雷俊霞

摘要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展與社會的進步，我國政府加大了對基礎設施的建設力度。在公路工程施工的過程中，為了確保項目的施工質(zhì)量，施工人員需要做好項目的質(zhì)量檢測，科學合理的檢測技術能夠有效的促進公路建設行業(yè)的發(fā)展，保障公路項目的施工質(zhì)量以及運輸行業(yè)的運輸安全。本文首先介紹了公路檢測技術的重要性，然后詳細的分析了公路檢測技術的應用以及相關的質(zhì)量控制。

關鍵詞：公路工程；檢測技術；檢測質(zhì)量；應用

一、公路安全檢測的概念

公路安全檢測就是在堅持以人為本、以車為本的前提下，全力營造“人便于行、車暢其道、貨暢其流”的公路通行條件，以確保公路完好、安全、暢通。公路安全的生產(chǎn)不但和人們的日常出行息息相關還關系著人們的生命和財產(chǎn)安全，這是廣大人們的最切實的根本利益，這是構件社會主義和諧社會的重要的基本的要求，也是更好的發(fā)展公路事業(yè)的最基本的保證。

二、公路檢測技術的重要性

在公路工程項目施工的過程中，準確的檢測技術能夠為項目施工提供準確的數(shù)據(jù)，公路工程項目屬于基礎設施類民生工程，因此其更多的是服務社會大眾，因此在施工的過程中對于項目施工材料的質(zhì)量要求相對較高。在正式的施工之前，施工人員需要對項目的施工材料進行專門的試驗檢測，這樣能夠有效的確保所有的施工材料質(zhì)量都符合工程的施工要求。其次，在施工的過程中做好項目的檢測能夠為項目的管理提供有力的指導。公路工程是一項大規(guī)模的工程，其在施工的過程中需要管理人員對整個項目展開統(tǒng)一規(guī)范的管理，如果僅僅依靠管理人員以往的管理經(jīng)驗開展相關的管理工作，不僅管理的效率低而且也無法有效的確保管理的質(zhì)量。通過公路檢測能夠有效的對項目中存在的問題進行分析，進而幫助管理人員及時的發(fā)現(xiàn)問題，進而調(diào)整管理策略。最后，在施工的過程中利用公路檢測技術能夠幫助施工單位及時的發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量問題與施工缺陷，進而避免了項目后期的返工必要，確保在施工前期解決所有的質(zhì)量問題。

三、公路損壞狀況檢測新技術

公路在使用過程中常發(fā)生各種各樣的損害。損害不但影響公路的結構使用性能和結構承載力，也會影響到路面使用性能。因此，公路損壞狀況檢測，對于公路養(yǎng)護具有重要意義。目前，國內(nèi)外較先進的測量方法有：智能道路檢測車檢測？、攝像測量法和探地雷達法。

1、智能道路檢測車檢測

智能道路檢測車以機動車為平臺，搭載計算機系統(tǒng)，綜合應用光、機、電、算及“3S”技術，裝備的高分辨率線陣圖像采集系統(tǒng)可以采集公路路面圖像，用以識別路面裂縫、坑槽等路面病害，激光結構光三維測量系統(tǒng)可以連續(xù)測量路面車轍數(shù)據(jù)，多目CCD立體測量系統(tǒng)可以有效捕捉公路沿線立體景觀圖像，慣性補償激光測距系統(tǒng)則能精確的對公路平整度指數(shù)進行連續(xù)式測量。采集結束后，采集數(shù)據(jù)全部存儲于大容量電腦硬盤中，通過后處理軟件，可以迅速的生成檢測路段的路面破損率、平整度指數(shù)、車轍深度數(shù)據(jù)、路面構造深度指標等，并可以隨時通過后處理軟件直觀查看公路沿線設施、路容路貌、路面圖像等。該檢測車自帶發(fā)電機，路面圖像采用激光照明，除景觀采集系統(tǒng)外，可以進行全天24h檢測。真正實現(xiàn)了公路路面檢測的智能化、準確化、高速化和連續(xù)化。

2、攝像測量法

攝像檢測技術的基本原理是將安裝在測定汽車上的特種快速或高速攝像機按一定速度與一定攝像角度，將路面上所指定的各種病害錄入攝像帶，然后在現(xiàn)場或室內(nèi)快速處理成數(shù)據(jù)的一種檢測技術。該方法先進，成本低，會成為今后一段時間內(nèi)的路面損壞檢測的主要手段。

3、探地雷達檢測法

裝有探地雷達的車在路上以一定的速度行駛時，探地雷達發(fā)射電磁脈沖，并在較短時間內(nèi)穿透路面，脈沖反射波被無線接收機接收，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄返回時間和路面結構中的不連續(xù)電介質(zhì)常數(shù)的突變情況。路面各結構層材料的電介質(zhì)常數(shù)明顯不同，因此，電介質(zhì)常數(shù)突變處，也就是兩結構層的界面。根據(jù)測知的各種路面材料的電介質(zhì)常數(shù)及波速，則可計算路面各結構層的厚度或給出含水量、損壞位置等資料。

探測的雷達圖像以脈沖反射波的形式記錄在軟件中。波峰分別以白、黑表示，或者以灰階或色彩表示。等灰線，等色彩可形象表示出地下反射面或物體。在探測波形圖上各點均以測線的鉛垂方向記錄波形，構成雷達剖面。這樣，根據(jù)探測雷達圖像可以反映公路工程質(zhì)量。

探地雷達檢測瀝青路面厚度，路面脫空、裂縫、陷落、空澗等病害。其檢測速度可達80km/h以上，最大探測深度大于60cm.目前在公路無損檢測方面，探地雷達已取得了較好的效果，而且還有更為廣闊的應用前景。

四、結束語

公路工程質(zhì)量檢測可以說是一項既復雜而又關鍵工作，其作為公路工程質(zhì)量有效控制管理的重要保障需要施工單位引起充分關注重視，進而不斷創(chuàng)新公路檢測技術手段，有效落實公路質(zhì)量檢測的相應標準要求，從而便于為公路工程建設施工質(zhì)量控制提供更加完善服務，充分保證人們的出行安全。

參考文獻：

[1]杜曉莉.簡述現(xiàn)代公路檢測技術[J]. 江西建材，2016（1）.

[2]賈雄，字星芬.公路檢測技術應用與檢測質(zhì)量控制[J].城市建設理論研究（電子版），2017（31）.

（作者單位：遼寧瑞格思公路檢測有限公司）