楊宇

摘 要：道路橋梁工程是我國交通網(wǎng)發(fā)展中，非常重要的組成部分，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及人們?nèi)粘Ｉ?，都有很大的?lián)系。本文對(duì)道路橋梁工程施工中常見的一些病害，進(jìn)行全面的了解和分析，針對(duì)其發(fā)生的原因，制定相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見病害;施工處理技術(shù);施工質(zhì)量

1 道路橋梁工程施工中常見的一些病害分析

1.1不均勻沉降

路面發(fā)生不均勻沉降是道路橋梁工程施工中常見的一些問題，主要是因?yàn)?，在道路橋梁工程施工的過程中，對(duì)其基礎(chǔ)層面的設(shè)計(jì)缺乏一定的合理性，并且對(duì)其周邊的環(huán)境，沒有進(jìn)行全面的了解，從而導(dǎo)致施工中存在著一定的隱患。另外，在施工的過程中，管道安裝不符合要求、管道底部及檢查井周邊回填夯實(shí)碾壓不規(guī)范不到位，綠化帶與路面結(jié)合處填土作業(yè)不符合規(guī)范，灰土拌合不均勻，防水措施不到位，在濕陷性黃土地區(qū)管道周邊遇水滲漏后極易造成路面沉陷。

1.2裂縫

道路橋梁工程在長期使用的過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生不同形態(tài)的裂縫現(xiàn)象。導(dǎo)致該現(xiàn)象發(fā)生主要是因?yàn)樵诘缆窐蛄汗こ淌┕さ倪^程中，混凝土材料的抗拉力相對(duì)較差，其承受力超出一定的負(fù)荷，從而導(dǎo)致道路橋梁工程產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象。另外，在道路橋梁工程施工的過程中，沒有對(duì)其大體積混凝土內(nèi)部的溫度進(jìn)行全面的控制，這也是導(dǎo)致道路橋梁工程裂縫發(fā)生的一項(xiàng)因素。

1.3鋼筋腐蝕

鋼筋腐蝕同樣也是當(dāng)前道路橋梁工程中較為常見一種病害情況。鋼筋作為當(dāng)前道路橋梁施工中極為重要的施工材料之一。雖然其性能較為穩(wěn)定，但隨著時(shí)間的流逝，鋼筋長期受到自然環(huán)境影響，就可能使鋼筋與氧氣產(chǎn)生還原反應(yīng)，最終出現(xiàn)鋼筋生銹腐蝕的問題。而隨著鋼筋腐蝕問題逐漸加劇，就會(huì)對(duì)鋼筋周邊混凝土的穩(wěn)定性造成不利影響，甚至可能導(dǎo)致混凝土開裂現(xiàn)象的出現(xiàn)。

1.4梁端頭局部破損

梁端頭局部發(fā)生破損是道路橋梁工程修復(fù)過程中，非常艱難的一項(xiàng)環(huán)節(jié)。導(dǎo)致該現(xiàn)象發(fā)生的主要原因是因?yàn)椋旱缆窐蛄汗こ淘谠O(shè)計(jì)的過程中，對(duì)其相應(yīng)的參數(shù)、伸縮量、張拉力等方面，沒有科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)以及確切的計(jì)算。另外在施工的過程中，沒有按照相應(yīng)的施工流程、施工規(guī)范，以及缺乏相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，這都是造成該項(xiàng)的發(fā)生的主要原因。

2 道路橋梁工程施工過程中主要的一些處理技術(shù)

2.1低壓注漿及灰石擠密樁修復(fù)處理方式

在道路橋梁工程施工處理的過程中，施工人員可以針對(duì)其裂縫、不均勻沉降發(fā)生的因素，選擇相應(yīng)的處理方式，一般情況下，都會(huì)選擇利用低壓注漿修復(fù)處理方式。但是，在修復(fù)的過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其裂縫寬度的大小，制定其處理方式。同時(shí)，在道路橋梁工程施工處理的過程中，主要是利用混凝土材料作為灌縫的主要材料。并且在處理的之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)其裂縫的部分，進(jìn)行全面的清理，這樣在一定程度上可以加強(qiáng)裂縫修復(fù)的緊密性。對(duì)路基沉降地段還可以采用灰石擠密樁作業(yè)，拌合填料塊狀生石灰2-4cm，碎石屑采用5-10mm，碎石樁夯實(shí)，灰石比例1：1施工時(shí)摻入5%粉煤灰。樁頂封口施工，深度在路面下結(jié)構(gòu)層范圍內(nèi)采用C20水泥混凝土填實(shí)封口，深度在路面下面層采用瀝青混凝土AC-20填實(shí)密實(shí)。

