王保黎 張娟 楊鑫

摘要：機(jī)動(dòng)車提高了人們的生活質(zhì)量，但其尾氣也是城市環(huán)境污染的主要來源。機(jī)動(dòng)車尾氣中的碳?xì)浠衔?、硫化物等對環(huán)境有著極為嚴(yán)重的負(fù)面影響。如對機(jī)動(dòng)車尾氣污染物不做有效的控制，會加劇城市污染程度，影響人們的健康水平，并有可能帶來難以估量的損失。國內(nèi)現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)受各方因素的影響，存在一定的問題，與機(jī)動(dòng)車行業(yè)的現(xiàn)狀有些許差距。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車尾氣；監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)；問題

近年來，我國機(jī)動(dòng)車的保有量和生產(chǎn)量呈逐漸上升趨勢，人們對出行方式要求的提升，致使機(jī)動(dòng)車市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，因而，機(jī)動(dòng)車尾氣排放量的增加是短時(shí)間內(nèi)無法避免的問題。機(jī)動(dòng)車尾氣是當(dāng)前城市污染的一個(gè)主要來源，為了保護(hù)環(huán)境、保障人們的生活質(zhì)量，治理尾氣排放問題不能有任何松懈?？刂茩C(jī)動(dòng)車尾氣污染，需要有相對應(yīng)的尾氣監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)下我國的機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)還存在一定問題，有待完善，對應(yīng)的尾氣標(biāo)準(zhǔn)限值難以確立，無法更進(jìn)一步地降低機(jī)動(dòng)車尾氣對環(huán)境的負(fù)面影響。

1機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣檢測的意義

截止到2018年底，全國的機(jī)動(dòng)車保有量已突破三億，汽車保有量也超過兩億。顯而易見，機(jī)動(dòng)車尾氣對環(huán)境有著很大的影響力度，是當(dāng)下加劇國內(nèi)城市環(huán)境污染程度的主力軍。機(jī)動(dòng)車尾氣中的固體懸浮顆粒、硫化物和碳?xì)浠衔锏葘諝赓|(zhì)量的影響極大，且會對人體健康造成傷害。為加強(qiáng)城市環(huán)境建設(shè)，提高環(huán)保工作效益，對機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣監(jiān)測工作要提起重視，明確尾氣監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)來判斷機(jī)動(dòng)車尾氣排放物是否合乎規(guī)范，禁止排放量超標(biāo)的機(jī)動(dòng)車流入市場，控制尾氣對環(huán)境的影響，保障消費(fèi)者的利益。

2機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)中的問題

我國因歷史原因，機(jī)動(dòng)車行業(yè)起步較晚，與發(fā)達(dá)國家相比，機(jī)動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展速度也有一定的提升空間，尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)受相應(yīng)的技術(shù)水平影響也稍有不足。我國的機(jī)動(dòng)車行業(yè)在早期對尾氣的檢測與處理能力較低，直至2001 年才有相關(guān)的機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)下我國在機(jī)動(dòng)車方面的技術(shù)水平已有較大提升，但放眼全世界，中國機(jī)動(dòng)車排放檢測技術(shù)現(xiàn)在還不能擠入頂尖行列，對尾氣的檢測工作還有待提升。針對機(jī)動(dòng)車尾氣的有害物質(zhì)排放檢測的實(shí)際工作中，受檢測技術(shù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展等現(xiàn)實(shí)問題限制，檢測與處理方案有待改進(jìn)，尾氣監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)也必然會存在各種問題。

機(jī)動(dòng)車市場的繁榮，也導(dǎo)致了生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣檢測設(shè)備的廠家逐年增加。因不同的設(shè)備廠家對尾氣監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)有不同的理解，使得市場上的監(jiān)測設(shè)施呈現(xiàn)百花齊放的狀況。檢測機(jī)動(dòng)車尾氣時(shí)所使用的監(jiān)測設(shè)施的生產(chǎn)廠家不同，則尾氣檢測結(jié)果就不同的現(xiàn)象也不為罕見。

我國的機(jī)動(dòng)車尾氣檢測工作，是在機(jī)動(dòng)車尾氣引發(fā)了嚴(yán)重的環(huán)境污染后才開始逐漸重視起來的，這種情況導(dǎo)致我國缺乏針對機(jī)動(dòng)車尾氣排放的法律，排放標(biāo)準(zhǔn)的判定缺少統(tǒng)一性和明確性。當(dāng)前國內(nèi)對柴油車的排放限值有明確的規(guī)定數(shù)據(jù)，但也較發(fā)達(dá)國家有一定的差距。機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣監(jiān)測技術(shù)上，我國當(dāng)前主要依賴進(jìn)口檢測方式，而其他機(jī)動(dòng)車尾氣排放限值標(biāo)準(zhǔn)缺少科學(xué)的驗(yàn)證，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)在制定時(shí)參照了歐美和日本方面的排放法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)較為寬松，對國內(nèi)的機(jī)動(dòng)車排放現(xiàn)狀缺乏針對性，控制效果大打折扣。

