高洋 王榮利

摘要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，高速公路建設工作日新月異，通車里程逐年增長，交通運輸量日益增大，重型化、重載超載車輛的比例不斷增加，高速公路路面病害問題已逐漸凸顯，瀝青路面行車荷載的反復作用和自然條件等因素的不斷影響下會逐漸出現(xiàn)不同程度的病害，使其使用性能逐步惡化。因此，解決高速公路路面病害問題，將是確保高速公路瀝青路面質量，保障行車安全的首要問題。

關鍵詞：高速公路；路面病害；養(yǎng)護處理

1 高速公路路面常見病害分析

1.1 高速公路路面裂縫

高速公路路面裂縫是高速公路路面最常見的病害，根據(jù)裂縫的形狀可以分為橫向、縱向、網(wǎng)狀、龜裂以及彎曲裂縫等。高速公路路面淺層裂縫對于高速公路路面的承載力影響較為輕微，但是如果對高速公路路面裂縫放任不管、任其發(fā)展，將會對高速公路產(chǎn)生較為嚴重的危害。高速公路路面裂縫產(chǎn)生后，雨雪天所產(chǎn)生的水將順著裂縫滲入到高速公路半剛性基層，持續(xù)的滲入將會使得高速公路半剛性基層中的含水量達到飽和的狀態(tài)，此時，半剛性基層的物理特性將會發(fā)生一定的變化，其承載能力相較于平時會嚴重下降，在高速公路車輛的持續(xù)碾壓下將會使得高速公路的使用壽命嚴重下降。高速公路路面裂縫還會導致路面滲水，從而對高速公路面層、基層造成持續(xù)的損害，使高速公路的損壞進一步加大。

高速公路裂縫產(chǎn)生主要有以下幾方面的原因：

（1）高速公路地基問題所導致的。在高速公路的建設過程中，一些高速公路選址處于丘陵低洼、河谷處，其地基受到地下水的浸泡、沖蝕會使得高速公路的強度、剛性以及穩(wěn)定性等遭到破壞，進而影響到高速公路路面，使得高速公路路面因受力不均而導致裂縫的產(chǎn)生。為避免出現(xiàn)此類問題需要在高速公路設計階段做好對于線路的考察與選址，盡量避開地質條件不適宜的地區(qū)。

（2）路基路面施工原因。在路基路面施工過程中，極易產(chǎn)生一些造成一些裂縫。

（3）路面在滲水后，因為基層中含水量的變化，會導致裂縫的進一步發(fā)展。

1.2 高速公路路面變形

高速公路路面在長期使用碾壓后會產(chǎn)生一定的變形，變形的形式多種多樣，主要包括車轍、推移、波浪或搓板、沉陷、擁包幾種形式。其中坑槽、沉陷是出現(xiàn)頻次較多且危害較大的病害?？硬鄣那捌谖：^小，但如未能及時做好高速公路路面的養(yǎng)護將會發(fā)展為較為嚴重的坑槽并對高速公路路面造成較為嚴重的損害。

1.3 高速公路路面松散

高速公路路面主要指的是坑槽、磨光.、松散、剝落這幾種病害。高速公路路面松散起初表現(xiàn)為局部龜裂松散，當路表雨水或雪水逐漸透過裂縫下滲到基層頂面，在行車荷載的反復作用下，半剛性基層表面的細料被擠出，于是就導致其板體結構被破壞，承載力大大下降，從而使瀝青面層產(chǎn)生推移脫落現(xiàn)象，慢慢形成坑槽。