2.2混凝土施工處理方式

①在該項(xiàng)技術(shù)施工處理的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)混凝土施工材料的溫度，進(jìn)行全面的控制和調(diào)和。但是，在施工處理的過程中，若是處于高溫的狀態(tài)下，施工人員應(yīng)當(dāng)搭設(shè)相應(yīng)的遮陽棚，這樣可以避免陽光直接的照射。②在該項(xiàng)技術(shù)施工處理的過程中，對(duì)其養(yǎng)護(hù)和振搗等施工環(huán)節(jié)，也進(jìn)行了一定的優(yōu)化。對(duì)于已經(jīng)澆筑道路橋梁層面，施工人員應(yīng)當(dāng)在最終凝固之間，進(jìn)行二次振搗工作。并且，在道路橋梁工程施工的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)水平鋼筋的空隙和水分，進(jìn)行全面設(shè)定和控制，這樣可以在一定程度上增加道路橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。③混凝土施工處理方式不僅僅對(duì)其不均勻沉降的處理，起到一定的作用，對(duì)其裂縫處理，也是非常有效的。在道路橋梁工程施工的過程中，若是裂縫小于0.2cm的情況下，施工人員可以利用環(huán)氧樹脂漿液在其表面，進(jìn)行全面的涂刷。但是在涂刷的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)其表面進(jìn)行全面的清理，要保證其表面處于絕對(duì)的干凈，以此在最大程度上避免裂縫等現(xiàn)象的再次發(fā)生。

2.3優(yōu)化鋼筋材料

在現(xiàn)代道路橋梁實(shí)際施工中，鋼筋銹蝕是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象，一旦鋼筋發(fā)生銹蝕，其抗壓性能以及強(qiáng)度都會(huì)出現(xiàn)一定程度的降低，從而使得道路橋梁的承載力發(fā)生變化，影響道路橋梁的正常使用。為了解決這一問題，建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)該合理選擇鋼筋材料并推廣防銹技術(shù)，第一，施工單位在選取鋼材時(shí)要優(yōu)先選擇質(zhì)量過硬的涂層鋼筋;第二，施工企業(yè)要定期組織相關(guān)技術(shù)人員參加培訓(xùn)工作，不斷掌握新技術(shù)，比如，通過電化學(xué)防護(hù)法加強(qiáng)鋼筋的抗腐蝕性;最后，對(duì)已經(jīng)采用銹蝕鋼筋道路橋梁工程實(shí)施嚴(yán)格的控制與保護(hù)，避免其引發(fā)更為嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

2.4結(jié)構(gòu)加固處理

在道路橋梁工程結(jié)構(gòu)加固的過程中，施工人員可以利用相應(yīng)的設(shè)備，對(duì)其鋼筋結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的涂抹，尤其是銜接和拐角處，以此避免發(fā)生道路橋梁工程結(jié)構(gòu)變形現(xiàn)象的發(fā)生。另外，在道路工程結(jié)構(gòu)加固的過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)利用相關(guān)的設(shè)備道路管道和檢查井周邊及灰土層、二灰石層以及水穩(wěn)等結(jié)構(gòu)層進(jìn)行反復(fù)的碾壓，防止水滲入造成橡皮泥或者翻漿，從而提高了道路橋梁工程施工的質(zhì)量，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)橋梁橋面系伸縮裝置、變形縫的規(guī)范及設(shè)計(jì)要求安裝及施工，對(duì)橋梁人行道部位增設(shè)防水卷材等措施，避免雨雪水滲入橋梁下部，并且將道路橋梁工程施工技術(shù)，得到充分的展現(xiàn)。

結(jié)語

市政道路橋梁是我國基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施，與人民群眾的生活息息相關(guān)?，F(xiàn)階段，我國道路橋梁工程建設(shè)中存在很多常見病害，嚴(yán)重影響著工程的整體質(zhì)量。因此，在道路橋梁建設(shè)過程中，技術(shù)人員應(yīng)該深入分析這些病害，并采取合理的處理技術(shù)，為道路橋梁交通運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性提供保障。

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