王杰

【摘 ?要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通越來(lái)越便利，這離不開(kāi)公路建設(shè)，作為公路建設(shè)中的組成部分，公路橋梁給大家?guī)?lái)了方便。現(xiàn)在人們生活水平比較高，大部分家庭有小車，加上交通工具和人類數(shù)量的增加，公路橋梁的使用率和負(fù)荷力劇增，減少了公路橋梁的壽命，所以為了交通的可持續(xù)發(fā)展，必須做好公路橋梁的管理、養(yǎng)護(hù)和加固。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁施工;施工養(yǎng)護(hù);加固維修

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1.公路橋梁管理、養(yǎng)護(hù)與加固的必要性

1.1公路橋梁管理必要性說(shuō)明

目前國(guó)民的生活質(zhì)量和追求不斷提升，買車的人越來(lái)越多。加上旅游業(yè)的發(fā)展，每逢周末和假期，大部分有車一族會(huì)開(kāi)車出外旅游，且平時(shí)上班也是自駕到公司。大部分城市中都存在此種現(xiàn)象，所以嚴(yán)重增加了公路橋梁的負(fù)荷。從現(xiàn)有情況來(lái)看，公路橋梁在使用的過(guò)程中存在一些問(wèn)題，公路路面破損、橋梁拉鎖斷裂、路邊維護(hù)遭破壞等問(wèn)題屢屢發(fā)生。長(zhǎng)此以往，如果不對(duì)公路橋梁加以管理的話，它的使用壽命只會(huì)越來(lái)越短。所以說(shuō)對(duì)公路橋梁進(jìn)行管理十分有必要，管理好公路橋梁可以保障百姓們安全使用交通工具。

1.2公路橋梁養(yǎng)護(hù)必要性說(shuō)明

公路橋梁在公路建設(shè)中舉足輕重，所以國(guó)家強(qiáng)制性規(guī)定對(duì)公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，目的是為了保證公路橋梁的質(zhì)量。對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)包括兩個(gè)方面，分別對(duì)公路和橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。相關(guān)部門有制定出標(biāo)準(zhǔn)，不管是養(yǎng)護(hù)的周期和措施都有要求。相關(guān)技術(shù)人員需要主動(dòng)去養(yǎng)護(hù)公路橋梁，不可亡羊補(bǔ)牢，造成損失，每隔一段時(shí)間就需要對(duì)路面和橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)的過(guò)程比較繁雜，所以技術(shù)人員必須有耐心，落實(shí)到位。需要學(xué)習(xí)新的技術(shù)并使用新的材料，重視這一方面。

1.3加固必要性說(shuō)明

公路橋梁的加固是為了保證人身財(cái)產(chǎn)安全，相比以往，公路橋梁上的車流量大大增加，可想而知公路橋梁的承受能力也要隨之增加，且日后交通工具越來(lái)越多，加固的必要性不言而喻。公路橋梁的承載力本身有限，所以為了提高承受能力，需要去加固公路橋梁。比如說(shuō)橋梁的拉鎖加粗、道路兩邊的護(hù)欄加厚。

2.公路橋梁存在問(wèn)題說(shuō)明

2.1橋梁施工中存在問(wèn)題

在施工過(guò)程中，橋梁的建設(shè)仍然存在一些質(zhì)量問(wèn)題。首先表現(xiàn)在橋梁結(jié)構(gòu)方面，橋梁本身相對(duì)于公路來(lái)說(shuō)承受力就比較薄弱，所以設(shè)計(jì)出來(lái)的橋梁和實(shí)際施工完成的橋梁會(huì)有所出入，達(dá)不到預(yù)期的設(shè)想，這也是受橋梁的特性影響。且同時(shí)設(shè)計(jì)過(guò)程中有不合理性，導(dǎo)致后期橋梁質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題;其次表現(xiàn)在臨時(shí)工程方面，橋梁施工過(guò)程中會(huì)需要使用到支架和吊塔，這些都需要臨時(shí)搭建。加上維護(hù)人員不夠盡責(zé)，造成許多安全事故，無(wú)法保證工程的安全性;最后施工的過(guò)程中，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)不夠重視，影響到橋梁工程建設(shè)。

2.2管理存在問(wèn)題

在施工管理中，施工人員的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、管理力度影響著橋梁的質(zhì)量。首先沒(méi)有專門工作人員對(duì)器械進(jìn)行定期的管理和保養(yǎng)，無(wú)法保證安全性;其次材料控制不到位，導(dǎo)致建造出來(lái)的橋梁有質(zhì)量問(wèn)題;施工過(guò)程中采取的方法有問(wèn)題，沒(méi)有根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)去針對(duì)性操作，影響到整體橋梁的質(zhì)量。

3.公路橋梁管理、養(yǎng)護(hù)與加固措施

3.1公路橋梁管理措施

3.1.1技術(shù)管理

首先在施工之前，應(yīng)該根據(jù)公路橋梁工程的情況制定出方案，列出整個(gè)公路橋梁施工過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，并整理出解決的意見(jiàn)與措施;然后將整個(gè)工程進(jìn)行分解，按部就班完成施工，明確所有施工人員的工作內(nèi)容，進(jìn)行合理分工，且所有施工人員需要做好自己應(yīng)該做的工作;最后技術(shù)人員還需要掌握新的技術(shù)，提高工程效率。

