蔣盛楠

摘 要：交通管制是一個風(fēng)險和壓力都很大的工作，在挑選交通管制員的時候要求也是比較高的。伴隨著航空事業(yè)的迅猛發(fā)展，對于交通管制工作也提出了新的要求和挑戰(zhàn)，在過去的統(tǒng)計中，很多的飛機事故都是人為原因?qū)е碌模梢娙嗽陲w機飛行和監(jiān)管上的作用是非常大的。因此，作為一名空中交通管制員，必須具備良好的心理素質(zhì)。文章重點就空中交通管制人員心理素質(zhì)培養(yǎng)對策進行研究分析，以供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：空中交通;管制人員;心理素質(zhì);培養(yǎng)對策

引言

隨著我國航空運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，航空空中交通管制在航空運輸中的作用也越來越重要，航空空中交通管制人員的心理素質(zhì)的優(yōu)劣，直接關(guān)系到其工作質(zhì)量，也影響到航空運輸行業(yè)的健康發(fā)展。因此，科學(xué)開展空管人員心理素質(zhì)的培養(yǎng)十分必要，此外其受影響因素以及如何培養(yǎng)是我國航空行業(yè)面臨的一項重要課題。

1 空中交通管制人員的壓力分析

1.1工作的特殊性質(zhì)

社會經(jīng)濟的發(fā)展使得空中交通流量不斷增加，導(dǎo)致空中交通在實際管理過程中面臨著新的發(fā)展形勢，要求管制人員具備較強的心理素質(zhì)以及承受壓力的能力。由于空中交通管制工作具有較大的工作量，要想保證空中交通運輸順利安全的進行，管制人員必須要加班和輪班，但是這樣往往會加重了管制人員的工作負(fù)荷，管制人員需要在短時間內(nèi)準(zhǔn)確判斷可能出現(xiàn)的各種情況，同時由于航班安排較為集中，導(dǎo)致管制人員的工作強度增加，使其面臨著更大的壓力。此外，天氣變化無常，會影響空中交通的安全運輸，要求管制人員具備加強的應(yīng)變能力，這樣會在一定程度上增加其壓力。

1.2人際關(guān)系

對于空中交通管制而言，管制工作需要班組中的全體成員協(xié)作完成，具有較強的連續(xù)性以及系統(tǒng)性，而良好的人際關(guān)系，在一定程度上有利于管制人員形成健康的心理，同時能夠使團隊氛圍更為良好，有效提高管制工作的質(zhì)量和效率。如果人際關(guān)系較差，對于出現(xiàn)的問題可能會存在相互推諉的情況，無法有效完成工作任務(wù)，導(dǎo)致管制人員的心理壓力加重。此外，如果管制人員工作壓力較為繁重，將會導(dǎo)致其心理疲勞，產(chǎn)生較為嚴(yán)重的心理壓力，無法形成良好的工作狀況，在一定程度上會導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，空中交通管制人員以及相關(guān)的管理人員必須要對心理素質(zhì)加以重視，有效處理壓力問題。首先空中交通管制人員可以對自我壓力管理進行加強，增加自信心，對生活、工作中面臨的各種情況能夠做到從容面對，有效舒緩壓力;其次就是航空公司可以采取相應(yīng)的壓力管理措施，健全和完善壓力制度，始終堅持以人為本的理念，確保管制人員的分工合理，對值班的時間加以縮短;最后就是確保工作環(huán)境的良好，引導(dǎo)管制人員形成和諧穩(wěn)定的人際關(guān)系，加強與管制人員的交流和溝通，幫助管制人員緩解工作上的心理壓力，從而有效提高工作的效率。

1.3管制的制度

隨著我國法律體系的不斷完善，《勞動合同法》對勞動者的工作時間有了明確的規(guī)定，要求勞動者每日的工作時間為8小時，最長的工作時間不能超過11小時，這樣才能確保勞動者具有較好的工作狀態(tài)，但是在我國空中交通管制方面的法律法規(guī)，對于管制人員的工作時間沒有明確的規(guī)定，導(dǎo)致管制人員的工作時間過長，部分管制人員為了順利進行輪班，甚至連續(xù)工作24小時，往往會加大其心理壓力。

2 空中交通管制人員心理素質(zhì)培養(yǎng)對策

2.1增加航空空中交通管制人員的數(shù)量

眾所周知，由于此行業(yè)對其工作人員的要求較高，選拔出來的優(yōu)秀人才較為稀缺，隨著我國航空運輸事業(yè)的發(fā)展，航空運輸量的迅猛增加，使得我國航空空中交通管制人員的數(shù)量與其工作量相比嚴(yán)重不足，從而導(dǎo)致其工作量過大，面臨較高的工作壓力。因此，可以通過增加對航空空中交通管制人員的選拔提高其數(shù)量，以此緩解其工作壓力，順利完成工作。

2.2增加對航空空中交通管制人員的培訓(xùn)

一方面，航空空中交通管制人員的工作較為復(fù)雜，其技術(shù)、信息等不斷更新，通過培訓(xùn)可以增強其工作技能，保障工作的順利完成。另一方面，在培訓(xùn)中可以適當(dāng)側(cè)重對航空空中交通管制人員的心理素質(zhì)培訓(xùn)。幫助其樹立正確的價值觀和工作觀，擁有積極健康的心態(tài)。通過相關(guān)的工作場景模擬訓(xùn)練、意外事件的演練訓(xùn)練等，增加航空空中交通管制人員的工作經(jīng)驗和相互之間的協(xié)調(diào)和合作能力，使其在實際的工作中能夠以較好的狀態(tài)，輕松自如應(yīng)對各種情況的發(fā)生和處理。

2.3為航空空中交通管制人員提供相對良好的工作環(huán)境

惡劣的工作環(huán)境對人的情緒有著消極的影響，航空空中交通管制人員在工作中，需要高度的注意力來放在工作之中，盡可能減少周圍不良環(huán)境的影響。因此，要提高較為優(yōu)良的工作環(huán)境，例如通過現(xiàn)代化的技術(shù)手段，減少管制室內(nèi)的噪音和光源污染等，從而減少其對航空空中交通管制人員情緒的影響。除此之外，創(chuàng)造良好的人際環(huán)境，提供良好的工作氛圍等，能夠?qū)娇湛罩薪煌ü苤迫藛T的工作情緒產(chǎn)生積極作用，從而有利于其心理素質(zhì)的改善和提高。

結(jié)束語

綜上所述，飛機事故是現(xiàn)在經(jīng)常發(fā)生的，每一年因為飛機事故離開人世的人數(shù)一直在持續(xù)增多。飛機事故對數(shù)是因為人的原因?qū)е碌模渲幸驗榻煌ü苤茊T的失誤造成的事故也是屢見不鮮。因此，對于交通管制員的要求必須不斷的提高，這樣才能降低飛機事故的機率，對于交通管制員的特殊要求表現(xiàn)在很多方面，這些都需要交通管制員和管理者一起努力。交通管制員之間也要做到互相配合，形成良好的合作關(guān)系，互相監(jiān)督，不要因為交通管制員之間的矛盾導(dǎo)致工作無法正常進行。管理者對于交通管制員的管理上一定要做到公平公正，只有讓交通管制員得到重視，才能更加有信心有動力做好工作。交通管制員還要做好和飛機之間的默契配合，發(fā)揮出自己的作用。

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（作者單位：中國民用航空西北地區(qū)空中交通管理局）