1.4 泛油

泛油是高速公路中出現(xiàn)頻次較高且危害較為嚴重的病害。其會影響高速公路路面的摩擦能力，影響高速公路行車安全。

2 我國高速公路路面病害的養(yǎng)護處理

2.1 加大投入力度

要想更好的解決我國高速公路路面病害問題，首先必須加大投入力度。一方面，高速公路建設過程中要根據(jù)不同區(qū)域、不同地貌等特點出發(fā)，嚴格按照技術標準施工，在設計建設時要同步考慮養(yǎng)護的需求，這樣能夠使高速公路路面病害養(yǎng)護更容易；另一方面，對于已經(jīng)成通車多年的高速公路，根據(jù)路面病害發(fā)展的情況，適時加大路面病害處理的投入力度。除了資金投入之外，還要加大人力資源的投入。把專項檢測與日常巡查相結合，發(fā)現(xiàn)病害及時處理，只有這樣才能使我國高速公路路面病害養(yǎng)護取得更好的效果。加大高速公路路面病害養(yǎng)護的投入力度，還要高度重視對高速公路路面病害的調(diào)查和分析，通過專業(yè)化的調(diào)查和分析，找出病害原因，并有針對性的采取養(yǎng)護措施。

2.2 創(chuàng)新養(yǎng)護技術

高速公路路面病害養(yǎng)護，最為重要的就是要進一步創(chuàng)新養(yǎng)護技術，特別是要從高速公路路面病害的特點、原因等出發(fā)，綜合運用不同的技術進行養(yǎng)護。比如直接罩面法、挖補法、銑刨加鋪新料法、舊瀝青混合料再生技術等等，都應當?shù)玫綇V泛的應用。要想更好的創(chuàng)新養(yǎng)護技術，就要對高速公路不同的病害有深入的理解，分析高速公路路面病害產(chǎn)生的原因，并采取相對應的技術進行養(yǎng)護，只有這樣才能從根本上解決高速公路路面病害，才能使養(yǎng)護更具針對性。比如，高速公路瀝青混凝土路面設計使用壽命15年，《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》規(guī)定交付后，一般7年方可大修，但由于我國高速公路通行車輛多，軸載較高，因而應當進一步創(chuàng)新養(yǎng)護技術，特別是要針對高速公路的實際問題進行大修，這一點應當引起高度重視。

2.3 完善養(yǎng)護模式

高速公路路面養(yǎng)護是一項系統(tǒng)工程，對于高速公路路面養(yǎng)護來說，必須進一步完善養(yǎng)護模式，只有這樣才能取得更好的成效。這就需要綜合運用預防養(yǎng)護、矯正養(yǎng)護、大修養(yǎng)護，針對高速公路路面不同的病害情況，采取不同的措施進行處理，同時可以綜合運用多種模式進行養(yǎng)護，只要有利于加強對高速公路路面的養(yǎng)護，都可以大膽探索和實踐。應當加強對高速公路路面情況的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)裂縫要及時采取預防性養(yǎng)護，應當根據(jù)裂縫大小進行處理，對于較大的裂縫，必須進行開槽、干燥、填封、撒砂等技術處理，也可以采用裂縫挖補技術。對于裂縫密集、修補密集路段可以精銑刨后采用薄層罩面工藝改善路面平整度，提高路面使用功能；對于車轍很大的路段及時進行銑刨重鋪處理，銑刨深度要根據(jù)路面結構層變形情況具體分析，重點考察中下面層的穩(wěn)定性，對于流量大的重載車道且夏季高溫炎熱地區(qū)可以采用一些新材料，如提高改性瀝青的技術標準，采用PG76-22改性瀝青甚至PG82-22高強瀝青或者添加抗車轍劑的方案；長度較短的鋼橋面的破損可以采用高粘瀝青方案；對于車轍深度在10mm以下，通行時間較長，路面抗滑性能衰減明顯的路段可以考慮采用排水路面結構形式加以罩面，排水路面又稱雨天干燥路面，能夠大幅提高雨天通行安全，降低路面噪聲。

3 結語

隨著高速公路使用年限和交通量的不斷增長，高速公路病害也越來越多，為了給社會公眾提供安全、高效、優(yōu)質、便捷的通行服務，必須及時有效的處理各種路面病害，盡量在提高瀝青路面使用性能的同時，延長使用壽命，提高投資效益，為社會提供更好更優(yōu)的交通服務。

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（作者單位：齊魯交通發(fā)展集團有限公司德州分公司）