3.1.2建立管理制度

在公路橋梁施工的過(guò)程中就要加強(qiáng)管理，目的是為了保證公路橋梁工程的質(zhì)量。所謂無(wú)規(guī)矩不成方圓，在正式施工之前，需要建立起一套科學(xué)、合理的管理體系?？梢越梃b一些優(yōu)秀的工程，學(xué)習(xí)他們的管理制度。

3.2公路橋梁養(yǎng)護(hù)措施

3.2.1做好日常養(yǎng)護(hù)

首先要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)，細(xì)節(jié)方面需要重視，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的大小問(wèn)題和潛在的問(wèn)題都要重視，比如橋梁墻體出現(xiàn)破裂現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，避免因長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致裂縫加深，橋梁崩塌。

3.2.2使用先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，養(yǎng)護(hù)公路橋梁的技術(shù)越來(lái)越高，且相比以前的老技術(shù)來(lái)說(shuō)，更加的便捷有效。目前公路橋梁使用的先進(jìn)技術(shù)主要有四種，其一是面料罩面技術(shù);其二是乳料瀝青技術(shù);其三是碎石封層技術(shù);其四是霧封層技術(shù)。面料罩面技術(shù)：作為目前重要養(yǎng)護(hù)公路橋梁技術(shù)之一，使用的是橡膠粉瀝青混合材料，使用了該材料以后，可以快速提高公路橋梁的承載力，且保證路面平整，操作起來(lái)比較方便，所以是目前常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一。乳料瀝青封層技術(shù)：該技術(shù)主要針對(duì)路面裂縫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使用該技術(shù)以后，路面的密封性更強(qiáng)，增加了摩擦力。碎石封層技術(shù)：該技術(shù)采用的材料是碎石，工作效率相比前兩種技術(shù)來(lái)說(shuō)更加高，摩擦力更大。

3.3公路橋梁加固措施

3.3.1進(jìn)行交通管制

在保護(hù)公路橋梁方面，交通管制方式減少了路面的承受壓力。交通部門對(duì)車輛進(jìn)行管制，不允許車輛超重超載。且有些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市實(shí)行限行制度，根據(jù)車牌號(hào)單雙確定當(dāng)天是否有資格通行。這對(duì)維護(hù)公路橋梁來(lái)說(shuō)有很大的好處，隨著交通工具的增加，采取這種方式是一種趨勢(shì)。所以在加固公路橋梁的同時(shí)，也需要減輕公路橋梁的壓力，兩者兼顧。

3.3.2加固墩臺(tái)

在進(jìn)行墩臺(tái)加固之前，首先要對(duì)墩臺(tái)進(jìn)行維修，這里分為兩種情況。如果墩臺(tái)的水深大于三厘米，只需要去排查可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，并及時(shí)修復(fù)已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題。如果墩臺(tái)的水深小于三厘米，那么需要采取套箱的方式處理問(wèn)題。加固墩臺(tái)所使用到的材料需要注意，可以使用鋼筋混凝土，該材料的穩(wěn)固性更強(qiáng)。

3.3.3橋梁結(jié)構(gòu)加固

在對(duì)橋梁進(jìn)行加固的時(shí)候，可以從橋梁的結(jié)構(gòu)著手，前面介紹了墩臺(tái)的加固方法，所以這里說(shuō)明一下上部結(jié)構(gòu)的加固。技術(shù)人員需要重視結(jié)構(gòu)加固，如果橋梁當(dāng)初的設(shè)計(jì)有問(wèn)題，應(yīng)該后期對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善，可以通過(guò)增加橋梁的支柱的方式來(lái)提高橋梁的受力能力，有利于穩(wěn)固橋梁。另外可以使用混凝土來(lái)修補(bǔ)已經(jīng)有裂縫的路面和墻體，進(jìn)行混凝土澆灌。澆灌混凝土以后，為了防止再次破裂，需要花一些時(shí)間去養(yǎng)護(hù)，如若天氣比較炎熱干燥，可以多噴些水，讓其更加牢固。如若溫度太低，為了防止龜裂，應(yīng)該蓋上一層保護(hù)膜。

3.3.4定期養(yǎng)護(hù)

隨著時(shí)間和公路橋梁使用率的增加，出現(xiàn)裂縫等情況也是意料之中，所以需要及時(shí)的去養(yǎng)護(hù)和處理。因此相關(guān)部門需要組建小隊(duì)，定期對(duì)管轄城市的公路橋梁進(jìn)行檢查。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫，采用上文中提到的技術(shù)處理。對(duì)于一些潛在的問(wèn)題，為了避免，應(yīng)該及時(shí)做好處理，進(jìn)行加固。另外還需要對(duì)橋梁的金屬材料部分進(jìn)行防銹處理，保證橋梁的穩(wěn)固性。

4.結(jié)語(yǔ)

總之，現(xiàn)在的公路橋梁的管理、養(yǎng)護(hù)和加固需要引起重視，這不僅關(guān)乎國(guó)家交通事業(yè)的發(fā)展，還關(guān)乎百姓的人身安全。在以上的內(nèi)容中為大家說(shuō)明了公路橋梁的管理、養(yǎng)護(hù)和加固的必要性、存在的問(wèn)題以及解決措施，希望能為我國(guó)交通事業(yè)做一點(diǎn)貢獻(xiàn)。且事實(shí)證明，通過(guò)后期的管理、養(yǎng)護(hù)以及加固，確實(shí)增加了公路橋梁的使用壽命，提高了公路橋梁的使用率。

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（作者單位：寧夏交投工程建設(shè)管理有限公司）