機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)技術(shù)的革新，現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣監(jiān)測方法已無法適用于全部車輛。對于市面流通的汽油車、柴油車及使用其他能源的車輛，須對不同的車型建立起對應(yīng)的尾氣監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)針對傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車與新型機(jī)動(dòng)車來使用相應(yīng)的監(jiān)測方法。新型機(jī)動(dòng)車因其生產(chǎn)技術(shù)問題，尾氣中的有害物質(zhì)含量較傳統(tǒng)車輛要少得多，需要制定對應(yīng)新型機(jī)動(dòng)車的尾氣監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)。

國內(nèi)對于機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣監(jiān)測方法也急需提高。當(dāng)前主要采用的監(jiān)測方法是工況檢測法和怠速檢測法。工況檢測法為車輛廠家常用的方式，因其檢測成本偏高，無法普及。車管所常用的是怠速檢測法，但在檢測氮氧化合物排放量方面有較大的誤差，導(dǎo)致檢測結(jié)果的可靠性下降，無法達(dá)到尾氣檢測的目的。濾紙式檢測法能對柴油機(jī)尾氣中污染物的種類與含量進(jìn)行具體數(shù)值的檢測，但較易受外界條件的干擾，檢測結(jié)果無法真正反映尾氣成分的實(shí)際情況。

3對當(dāng)前機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)中的問題意見

縱觀我國的機(jī)動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展，尾氣排放控制與檢測方面有明顯的不足。作為人口數(shù)量占據(jù)世界前列的國家，全國車輛保有量也在逐年增加。為加強(qiáng)城市環(huán)境建設(shè)，提高空氣質(zhì)量和人們生活質(zhì)量，需重視對機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣的檢測，并完善監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)。

適當(dāng)提高機(jī)動(dòng)車尾氣排放的檢測頻率能有效減少尾氣中有害物質(zhì)。尤其是使用年限較長的老機(jī)動(dòng)車，應(yīng)提高其尾氣檢測頻率，在發(fā)現(xiàn)其尾氣排放量超標(biāo)時(shí)要及時(shí)禁止其使用，嚴(yán)禁尾氣排放檢測超標(biāo)的機(jī)動(dòng)車上路，以此來加強(qiáng)對尾氣排放的控制。

車輛制造廠家在發(fā)布新車前，應(yīng)提供詳盡的數(shù)據(jù)，使相關(guān)車輛尾氣檢測站能及時(shí)更新數(shù)據(jù)。檢測站也應(yīng)根據(jù)車輛技術(shù)的進(jìn)展，主動(dòng)完善自身數(shù)據(jù)庫。

機(jī)動(dòng)車市場的擴(kuò)大的現(xiàn)狀使得尾氣污染的進(jìn)程也不斷加快，國家應(yīng)結(jié)合實(shí)際來完善機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行宏觀調(diào)控，利用政策和技術(shù)手段，來改善機(jī)動(dòng)車尾氣檢測工作，提高檢測工作水平，保障尾氣監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)能夠有效實(shí)行。國外的相關(guān)法規(guī)中，機(jī)動(dòng)車尾氣中的有害物質(zhì)種類不斷增加，對于有害物質(zhì)的排放數(shù)量限制逐漸降低，并有較高的尾氣排放監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的檢測方式，在機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測方面更為先進(jìn)。我國還需制定詳細(xì)的法律法規(guī)，明確不同機(jī)型的機(jī)動(dòng)車的檢測頻率，加強(qiáng)對尾氣污染物檢測的監(jiān)管力度，對于車型與尾氣排放量的差異制定有針對性的法律條文，結(jié)合我國機(jī)動(dòng)車行業(yè)與技術(shù)的實(shí)際情況，進(jìn)行嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)限值。如對排放量超標(biāo)的車輛進(jìn)行處罰，加強(qiáng)車輛管理制度與尾氣排放檢測，以此來降低尾氣中對環(huán)境有害氣體的排放量，約束并規(guī)范機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣管理和監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。

4結(jié)束語

就我國的機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣檢測現(xiàn)狀而言，監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)還有完善的空間，檢測方法和檢測技術(shù)也有待提升?，F(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)，受檢測技術(shù)的影響難以完全貼合實(shí)際。大量的新型車輛涌入市場，而檢測標(biāo)準(zhǔn)并未及時(shí)進(jìn)行針對性的調(diào)整，對使用年限較長的傳統(tǒng)車輛的檢測標(biāo)準(zhǔn)也缺乏細(xì)化處理。對于機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)也有不同的解讀，導(dǎo)致用于尾氣檢測的設(shè)施的側(cè)重點(diǎn)各有不同，不利于監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)的正確實(shí)施，難以對降低尾氣污染、落實(shí)排放檢測工作等方面起到積極的作用。

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（作者單位：新野縣環(huán)境監(jiān)測站）