李佳謙

摘要：現(xiàn)代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展對鐵路運輸市場產(chǎn)生了巨大沖擊，運輸效益連年下降，為此，鐵路必須盡快創(chuàng)造條件，實現(xiàn)從傳統(tǒng)運輸業(yè)到現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)換。鑒于此，本文主要分析探討了鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢與對策情況，以供參閱。

關(guān)鍵詞：鐵路企業(yè)；現(xiàn)代物流；優(yōu)勢；對策

1鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢

（1）路網(wǎng)優(yōu)勢。鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，擁有遍布全國的運輸線路、站點，較為完備的站場、倉庫、裝卸機械、運輸工具等物流基礎(chǔ)設(shè)施，在各大城市、主要工礦區(qū)、重要港口都有大型的貨運站、企業(yè)專用線，構(gòu)成了強大的運輸網(wǎng)絡(luò)。（2）技術(shù)優(yōu)勢。隨著鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的進步，鐵路在物資設(shè)備及物流水平上得到了較大改善，萬噸重載運輸也已形成規(guī)模，大批物流基地建成并投入使用。隨著貨運物流技術(shù)裝備規(guī)模的不斷擴大，品質(zhì)結(jié)構(gòu)的不斷完善，也為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了有力支撐。（3）市場優(yōu)勢。目前鐵路總公司所屬各企業(yè)（中鐵快運、中鐵集裝箱、中鐵特運）已經(jīng)同國內(nèi)外許多生產(chǎn)廠家，尤其是大宗物資生產(chǎn)企業(yè)（如鋼廠、電廠、煤礦等）形成了較為穩(wěn)固、長期的運輸協(xié)作關(guān)系，這為鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流奠定了良好的市場基礎(chǔ)。（4）價格優(yōu)勢。鐵路在物流方面可以發(fā)揮價格的市場調(diào)節(jié)作用，在國家政策規(guī)定范圍內(nèi)，鐵路總公司賦予了鐵路運輸企業(yè)一定的運價自主權(quán)。服務(wù)費用由鐵路物流企業(yè)根據(jù)市場需求，并按規(guī)定執(zhí)行。由于鐵路物流企業(yè)相對于其他非鐵路物流企業(yè)在價格上有一定優(yōu)勢，也為促進鐵路物流與企業(yè)生產(chǎn)的有機融合提供了先決條件。（5）信息優(yōu)勢。鐵路擁有專用通信系統(tǒng)，運輸管理信息系統(tǒng)，為實現(xiàn)車輛和貨物追蹤管理、滿足現(xiàn)代物流快速反應(yīng)的需要奠定了堅實基礎(chǔ)。另外，鐵路通過貨源流向的分析、預(yù)測，對跨地區(qū)產(chǎn)品的價格及供需情況的了解，可以使生產(chǎn)企業(yè)按需組織生產(chǎn)，生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品，減少流通成本。（6）業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。近年來，鐵路總公司推出了一系列貨運改革措施，開發(fā)“五定”班列、行包快運專列、大宗貨物直達專列、重載列車、集裝箱國際專列、易腐貨物快運列車等新型貨運產(chǎn)品，為鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流提供了良好的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。（7）開發(fā)經(jīng)驗。鐵路具有貨物運輸代理和運輸延伸服務(wù)的管理系統(tǒng)和經(jīng)驗，部分鐵路多元經(jīng)營企業(yè)已經(jīng)具備了現(xiàn)代物流的雛形。

2鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的對策

2.1物流服務(wù)綜合化

在傳統(tǒng)的裝卸、運輸?shù)幕A(chǔ)上拓展流通加工、配送等業(yè)務(wù)，將單一的、斷續(xù)的業(yè)務(wù)整合成全程優(yōu)化的、各環(huán)節(jié)之間無縫銜接的完整的物流系統(tǒng)。根據(jù)現(xiàn)有貨場的性質(zhì)，確定發(fā)展或轉(zhuǎn)型方向。如大型綜合性貨運站升級為綜合性物流中心，提供分揀、流通加工、包裝、裝卸、運輸、儲存、配送等一體化服務(wù)，還可以提供代辦貨物接車入庫、代理報關(guān)、出口商檢等服務(wù)；專業(yè)型貨運站轉(zhuǎn)型為倉儲配送中心，成為鐵路干線動脈運輸?shù)拿氀?，實現(xiàn)與貨主的無縫銜接；小規(guī)模貨運站可發(fā)展為集貨中心，擴大鐵路物流的輻射范圍。

2.2重視信息化建設(shè)

