出戊烷油與催化汽油之間的線性關(guān)系與趨勢，輕石腦油與催化汽油之間的線性關(guān)系與趨勢。

4 達(dá)到的結(jié)果

如果這一線性規(guī)律得以摸索成功，且得以更加合理性實(shí)施那么成品汽油的一次性調(diào)和成功率必定大大增加，且原材料也能有效的減少不必要的損失。那么公司在這一方面一出一進(jìn)產(chǎn)生的巨大效益是不可估量的。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙振海，楊芳，陳偉雄.醚化汽油調(diào)和國Ⅳ車用汽油配方研究[J].石化技術(shù)與應(yīng)用，2014，32（5）：437-440.