物流的信息化是指商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立、運輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)合理化、物流中心管理電子化、電子商務(wù)和物品條碼技術(shù)的應(yīng)用等。當(dāng)前，鐵路應(yīng)利用先進的信息技術(shù)形成一個集網(wǎng)上交易、物品追蹤查詢、倉儲管理、個性化服務(wù)、電子支付、客戶管理、代理商管理等功能為一體的物流電子商務(wù)平臺，使鐵路貨運信息資源得到大程度的共享，有效地提高資源的利用率。在倉儲管理上向智能化、信息化方面發(fā)展，通過計算機網(wǎng)絡(luò)、條碼自動識別技術(shù)、射頻技術(shù)等，達到從計算機中快速查找各倉庫的庫存情況，幫助管理者對貨物進行合理的管理和調(diào)配；在運輸過程中，鐵路可借助運輸管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)在途貨車和貨物的跟蹤，也可利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)，隨時監(jiān)控和調(diào)度，及時獲取有關(guān)貨物運輸狀態(tài)的信息；在信息的交換上可采用電子數(shù)據(jù)交換，達到加快文件的傳遞速度、避免文件的重復(fù)錄入、減少差錯的目的。鐵路信息化的建設(shè)應(yīng)根據(jù)實際情況逐步推進，使信息技術(shù)為鐵路貨運業(yè)的發(fā)展起到有力的推動作用。

2.3完善現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

隨著互聯(lián)網(wǎng)購物的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物配送量逐年上升，網(wǎng)絡(luò)購物線下配送已經(jīng)成為不容忽視的新興產(chǎn)業(yè)。為了應(yīng)對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變遷，適應(yīng)多類別客戶的不同需求，鐵路在吸納零散貨源的同時，應(yīng)大力興建具有高智能化、集成化程度較高的現(xiàn)代物流中心，選擇一些具有較大市場份額的電子商務(wù)平臺，為其提供“儲運一體化”服務(wù)。這樣不僅可以有效利用貨場及物流中心的倉儲面積，增加額外的營業(yè)收入，還可以減少發(fā)送操作環(huán)節(jié)，節(jié)約物流成本。

2.4鐵路貨運的創(chuàng)新

在當(dāng)今的經(jīng)濟環(huán)境下，各種不同企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，各種中小型物流公司日益增多，無形中也給鐵路貨運以壓力；國外大型企業(yè)也看好中國的物流市場，紛紛介入，使得鐵路貨運更加艱難。因此，鐵路貨運面臨著創(chuàng)新的局面。要樹立創(chuàng)新理念，引進創(chuàng)新人才，設(shè)計符合顧客需求切實可行的物流方案。（1）業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略，發(fā)展鐵路物理企業(yè)。鐵路多由貨代公司聯(lián)合開展的，因此要大力向現(xiàn)代物流有效拓展，并注意構(gòu)建鐵路物貨運企業(yè)。（2）鐵路貨運模式產(chǎn)權(quán)多元化，融資在企業(yè)發(fā)展中至關(guān)重要，因此，企業(yè)要有效融資，實現(xiàn)產(chǎn)權(quán)多元化的發(fā)展模式，注意積極的發(fā)展和建設(shè)有競爭力的物流企業(yè)，并將其發(fā)展成有國際競爭力的大型企業(yè)。（3）注意與相關(guān)行業(yè)的積極配合，物流是一個中間行業(yè)，要做好物流行業(yè)為，必須注意與其他相關(guān)行業(yè)的積極合作，充分發(fā)揮鐵路貨運優(yōu)勢，有效拓展鐵路貨運業(yè)務(wù)，實現(xiàn)鐵路貨運的可持續(xù)發(fā)展。

2.5向第三方物流企業(yè)發(fā)展

第三方物流業(yè)為客戶進行物流系統(tǒng)的綜合設(shè)計和供應(yīng)鏈管理的全面規(guī)劃，并負責(zé)承擔(dān)系統(tǒng)的運營和實施。第三方物流企業(yè)與其所服務(wù)的工商企業(yè)之間的關(guān)系是長期合作的關(guān)系，而不是零星的業(yè)務(wù)往來。長期和相對固定的合作關(guān)系，一方面保證了工商企業(yè)供應(yīng)鏈規(guī)劃和管理的穩(wěn)定性、系統(tǒng)性和連續(xù)性，另一方面也使得物流企業(yè)擁有長期穩(wěn)定的客戶群體。

3結(jié)束語

總而言之，為滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，鐵路運輸企業(yè)必須加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的步伐，通過資源整合，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐澡F路運輸為核心優(yōu)勢、規(guī)模經(jīng)營、系統(tǒng)服務(wù)的現(xiàn)代化物流業(yè)，發(fā)展成為我國物流市場的中堅力量。

參考文獻：

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[2]闕麗娟.新形勢下我國鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的對策分析[J].物流技術(shù).2014（07）.

（作者單位：中國鐵路投資有限公司）